竹海飘雪
不让三轮车二轮车上路，对一些上班簇来说，都开车厂里都没地方，不要光说农民，城内也是开二轮车的多，到大的城市也有电动车，关键是提高人民素质，如危章，罚他站在路口指挥一天，不让他上班，但是现在有些家庭，汽车是丈夫在开，给妻子买来，接送孩子，或者买来让家里的老人接送孩子，不仅刮风下雨方便，在寒风刺骨的隆冬，也能让大人和孩子都相对舒服一点，遵守交通规则的，就行个方便，让大人孩子都少受罪！
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不合理但合法。我买的全封闭老年代步车禁行后卖了，买的时候九千多只卖了一千二百
尤建新58
看了所有评论和意见，赞同的和不认可的都是错误观点，很多人认为只要加强管理就应该让“它”上路，其实都没有清楚问题的本质在哪里。
电动三轮和四轮车国家有明文规定，和欧美国家也完全一样，它属于“园区、广场车”，生产和销售都是合法的，但有使用区域限制，可以在城市广场、小区内部，火车站和飞机场内部都可以使用，包括农村田间，并不是什么城市不可以用，县城就可以用了，某些人拼命要要上路权，还被道德绑架戴上一个“老年代步车”的帽子。
不管城市、县城或农村，机动车道只能行使有安全性保障，有驾照、有行驶证、有保险、有交通法规限制（违章了要罚款）的车辆，而这种车并不是戴了一个“老年”帽子就可以同道竞技的，既害自己，又害别人。
所以头条不要再呼吁所谓的“路权”了，这些车就没有机动车道的行使权。
清逸231799974
电动三轮车是刚性交通需求
电动三轮车（有些还加多了一个轮子变成四轮），比两轮电瓶大一点，可以载货，算是一种工具类型的车辆。城市里边，很多快递公司的业务员，都使用了电动三轮车来收送货。
收送货物的过程中，两轮车空间有限，一次性能携带的货物比较少，而小面包价格比较贵，体积又太过于庞大不便利，还有噪音和尾气扰民。电动三轮车在这两种交通工具之间，能很好的解决效率和便捷性问题，所以在城市里边受到快递哥们的极度欢迎。
对于一些以小生意谋生的人而言，比如在街道上卖烙饼，卖小吃的商家，电动三轮车可以帮他们运输经商工具和小商品，算是一个流动性的摊子，服务好消费者的同时让自己解决了生活问题。
而一些老年或者妇女居民，特别在一些郊区地段，交通工具不发达，他们又考不上驾驶证，使用电动三轮车送小孩上下，和朋友亲戚串门交流，上街买菜，因为很多还有遮阳棚，可以避免高温下中暑，雨天也可以避雨。
三四线城市，或者一些小县城，很多农民要进城采购必需的生活用品和劳作工具，也需要电动三轮车来运输，顺路还可以捎带一些农产品进城销售。
既然一线城市都离不开电动三轮，在小城市里边完全杜绝或者禁止它，是一件不合理也是无法完成的事情。
电动三轮车的确存在很多问题
目前两轮电动自行车，已经有了国家标准在执行，可以上牌上路，方便基层管理者直法管理，有章可循，完全是非机动车，走非机动车道。
电动三轮或者那些扩展后的四轮车，目前还没有严格的标准，暂时不知道它是机动车还是非机动车，所以要看当地的具体规定，实践中往往当做燃烧三轮车来管理，如果出了事故，也就是归纳到机动车里边去了。
因为电动三轮车跑不快，而且往往和普通人的生活服务联系比较紧密，更多时候是跑到非机动车道上去。而因为没有牌照和驾驶证，很多使用电动三轮车的安全意识不强，喜欢和别的车子抢道，有些还经常闯红灯，甚至逆行，不仅仅给带来危险，还让别人也没有安全感，这也是很多人对电动三轮车有不满意的地方，实际问题出在一些骑车人的身上，并不是电动三轮车本身有什么不妥当。
有些人还私下改装了电动三轮车，用来拉客做运营赚钱，这种是非法的营运了，的确是需要管理和控制的。
管理上要考虑多方面
如果一刀切，全部禁止电动三轮车上路了，的确管理起来很简单，看起来也很轻松，很多开汽车的人也许会高兴，因为路面顺畅了，但是这样会严重影响很多依赖电动三轮车出门的群体，对于一个城市而言，反而会造成某种程度上的不适当。
如果一定要禁止电动三轮车上路，也不能整个城市都禁止了，而应该留出一些区域来让电动三轮车继续使用。或者是像本文开头说的那样，设置某些特殊群体来继续使用它，实行临时上牌的管理方法，这样电动三轮车出了问题，也容易找到车主本人。
或者分时间段，比如早晚和中午允许它们上路，方便一些群体工作生活，其他时间段就不给它们出门，平衡各方面的利益。
郑懋君
电动三轮一开始出现，方便了一些需要带宝宝，运货做生意的老百姓，价格也不算贵，老百姓能承受，但现在问题也出来了，开电动三脑的，大多是没有驾证的中老年人，没有安全交通意识和驾驶经验，绝对是马路杀，另外它在非机动车道，经常挡道，有时它串到机动车道，慢慢开，后面的机动车上不去，经常有司机发火骂娘，还有的不让汽车，任你鸣喇叭，他不管不顾，依然想怎开就怎开，有时在前面转弯，基本不打转向灯，非常不安全，所以特别赞成禁电动三轮，当然已买的，国家可以没收，但可以根据新旧，予以补贴。
峰回路转230068351
这样的电动三轮四轮很多是老年人开的，开的慢还要跑在超车道再不然压着线跑，汽车按喇叭听不见似的不让路慢悠悠的，就应该禁止这样的车上路。
我要活到九十九
你说的是丰县吗？[捂脸][捂脸]，治理之前不敢开车去县城里面，三轮车横冲直撞，导致拥堵。路边停车位都被三轮车给霸占了。治理之后现在道路好走了，事故也减少了。但是对一些老年人来说出行就不太方便，目前丰县要求比较严格，一些老年助力车也是被禁的对象。导致不少老年人又重新购买了人力三轮车，看着他们出行很吃力。还有一些需要进货送货的摩托三轮车，之前上了拍照就可以了，现在也是不让进县城里面。总得来说是利大于弊。
Coco怪蜀黍
快快取缔三轮吧！三轮已成为城市一大公害，怨声载道！不遵守交通规则，随意创闯红灯，不闭行人，不让汽车，天老大它老二。
guo710324
县城这个级别不能限制三轮，毕竟经济还比较落后，百姓生活还没有得道大幅度的提高，三轮拉货，载人，农用物资都需要三轮。省会城市，等一线城市要限制。
路杰仕国际运动单车
怎么说呢！有利有弊吧！现在的电动三轮车大多没有牌照，横穿马路，闯红灯，走机动车道，不遵守交通规则，因为没有牌照，出了交通事故都找不到人，在这个方面来看，禁止电动三轮车上路是合理的
但是普通百姓的出行也成了问题，电动三轮车相较而言比较经济适用，是普通百姓的不二之选，禁止电动三轮车上路百姓出行很不方便，所以电动三轮车也要上牌照，禁止上路太不人性化了
