浩然之士
14年个人九万元买了人生的第一辆汽车——吉利帝豪。
当时这款车的理由：
（1）个人资金有限，
（2）支持国产，信任吉利企业。
（3）中规中矩，比较实用，性价比高。
使用这些年的心得，车的质量确实可以，现在服务意识也在提升。个人总体感觉物超所值，当初的选择没错。
个人认为买这个品牌车的人基本上都是比较务实上进型的，不会把面子看的太重，注重实效的。
乡村田家
我是一所西部二本大学的教授，两年多前买了辆吉利远景SUV，此时学校300多辆小车中国产车不超过10辆，后来车队队长买了辆博越，两个年轻人又各买了辆帝豪GS。现在全校400多辆小车中国产车至少有50辆以上了，吉利、哈弗、奇瑞、长安、比亚迪......几乎都有。
汉风62142901
我是一个普通的工薪阶层，在5线小城市，11年因为便宜买了第一辆一手车金刚，一直开到17年底，正常保养，只有在第4年换了个电瓶，其他的直到卖车都没动过，连个灯泡都没换过，所以第二辆车还是换的吉利，其实国产车国产车质量并没有比半国产车差到哪儿去，正常家用，通勤，买菜，接送孩子，偶尔自驾游完全可以满足要求，那些觉得买国产就抬不起头的低人一等的，请先考虑一下自身问题。（红旗L5除外）
夏虫不可语冰zZZ
18年4月入手的帝豪，选择吉利很简单，预算有限，家庭用车，简单的代步工具，性价比高。到现在跑了将近8000多公里，没啥毛病
当时我堂弟一直劝我说买合资。我觉得没必要，自己适用就行
非吉利水军，喷子绕道，谢谢
青城山下有长虫
原来有辆雪铁龙爱丽舍开了快十年，手动。去年想再买辆，旧车给家人练手吧！经过一段时间对比、了解(看口碑)、初选了几部国产车，因为近几年朋友都说国产车进步很大，其实选车时价位定在10~20万之间，也没予设定是合资还是自主，经过筛选基本上确定选吉利车，紧凑suv初步选博越17款(18款还没出)，帝豪GS17款，远景S1(17年底新款)，尤其喜欢远景S1，次顶配1.4T自动CⅤT变速，又觉得帝豪Gs也不错，在帝豪Gs1.3T双离和远景S11.4T两车之间犹豫…，发动机方面S1要好点，外型和内饰配置Gs要好些(有Acc)，在这时得知帝豪GL18款3月20日上市，立马选了帝豪GL18款1.4T自动双离和自尊智联款，该有的配置都有，尤其语音系统和Acc(自适应巡航，0~150Km自动停开跟车)，现开了近一年，高速和市区市郊约各半吧，18000Km，油耗6.4L/100Km！油耗很满意！各方面都很好，没有传说的什么顿挫严重、离合器发热等。没想到国产车这么好，性价比高！汽车千万款，口碑第一款，吉利连续二年销量过百万，质量不是靠水军吹出来的，车主都不是傻瓜！
飞燕骑马
我想应该是注重性价比吧，16年15w买的博越，第一辆车，姐夫使劲劝，说开吉利没面子，保安都是势利眼什么的。但15w左右的suv，合资品牌是在糟糕透了，要配置没配置，要质量没质量，还都他妈的简配。要面子还是要里子，这得看车的用途。同价位要是做生意，那就去买个手动挡，织物座，收音机的合资品牌，家用绝对要看性价比。有的同事一样的价格买个大众，红绿灯前咔哧咔哧的换挡还美其名曰有机械质感，我就问累不累。车这个东西国人心理还不成熟，家用汽车只是个消费品，是个工具，就像手机一样，便宜好用才是王道。十年前大家都觉得用摩托罗拉，诺基亚，三星好有面子，现在你再看看还有多少人用。想想都觉得幼稚。顺便说一下姐夫开的楼兰，死贵还什么配置都没有，装了一堆汽配城的东西。我的博越借他开了两天，他的观念立即就变了，左看右看都觉得好。所以说，凡事还是多看看，多用用。别冤大头似的买个减配车还替别人立牌坊。
