手機用戶59759418932
2019款自動擋的都是7速雙離合。這款車子屬於經濟實惠型，6～9萬元。代步再也沒有比這個合適的了。
徐俠客Steven55159619
哈弗M6與老款哈弗H6搭載了同樣型號為GW4G15B的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩為210Nm/2200-4500rpm。與之匹配的是6速手自一體變速箱，另外還有一款6速手動變速箱裝配在低配車型中。明眼人從發動機數據便可看出，哈弗M6的動力輸出比較偏後。
如果您是個急性子，那也許在起步時會覺得動力並不能滿足要求，因此哈弗M6不會鼓勵你在紅燈變綠燈時搶第一。但只需一點點耐心，等待發動機轉速達到1800rpm以上的時候，便可感受到動力開始湧現。待轉速達到2800rpm以上時，發動機的動力表現就可以用豐盈來形容了，甚至還可以帶來一點小小的推背感。只不過在這個轉速下，滲入車廂的發動機噪音談不上悅耳。
6速手自一體變速箱的表現倒是十分稱職。升擋順暢、降擋積極，只是在換擋速度和變矩器鎖止的積極程度上稍有保守。
當然對於一款家用城市SUV來說，換擋平順度的重要性一定高於換擋速度，這樣的調教方式肯定沒毛病。希望車友採納。
頂速動力升級
哈佛m6發動機挺好的，哈佛m6的動力總成與上一代哈佛h6完全一樣。，1.5渦輪增壓發動機。匹配一臺六速自動變速箱，帶有運動以及手動模式。對於一款只有兩驅結構的suv你主要的任務車型哈佛還是為m6配備了陡坡緩降功能，對於輕度越野來說還是很有必要的。不是很老舊
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