笑看人生1460099337280
想了解奇瑞汽車為什麼風評很差嗎？此類提問正是根源
自主品牌汽車可分為三大陣營
第一陣營：吉利長城比亞迪三大民營車企
第二陣營：上汽廣汽長安一汽北汽奇瑞等國營車企
第三陣營：各類雜牌
從銷量保有量與車輛質量反饋分析，上述分類範疇應沒有爭議。吉利汽車作為自主品牌銷冠為民族汽車工業崛起起到了巨大的推動力，不論其產品品質是否足夠高，亦或者利用強大的營銷與市場分析能力實現了高銷量，只要用戶基數足夠大則能夠加速國車崛起。長城汽車以SUV和皮卡雙料銷冠完成了從逆向到逆襲，同類車型有哪臺能與其在市場佔有率與車輛綜合品質方面抗衡？比亞迪汽車連續四年實現全球新能源汽車銷冠，三電技術毋庸贅述。如果國產汽車工業是一個鼎，那麼三個足就是這三個品牌。
第二陣營是以國營車企以及少數地方國企為代表的品牌，這些品牌的量產車有哪些達到了高品質？即使有怕也是鳳毛麟角，且其中並不包括號稱「國貨之光」的奇瑞汽車。這一企業從與上汽集團的糾葛到獨立建廠，風光的階段無非是逆向樂馳山寨QQ的階段，之後則是以老款東方之子、A3與老瑞虎在2010年前後還有比較理想的銷量；而在近些年其他車企技術突飛猛進的階段，奇瑞汽車做的事似乎是倒騰汽車生產資質，也就是創立子品牌再賣掉子品牌。
奇瑞汽車從自主品牌第一陣營下滑至二三線，其原因不僅是不將企業發展重心放在技術研發，核心因素是產品品控水平仍停留在國產車起步階段。從艾瑞澤的生鏽門到CVT召回門，瑞虎的懸架系統金屬疲勞程度不一致造成車身不水平，發動機功率低油耗高等等，這些問題至今似乎也沒有解決，車輛的故障率之高令人咂舌。其次在沒有高水平汽車的前提下，奇瑞與上汽似乎是仍在使用乾式雙離合這種低級變速箱為數不多的自主品牌了。
關於奇瑞汽車的質量評價可參考以下幾臺車的百車故障率分析
艾瑞澤5-407
瑞虎3-464
瑞虎5-421
瑞虎7-177
瑞虎8-187
一線自主品牌的百車故障率能超過400的並不多，奇瑞佔了三個名額，與其同級的競品大多可維持在200左右，其中高品質的少數國產轎車可低至50~140之間，品質的差異相當明顯。瑞虎8的故障率似乎低了一些，但是潛在的問題似乎並不簡單；比如奇瑞歷經多年終於打造出的缸內直噴技術1.6T發動機，這臺機器出現了概率性的機油增多與乳化現象，問題是否會擴大尚未可知。
總結：一個不能做到量產車有穩定質量，同時也沒有充足技術儲備，優秀類型變速箱需要依靠供應商的車企，它有什麼資格標榜為「國貨之光」或者「民族汽車工業崛起的推動力」呢？沒有技術可以努力，但不沉心技術研發而是把經歷放在網絡營銷甚至是某些銷售終端客戶轉介紹方面，這種做法只能讓奇瑞汽車走向沒落。皖系車企可參考江淮奇瑞眾泰，這三大品牌在乘用車領域似乎都沒有很好的評價，只有江淮汽車在商用車領域有話語權，奇瑞想要脫穎而出真得易主了。
天和Auto
10年入手的新瑞虎，更換過一個電瓶，4條輪胎，一共跑了6萬多公里，從來沒有把我扔路上，皮實耐用，去過海邊，去過戈壁沙漠高原海拔4000米的達板，跑過3700公里的長途，從祖國的邊境到山東跑過幾個來回，沒有出現任何問題，所以在2020年1月又提了一款瑞虎8自豪版，滿滿的科技範，強勁的動力，超大的空間，又一次自駕新疆。家用真的太實用了，1.6T4米7的車，市內8.7個 長途6個多絕對省油，性價比高，誰用誰知道，國產車不差。
狼來了打我名字
