國產奧迪A7或將於今年推出的消息一出，可是呼聲很高，這逃不開奧迪A7那炫麗的外觀，就連我這麼一個評車的時候不愛聊外觀的人都為之著迷，記著有一次參加奧迪活動，前來機場接我的就是一輛綠色的RS7，哇塞，現在想想都帥！當然了，RS7本身就比A7帥，但怎麼也是一模子，所以如果奧迪A7國產了，價格親民了那不是一件好事？省下錢能改裝嘍。那下面來看看國產的奧迪A7到底是不是那麼的好呢？
首先是國產後的車型一般會經歷的一件事情，加長！（為啥說一般會經歷呢？因為寶馬X3就沒加長啊！）也就是國產後的奧迪A7叫奧迪A7L，下面有圖有真想。
那加長後A7L有什麼弊端呢？我覺得沒有什麼弊端，操控不會因為加長那一些就差距很大的，並且那點差距也是在極限賽道中才能體驗的，正常公路駕駛和賽道“遊玩”是不會有什麼感覺的。而加長後的好處我不說大家也都知道，後排空間改善了，對後排更加友好了！
而在動力方面，奧迪A7L應該也還是有3.0T發動機和2.0T發動機車型可選，而動力的調校肯定是偏性能派的，而關於輕混系統的車型會不會有呢？我覺得應該會有，因為目前進口奧迪A7的3.0T 55TFSI車型已經加載了奧迪的48V輕混系統，這套系統在A8L和A6L上也能看到，6kW、60Nm的電機在起步時為發動機提供輔助，制動回收功率同樣高達12kW，只要車速低於17km/h，發動機就可以自動停止運轉，實現更長距離的滑行啟停。除此之外，輕混系統允許奧迪A7在55-160km/h之間關閉發動機，最長滑行40秒。這麼牛的技術不帶過來也太不像話了吧？當然沒準兒還真不帶來~
最後就是價格問題，就目前在售的進口奧迪A7來看，最低配車型在享受完全國最高優惠的情況下可以跌破50萬大關，那麼國產之後的奧迪A7L最低配車型的指導價我個人猜測應該是在46.38萬左右，到底準不準呢？那就等奧迪A7L正式公佈價格時看一看吧！希望到時不僅價格能給我們驚喜，性能同樣也能！
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