5874平凡之路
有人黑博越，哈弗，奇瑞的這麼多，為什麼沒有黑廣汽傳祺GS4和長安cs75的呢？
這是個挺有意思的話題，恰好前段在網上看到一個段子，我貼出來大家樂呵樂呵！
渦輪介入早，合資車叫靈敏，自主車叫浮躁； 渦輪介入晚，合資車叫沉穩，自主車叫遲鈍；混動電動，合資車叫環保理念，自主車叫安全隱患；
變速箱只配手動擋，合資車叫精英操縱駕馭，自主車叫土鱉低級原始； 合資品牌的拉皮車型叫做有藝術感,自主品牌的拉皮車型叫做不思進取；
變速箱使用4AT/5AT，合資車叫成熟可靠，自主車叫陳舊落後；變速箱使用CVT，合資車叫提速穩，有舒適感，自主車叫提速肉，沒推背感；變速箱使用6AT，合資車叫行業水準業界標杆，自主車叫勉強及格沒競爭力；變速箱使用雙離合，合資車叫業界領先水平，自主車叫做逆向工程不可靠；
變速箱使用8AT以上，合資車叫高端豪華，自主車叫狂躁虛榮；
底盤調教硬，合資車叫做路感清晰，自主車叫太顛啦；底盤調教軟，合資車叫做舒適度高，自主車叫太飄啦；底盤調教不軟不硬，合資車叫十全十美，自主車叫毫無個性；
內飾配置低，合資車叫簡約，自主車叫簡陋；內飾配置高，合資車叫業界良心，全是亮點，自主車叫無聊媚俗，全是噱頭；
合資車售價十萬出頭，叫做價格親民；自主車售價十萬出頭，叫做無視需求；
漢字五千年啊~~~~博大精深！ 不是我們的工程師不會調底盤，是我們永遠都調不到你的G點。 為什麼我們的眼裡常含淚水，因為我們委屈大了……！
段子雖然挺調侃的，不過能說明一些問題。你們看網上的一些評論，以及某些車評大咖的言論，確實有點這種傾向。
平心而論，自有品牌車企這幾年的進步是有目共睹的，如果你老抱著前幾年的觀念來看，那就算是帶著有色眼鏡了。
這其中，被黑的最慘的吉利、奇瑞、長城了。說白了就是一個很樸素的道理，“人紅是非多”。
作為民企中的翹楚，說這三位代表著中國造車的最高境界不算過分吧！既然您都紅成這樣了，有人故意黑你也算題中之意。說難聽點，您要是生產的汽車就是一堆垃圾，誰閒著沒事兒黑您呀？要知道，黑您也是要花成本的。不知道大家注意過沒有，被黑的最多的都是銷量最好的車型，這就有點背離邏輯了吧？
就拿哈弗H6來說吧，連續五十多個月把持單車型銷量冠軍，總計賣出了幾百萬輛的成績。莫非買車的都是老魏的腦殘粉？明知道這車有毛病，也一往無前的拿自己的錢砸銷量冠軍？
再有一點，黑H6的言論集中在這車動力孱弱、換擋阻滯。要說最早的2.0升發動機技術老舊，我確實也承認，最早一款的H6我還真是沒少開，動力確實不充沛，手動變速箱的1、2之間換擋確實有點卡，不到2000傳不太容易推進去。
但h6現在已經有1.3T、1.5T、2.0T的發動機了，其中1.5T的發動機已經更新了兩代了，您沒看見嗎？您要是嫌棄動力弱，來個2.0T的試試，估計這時候又得說油耗高了吧！哈哈哈！就是這種邏輯，實在令人無語！
再說變速箱，現在H6已經有7速雙離合變速箱了，這可是長城自己研發的，算是和世界接軌的技術了吧，你看不一樣有人在噴長城自己沒技術，就會換殼子嗎？
最後，我再說一點，一輛車是由幾萬個配件組成的，涉及的配套廠商可能多達上百個，出現瑕疵幾乎是可以肯定的，這是一個概率問題，沒有那個廠商敢說自己的產品能夠達到完美的程度。
也不會有那個企業會去追求產品達到完美無瑕的程度，因為達到這種程度的產品，付出的代價是任何企業都難以承受的。
