F35战机的各种出口型号中，除了挪威定制版和以色列定制版，其他国家的F35战机除了涂装不同，在外观上基本都是一模一样的，以色列定制版也就是将美国航电设备换成自己的国产设备，外形业余其他国家相同，最具特色的就是挪威定制版F35A战机。
挪威空军的F35A战机不用看军徽，涂装就可以十分容易的识别出来，在机尾有一个凸起的鼓包就是挪威空军F35的标志。这个鼓包就是挪威空军专属的F35战机减速伞吊舱，而且这是永久性安装使用，并不会随意拆下的。
之所以要在机尾安装这个减速伞吊舱，是因为北欧冰雪王国挪威在冬季的极寒天气中，使用减速伞可以帮助飞机更加安全的在极寒和结冰跑道上安全降落。
而这个看似简单的减速伞吊舱却经历了长达8年的研发。
早在2010年，挪威、加拿大、荷兰洛马公司提出要求，为F35A加装减速装置。以帮助这些处在极寒环境国家的F35A在冰滑跑道上安全降落，最初的方案甚至包括加装发动机反推装置。
2012年，挪威空军的方案被采纳：开发一种可拆卸的减速伞吊舱。之后，双方共同进行需求分析并确定技术指标，包括最小跑道长度、结冰条件、最大降落重量、减速伞结构及使用寿命；还确定了维修需求、系统验证和认证方法。挪威将为采购的52架F35A全部配备外挂减速伞系统。
2014年11月，福克技术公司与洛马公司签署协议，由荷兰福克技术公司独家开发与改装这种减速伞吊舱。
增加吊舱并非一件简单的事情，从气动布局到隐身效果，增加吊舱使得F35战机机身结构发生了微妙变化，这一细微变化导致机身的贯穿件、后机身结构和机翼需要重新设计，后机身蒙皮、工装夹具、总装工艺也需要修改。最终福克公司使用金属和凯夫拉材料完成了减速伞吊舱的制作，在吊舱的外表也有隐身涂层。
减速伞吊舱也才一次证明F35可以依据客户的各种需求去研发各种附件，以达到最好的使用效果，这一吊舱以后也将运用到其他北欧国家以及加拿大的F35A战机上。
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