國際逗比協會榮譽會長
汽車長時間虧電會導致蓄電池不同程度的損壞，是否能繼續使用需要測試。
測試方式非常簡單，有220V電池夾充電器的話可以拆掉電池充電，沒有充電器則要找其他車輛併線著車；搭線的方式為兩車電瓶正極對正極、負極對負極，嚴重虧電的蓄電池需要併線後原地充電半小時左右（施救車輛需要啟動發動機防止虧電，並能提高輸出電流加快充電速度）。
在充電版銷售左右後施救車輛踩住油門，將轉速穩定在1500~2000轉之間，之後虧電車輛則可以正常點火啟動發動機；虧電啟動時會有1~2秒中低轉速延遲，持續點火3~5秒可以正常發動。
在啟動車輛後即可開始一段時間的測試了
啟動後車輛會通過發電機會蓄電池充電，正常行駛大約行駛10公里左右即可充滿電池；普通家用代步車的蓄電池容量多為45、55、65Ah三個標準，以55Ah電池為例，期容量約為660w左右，而長時間虧電後實際能量能達到450w就算難得。
汽車熄火後防盜系統以及電子設備的靜態電流約為200毫安時左右，以450w為標準可以持續供電187.5小時（7.8天）；不過汽車通過起動機帶動發動機啟動需要每秒400A左右的電流，啟動時間3秒左右。
所以電池還需要留有一定比例的餘電才能保證啟動，那麼測試蓄電池是否能繼續使用只要熄火停車4~5天即可；屆時能正常啟動發動機則駕駛一定距離補充滿電量繼續使用，如不能啟動則說明電池容量大幅下滑了，之後通過不同天數的測試判斷“待機時間”，低於2~3天建議更換，否則偶爾長時間停車總要考慮找救援，那種感覺很尷尬。
說明：汽車不建議長時間停放，蓄電池不能承受很多次虧電！
鉛酸電池的理論使用壽命（循環重放次數）約為600次，實際使用只是300餘次而已；每一次長時間停放車輛或熄火後使用大功率設備快速耗電，在啟動車輛後則會快速充電形成一次大幅度重放，這會快速減少蓄電池的使用壽命。
重點：鉛酸電池的結構包括正極二氧化鉛、負極鉛、電解液硫酸，而在充放電過充中正負極都會產生硫酸鉛；鉛酸電池的報廢主要是因為硫化，硫化的本質是鉛極板上產生晶體狀硫酸鉛。蓄電池長時間停放會造成過放導致產生較多的硫酸鉛晶體，這種物質在充電時很難反映還原，極板硫化嚴重則會導致充放電效率下降甚至充不進電，這是導致電池容量下滑和報廢的原因。
每一次嚴重虧電都會造成嚴重的極板硫化，新電瓶一次嚴重虧電會造成容量20%左右的損耗，頻繁的虧電則會導致本能用六七年的電池只能用1~2年；所以汽車蓄電池儘量減少虧電次數，偶爾一次虧電可以在充電後判斷是否能繼續使用，運氣好的話只要後期防虧電即可。
天和Auto
汽車兩個月未開，打不著火了，電瓶還是可以繼續使用的，不需要換新的，只要找電瓶或者其他車輛搭電著車即可，然後正常行駛一段時間充電就可以了。
如今，好多車主都很疑惑，車子剛買來的時候，即使十天半個月不開，車子還是能一打就著車，可是隨著車齡的增長，車子只要有幾天不開就非常容易打不著火，其實這些都是正常現象，汽車蓄電池俗稱“電瓶”是有使用壽命的，它的蓄電能力隨著時間和充放電次數而變得越來越小，就好比咱們經常不離手的手機一樣，大家最直觀的感受就是剛買的時候電池超級耐用，一年之後帶電量越來越低，是一樣的道理。
電瓶壽命
理論上，停放一個月，能正常著車的屬於好電瓶；停放15天依然能著車的，電瓶也屬於不錯的；大部分車輛超過30天不發動，都是打不著車的；超過60天不著車的，最多可以遙控鑰匙開啟車門，儀表還能點亮。其實蓄電池放置時間的長短主要取決於蓄電池本身的自放電，蓄電池材料本身就存在雜質，所以無論咱們是否在使用，每天都會有大概1%左右的損耗。如果裝在車上的話，雖然是在熄火狀態，但是車身電腦以及防盜系統之類的都會小幅度的消耗電瓶電量，加之又不發動，沒有發電機充電，電量就會越來越少，最終無法發動。
如何判斷是否更換電瓶
