流深18
你要说高速主路120突然出现限速80或60不合理，你说的有道理这个我不反驳，不过有些施工路段会提早提示前方路段施工限速，这个可以理解也给了足够的减速区间，你说服务区匝道限速不合理，我首先怀疑你这智商是不是不应该开车，服务区路牌提示早在十几公里外就开始了，而且现在开高速大多数都开导航，导航也会提醒你还有多远到服务区如果你想去你提前并线慢慢减速，根据限速进入就好，你想120进入我不反对。而且出高速匝道也有限速，你120进入后在减速试试，你不死不残我跪下给你磕头。
往事如fly
首先说，进入服务区的匝道没有减速距离，不是高速路设置的不合理，而是你的车开的“不合理”!
以120公里/小时的速度进入服务区匝道口的司机不是新手就是没走过高速路，这个常识最普通不过了。
注意观察路边的服务区指示牌
一般高速路每个服务区之间的距离通常情况下都是在40公里一70公里之间，较偏僻地区高速公路服务区之间的距离有的可能会稍远一些，但不管远近，接近服务区之前，路旁都会有醒目的服务区指示牌，要想进入服务区休息，稍加留意路旁的指示牌就行。
提前并线做好进入服务区的准备
根据掌握的服务区之间的距离，提前并线进入右车道。不管你行驶在哪条车道上，有足够的时间让你从最左侧车道并入最右侧车道行驶，切忌临近服务区时再突然减速并线，这样会很危险。
掌握好进入服务区之前的车速
当你发现前方有服务区指示牌时，不需要踩刹车，松油门自然减速既可，用油门、离合、挡位掌握行车速度。速度从120减到100再到80，即将进入匝道口时减为60，进入以后减为40，从120公里/小时直接进入服务区路口，只说明你不会开车，不存在限速不合理的问题。一般进入服务区匝道的限速为30一60公里/小时，最常见的是40公里/小时居多，50公里/小时的速度以下进入服务区都不会挨罚。
不要抱有侥幸心理，一般进入服务区的路口都会设有测速摄像头。
打开车窗看景色
你好，我国的高速公路最高限速120㎞每小时，而进入服务区的匝道口一般都是右边路旁有树立限速牌，一般为60公里、然后过多几百米又会有一个40公里或者30公里限速牌！这个限速牌在你以百公里的时速开了很长时间。那进入服务区匝道是就会产生速度差！因为长途开车过后人本身会出现速度麻木，就是说长时间在高速状态下进入服务区，不设力60公里到40公里的限速牌，那你本人就处在高速状态的情况下很容易车速控制不当，导致慌乱急刹车和避免一些事故的发生。
在此建议各位开车的朋友在看到服务区提示牌过后，如想进入服务区休息，最好提前变道最右边行车道上，并且可以减速到80公里/小时，看到剩余1公里的服务区指示牌时那就可以线性缓慢减速，到匝道口减速到40公里也就不会太急刹，那样既保证了行车的安全、同时也使车内乘坐的乘客更加舒服！所以匝道限速40公里/小时是为了所有道路上开车的朋友安全！道路千万条，安全第一条！
小廖农村生活
匝道口提前2公里、1公里、500米都会有提示，好的驾驶习惯是有预判性，提前减速。
服务区匝道一般距离短，限速也小。需要提前制动，防止冲入服务区。
其余匝道上的限速60、80、40是基于匝道曲率半径影响车辆离心力、附着力、稳定性等确定的安全参数。车少、良好路况和视野前提，超10-20km/h,车辆可控，再多就不可控，但是如果湿滑或车多，为安全考虑，降速，不超限速最安全。
匝道上摄像头基本都是拍照，监控路况监控人车，不测速，江苏交警部门专门做过说明。但偶尔有些地方可能会给个测速装置。
iceberghan
