唔噯雙梓座
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這是一位頭條號為“2624929”的朋友發起的問題邀請，驃騎府應邀來回答。
宗MO拽是宗申MO系列踏板車裡面的一款復古風格小踏板車，售價大約在6800左右，主要目標人群是年輕的都市女性，因為在外觀設計和配色上非常有個性，就顏值來說還算不錯。
這款車搭載的是宗申PX125i發動機，這款發動機是宗申主推的一款踏板車發動機，技術上與GY6有一定關係，但是宗申全面優化了這款機器，因而在品質上非GY6可比，例如動力上，這款125cc排量的發動機能輸出最大6.5KW的功率和最大9.2NM的扭矩，你比較下GY6就明白了，一般都不會超過6KW和9NM，並且在噪音上控制得不錯，怠速時的噪音僅僅50分貝，與合資品牌發動機是同一水準。另外在起步轉速上，PX125i僅僅只需要2600轉/分鐘的轉速即可起步，而GY6的起步轉速一般不會低於3200轉/分鐘，這個意味著在市區路段走走停停的情況下，PX125i發動機明顯要更省油，噪音也更低。傳動系統也是採用了進口品牌，電噴系統為日本三國品牌，還不錯的機器。
配置上沒什麼太多亮點，還是以實用為主，正新品牌真空胎搭配鋁合金輪轂，USB接口，前面板儲物格以及掛鉤，6.5升的大容量油箱等等，以價格來衡量，並不算差。
值得買嗎？題主肯定想知道答案，驃騎府瞭解到的情況是，這款車銷量還不錯，用戶的反饋也基本是正面，不能說完美無缺，有點小瑕疵，但是結合售價來看，這款車還是可以的。
目前國內的小排量踏板車市場份額基本上被合資品牌和豪爵所瓜分，其他品牌生產踏板車主要是出於完善產品線的考慮，基本上是放棄了爭奪，車型少導致市場佔有率低，進而導致銷量低，再進而導致廠家越發不願意在小排量踏板車上面進行投入研發，形成了一個惡性循環。而宗申憑藉體量大研發能力強的優勢，在小排量通路踏板車市場上還在頑強抗爭，MO系列就是宗申的一個踏板家族系列，產品眾多，在二三線城市和農村地區還是有不錯的市場，售後服務網絡也維護的不錯，算是國產品牌裡面相對混得好的吧。
好了，就到這裡，希望你能滿意，也歡迎大家與驃騎府交流溝通。
