2020-02-04 22:28:57 彩色港

疫情爆发之前，每个航次都要穿越武汉水域的长江62035轮的船员们就有了警觉。2020年元旦，在武汉市公布不明原因肺炎已确诊27例患者时，该轮就制定“土政策”，暂停了本船船员的流动……

守好移动的净土

——南京油运船舶防控新冠病毒疫情小记

▓ 浩荡之上

移动的净土

历史上每次重大疫情，车船都是主要的传播途径。南京长江油运有限公司有几百艘船舶航行于长江和沿海，其中的大部分船舶还必须穿越湖北及武汉水域。为了不让疫情蔓延到船上，保障航行船舶都成为可以移动的“净土”，南京油运公司上下同欲，全面防控，环环相扣，注重细节，至2月4日发稿时为止，船舶无一停航，船员无一感染。

暂停船员流动

疫情爆发之前，每个航次都要穿越武汉水域的长江62035轮的船员们就有了警觉。2020年元旦，在武汉市公布不明原因肺炎已确诊27例患者时，长江62035轮就制定了“在船船员不许休假，休假船员不许上船”的“土政策”，暂停了本船船员的流动，船舶领导还要求每一位船员做好家属的思想工作，并把疫情通报自己的家人，嘱咐家人减少外出。

南京油运公司所属的武汉南油公司管理着30多艘新平江油轮，很多船员家住武汉，该公司也很快调整了船员调配计划，一方面要求在船船员坚守岗位，有特殊情况需要下船则派遣非武汉船员接替；另一方面，说服在武汉休假的船员继续休假，并做好自身和家人的防护。

海员公司是南京油运负责船员派遣的直属单位，他们重点严把船岸员上岗关，一是暂缓船员上下船交接，二是对休假或储备的船员逐一跟踪联系，及时掌握其动态和身体状况，确定可以随时上船的船员，以备不时之需。

在船船员不许休假，休假船员不许上船。

减少船岸接触

南京油运原油运输拖轮、驳船，在执行沿途不送供、不停靠、中途港直接通过的同时，加强了对始发港和终点港的船岸接触的管理，“杜绝不必要，必要须牢靠”。

子公司实华南油公司所管理的朝阳502轮，由于在海南洋浦负担从炼厂至分销库的低硫燃料油的短驳转关倒载作业任务，每2到3天就会靠泊一次，与外界接触相对频繁，该轮严格按照防疫要求，制定了符合船舶运行实际和特点的“九条措施”，如：严禁所有船员在靠泊期间离船上岸和外出；外来人员非工作需要不得登船；对必须登船的港口工作人员做好体温监测，在船舶生活区外设置办公区域，防止外来人员进入船舶生活区；主动减少菜量，力求简单化，减少供应次数，并要求所有食物必须煮熟煮透方可食用；还有“不信谣、不传谣，勤洗手、多喝水”及“勤监测、每日报”等，并得到了严格执行。

子公司华南液化气公司佳顺轮，改变设备维修保养的惯例，减少靠泊时间，充分利用在宁波东霍山锚地的锚泊时间，主动查找隐患缺陷，加强对设备/结构的维护保养，对当前存在的问题做出整改。

后勤保障

及时保障后勤

在沿江码头不允许船员上下船之际，船舶后勤保障存在问题。子公司南油物流公司为此成立了疫情防控党员先锋队来落实船舶送供保障任务。该公司的领导和党员们一次又一次地为船舶送菜、送药和防疫物资。针对口罩等防疫物资紧缺问题，在岸员工清晨现场排队、半夜网购，不仅保障了所属船舶防疫物资需求，还支援了兄弟单位“实华南油”部分口罩。新平江3001轮将从南京采购的防疫物资带到武汉、临湘分发到新平江3005轮和宏远油轮等兄弟船舶。

武汉南油公司为保障船舶供应，关口前移，在湖南临湘港建立保障服务小组，因地制宜，安排“突击队”在做好个人防护的前提下，通过手推板车，以最原始的方式，负重往返多次，将船舶急需的蔬菜、物料、备件等物资，送达靠泊的新平江1013轮，完成到港船舶物资补给，保障了船舶按时启航。

干活不忘戴口罩

海员公司根据疫情发展和防控管制所带来的一系列变化，及时做好相关保障工作。如当海事机关通知4月30日前停止证书培训之后，为保障船员证书有效性，他们安排人员认真梳理内部船员各类证书有效期情况，主动联系协调海事部门保障船员证书的有效及延期。同时，对已报名参加二、三月份培训的船员做好暂停开班的解释、退费等工作。

疫情发生以来，南京油运不仅保证了所有船舶都成了疫情中的一方移动的“净土”，也保持了运输生产的不断不乱。特别是南油物流公司在获知中石化化销新增“扬子--上海”PX运输需求时，第一时间主动担当，精准成本核算，积极合理报价，成功签下该新航线运输合同，开辟了一个新的货源市场。作为“中石化2019年度明星船”的宁化501轮，随即请缨上阵，于2020年1月30日11时，靠泊扬子石化14号泊位，所有船员佩戴好安全、防疫用品，有条不紊地开始装货作业，开启了“扬子—上海”PX运输的首航。