作為國人我們應該支持奇瑞，本人就是奇瑞艾瑞澤7 14款馬上六年的車75000公里，期間除正常保養只換過兩個大燈燈泡💡，其他地方沒有出過問題，自己感覺用車過程比較省心，奇瑞作為一個理工男，練就三大件技術過硬的實力，如今的國產車已經是今非昔比了，奇瑞已不是奇瑞奇瑞修車排隊的奇瑞，從去年的銷量，奇瑞也用實力向大家證明了，所以我們國民更應該支持我們的民族工業品牌，同時也見證了們國產品牌的崛起，艾瑞澤再開個56年，下次換車我還換成奇瑞
豪傑才子
我支持奇瑞汽車，因為奇瑞汽車好而不貴，質量與合資車相比有過之而無不及！2008年奇瑞A51.8.開到2013年，質量沒說的，本人愛喝酒經常撞，有一次不知撞到什麼地方，第二天一看，前槓，輪胎，輪轂都撞壞了，去修理廠換了輪胎輪轂後怕吃胎去定位，竟然正常不用調！因為SUⅤ的原因，2013年買了比亞迪S6，2.0L的提速沒法與A5差多了。
2017年又買了奇瑞凱翼X5，2.0L，質量非常好，提速剛剛的，說實話比S6強多了，S6提速太肉了！
豫濮白曹二
奇瑞，作為曾經的自主品牌一哥，其萎靡不振的原因不是出在產品質量上，至少我上這麼認為的。對於所謂的“奇瑞奇瑞、修車排隊”的意思也絕不是質量問題，包括曾經奇瑞第一款轎車：QQ，作為曾經沒有自己售後網點的車企，依靠的是上汽大眾的網點，寄人籬下的感覺就是看別人臉色，保養也是大眾品牌又優先權，所以才有了奇瑞奇瑞修車排隊一說。
純粹的技術性企業
和其他自主品牌通過收購提升造車技術不同，奇瑞是國內少有的堅持自主造車的車企，在不考慮新能源車型的前提下，傳統燃油發動機奇瑞絕對在自主領域有舉足輕重的地位。雖然著僅侷限於小排量發動機：1.5、1.6、1.8這種黃金排量發動機，不過奇瑞的發動機在熱效率比強還是有不少優勢的。奇瑞通過幾十年發展，在發動機領域我是很放心的。雖然曾經的QQ不屬於奇瑞完全的自主研發，但是也再一定程度上奠定了奇瑞的發展走向。後來購買了當時號稱最美國產的奇瑞A3，來自賓尼法利納的設計，確實讓我心裡佩服奇瑞。無論發動機可靠度還是整車工藝，在當時都對得起價格。
奇瑞：純粹的“程序員”
我覺得把奇瑞造車的態度比喻成程序員最貼切，他不懂浪漫，只懂得一心造好車，造老百姓買得起的車。這裡所說的浪漫覆蓋面挺廣的，他不會迎合消費者的口味、不會營銷、連4S都比較寒酸，但是並不代表他不是良心企業。
如今你要在自主研發發動機裡找出個奇瑞相同成績的品牌，可以說，沒有，要麼有國外技術的參與，要麼就是直接套用國外的發動機。奇瑞，我最看好，其他自主，我很看好。首先不論什麼投訴量，那太片面了，異響、生鏽這些只能說明裝配工藝，不能否定一個企業的其他優秀的東西。
我只知道，沒有自主品牌，沒有奇瑞作為自主的第一梯隊開始造車，如今的BBA有多少人能買得起？那些合資品牌還會這麼親民嗎？
福特幫
14年6月入手一輛奇瑞瑞虎3，開了快六年了，換過兩個電瓶，一個下支臂球頭，其他也沒啥壞的了，一分價一分貨，反正是比合資車性價比高，一般家用是夠了。奇瑞車質量還算可以的吧，也沒怎麼開過其他國產車，所以也不好說其他的車怎麼樣。反正現在奇瑞的造車水平是在一直提高，瑞虎8的1.6t的發動機功率跟扭矩都挺大的。現在對用車的需求不大，不然會置換瑞虎8或者新瑞虎7作為代步的。網上說一日奇瑞，終生奇瑞，即使不再買奇瑞車了還是會關注他的，反正是希望奇瑞這樣的自主品牌能夠雄起！
袁寶爸爸在浦東
本人一直有愛過情節，換車也想換國產車，當然也有考慮過奇瑞，奇瑞這幾年一直在做正向研發，成績有目共睹，尤其在發動機領域。
我把換國產車的想法告訴身邊的朋友後，都極力的勸阻不要買國產，說買了會後悔，雖然國產車在外觀設計開始不落俗套了，還有內飾也開始時尚美觀起來，但是品質方面跟合資車還是有不少的差距。
