车车筱耳朵
只要自己喜欢就可以，没有必要问别人，因为每一款车都有自身的缺点与优点，我觉得喜欢已经胜过一切了，真正的喜欢当然也能接受缺点，既然连缺点都可以接受，那就买，不要问别人的意见，因为你会听到两种意见，就是好与不好而已，喜欢就买。
特价车咨讯
荣威i6 Plus基本只是针对与内部车机进行一点小改。并且放弃了1.0T发动机，换成上一代的通用1.6L发动机加CVT。本身在上汽集团和通用共建的泛亚通用研发体系的动力总成中，I6算是对标威朗，但现在通用已经明确将逐步放弃双离合变速箱，开始使用1.3T+CVT的动力组合取代1.5T+7DCT，所以可能现在I6所谓Plus这个阶段，也只是临时性过度更换动力总成的阶段。毕竟如果不是打骨折或者信仰加成，荣威品牌已经试过了，三缸机就是被骂。
玩车总动员
荣威i6plus是一款国产A+级轿车里的热销车型，整车尺寸比A级车稍大以外，外观给人的高级感、配置的丰富性以及乘坐的品质必然也要更加出色。
主推荣威i6 PLUS的1.6L车型，采用了前麦弗逊式、后扭力梁式的悬挂结构，在调校上也都偏向舒适性。在路面状况良好的道路上行驶时，底盘对于路面的贴服性都不错，能为乘客带来平稳舒适的乘坐体验。i6 PLUS与路面的隔绝感很强，在经过一道路面的接缝时i6 PLUS不容易察觉到，这是因为i6 PLUS的悬挂相对较软，过滤振动较为彻底。能够更有效地削弱从路面传来的振感，而较长的悬挂行程，在悬挂压缩回弹释放冲击时，也提供了更多可操作空间。
一、优缺点
2、缺点：后排空间，感觉再大点就好了，挺低劣了,起车稍慢了些，但跑起来仍是挺不错的。
二、细节
1、外观：外形时尚,动感,时尚。适合年轻一族，特别是后屁股的车灯和方形排气管亮色不少。
2、内饰：塑料感十足,但做工不错,缝隙均匀,中控设计合理,用料一般；仪表板-有异响 手套箱(副驾驶侧)-有异响 内装材质易磨损
3、空间：空间刚好，一家五口坐着很舒适，第二排试过坐四个成年人，后备箱空间够用，完全能满足一家3-4口人的需求。
4、配置：对于这个价格，配置很装逼，尤其方向盘造型很好看，还有多功能按键很给力，很实用的动力：非常低劣了,起车迟缓了点儿。无非跑起来仍是挺不错的；开着eco情况下，想超车或者提速，就三脚油大法吧！ 其实中程动力还不错的，在速度上到45时速，加速还是很快的，可能是变速箱调教造成大家理解动力的问题吧
5、操控：我觉得还不错，但是不觉得重，比驾校的车轻多了，指哪走哪。一开始以为很笨重，所以怕打方向盘车身反应不过来，结果发现自己多虑了，反应很好，车身跟方向盘走。
6、油耗：整车平均8-8.5个油，1.6升偏高些，但是也在接受范围之内。
7、舒适度：隔音效果很不错，座椅软硬刚好，我不喜欢太软的座椅，太软的，坐起来软绵绵的，同样，不利于男人的前列腺。哈哈。这座椅适合跑长途，在加一个腰部支撑，杠杠的。底盘调教也不错，整体感很强烈。同时静音处理还不错。
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liu两手
作为一次初级改款，全车在外观方面并没有进行大刀阔斧的位移。主要对配置进行了调整，并升级了内置发动机的排放，从而使2020款车型能够达到国六b继续在市场上售卖。除此后，某些的是荣威i6 PLUS荣耀版替换弃了老款搭载1.0T（三缸）发动机的“ 16T”车型，取而代之则是1.6L + CVT的动力组合。
荣威i6 PLUS荣耀版同样也沿用了同平台新能源车型的前脸设计。更大的进气格栅看起来不仅显得更为大气，同时还能降低厂家的制造成本，毕竟以后不管燃油版还是新能源版车型都只需要使用一套前脸即可。
