*湫月公子*
智跑是國外的獅跑，在美國銷量不錯。這個價位也基本就是家用。家用最最在乎的是啥？毫無疑問是穩定性。智跑雖然配置比不上H6花裡胡哨，但也算是綜合性價比在15萬以內不錯的SUV。不太建議買渦輪增壓，2.0自吸就不錯，穩定性很好，平順性極佳。我們好幾個領導在幾年前統一買的獅跑（先前的名字），目前反應都很不錯，所以可靠性絕對沒問題，主要省心。2.0自吸高速大概6.8個油，城市也就8.5左右，真心不錯。哈弗 H6屬於不太成熟的年輕人的選擇，啥都有，但油耗和穩定性還是差很多。這個我覺得是關鍵。開了這麼久，最後發現好多配置其實真沒用，只是剛開始新鮮勁的需要！當然，買啥全在你自己，別人的可以參考，多問問沒有錯！建議問開過此類車的師傅，不要問沒開過的，因為他們都是道聽途說，幾乎沒有參考價值，有時候更像個人偏見！我是19年買的智跑，平均油耗8.4L，目前7000公里，基本以城市道路為主，用著挺舒服！
大胖二胖和小胖
2018款智跑一共有兩款車型，分別是指導價11.99萬元的2.0L手動時尚版和指導價13.99萬元的2.0L自動智享豪華版。
而2018款哈弗H6指導價10.30-14.20萬元，紅標+藍標一共大概有12款車型可供選擇，所以，從這個角度來講，凡是從10.3萬元到14.2萬元的緊湊型SUV，哈弗H6都有相對應的車型與之抗衡，說白了，就是“多生孩子好打架”：你花13.99萬元買一臺智跑，我哈弗H6就有辦法讓你花比這個還低的價格買到更高的配置！
這就是為什麼哈弗H6常年穩坐銷量冠軍寶座的原因之一。
簡單地做個對比，拿指導價13.99萬元的智跑來說，差不多的價格，能夠買到哈弗H6 2018款 換代自動超豪型。
動力方面，哈弗H6動力參數佔優，但是同時，哈弗H6有著更大的車身尺寸和更重的整備質量，所以，實際對於動力性能的提升幫助並不大，我試駕過好多次哈弗H6，整體駕駛感受偏舒適，動力算是夠用的水準吧。
配置層面，看看錶格，還用我多說嗎？
所以，哪個性價比高，一目瞭然，哈弗H6具有絕對優勢啊！好像哈弗H6還多了個分區空調和感應雨刷忘記寫在表格裡了，哈哈哈！！
還是那句話：“每個成功男人的背後...”
不對不對，說錯了，應該是：“幸福的家庭各有各的...”
也不對，額...反正意思就是，哈弗H6的成功不是沒有理由的，哈哈哈！！
渦輪滾滾
貓眼看車推薦：起亞智跑。
韓系品牌雖然經歷低迷期，但是他們通過改變策略，以低價+高配重新殺回國內市場，算是強勢復甦了。而智跑、ix35就是緊湊級SUV中打頭陣的車型。起步價下探至11.99萬元，相比早前幾乎是7折的定價，配置方面向國產車看齊，性價比確實非常高。而哈佛系列中H6依然強勢守住冠軍寶座，實力不俗。
其實但看動力總成、價格、銷量三個方面，哈佛h6無疑是最值得考慮的，但是起亞智跑2.0L系列在核心部件可靠性方面依然具備很大優勢。空間方面兩者差距不大，h6雖然數據佔優，但是車主反饋內部空間並不算寬敞，智跑延續早期的空間表現。
而在保值率方面，雖然韓系品牌大幅度殺價，但是旗下車型保值率依然是比較靠譜的；哈佛系列雖然銷量高，但是故障率也是高企，保值率並不比智跑有優勢。在長時間使用後，合資品牌與自主品牌的差距就會顯現出來，這不僅僅是三大件方面的區別，在整車做工、耐用度方面都可以體現出來。這倒不是說國產車差，而是對比之後我們還是看好合資品牌。
