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奔馳的MPV有已經停產的R級和現在福建奔馳生產的V級。R級基於轎車平臺打造，空間較小所以一直不叫好，商務接待、家用都較為雞肋。而V級基於商用車平臺打造，雖然奔馳近年來一直在將V級的內裝轎車化、同時換上豪華的後排座椅，但商用車的底子決定了它必然在舒適性上不如埃爾法、GL8等對手。
車叫獸Pro
不推薦買V級，板車底盤，整體濾震並不出色，2.0T發動機也只能說夠用，7AT的頓挫相信許多老奔馳用戶都明白。在50-60W這個價位更加推薦您選擇豐田塞納，如果執意要奔馳，可以選擇E320L，六缸機帶來的平順性一定是四缸不能比的。也可以考慮40T鉑金版CT6，一定會在駕駛，乘坐等方面驚豔到您。
另外，即便對V級進行改裝，底盤質感的缺失也是不可挽回的。過多的裝潢在不優秀的底盤質感下，只會變成損耗品
要MPV，選塞納，空間比埃爾法還大，六缸機+愛信6AT即便不算澎湃，也一定平順，而且油耗方面，我父親的代步車就是16年的3.5L尊貴版埃爾法，城市平均10.5L左右，高速差別不大
要奔馳，儘量E320L，無論是駕駛感受，乘坐感受，都比V-Class更上一層樓
在60W區間可以考慮40T鉑金版CT6，配置，駕駛，乘坐體驗，都代表著凱迪拉克的最高水平，而且在海外CT6 40T是能劍指D級車的，隨動轉向和電磁懸掛也能帶來極其優秀的用戶體驗
咖喱土司
奔馳一個響亮的名字，這個世界名車也是無數人心中的夢想。結合樓主的提問，我以奔馳V260L為例，看看性價比怎麼樣？
【外觀】沉穩大氣純正的商務範，整體辨識度明顯，可以說是奔馳的最新設計語言，特別是中網的奔馳大標，本人覺得其影響力已經超越了寶馬，也是設計師的成功之作，靈感應該是來自於奔馳卡車的標誌。
三圍達到了5370*1928*1920mm軸距3430mm，這才是真正的大七座，是七座SUV無法比擬的。
【內飾】依然是奔馳的風格高科技感十足，8.4寸的懸浮屏分辨率特好，並且採用了德國之聲音響系統，配備了15只揚聲器使高中低三個音域表現出色，彷彿又回到了音樂廳，絕對沒有減配情況。換擋桿依然是懷擋，節約了很多空間，而且各個功能鍵設計的很合理，看上去非常的簡潔。
全景天窗和寬大舒適的大沙發座椅是此車最大的優勢，並具備記憶、加熱、通風、按摩等人性化配置，讓消費者感到了奔馳的高級感。
這樣在長途旅行時乘員才不會感覺到勞累，其舒適性較老款有所提升。無論是前排還是後排空間都是相當的大，就是一句話“五星酒店”的享受。
目前很多MPV都是單側電動門，而本車卻是雙側電動漸進控制，非常的方便。
【動力】採用M274 2.0渦輪增壓發動機馬力達到211PS，並配備了7速手自一體變速箱（7G－TRONIC PLUS），這套動力總成是最良心的配置了。起步時很輕柔但是中段加速動力澎湃，有很多車主反應動力稍弱，其實不然由於車身較大所以變速器不可能調校的那麼激進。駕駛模式有ECO、舒適、運動可選，但是本人不建議經常使用運動模式，雖然體驗到了快感，但是會增加油耗的。總體加速換擋平順沒有雙離合的那種頓挫感。綜合油耗在9.5升左右，與帕薩特2.0T的不相上下，有著不錯的燃油經濟性。
【亮點】V260L有著豐富的電子裝備，但本人認為自動泊車、全景攝像頭、併線輔助、車道偏離提醒、主動剎車系統是最實用的配置了，因為車身較大，這樣才可以提高行駛的安全性。
總結：本車高速行駛底盤紮實穩定依然是德系血統，但是風噪稍大這方面還有待提高，車輛的價格和保養費用都是很合理的。對於商用接待和家用旅行都是不錯的選擇。
社會大叔的汽車天地
其實相比奔馳的轎車和suv車型，人們往往會忽略那些同樣帶三叉標誌的mpv車型，在歐洲汽車市場，奔馳的mpv的銷量並不比轎車和suv的差，質量和品牌效應也都讓它幾乎在同級別的車型中名列前茅，頗有那麼一番競爭力。奔馳的mpv車型要說起來也就太多了高端低端都有，低端主要以V系列和威霆為主，稍微高端的就是以邁特斯系列為主。今天咱們主要來說一說銷量最好的V系列的車型和威霆、邁特斯等系列車型，V系列的車型了它有進口的也有國產的。