荣威i6 PLUS的长宽高分别为4671mm×1835mm×1464mm，轴距为2715mm，相比老款车型只是在高度上增加了4mm，几乎没有差别。这样的空间表现在同级别中除了长度相对较短外，宽度和轴距还是相对有优势的。
车内部分，荣威i6 PLUS并没有进行改动，毕竟原本简洁的设计就已很耐看了。在细节处理上也保留了一贯不错的水准，诸如缝线+搪塑软性材质就能很好地营造出高级感。
秋心如海
荣威i6 PLUS在3月29日公布了8.98-13.98万元的售价，同时全系享受两万元现金优惠，所以荣威i6 PLUS实际支付价格为6.98-11.98万元。今天我们试驾的2019款荣威i6 PLUS 20T TST 4G互联旗舰超赞版，指导售价11.98万元。
动力方面20T车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，采用了缸内中置直喷、双可变式气门正时等技术，其最大功率为124kW（169Ps）/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4300rpm。参数方面跟2018款20T车型基本没有变化，只是最大扭矩转速区间稍窄了一些。
并且在荣威i6 PLUS上，取消了原来1.0T三缸发动机的动力总成，取而代之的则是1.6L四缸发动机，与1.6L发动机匹配的则是5挡手动变速箱和CVT变速箱。不过此次试驾，并未对1.6L车型进行体验
这套动力总成给我的第一印象还是非常友好的，油门踏板初段比较舒缓，动力输出整体比较线性；低速下变速箱动作也很轻柔，作为双离合变速箱，它的换挡速度并不算快，更多考虑的还是换挡平顺性，毕竟荣威i6 PLUS的定位还是以家用为主，牺牲一些换挡速度，换取更平顺的体验是非常划算的。
动力储备大家不用担心，试驾中也进行了加速测试，多组测试中最快成绩为8.3s，多数成绩在8.5s左右徘徊。出于平顺性和保护变速箱的考虑，起步时转速基本不会超过2000rpm，离合器结合过程也比较温柔，不然它的百公里加速成绩还会再优秀一些。
和动力调性一样，刹车初段有一些虚位，刹车力度来的也不突兀，整个过程以线性舒适为主。在米其林PRIMACY 3ST轮胎、德国大陆刹车卡钳的加持之下，刹车成绩为38.8m，多组测试成绩也比较稳定。在爱卡测试体系中，38.8m属于一个比较优秀的水准。
另外，底盘方面加装了前纵梁、后纵梁缓冲区，中央通道结构、车身A柱安装点、后减震器塔座安装点、备胎槽都得到了加强，减震器调校也经过了优化。
荣威i6 PLUS采用了电动助力转向系统，并且具有动态补偿控制功能，在有侧向风、突然加速、胎压不平衡等情况时，可以提供稳定力，除了带来更好的转向手感，也一定程度上可以提高安全性。常规道路行驶时，我对荣威i6 PLUS的转向是比较满意的，阻尼适中，手感也比较扎实，属于轻松好开的风格
相对于科目试驾中那些“舞刀弄枪”的操作，日常驾驶显然是荣威i6 PLUS更适合的场景。刹车和油门都很轻柔，如果你不激烈驾驶，它的转向手感还是十分值得称道的。经过颠簸路面或减速带时，减震器可以很好的抑制住弹簧多余的弹跳，遇到较大起伏，减震器也不会轻易触底。
在NVH方面，荣威i6 PLUS也进行了一定优化，发动机采用了“威巴克”的降噪减震系统，怠速噪音比原来有一定提升。
另外，20T中高配车型加入了前排座椅加热，顶配的荣威i6 PLUS配备了车道偏离预警、主动刹车、自适应续航等主动安全和驾驶辅助系统。不过此次试驾的为20T低配车型，所以未能给大家展示。