不管咱們車輛停了多久，如果不著車的話，不用著急更換電瓶，這個時候咱們可以找一個電瓶或者一輛車，先用搭鐵線打著車，PS：搭電一定要正極對正極，負極對負極，搭反了會導致車機系統燒掉等其他一系類問題。著車之後，正常行駛半個小時左右，讓發電機可以正常發電給電瓶充電，然後找個寬敞的地方熄火，然後再次打火，如果可以很輕鬆的著車，證明電瓶蓄電還可以，完全不需要更換，如果著車困難的話，建議直接更換掉吧。
總結
電瓶正常使用壽命在3年到5年，如果長時間用不到車的話，建議每天晚上回到家之後著車怠速10分鐘左右就好，避免電瓶虧電，影響我們的正常用車。
PS：千萬不要相信所謂的儀器檢測電瓶是否有用，實話實說，儀器檢測電瓶十個有九個顯示電瓶需更換。
陳先森說車
蓄電池偶爾虧電，完全可以修復，不必非要換新：
汽車長時間不用，比如一個月以上的情況，最好是將車輛的蓄電池斷開，主要還是看自己的條件如何，如果是將汽車停放在馬路上那也不允許這麼做，但是不這麼做的後果就是蓄電池虧電，整車打不著火，甚至解鎖車門的電都也沒有了。這個時候車主就很困惑，這蓄電池還有救嗎？答案是：有救！
1.可以打開機艙蓋觀察一下蓄電池的生命狀態：現在的蓄電池都是終身免維護，使用中途不用加什麼蒸餾水或者硫酸之類的東西，安裝之後直接用到廢為止，但是怎麼看蓄電池是不是廢了呢？如下圖所示：終身免維護蓄電池有一個觀察孔，這個就是查看蓄電池的狀態的：綠色代表蓄電池電量充足繼續使用；黑色表示現在蓄電池輕微虧電，充電以後繼續使用；灰白色的話蓄電池就報廢了。只能更換新的蓄電池了；
2.找其他車輛對火：現在蓄電池處於虧電，同時也確定了蓄電池沒有到更換的時候，可以找朋友車輛幫忙對一下火，用一套對火線，將兩邊的車輛蓄電池正負極對應連接，此時供電車輛最好是啟動狀態，這樣蓄電池電壓高，啟動更加容易。虧電車就可以啟動了。啟動以後也別閒著，可以到郊區跑一跑讓蓄電池多充一充電。以防下次再次趴窩：
3.呼叫救援：其實我的建議還是呼叫4S店救援，這樣可以去售後進行一個比較讓人放心的檢測，比如蓄電池檢測，還有其他方面我們車主發現不了的地方，畢竟車已經停兩個月都沒有動了。而且最為關鍵的是蓄電池可以充電，4S店售後有專業充電設備為蓄電池充電，虧電蓄電池就像是旱地裡的禾苗，需要雨水滋潤，如果這時將蓄電池充滿，非常有利於延長蓄電池的使用壽命。
總結：偶爾虧電的蓄電池是不會壞掉的，但還是得參考一下蓄電池的具體使用時間，如果時間長了比如3-5年的情況下，即使救回來也可能在某一天曆史重演。所以請樓主結合自己的實際情況作出決定吧。最後希望樓主早日排除蓄電池問題，用車順利！
星野青松
如果是新電瓶，未行車2個月左右，肯定電瓶虧電落後了，壽命會縮短。不可能利用發動機來發電介決。最好用適配充電機，拆下電瓶單獨來充電，只少要充10小時一15小時以上深度充電，8一10小吋後電流減半進行小電流補充電。為什麼呢？因為2個月引擎未使用，正、負板硫化，極板有效物質硬化(應該很鬆軟)，有效導電面積減少。如果是利用引擎發電機來補充，是介決不了問題。按照以上操作電瓶基本上能恢復正常。如果按照引擎發電機來介決，壽命會嚴重縮短。短暫使用可以，電瓶壽命不會太長。供參考。[愛慕][愛慕][愛慕][流淚][流淚][流淚][呲牙][呲牙][呲牙][贊][贊][贊]
胡德雲1
汽車電瓶的壽命一般就是2到5年，平時維護的好、又是原車電瓶，5年左右應該是沒有問題的。
現在汽車上都是用的免維護蓄電池，也不需要維護。如果發現電力不足，車輛不能正常啟動，基本只能更換了。
如果電瓶是正常的，車身用電器在不漏電的情況下，一般放一到二個月是沒有問題的，新電瓶放的時間更長。
可以找個電瓶或者找個車把電瓶搭來，等充滿電後看看電瓶還存不存電， 在停二個晚上如果發不著，電瓶就需要更換了。檢查下車輛上面用電器有沒有自放電的情況，或者是不是停車前鑰匙拔了、車身用電器忘記關掉（比如燈光開關、空調等）導致車輛漏電。
電瓶如果長期的虧電會減短其使用壽命，建議隔一段時間發動一次充電，避免由於長時間的存放，電量虧損過重導致電瓶壽命變短或損壞。