這種極致完美的東西，不應該出現在市場上，而應該放在博物館裡，叫做藝術品。也只有藝術品才是不用考慮成本因素的產品。但追求完美是一個企業應該做的事情，否則這個企業就不會有前景的動力和心態。
對於目前的國產車企來說，各種系統本身的問題已經解決的差不多了，但各系統之間的配合以及服務的品質，確實尚有提高的空間。至於噴子們，就不用去管他們了，反著你做成什麼樣都一定會有人來噴的，否則他們不就沒有存在的意義了嗎？
獨立思維、個人視角，我是頭條號“藏地讀行”，期待您關注。
各位爺，您要是看著覺得還中，要不嘗試點個“贊”？
我用人格擔保，點了絕對不會懷孕！哈哈哈！
白髮布衣的藏地讀行
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
目前自主品牌中做的最好的幾家無非就是吉利，奇瑞和長城。樹大招風，木秀於林風必摧之。這幾個品牌在很大程度上對合資品牌造成了衝擊，也要大大領先其他自主品牌，所以經常被黑也就不足為奇了。大眾，豐田甚至是bba這個級別的品牌不也沒睡整天被噴的體無完膚嗎，噴的人越多就證明越有實力，如果別人連噴你的興趣都沒有，那你確實該努力了。
經常被黑一是關注的人比較多，另一方面也說明做的還不夠完美，還有進步空間。為什麼很少人黑雷克薩斯，保時捷這些車呢，因為他們確實都做到了極致，讓噴子感覺到無從下口。
被黑也不一定就是壞事，不經歷風雨怎能見彩虹，一個強悍的品牌大都是在譏諷和嘲弄中養成的，真正有實力的品牌根本不會在乎這些，有實力的產品不管再怎麼黑都會有消費者願意為其買單，所以，做好自己才是最重要的事。同時在經常被黑的點上不斷完善，也能讓自己趨於完美。
吉利，奇瑞，哈弗都在造車技術上取得了長足進步，已逐漸擺脫了消費者心中粗製濫造的印象，正在向著打造精品邁進。尤其是核心技術上，發動機變速線都有了自己的知識產權，和世界先進水平的差距越來越小。發動機方面吉利有1.8t中國心，奇瑞有ACTECO,哈弗有全新1.5t，變速箱，吉利有6at,奇瑞有cvt,哈弗有雙離合。不過也不能盲目自信，差距小了，並不是沒差距，尤其是變速箱的匹配和耐久性上都有非常大的提升空間。雖然進步明顯，但槽點依舊不少。
自主品牌能取得今天的成績也是自身努力的結果，和合資進口車比起來依然年輕，有差距也在所難免，起碼讓我們有了更多的期待，還是多一些寬榮吧，
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
為什麼這麼多人黑哈弗，博越、奇瑞，但是廣汽傳祺GS4、長安CS75卻很少遭黑，其實道理很簡單，人紅是非多。
就拿哈弗和博越來說，可以說是緊湊型SUV市場的兩臺明星車型。
哈弗SUV可以說是緊湊型SUV市場的標杆，命好，抓住了時機，雖然說技術老舊，最開始都是別人用剩下，淘汰的技術，奈何可靠性不錯，加上最初國產車都是這樣，當時自主品牌都在走模仿，逆向開發的道路，再加上哈弗SUV外觀時尚大氣，空間、內飾品控等細節都做的不錯，一上市便取得了不錯的銷量。哈弗H6經過不斷的更新、完善產品，連續58個月保持SUV銷量冠軍，這確實得益於自身產品的過硬實力。
