進入2020年，全球各大輪胎企業紛紛開始推出全新產品，固特異先後在歐洲、亞洲推出具有針對性的產品，在近日北美客戶大會上也推出一系列新品。普利司通也推出了全新的卡客車和乘用車輪胎，希望能夠在2020年搶佔更多的市場份額。
反觀米其林在2020年初卻異常沉寂，現在米其林終於發出2020年第一彈，全新冬季輪胎X-ice Snow。
近日，米其林在瑞典為X-ice Snow舉行了隆重的亮相儀式，在米其林的產品線中，冬季輪胎X-ice Snow擔負著傳承的使命，它的上市將直接取代米其林X-ice Xi3和米其林Latitude X-ice Xi2。
左X-ice Snow，右X-ice Xi3
輪胎商業瞭解到，X-ice Snow還有SUV版本，輪胎既可以安裝在緊湊型轎車上面也可以配裝在大型SUV車上。米其林一共準備了123種尺寸規格，從175/70 R14到285/45 R22，其中有42種規格是以前米其林沒有生產過的。2020年將有82個規格進入市場，市場覆蓋率將達到85%，其餘規格將於2021年春季開始陸續進入市場。
在上市之前，米其林已經和競爭對手進行了比較，並且讓X-ice Snow與其直接競爭對手德國馬牌 VikingContact 7，固特異UltraGrip Ice 2，普利司通Blizzak DM-V2和諾記Hakkapeliitta R3在芬蘭測市場進行了測試。
測試分為新輪胎測試和輪胎一定程度磨損後的測試（輪胎使用1萬公里以後和花紋深度剩餘4毫米的時候）。在所有測試中，米其林均不輸給競爭對手。
米其林北歐公司總經理Peyman Sabet表示，米其林設計這些輪胎不是為了贏得測試，而是為了更好地滿足駕駛員的需求。新輪胎X-ice Snow最大的特點就是在整個生命週期都能保持穩定的抓地力。
米其林一直在堅持要對磨損後的輪胎進行測試，因為大多時候輪胎都是在這樣的情況下使用的。
米其林方面表示，與上一代輪胎相比，X-ice Snow在雪地和冰上的抓地力分別增加了4%和8%，滾動阻力（對於混動和電動汽車比較重要）降低了9%，靜音性能在同一水平。未來由於電動汽車的普及，將更加註重靜音性能。
發佈會現場，米其林還組織了試乘試駕，讓與會者可以充分感受X-ice Snow所帶來的暢快駕駛體驗。參與試駕的人員表示，開著高爾夫在冰上轉彎一點不擔心，這是幾年前輪胎所不能給予的，第一印象非常棒。
在不久的將來，輪胎商業有可能會對米其林的這一款新品進行專業測試，屆時大家可以更加詳細地瞭解米其林X-ice Snow。
另外給大家預告一下，除了米其林之外，德國馬牌2020年首款新品WinterContact TS 870也已經在芬蘭舉行了發佈儀式，很快輪胎商業就將為您呈現。
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