F35戰機的各種出口型號中，除了挪威定製版和以色列定製版，其他國家的F35戰機除了塗裝不同，在外觀上基本都是一模一樣的，以色列定製版也就是將美國航電設備換成自己的國產設備，外形業餘其他國家相同，最具特色的就是挪威定製版F35A戰機。
挪威空軍的F35A戰機不用看軍徽，塗裝就可以十分容易的識別出來，在機尾有一個凸起的鼓包就是挪威空軍F35的標誌。這個鼓包就是挪威空軍專屬的F35戰機減速傘吊艙，而且這是永久性安裝使用，並不會隨意拆下的。
之所以要在機尾安裝這個減速傘吊艙，是因為北歐冰雪王國挪威在冬季的極寒天氣中，使用減速傘可以幫助飛機更加安全的在極寒和結冰跑道上安全降落。
而這個看似簡單的減速傘吊艙卻經歷了長達8年的研發。
早在2010年，挪威、加拿大、荷蘭洛馬公司提出要求，為F35A加裝減速裝置。以幫助這些處在極寒環境國家的F35A在冰滑跑道上安全降落，最初的方案甚至包括加裝發動機反推裝置。
2012年，挪威空軍的方案被採納：開發一種可拆卸的減速傘吊艙。之後，雙方共同進行需求分析並確定技術指標，包括最小跑道長度、結冰條件、最大降落重量、減速傘結構及使用壽命；還確定了維修需求、系統驗證和認證方法。挪威將為採購的52架F35A全部配備外掛減速傘系統。
2014年11月，福克技術公司與洛馬公司簽署協議，由荷蘭福克技術公司獨家開發與改裝這種減速傘吊艙。
增加吊艙並非一件簡單的事情，從氣動佈局到隱身效果，增加吊艙使得F35戰機機身結構發生了微妙變化，這一細微變化導致機身的貫穿件、後機身結構和機翼需要重新設計，後機身蒙皮、工裝夾具、總裝工藝也需要修改。最終福克公司使用金屬和凱夫拉材料完成了減速傘吊艙的製作，在吊艙的外表也有隱身塗層。
減速傘吊艙也才一次證明F35可以依據客戶的各種需求去研發各種附件，以達到最好的使用效果，這一吊艙以後也將運用到其他北歐國家以及加拿大的F35A戰機上。
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