截止到2月5日，電動汽車製造商特斯拉股票價格收於887美元，相比兩天前的650美元上漲了36%。自今年年初以來，特斯拉公司股價已經上漲了一倍多。自去年六月，累計上漲了300%。
如此瘋漲除了要歸功於特斯拉支持者們的無限熱情，以及上海新工廠產量增加的提振之外，特斯拉公司的空頭似乎也起到了一定的作用。特斯拉這隻股票，有一個比較獨特的地方，就是之前看空的人特別多，因為對其商業模式、治理結構均有很多爭議。其中一部分人，可能建了空頭倉位，加起來量應該不小。如今這些看空的人押注特斯拉股價會大跌卻沒如願，被逼得拼命買入股票平倉減少損失，無形中推高了股價。
儘管如此瘋漲，特斯拉股價仍然被嚴重低估。該公司的最新研究報告預計，2024年，特斯拉的股價將達到7000美元。外媒報道稱，特斯拉大股東、投資者Ron Baron表示，10年後該公司的收入將達到1萬億美元。今年，特斯拉給自己設定的小目標是年銷量50萬輛，在上海工廠投產的前提下這個目標應該不難完成。
按照週一收盤價計算，特斯拉目前的市值達到了1598億美元，成為美國有史以來首家市值破千億的車企，相當於通用加上福特總和的兩倍。並超過了所有在A股上市的中國整車製造企業市值之和（大約7000億人民幣，含上市的乘用車企和商用車企）。
特斯拉在智能汽車時代的一騎絕塵深深觸動著傳統車廠，更有網友將特斯拉的出現比喻為“毀滅”傳統車企市場的一顆小行星。 目前，特斯拉市值已超過德國大眾，在全球汽車製造商中排名第二，僅次於日本豐田（豐田汽車當前的市值約為2270億美元）。目前汽車製造行業中，市值排名前十的車企分別為：豐田、特斯拉、大眾、戴姆勒、寶馬、通用、本田、上汽、和日產。
近期大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯在內部講話中曾發表這樣的評論：“汽車會成為最重要的移動設備，我們（大眾）還被評估為一個汽車企業，而特斯拉已經是一個科技企業了。屬於傳統汽車製造商的時代，已經結束了。” 赫伯特·迪斯擔心，隨著汽車演變成為“車輪上的iPhone”，大眾將成為下一個諾基亞。
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