渦輪增壓發動機先天劣勢依然存在，隨著使用年限的增加，其出現故障的幾率會不斷增加；而且後續保養維護費用也不如智跑的自吸版本划算；綜上所述，起亞智跑2.0L系列才是值得我們優先選擇的。
貓眼看車
兩款緊湊型SUV，一個是自主一哥，一個是二流合資，下面從以下幾點闡述，僅供參考
1、外觀及內飾各有千秋，所謂蘿蔔白菜各有所愛，在此不再囉嗦；
2、智跑共有兩種動力總成，1.4T渦輪增壓發動機及2.0自然吸氣發動機；哈弗H6同樣也是兩種動力總成，1.5T與2.0T渦輪增壓發動機，我們用渦輪增壓發動機來做對比。
智跑1.4T發動機最高功率103千瓦，最大扭矩242牛米；
H61.5T發動機最高功率124千瓦，最大扭矩285牛米；
智跑升功率為73.57，升扭矩為172.85；
H6升功率為88.57，升扭矩為203.57；
從賬面數據來看，H6的發動機為缸內直噴渦輪增壓發動機，調校要比智跑更激進一些。兩車同樣搭載7速雙離合變速箱，動力傳輸方面H6更勝一籌；
2、國產車一直是主打性價比，H6自然也不例外，智跑自動兩驅版GL與H6自動豪華互聯版對比的話，H6的配置比智跑高了不止一星半點，而且在全球化採購的當今汽車市場，質量與穩定性都有一定的保障。
綜上，韓系品牌自從某德事件以後，一直在走下坡路，近期推出的車型也一直不溫不火，已經從主流合資品牌跌入到二流的地位，現在只能靠價格來搶奪自主品牌的市場。
H6最早上市的時候也曾經搭載過1.5T渦輪增壓發動機，無奈當時裝車的是多點電噴的發動機，參數平平，所以會有用戶反應油耗較高。如今已全面換裝1.5T缸內直噴發動機，動力上有明顯的提升，燃油經濟性也有了一定的保障，加之多年來自主品牌SUV領域一哥的位置，保有量非常之大，後期車子的保值率也會有一定的保障。建議選擇H6
龍江車圈
糾結個毛線，智跑性價比遠遠超過H6
奶昔有八斤
韓系再不濟也比吉利長城強百倍
遠山在線
你又拿國產大垃圾車長城跟世界名車起亞蹭熱度？沒用的 全世界都知道起亞車非常棒 長城？哈哈哈 笑死人了
說實話就被噴
一人一個觀點吧 我剛買的智跑 當時也對比H6了
睿寶38407722
智跑這車性能比較不錯！配置和內飾也都是主流！最不錯就是油耗了，路況好的話都是六點多升，路況不好八點多升，平均是7點多升，eco模式確實省油，自然也會是慢慢加速的那種，普通模式油耗自然比節油模式高一些了，但是不會很誇張，但是切換到運動模式，就是加油站戰略合作伙伴！內飾好像有點像寶馬，空間挺大的，這麼說吧，除了那種身高兩米，體重三四百斤的人除外的話，其他的隨便坐，雖然是5座車，偶爾拉拉6個人也是輕而易舉的，如果後備箱也有人坐的話可以拉個七八個，哈哈，乾淨整潔的大前排，中間凸起很小，中間儲物槽有點小！試駕覺得操控不錯，動力能平穩輸出，換擋平順，起步總感覺少點什麼，不過深踩油門發動機轉速上來得也挺快，急加速噪音大，我一般用運動模式，平時開得不多，每次開車在安全的前提下，才開的爽，就不為了省油憋屈自己了，另外，方向盤的手感比較輕，還算精準！如果只是這兩輛比較，當然還是智跑好一些。H6外觀還是不錯的，耐看，除了油耗稍微有點高外，低檔位掛擋推擋不順暢比較討厭，有時會影響開車時的情緒。另外，1.5T還是有點肉，尤其起步加速，爬坡超車的時候，只能眼睜睜看著別人從自己身後掠過，即使地板油也不能隨心所欲，當然，如果不著急，慢性子，平坦路面這個車還是不錯的。論品牌，還是推薦起亞智跑！如果資金不充足！哈佛h6是不二之選！
種草的DJ
起亞智跑好一點的