還有吉利博越，同樣一款實力派車型，一上市就供不應求，產能不足，消費者甚至排隊等車，經過幾個月的市場反應，月銷量維持在30000＋，確實是一個不錯的戰績。
這兩款國產頂樑柱車型可以說支撐了一半的銷量，想不被黑都難，畢竟你動了別人的奶酪，拿走了別人的利益。至於說奇瑞，個人感覺好像一個理工男，不修邊幅，只知道悶頭苦幹，銷量一般，也沒有黑的意義。
至於說長安CS75和廣汽傳祺GS4，銷量可以，一直尾隨在銷量榜前十，只不過各車企的目光都被第一第二吸引了，畢竟這些車企還沒有嚴重威脅到競爭對手的利益。
這就是為什麼哈弗、博越奇瑞等遭黑的原因。至於長安CS75和廣汽傳祺GS4，只能說還沒有被黑的那個實力。
30秒看車
啥車都有人說不足！很多人迷戀合資的理由也不是沒道理！當下一些車企太能吹牛逼，造假，忽悠消費者，一用實車確實不行！所以讓人反感！這是一個原因！再一個，很多國產車企一開始都是從逆向開始的，這是好聽的，說白了就是山寨，已經告訴人們了你確實不行，還天天干掉這個合資，幹掉那個進口，老百姓買你的帳麼？尤其這麼多年了，哈弗一直在山寨，鬼子告的它天天喊著自己是長城，不搞研發一邊山寨一邊公關，一邊造假吹牛逼！天天打壓國產！說國產不好的也都是這個山寨日韓的鬼子車企乾的！這幾年長安也是一款款山寨的小路虎，一群小路狗一上市把個老75打的天下毀的一乾二淨！現在合資車，自燃，斷軸，碎輪轂，剎車失靈，割喉氣囊，不是燒機油，就是多機油，問題都很要命，但是人家沒吹牛逼！誰家買個車不好好開，沒事黑車玩？閒的？你們那些山寨廠，僱人黑車，又出來喊冤，要點逼臉不？還怪老百姓？……
d火車司機b
樹大招風！對比下，HAVAL，吉利，比亞迪！這是比較火的，但HAVAL是最容易被黑的！為什麼，不得不承認HAVAL車做的很漂亮，在國產裡數1的！也是和國產其他品牌甚至和合資品牌形成直接競爭的！因此，出來很多車黑也就不足為奇了！像當紅VV7，別的沒什麼噴的了，就噴油耗了，可是油耗真高麼？92號油！說實話，不高，因為開車習慣不同，所以具體你們可以去汽車論壇看看，黑子說油耗高是給那些沒開過車的人，以前小車的人聽得，目的是嚇嚇你們，好讓你不買這車，再公關下自己的品牌，從而客戶轉向別的產品！H8，H9，這麼大越野車，你讓他8個油也是不可能的，拿H9去和緊湊級車對比油耗就說高也是可笑！說什麼漢蘭達省油，呵呵，自己去看看H9和漢蘭達油耗吧，要客觀對待！說日本車保值！H95年降了8萬，日本車降了15萬，這叫什麼保值，說保值是因為哪它和豪華車比，豪華車本就品牌佔一大部分，掉價快是必然，但你和成本就在這的國產車比，就有點不合適了！
為什麼GS4，75黑的少，就關注度而言，還不夠成直接競爭，除了GS8目前僅剩的一款好看點的7座！但它最直接的競爭對手是H7L，不過H7L太醜，說什麼3大件最重要，誰買車不看第一印象，第一印象是外觀！醜的車如果價格沒有優勢就註定銷量低！CS95更是，外觀爭議較大，內飾第一眼可以，但第二眼就不一定了。
買車需要去試駕，然後在網上看看車主的真實反饋！可以找找汽車論壇，有認證的那種，多看看！別看什麼無腦評論！油耗什麼的要看級別，看吃的粗糧還是精糧，理性對待！還有，問你們國產車差麼？我認為不差，為什麼！國產車目前需要的是時間來驗證，這是不能急的！單說車，現在大的科技環境下，國產車的技術方面不會差很多，甚至有些地方可以超越合資車！如果說同價位的合資車和國產車對比，有些地方可能也就拿我這是合資車來給自己噹噹藉口了。
