一些淘寶賣家告訴《商業觀察家》，2月9日，淘寶發佈了賣家新規，為激勵賣家儘快發貨履約，滿足發貨和到貨時效要求，每單可領取2元阿里媽媽滿折券，而如春節期間訂單未能在2月14日23點59分59秒前發貨，則可能面臨罰款。
一些賣家對此的解讀是，發貨獎勵賣家2元每單，不發貨（或買家沒簽收）則罰款。
《商業觀察家》求證阿里巴巴淘寶新規，是否確有其事，未獲回覆。
淘寶新規一出，則“罵聲”一片。
因為疫情非常時期，全國各地封村、封路、封區，賣家現階段要做到大規模發貨，是非常困難的。
這一點，其實阿里、淘寶也可能是知道的。因此，新規一出，也激發了一些賣家的猜測。
一
罵聲
淘寶新規的詳細內容為：滿足發貨和到貨時效要求的，每單可領取2元阿里媽媽滿折券（用100元可抵99元），滿折券有超長有效期，最長至9月30日前使用，請多聯繫物流，儘快發貨，獲得補貼和平臺激勵，避免2月14日後延遲發貨賠付。
春節期間訂單請在2月14日23:59:59前發貨，未發貨訂單，大概率會被極速退款且無需賣家確認。若因延遲發貨被投訴，還需支付額外的違約金。平臺將會參考賣家發貨能力，對履約能力強的賣家進行資源或曝光獎勵。
新規一出，在賣家群體中引發集體“聲討”。
文明點的後臺留言有：“只要能讓我明天發貨，我不需要阿里的激勵，我反過來給阿里每單5元錢，激勵你們好了，能發貨誰不發貨。”
因為疫情非常時期，全國各地的復工限制、封村、封路、交通管制等，淘寶春節期間的訂單大量積壓未能履約。這些為用戶帶來了不好的購物體驗，削弱了淘寶的服務能力，同時，也可能會對未來持續銷售產生影響等。
然而，這些問題的產生卻也都不是當下中小型商家賣家所能完全解決的。
在疫情非常時期，他們並沒有能力履約發貨，許多快遞公司則都沒有"上班"、暫停了業務，這是整個大環境。
因此，淘寶的新規激起眾多反彈，被許多賣家認為不夠人性。
二
順豐
以上，是面上的情況。
深層次的問題則在於，賣家當下所面臨的局面，阿里、淘寶肯定也是知道的。
但為什麼淘寶會在昨日出臺延遲發貨的新規呢？
一個原因是快遞企業的復工。昨日晚間，國家郵政局官方微博發佈的寄遞企業恢復正常運營的時間表，並稱：在中國郵政、順豐速運、京東物流、蘇寧物流正常運營的基礎上。2月10日起，中通快遞、申通快遞、韻達速遞以及百世快、德邦快遞將陸續恢復到正常運營模式。
一些賣家則對《商業觀察家》稱，很多人在猜測，淘寶未來有可能會與順豐有新的合作，來解決大規模發貨履約的問題。
“有人說這（新規）是和順豐一起做的，因為現在只有順豐能發貨，其他公司都停了，賣家只能發順豐快遞，所以，順豐是疫情爆發以來，快遞物流領域的最大受益者。”
但這樣的猜測可能不一定準確，順豐也一直是菜鳥平臺上的物流服務商，商家可以用順豐發貨，這塊一直沒有停過。
不過，對於順豐是最大受益者這一論斷，從《商業觀察家》考察北京市場，走訪多個小區，看到的情況來看，大致如此。
目前，因為防疫，北京的小區大多采取封閉式管理，快遞公司的包裹都被擺放在小區大門口，快遞公司通過電話聯繫讓用戶前來自提領件。
《商業觀察家》看到的情況則是，疫情以來，順豐的業務一直未有中斷，與順豐能差不多同期開展業務的是京東物流。“三通一達”等則連日來都未見駐點與業務開展，只是到2月9日，韻達快遞的身影才在一些小區出現。到今天2月10日，《商業觀察家》都還未見其他快遞公司。（圓通雖被規定於1月28日恢復運營，但《商業觀察家》走訪的北京一些小區並沒有看到圓通的駐點。）
所以，長期以來，在北京能與順豐“並駕”駐點小區展開業務的是京東物流。但是，現在京東加上韻達等所有能開展業務的快遞物流公司，其包裹加起來的總量看起來都沒有順豐多。就拿2月10日表現來看，《商業觀察家》從多個小區看到的情況是，兩者的包裹量可能都不是一個量級的。
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