華東戶外第一獨立旅
北京212、2020、除了小毛病多一點，速度慢一點，越野還是一流的
用戶96705499537晨露
1999年開單位的2020金旋風四驅，也叫:二蛋，他媽的真牛逼。那時候我們小縣城車少，給相關部門領導的親戚婚喪嫁娶支個差，忙的不亦說乎，一塊被面、一包煙、20~50紅包（算是洗車費）。那時候沒有公車私用一說。
聖保祿3
我喜歡這個款式的柴油版！
清風明月一帥
車的越野性能很好，只是小毛病多，你要想玩好這臺車，車上工具要備齊，還有學會一些基本的汽車維修常識，這樣你才有能力開這車，如果你只會開不會修，那就免了吧！請參考
天歌8418461084371
2019年四月新車，里程5000公里，沒越野史，有收的嗎？
從前czh
座標：深圳。
我也有一臺212，正式型號：2023CHB2，2011年從北京買的新車，國四排放，八年多了，週末玩具車，沒毛病。
都市民工999
當年沒少開老款的212，2020系列。作為經典的軍民兩用越野車，這裡要敲黑板了！注意，它是越野車不是SUV。
老款前後都是彈簧鋼板懸掛，上80都覺得不穩當，寬胎2020跑100感覺就是蹦著走。整車粗糙，四面撒氣漏風，冬冷夏熱，帆布棚漏水那是正常現象，車內滿滿汽油味，小毛病多。但是這車就是抗糟，通過性好。誇張點說，老款化油器的趴窩了，老司機怎麼都能給你鼓搗走了。
新款據說是懸掛改麥佛遜，發動機改1.5T和柴油電噴了。但對這老車來說駕駛感受基本上不會有太大改善。看過這車粗糙依舊，簡陋如故，改進有限。它並不適合在市區日常代步。如果是草原牧區，隔壁險灘這樣的惡劣路況才是它發揮作用的地方。玩越野的也可以選它當個大玩具都是沒問題的。
切記，這車在當前不適合做城市和高速的日常代步。從碰撞安全角度來說，全金屬保險槓在市區內就是對行人和非機動車的殺人利器。對於車輛間的事故來說，低速碰撞它沒輸過，高速碰撞它沒贏過。沒氣囊，沒吸能設計，金屬內飾等等這些在碰撞中絕對是乘員殺手。
因此，對於這款經典老車來說，青山綠水，綠草黃沙，藍天白雲才是它表演的舞臺。
路過喵星的汪
我有一臺，14年購買的，自己感覺挺喜歡的，買這個車的多數是因為情懷。
小春148952095
2010年青海跑礦山弄過一輛嶄新的，經驗如下：1拆全車座椅，地板重新密封，所有車門加密封條，否則車外多大土，車內就多大土。2前輪兩個軸頭鎖蓋必須換，質量太差。3剎車總泵必須換，太差。4變速箱油必須換，低溫不好掛檔。5油耗一公里1塊算正常的，千萬別跑長途，那個駕駛感受會讓你懷疑人生的。6跑山利器，越是沒路，開起來越舒服，有人車合一的感覺。
快跑饅頭哥
北汽212在30年前也是一款神車，尤其是在改革開放以前，能夠擁有一輛北汽212至少也是科級單位以上，大部分的縣處級單位的領導坐騎都是212，應該說在當時是純正的行政級別，所以在人們的心中也是一款高大上的車型了。BJ212誕生於1965年，該款車型是在60年代初中期，中蘇關係破裂後，蘇聯停止了對我國軍用吉普嘎斯69的供貨後，在東方紅汽車的基礎上研發的一款輕型越野指揮車，從毛主席乘敞篷212檢閱紅衛兵至今已經有54年的歷史了。雖然隨著汽車業的不斷髮展，北京212已經成為一款小眾車型，但對於人們來說，它仍然是一種情懷，而且由於它擁有強大的越野性能，也是越野愛好者們選擇車型之一。
2019款北京212共六款車型，國五標準四款，分別為1.5t方門、1.5t三角門、2.8t方門、2.8t三角門，國六排放標準兩款，分別為1.5t方門、1.5t三角門，價格從7.78萬元至10.475元。2019款BJ212的外觀依然延續了北汽家族式的設計風格，方方正正的外觀顯得古樸簡單，充滿了硬派越野車的氣息。2019款北京212在內飾方面有所提升，基本與北汽勇士如出一轍，雖然也非常簡單，但在觀賞度上卻有所提升。
在動力方面，該款車型分別搭載了1.5t汽油和2.8t柴油發動機，1.5t發動機的最大功率為136馬力，最大扭矩為200牛米，採用了五檔手動變速箱，而2.8t發動機的最大功率為109馬力，最大扭矩為225牛米，同樣採用了五擋手動變速箱。應該說2019款BJ212在動力系統上進行全面升級，其中用1.5t發動機取替了2.0i發動機，這臺來自於瀋陽航天三菱的發動機的動力性能，也完全超越之前的2.0l發動機，2.8t柴油發動機依然來自江鈴。
購買北京212主要都是越野愛好者，其越野性能才是最大的亮點。2019款BJ212採用了非承載式車身，而且配有前後鋼板彈簧整體橋，雖然在駕駛體驗上有些不盡人意，但卻經久耐用，也非常省心。該款車型搭載的是剛性連接的分時四驅系統，並配有手動分動箱，擁有高速兩驅、高速四驅、低速四驅三種駕駛模式，雖然全車沒有一把鎖，但手動變速箱原始且狂野，絕對高的離地間隙和通過角使BJ212的越野性能相當強悍，是一款非常專業的越野車型。