別詆譭任何一個在發展，靠譜，向上的國產企業！因為他們需要成長，他們的產品可以讓我們獲利，他們需要我們的支持才能慢慢獲得更好的發展，你們可以不買，但不要詆譭，你們可以指出毛病，但不要沒車就和有幾十輛車一樣啥都懂，肆意吹捧，刮黑國車。
xmxmxmz
因為目前水軍最厲害的也是吉利，哈弗，當然長安的水軍也很厲害的。相反奇瑞很少僱傭水軍。而傳祺一直在公關方面比較低調，水軍痕跡不明顯。而不黑長安75，那是因為75已經被邊緣化了，應該是沒必要了吧。
張鐵綿
因為很黑，所以不黑。我朋友的75不開空調油耗12.5，開了空調15.2😂我不是長安車黑，實話實說，要是說謊，出門被75撞死。
蕐哥
博越某些地方確實不盡人意，油箱，底盤，發動機；h6是沒技術，三大件老舊，啥都不行，但裝配工藝可以，銷量好；奇瑞是隻有技術，不會搞營銷，不會搞外觀內飾！！
反觀gs4，毛病多的很，但卻因為顏值高，時間長被人忽略了，如果我沒記錯，gs4成批量的電瓶虧電，到現在都沒解決，座椅生鏽發動機異響！！
CS75，這車就是隨大流隨出來的，沒有很特別的東西，也沒啥技術，就是隨大流的買！！模仿路虎的外觀，看著大氣！！基本跟gs4走的一樣路線！
其實中國老百姓買車，大部分人就這幾個字：：高端大氣上檔次！！其他都無所謂！！
剩下的一部分理智點的人，或者選擇穩定點技術老舊費油的H6，或者選擇技術牛逼的奇瑞，或者就是選擇打著沃爾沃名號的吉利，其實吉利也有點技術，只不過目前現階段，發展理念不一樣，吉利是技術不如奇瑞，但營銷好，造車內飾好外觀上檔次，先賺錢後搞技術研發！
奇瑞這土鱉是一味地搞技術，不懂老百姓需要什麼，造的車老百姓一看，直接pass，為啥？不好看，不大氣，內飾不上檔次！！
國產車，其實個人只推薦三款，長城，奇瑞，比亞迪，一個是品控，一個是技術，一個是新能源！！
丶邊緣
哈弗沒什麼人黑吧，都是誇的他質量好，個別的說他是油老虎。
奇瑞是自己不爭氣，技術那麼好就是造不出一個好殼子。
博越這車只能說吉利公關做的好，哪裡有不利的新聞立馬就花錢解決掉（我是看其他文章這樣說的），所以很少能看到有質量問題。
長安75也招黑，剛上市被黑的不得了，說是照抄路虎，開出去丟人，個別小問題無限被放大。就比如剛上市的睿騁CC，只要見過雷車的都知道這個中網明顯跟雷克薩斯差別很大，卻被噴成照抄雷克薩斯，這就是某些車企怕這款車賣的火影而響的他們自己車的銷量，僱水軍開始到處宣傳他照抄雷車，而看者慢慢的也被感染，就像病毒一樣蔓延。
傳奇的銷量不突出，所以對其他車企夠不成什麼威脅，所以懶得去黑了。不過去年發生了一個事故對GS4造成了不小的影響，一輛摩托廠攔腰將GS4給撞兩半了。那一段時間所有都是出來黑傳奇的。
說到這裡我想說的是五糧液從來不罵茅臺，茅臺也從來不說五糧液，所以雙雙成為世界名酒；奔馳從來不詆譭寶馬，寶馬也不詆譭奔馳，也雙雙成為了名車......所以我們並不需要去詆譭別人維護自己，人活著，發自己的光就好，不要吹滅別人的燈！如果看一個人不順眼 只怪自己的修養還不夠，向上的路，並不擁擠，擁擠是因為你選擇了虛偽！學會做人，再去做事！2018——腳踏實地 一步一步向上👆走。心有大格局，萬事皆順心！
機械阿洋
有新75誰還買老75
