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錢江和宗申都屬於國產老牌機車，在國內同屬十大品牌。但從量上講，宗申應該高過錢江。特別是在歐二時代，兩個品牌都屬於輝煌時代。
國三時，國內品牌被幾大合資洗牌，掀起來了價格戰。先是兩本田推出聯合標產品壓低價格，從而導致豪爵祭出了幾款特價，在國產品牌中掀起來腥風血雨。從銷量來講，本身國內市場萎縮，再則品牌銷量更加集中化，從而導致錢江和宗申之類品牌銷量大跌。
目前來看，錢江和宗申都是以CG機為主，依託CG機的強悍力量在雲貴川還是有一定基礎，但就舒適度和油耗來講，差距合資品牌太多，銷量下降是必然。
從發展來看，本人是更看好錢江品牌，畢竟錢江有貝納利做依託，而且是全資收購。同時，錢江背靠吉利這顆大樹，資金實力上應該沒有問題。依照吉利的規劃，應該是吉利在摩托車業務上押寶在錢江身上，汽車摩托車兩條腿走路是現行汽車大公司的一貫作風。
再看宗申摩托。宗申雖然合資了幾個品牌，但本身合資的都是小眾品牌，譬如比亞喬等。宗申現行主營業務在三輪車和發動機上，而隨著國內三輪的發展，必將導致宗申進一步發展。而宗申在大排方面的嘗試，也必將是宗申的一個機會。
中國西部的西部
說起宗申摩托就不得不說左宗申他我輩之楷模，是從普通修理工成長起來的行業大佬。而宗申摩托的研發能力之所以強是離不開他的戰略眼光，摩托車行業一次次洗牌宗申摩托始終緊跟隆鑫摩托之後不曾掉隊，看看那些曾經的老大嘉陵倒了，輕騎散了。現在在摩托車領域多元化發展的也就只剩隆鑫摩托，宗申摩托，力帆摩托，大運摩托等了。如果非要拿宗申摩托和錢江比一比應該從以下幾個方面進行比較。
產品線宗申摩托，從小排量到中排量機型應有盡有，從兩輪到三輪也都有車型，在大排量上稍微差一些。
錢江摩托，從兩輪摩托來看產品線還是比較豐富，大排量也不錯畢竟有黃龍嗎但三輪車好像就沒有了吧。
宗申摩托一直在不斷的改進他的水冷發動機，質量也有了很大的進步。
錢江摩托一直也在不斷的改造發動機性能但好像進步很小。
合作
宗申一美元收購了比亞喬中國有限公司，並且注資成立了宗申比亞喬。
錢江百分百收購貝納利，這一點上錢江比較牛逼一點。
從長遠的發展來看，錢江摩托的後勁更強一些因為吉利控股在2016年6月已經收購了錢江全部股權成為它名副其實的當家人而宗申摩托只是在單打獨鬥是很難和吉利控股同日而語的，所以說從長遠發展來看錢江摩托更勝一籌但從整體質量來說宗申摩托還是比較不錯。
