一直以来，国人在买车的时候，普遍对合资车有着明显的偏爱，有些人甚至是非合资车不买。不得不承认，市面上绝大部分合资品牌都有着过硬的技术，实力确实要在国产车之上，不过合资车未必就是好的，有一些合资车为了节省成本不惜偷工减料，连必要的安全配置都敢省掉，比如下面要介绍的这5款合资车，要价十多万，连ESP都舍不得给，太不厚道了！
第一款是三菱欧蓝德，该车的起售价为15.98万元，比起同级别的国产车来说，并不便宜，而它的入门车型却没有ESP，安全气囊也少得可怜，安全配置和价格严重脱节。由于配置太少，入门版的三菱欧蓝德成了用来拉低价格门槛的摆设，消费者在考虑三菱欧蓝德的时候，基本也不会选择入门车型。不过欧蓝德其他车型的配置还是很丰富的，加上本身不错的产品实力，销量倒也挺好的。
第二款车也是广汽三菱旗下的，它就是劲炫，劲炫于2019年11月份进行了一次改款，目前新款车型和老款车型同时在售，整体的售价区间为9.98-15.58万元。仅9.98万元的起售价对于一款紧凑型合资SUV来说，好像还挺便宜的，不过它亲民的价格其实是建立在偷工减料的基础上的，因为劲炫的新老款车型全系都没有ESP和牵引力控制，驾驶辅助配置也几乎没有，配置如此之低，怎么还好意思买十几万。
第三款车是斯柯达柯米克，它是斯柯达家族的一款小型SUV，由大众的PQ34平台所打造，这一平台基本已经被大众淘汰了，如今又被斯柯达翻出来造新车，吃相实在是有点难看。柯米克的指导价为10.59-13.99万，入门车型并无ESP和牵引力控制，偷工减料的迹象很明显，尽管柯米克现在的终端价格门槛已经降到了9万多，但安全配置的缺失依然不值得原谅。
第四款车是日产骐达，骐达是日产旗下一款经典的家用两厢轿车，该车在2019年11月份进行了一次改款，然而改款之后的新车和老款之间并没有什么不同，搭载的还是那台老掉牙的1.6L发动机，这台发动机都用了十多年了，实在有点背离主流。在配置层面，骐达依然还是很抠，指导价为9.99万元的低配车型和指导价为11.39万元的次低配车型均无ESP，驾驶辅助配置也没有，性价比并不是很高。
第五款是日产蓝鸟，日产蓝鸟的指导价为9.59-13.39万元，上市之初，蓝鸟被视为日产轩逸的兄弟车型，但现在轩逸已经换代了，而蓝鸟还没有半点改款换代的意思，两款车之间的差距越来越大。现在来看，蓝鸟不仅内饰老旧，而且配置也存在不足，它全系仅有高配两款车型有ESP，中低配车型都没有，虽然有一定的终端优惠，但蓝鸟仍然不被消费者看好。
最后总结：说了这么多，很多人肯定会反驳我，说ESP不是万能的，安全驾驶才最重要。是的，好的驾驶习惯固然重要，但安全配置的作用是在关键的时候能救我们一命，像安全气囊、ESP这样的必要安全配置，真的一个也不能少。为了安全考虑，这些没有ESP的车型请谨慎购买！
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