作为改款车型，荣威i6 PLUS表现足够有诚意，替换掉了原来不太受消费者欢迎的1.0T车型；在底盘调校、转向等内在方面做出了调整；配置进行了一定下放，从而使得荣威i6 PLUS具有更全面的表现。加之购车时的现金优惠，让荣威i6 PLUS性价比进一步提升，如果你近期有购买轿车的计划，那不妨考虑下它。
骑牛奔月杨仔
外观方面，荣威i6 Plus的脸更加大，尤其是国人很喜欢这种大脸气派的前格栅，i6本身线条也很少，Plus继续延续这个车身体系，好处就是风阻系数低(油耗更低，高速更稳)，有点类似于轿跑的感觉，挺帅气的。
动力系统方面新增了一个1.6L＋CVT动力组合，但买i6 Plus买1.6L就没意思了，还不如i5的1.5L来得经济，所以新老两款i6的动力系统没差别的，要买就买1.5T+7速DCT那款(略有顿挫，没那么夸张，在下试驾过)，但是双离合在国人眼中不被怎么看好，其实实际开起来日常用用没什么毛病的。
另外值得一提的是荣威i6 Plus是国六车型，也是为了响应不知道是不是快到来的国6，如果考虑到后期二手车和贬值这块，荣威i6 Plus是市场上少有的自主品牌国6车型(后期会多起来的)，是个不错的选择。
价格方面的话，这个车落地下来综合优惠基本上在2万左右，另外如果去异地省份购车，当地的销售会跟您说优惠比如2.8万，但是落地发现其实和本地的只差了千把来块钱(陌生人与陌生人之间没那么好，凭什么就给你特别优惠呢，又不指望你介绍老客户)。
笔者总结：如果觉得这个车价格合适就可以下定单，但不建议1.6L的荣威 i6 Plus，非常不建议，上汽的这款1.5T发动机动力还是很令人满意的。
行云的流水123
个人建议的话还是谨慎考虑这个牌子的车，虽然目前的外形内饰设计还不错，但是更主要考虑硬件质量和设计，荣威的变速箱顿挫问题明显，油耗很高，相比宣传的高，看过发动机下掉的新闻了没，质量还是的注意，不要光看外表
棒槌视频
荣威可以，看你谈的什么价格
荀彧的房子
个人不建意购买荣威i6plus这款车主要有以下几点原因
质量投诉：发动机异响抖动、变速箱顿挫
荣威i6搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配6挡手动和7挡双离合变速箱。本来1.0T三缸涡轮增压发动机天然存在抖动的问题，但是很多车主都反映荣威i6的1.5T四缸发动机也经常出现异响和抖动，而双离合变速箱也经常出现顿挫的问题。此外该车存在油耗大，经常熄火的状态。
大部分车主反应荣威i6在一档换二档、二档换三挡等低速换挡的时候以及怠速、开空调等状况下感受到顿挫感和异响。而变速箱的换挡转速过高，发动机常常在2200--2300转的时候才进行换挡，从而导致发动机噪音大。
新车荣威i6 PLUS上市之际用1.6L自然吸气发动机取代了之前的1.0T三缸涡轮增压发动机，CVT也将代替之前的双离合变速箱。但是新车荣威i6 PLUS依然保留了1.5T发动机，并且依旧搭配7速双离合变速箱，具体是否有所改善还有待观察。
服务投诉：同款车不同配置、强卖库存车
而除了质量投诉以外，荣威i6老车主对服务的投诉也不少闹的挺大的，其实也是那些想要买新车荣威i6 PLUS的车主需要警惕的方面。
个人感觉大家可以再去看看其它同级别的车型，这个价位的车型供我们参考的还是很多的。
啊乐说车
不错哦，荣威i6 PLUS搭载1.5T（四缸）和1.6L两款发动机，同时配备斑马智行多媒体系统和ADAS主动安全系统。同时还越级配备了LED前大灯、10.4英寸高清触控电容屏、主驾6向电动调节、前排座椅加热、头部侧气帘、电动折叠外后视镜、双区自动恒温空调、后排空调出风口等十余项多见于B级车的配置。性价比很高哦！