不如說到車身，車身的防鏽工藝肯定不如合資車，用不了四五年一旦磕碰，在磕碰處就會開始鏽蝕。還有內飾，看似美觀，但這就是堆砌，缺乏人性化的考量，很多仿皮裝飾容易積灰不好打理，還容易開膠。敞開式儲物櫃也容易積灰，不好清理，等等……
拋開上述的不足，從情懷考量……建議選擇銷售量大的品牌型號，這樣對後續的維護保養也是有利的，如零配件相對便宜，也好買……
從口碑和銷量來看，瑞虎8，比亞迪唐，RX5……都是不錯的選擇。
……歡迎探討……
老李觀天下
奇瑞，我也是支持的，畢竟在國產車當中不玩虛的，一步一個腳印走到現在，技術實力積累比較雄厚。
但是我也不是盲目吹噓，奇瑞自身問題很多，落到現在的局面，也是令人很惋惜。
奇瑞的好就不多說了，近幾年的進步有目共睹，瑞虎8、捷途、星途如今發展勢頭良好，今天就來說說奇瑞下一步亟需努力的地方。
1.缺一臺2.0T發動機
現在奇瑞主要的銷量都是靠那臺國內十佳發動機之一的逆天1.6T在撐著門面，瑞虎7、瑞虎8、捷途X95、星途TX等都有搭載，一臺1.6T走天下，這明顯是硬傷。環顧四周，看看長城2.0T、長安藍鯨2.0T、上汽2.0T都是遍地開花，奇瑞如今連一臺像樣的2.0T都還拿不出來，實在是讓人捉急。星途中大型SUV車型VX即將上市，也是1.6T，首發估計無緣2.0T了，奇瑞2.0T估計今年年底才會量產，所以，這是奇瑞首先要解決的。
2.會造車不會賣車
人人都說技術奇瑞，奇瑞是技術男，害羞靦腆，不善於車型外在的表達，好東西都造在車裡面了，俗稱肉埋在飯裡，這是奇瑞粉們最津津樂道的。但是普通消費者不買賬，看看人家隔壁吉利，車型外觀時尚，配置高，內飾惹眼，能看的見的地方都很滿意。反觀奇瑞，外觀內飾土不啦嘰，沒有讓人有買的慾望，不FASHION，反而在看不見的地方下功夫，這就是奇瑞的營銷。
3.管理混亂，產品沒有傳承
奇瑞在10年前還是很FASHION的，很能跟上潮流，微型車熱就上微型車，什麼QQ、X1、M1等都給你造出來，市場需求大就多弄幾個品牌，威麟、瑞麒、開瑞等，消費升級了就推出瑞麒等高端品牌，並且車型很全，從微型車，緊湊型車，中型車，MPV，甚至跑車都敢上，那才是奇瑞的實力和勇氣。
但是10年之後，反映總是慢半拍，為奇瑞創造輝煌的QQ系列微型車已經陣亡了，風雲系旗雲系也OVER了，瑞虎系目前只有瑞虎8苦苦支撐，瑞虎5已死，瑞虎3再不換代也是要涼的節奏。SUV熱的時候不去發力SUV，現在SUV已經是殺的一片血海了，才開始發力SUV
奇瑞給人感覺就是一個懷才不遇，一腔熱血的青年，像一隻趴在玻璃上的蒼蠅，前途很光明，道路卻荊棘密佈，總是GET不到點上，每次都是差一點點。
66號車評
奇瑞，國產品牌中發現不錯的一個品牌，我最早認識到奇瑞是奇瑞旗雲車型，當時自己就在想這款車都只要五六萬了，努力一下應該可以買得起，後來又火爆出來了奇瑞qq.價格更低，就想著離汽車夢想又近了一步，因為畢竟單身嘛！從出來打工從鎖定目標買手機到買電腦，到買摩托車再到汽車，都是一步步給自己設定目標一步步達成。
奇瑞品牌發展到現在，雖然沒覺得有太出色的一款車，基本都是靠瑞虎系列在支撐，但是對於很多家庭用車需求還是能夠滿足的，定價相對合理，現在的外觀設計也比較時尚，配置和內飾科技感也比較強，值得頂起
深圳驗車超鍋
國產汽車奇瑞。我的第一輛車就是奇瑞瑞虎七。為什麼選擇它 因為奇瑞的三大件，在國產裡面可以排到第一。雖然外形做的不怎麼樣，但質量都是非常可靠的。
