在如今的汽車市場當中，如果一款車能夠擁有著時尚的顏值，那麼它一定會收到收費者的青睞，先不說它的價格和性價比，首先它能夠給消費者不錯的印象，這點是非常關鍵的，而且隨著消費取向的越來越年輕化，各個車企也都意識到這一點，不過要說到省油耐開的標籤，日系車自然當仁不讓，說到這兒筆者就想起了豐田的致炫X，這款車在市場當中的熱度還是很高的。頂配不到10萬，豐田良心了一回，一箱油920Km，號稱開10年難開壞。
首先從外觀上來分析，致炫X這款車的設計風格有著很強的跨界風，其實他的中網和前包圍都進行了略微的調整，好像是給這款車裝上了一層機甲一樣，整體的造型還是非常動感的，當然了，中網的尺寸非常大，採用了梯形的樣式能夠彰顯出不錯的氣勢，同時中網的構造層次感非常明顯。中網的周圍有著鍍鉻裝飾的點綴，可以給前臉帶來不錯的精緻感，當然了，在大燈的設計上這款車所表現出來的犀利感還是非常到位的，而且內部有著燈帶的樣式，能夠在點亮之後有著不錯的視覺效果，我更喜歡下包圍兩側霧燈區的設計，能夠體現出不錯的運動感。
而從側面上來分析，致炫X這款車所表現出來的運動感還是非常到位的，從腰線的設計上，這種逐漸向上揚起的設計手法在如今已經非常常見，能夠給人一種蓄勢待發的衝勁，而且搭配上造型新穎的輪轂效果就更加出色了。其實我更喜歡他車窗後方的延伸設計，進一步加寬了視覺寬度，從整個車身尺寸來看，這款車的長寬高分別是4160×1720×1520毫米，軸距是2550毫米，這樣的數據表現在同級別當中是屬於優勢的，而且內部空間值得好評。尾部方面，致炫X的整體設計體現出不錯的立體感，中間區域的黑色飾板比較亮眼，相信對於年輕人來說會非常喜歡，而且尾燈的設計非常巧妙，內部的構造層次感是分明的。
進入車廂內部，我們會發現致炫X這款車的整體風格還是有點日系車的味道，中控的設計還是非常簡潔的，能夠吸引人眼球的應該是中控區的中控屏，這種懸浮式的設計實用性是非常棒的，而且顯示分辨率很高，操控也容易上手。雖然說方向盤的握感比較飽滿，但是上方的多功能按鍵不算多，這可能是一個缺陷吧。在座椅的設計上雖然是運用了仿皮的材質，不過這種紅色加上縫線的點綴確實能夠表現出不錯的時尚感。
在動力方面，致炫X這款車搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力110PS，最大扭距138牛米，匹配cvt無級變速箱，可以模擬8個檔位，整體的動力水平還是以平順性為主，不算激進，不過它的油耗是值得點讚的，通過工信部的測試它的最低油耗，能夠實現百公里5.2升，而且還附帶三年或10萬公里的整車質保。
編輯總結：致炫X在外觀的設計上屬於那種高大上的設計，不管是男女老少相信都會對他有所想法，內飾的設計一般般，不過整體的構造還是非常新穎的，如果說在做工用料上認真考究一下，我相信會做得更好，動力的表現還算出色，平常上下班是沒有任何壓力的，稍微加一下油門所帶來的推背感還是不錯的，最關鍵的是這款車耐開。
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