以一个公路设计师的身份回答你的问题，你完全彻底地错了！高速公路主线设计速度120公里/小时，服务区、服务立交匝道设计速度30～40公里/小时是基本规定，枢纽立交匝道可以到50～80。但是无论怎么样，主线和匝道之间必须有变速车道——包括减速车道和加速车道。而变速车道并不是以外侧车道80或90公里/小时的速度进行设计的，——设计就不应该比内侧车道降低速度设计！这是原则！就是以120公里/小时的速度进行变速车道设计的，为了就是有足够的容错性让违反规章的司机能减少一点损失。减速车道很长，连渐变段一起从起点到出口处要250多米左右。这还不算，自两公里前就设标志牌提示你前面有立交、服务区，一公里、五百米和起点都一再指示。即使你在减速车道起点以120公里/小时的车速开始减速，连刹车几乎都可以不踩就能在出口处降到40。你要是到出口还要开到120，那只能说你太勇敢了，连自己的命都不要了。遇到这样的人，你让我设计再长的变速车道都没有用。
马炅1
去年去哈尔滨走高速，回来收到违章信息，超速扣六分200元，我驾驶车辆还是守规矩的，没想到哪里有超速，在本地交通队处理为违章时看了一下违章记录，我在哈尔滨区域高速某一段区域车速60超速不超过百分之五十，如果有异议可以去当地投诉处理，坑爹啊，我觉得就是被某路段突然限速过低没有及时减速到位坑了。
火爆猴
想进服务区，最基本的一个常识：提前变道、靠右减速行驶，做好进服务区的准备。我不知道题主所说的“匝道限速30，根本没有距离减速”这个理论是怎么来的?
高速路行车常识
一、行车道。高速路的行车道，一般左道为快速车道（通俗都叫超车道），限速从60-120km/h不等，这条道怎么行车不用多说，但也是不得不说的，一般情况是不允许长期占用超车道进行行驶的，不过这也是超车道出现最多的情况：车速不快，就是占着超车道开，有时候也不得不让后面的车辆从右侧超车；中间车道为行车道同样的限速在60-120km/h不等，在匀速行驶且车速不受前车影响的情况下，一般都建议在中间车道行驶；右车道（有些地方的高速不存在），一般为大货车行驶车道，如果速度比较慢可以在左车道行驶，不过正常人都不会去跟大货车抢道走；最右边车道（应急车道），白色实线右边的车道，只有在特殊情况才能使用的车道，非正常情况严禁占用和停车，这个车道也是最体现各地开车人素质的车道，特别是在堵车的时候，很多人无视法律法规强行占用应急车道（生命通道）进行行驶。这种高速公路算是国内最常见的高速公路形式。当然，还有很多四车道的高速公路（平原地区较多）和两车道的高速公路（山区常见）。
二、服务区。在距离服务区3-5公里处一般都有提前提示的标识，如果需要进入服务区那就得提前做好进入的准备。控制好车速，最好变道至右侧的车道（应急车道左边），逐渐减速，最终以匝道限速进入服务区。很多服务区都有很长的匝道，做到这点其实并不难，只要稍微有点常识的人都知道，但往往由于多数情况服务区前有一个很明显的分道口，很多人都忽视这样简单的安全操作，到路口是想进就突然一转，也不管后面车辆的死活，事故往往就这样发生了。
在这种情况下，如果说服务区匝道限速30车主都不能控制好车速，在云贵川地区很多服务区甚至都没有这种长距离的匝道，进去没几十米就是服务区加油站，你还不得把加油站都给撞了？那我劝你还是别开车的好，至少不要上高速路开车，对于别的车主太不安全了。
总之，不管高速限速多少，服务区匝道限速30完全没有问题，有问题的是开车的人，你想以80甚至100的速度冲进服务区方向盘在你手上。不过这里还是提醒各位，要进服务区提前准备好，别到了分道口想进不想进各种突然变道，甚至不减速冲进去，你想死没人拦着，但是出来害人就是你的不对了。
E速快车
看到题目，只能说明提这问题的人1:交规没学透，2:没开车上过高速服务区，只要跑过高速公路的都知道怎么开车进服务区。[酷拽]
电脑还需用电
对这个问题有疑问的只有二种人:一种是新手，再一种是交法不很熟悉，经验不足，在告诉你前方离服务几百米有二次提示牌，最后500米时、按地标线打右转向灯的同时打右方向盘你就得减速。
教练57200948
高速匝道限速是为了开车人的安全,但是高速限速或高或低太随意了，应该治理了!