Adamqin
本人第一辆车就是帝豪GL，1.3T自动精英版
预算十万，即便能入手卡罗拉，思域，308或者朗逸朗逸，但也都是低配手动的，总感觉跟不上时代了，所以还是考虑国产吧，毕竟自己开，没必要打肿脸充胖子，非要买合资，恰巧当时吉利推出3.0时代产品，就感觉肯定在品质上有提升，所以就去了解试驾
外观：外观决定了我是否想去了解这辆车，鲨鱼嘴很犀利，溜背造型很喜欢，腰线也很硬朗，总得来说有设计感看起来不廉价
内饰：黑色为主，中控造型比较简洁一体，操作也比较方便，但是车机功能比较少，触屏反馈不是那么灵敏，仪表盘看起来就比较简单，速度表和转速表中间一块小屏幕，每次只能显示一种车辆信息(胎压，油耗等)，要是液晶屏就好了
空间：2米7轴距，我身高185空间感觉并不小，但是这个座椅坐姿有些别扭，调近了腿部不舒服，远了胳膊长时间伸的肩膀疼，后排想坐的舒服点，就差不多顶到前排座椅了，坐垫还可以，不硬不软，长途坐下来不会累，后备箱还是挺深的，两个大行李箱还有余，支持四六放倒
动力：风琴式踏板，油门初段调的较灵敏，但依旧没什么推背感，百公里要11秒（好慢），不过我又不飙车，这个变速箱干式双离合，怕不怕，哈哈，刚开始的时候确实顿挫加异响，后来到4s升级了一次程序，现在负责任的说，真的平顺，除了1档升2档会有一点拉扯，2档以后换挡基本不会有感觉，很接大众DSG了
操控：电子助力，但转向偏重，单手搓有点费劲，转向比偏大，所以过弯的时候就感觉很虚，变速箱上面也讲过了，但车身侧倾保持的还不错，悬架支撑很好，过减速带弹跳不多余，很干净利落
配置：配置比较丰富，不多说了
油耗：表显7.5，油耗软件（小熊油耗）统计的最近一年也是7.5，还是挺准的，5毛钱一公里吧，所在城市基本不堵，有时候情愿会选择绕行，迅速28，油耗还算满意
补充：就一些有的没有，纯个人使用情况，目前差不多两年4万公里，前挡风异响，也是最近出现的，去4s说天冷塑料变硬导致的，拆了前挡风玻璃下的挡板，垫上一层3m胶就解决了，顺便保养换了火花塞和汽油滤，总得费用600多
从选车试驾到订车，就试过三辆车，另外两个英朗和朗逸，最后还是果断选择了GL，主要还是因为性价比和外观，三大件我并不懂，不会去在意动力参数，经久耐用就行，偶尔在路上还能看到红黄标的老帝豪再跑，还有现在推出的领克，觉得吉利还是有用心造车的，最后附上两张图
Gay里gay气
买吉利车的怎么了？会让人瞧不起？
但凡一种车，销量从很大一方面说明这车可买。身旁开吉利车的比比皆是。大都是口口相传，得到肯定才买的。
同价位的车，配置高的不是一点点。领克1听说具有定速巡航功能，用的沃尔沃发动机，价格20W以下。沃尔沃最大特点是安全，这配置、这价格，怎不让人心动？
我是连吉利都买不起的，也来说这么一通，做好了讨骂的准备！
筱硝雨歇
开吉利比开合资车爽多了。现在回过头来看合资本，真的是有点鄙视，就算是三，四十万的车又有些啥呢？没有网络，没有人机，没有ACC，没有360全景，没低价的合资本就更别说了。我在单位开博端，在家开博越，我的博越二驱顶配三大件已经够用了，博端开着的感觉更好，二种车型的加速，操控性很棒，安全性高，油耗稍微高一点点，我有的这些要多少价位的合资车才有啊？我开过5个型号的大众车，以前把普桑都当个宝，现在连迈腾我都不要开了，还开过凯美瑞，传祺，只有开吉利车的时候才有兴奋感。
古沐鲤
年轻人会比较喜欢吉利的风格