星期八xingqiba
鉛酸電瓶設計使用壽命一般在5～8年，由於使用環境、充電方式不同，在實際使用當中是達不到這個年限的。
我有一輛北京現代悅動，跑了13萬公里，使用了7年，電瓶仍然使用正常。如果您的車況在我的這個範圍內，建議您將電瓶拆下來進行補充充電就可以了。充電方法是進行3次深充深放再充足後就可以正常使用了。
如果是超出這個範圍，接近或超過8年，就沒有修復價值了，建議您直接換。
小八字輪
汽車電瓶根據使用環境和頻率一般壽命在2—5年之間，有人說我車放那裡不開為什麼電瓶還會沒電？
因為車輛在你停放的時候電瓶依舊在為你車輛主板、防盜器等電子元件供電，這個電流雖然很小，但時間長了的話就很可觀了，會照成電瓶虧電，輕者啟動無力緩慢，重者打火完全沒有反應。
這種情況下建議先找人把車連著，然後去維修站，路上採用低檔位高轉速為電瓶充電，到地方後基本會在半小時左右，這個時間充的電完全能夠為下次打火提供足夠的電量，然後維修人員會給你檢測電池電壓，如果是兩年左右的電瓶沒必要更換，拆下充電即可。
如果三年以上建議更換，因為普通的電池有記憶效應，意思就是如果過度放電導致的虧電，以後充電的話也充不滿，也就是我們所說的電瓶餓死了。雖然可以通過加大電流激活，但撐得時間不會很長。
所以車輛長時間不開建議拆掉電瓶負極，或者是讓人每隔半月給你打一次火，時間十五分鐘左右並把車輛前後移動一點，因為長時間停駛不止電瓶會虧電，還會使輪胎受力不勻造成輪胎失圓變形，留下安全隱患。
有人說車就是工具，沒必要慣著。我想說的是機器也是需要維護保養，你對它好，它就不會給你鬧毛病，把你扔到路上。
希望我的解答能夠幫助到你。
最後這張圖片是電瓶負極位置，已經拆下。
八零流光
你好，如果你的車輛比較新，兩個月未使用電瓶嚴重虧電後正常情況下，通過充電是可以使用的。
1，目前來看，一般的汽車電瓶用4到5年是沒有問題的，但是電瓶如果長期閒置不用，就會使電量嚴重虧損，導致車輛無法繼續啟動，那麼這種情況下需要到專門的4s店進行電瓶的充電激活。
2，如果充電激活後，電瓶還可以使用，那就沒有問題，但是如果你的電瓶已經用的時間比較長，在經過長時間的閒置虧電後，也有可能會出現無法繼續充電的問題，就會導致電瓶徹底的報廢，那麼這個時候就需要你更換新的電瓶了。
3，所以，我們大家在使用車輛的時候一定要注意車輛不要長期的閒置，這就是我們常說的車輛開不壞但是會放壞的原因所在。
所以，我們的車輛只有在經常使用、正常使用的狀態下才能夠保持一個良好的狀態，長期放置或閒置，對輪胎對電瓶，對發動機，對整個油路系統都會產生不利的影響。
希望我的回答對你有所幫助，如果想了解更多的問題，可以加我關注！
談企說車話生活
質量再好的電瓶放置兩個月不啟動車電量也會耗盡。我建議你找朋友的車、外加電瓶連接線連接其電瓶輔助啟動試一試，如果能啟動成功說明你的電瓶能繼續使用。
注意事項：連接時正負極一定要看清楚了再連接。輔助啟動時輔助車輛應當在空檔著車狀態。如果你的車能著火，可以在保證中途不熄火的情況下跑上10公里左右返回熄火重新啟動，如果啟動成功那就用充電器充電12小時即可。
車輛長時間不用建議將電瓶正極線摘下來固定，這樣電瓶就不會有損耗了。
博瑞恆通
只要蓄電池能充起來，就可以繼續使用。一次兩次的這種深度虧電都是可以充起來的，只是壽命有一定的影響。
我們在開發過程中，這種情況很常見，有很多車放一兩個月很正常，並且開發階段的車還會漏電，情況比你嚴重多了，一般都能通過搭火，發動起來後進行充電。但是也有搭火起來之後充不進去的，那是因為深度虧電後內部硫化了，需要先採用小電流恆流充電，大概1A的電流進行充電，把硫化鉛的濃度降低，一般充1到2h後再改為恆壓限流充，就可以充起來了。這種電池我們工作中充了不少，但是一般的充電機沒有這個功能。建議你可以先試一下搭火在車上充電。
如果當車輛有超過一個月不使用時，需要把負極斷掉。