首先說一下V250系列的，這個是奔馳原廠的mpv車型也是最初的奔馳mpv，從設計開始的時候就是為了高端商務設計的，做為商務接待用車絕對是一個很好的選擇，V系列的車型在奔馳商務裡面無論是空間大小，還是外觀動力及其配置都是靠前的，內飾方面不僅奢華並且也給客戶留有很大的自改空間。2016年戴姆勒集團和福建奔馳推出國產的V260系列車型，做為國內商務的中流砥柱V260也在設計上迎合和了V250的特點，不過V260的改裝範圍要比V250小，而250的製造工藝要比260要好，250沒有自適應巡航260帶巡航這也是最大的一個差別，在後來比較了一下外觀幾乎只是換了一個5標加了一個L標。總體來說兩個車輛都沒什麼可比性，硬來說就是進口的V250是國五，國產的V260是國六的。
威霆系列的排名就要靠後了，如果說V250是皇上那麼威霆就是太監，威霆更適合拿來作保姆車來用，因為它的空間不大也不小安全性能剛剛好，目前威霆有8座佈局和9座佈局可以選擇，很多人喜歡把威霆拿來和GL8做比較，兩者價格相近但氣場卻是相差太多，以奔馳的品牌效應來說用威霆作為商務接待車檔次明顯比GL8檔次要高太多。如果需要一個豪華的車來做為商務接待用車，預算也不是太高那就選擇威霆，做為真正的性比價豪華商務在動力方便也自然不落後，它配備了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，可以輸出211匹馬力，動力總成和V系列車型一樣，所以它是奔馳商務的性比價之王。
邁特斯也算是奔馳V級的一個產品但是要優於V級，邁特斯是奔馳公司為北美市場所開發的車輛，目前在售的主要就是加版和美版兩種，在配置方面算是V級裡面的翹楚了，很多人拿邁特斯和埃爾法來做比較的，但是埃爾法的身價讓多數人覺得不實，在日本三十多在國內就要百八十萬不僅要加價還一車難求。邁特斯這個時候就是一個很好的選擇，做為奔馳商務團隊潛心幾十年研發的商務在綜合性能上並不比埃爾法要差，上市的時候也是受到了很多人的歡迎，那個時候也是一車難求。做為奔馳v級的代表在外觀設計上就顯得更加的大氣高端，邁特斯的改裝範圍也很大無論是外觀還是內飾，所以在港口銷售的邁特斯也都是改裝的，這樣也造成了價格不一的局面。因為是V級的產品所以動力三大件上也是一樣的。
在回頭看看這三款奔馳的mpv各有各的用途也各有各的好處和性價比，你會怎麼選擇呢？
祝大家新年快樂 2020活命要緊 告辭[做鬼臉][做鬼臉]
熊籽講車
奔馳品牌MPV值得選擇但應區分系列
奔馳汽車在國內有兩大合資品牌，其一為生產乘用車的北京奔馳，第二為生產MPV車型的福建奔馳。MPV車型在國內汽車市場定義為冷門車的時間很長，從商務用車領域逐漸轉型面向普通家用汽車市場只是近幾年才開始顯現；所以大多數MPV的知名度都比較低，其中定位高端品牌的福建奔馳知名度尤其低，直到北汽集團收購附件奔馳35%股權之後才出現轉機。
在瞭解了奔馳MPV的簡史後，下面來看一看兩臺量產車的特點吧。
奔馳威霆
奔馳V級
這兩臺車是福建奔馳的主力產品，但實際只是同一臺車的低配版與「魔改版」。兩車裝備的發動機均為【274920型】2.0T直噴渦輪增壓機，最大功率為155kw（211馬力）、最大扭矩350N·m可在1250~4000轉之間持續輸出。僅論功率扭矩參數這臺機器實際挺一般，但是低慣量的高效增壓器讓這臺車機器的體驗有了質的提升。
汽車起步瞬間轉速即可達到1250轉，此時以350N·m的恆定轉速輸出可保證低轉速區間輸出馬力足夠大，實際駕駛尺寸較大的威霆並不會感覺動力不足。其次在正常駕駛的轉速範圍內扭矩恆定，馬力的提升依靠的是發動機轉速的線性增長；這種動力區間與電動機或自然吸氣發動機相同，線性提升則能夠帶來平順的加速感受，只是動力體驗遠超自吸發動機。
變速箱方面兩車匹配的均為7AT手自一體，這臺由奔馳研發的7G-Tronic變速箱不論在質量還是在換擋平順方面的表現都可以用良好評價；其特點為七個前進擋與兩個倒擋，倒車時速也可以達到非常誇張的標準；其次液力變矩器中的鎖止離合器介入非常積極，在1擋起步是即可推動渦輪泵輪的結合，傳動損耗能達到非常低的水平，綜合品質相當高。
奔馳威霆與V級兩車裝備的兩大總成表現良好，那麼具體區別到底是啥？
簡單總結兩車的區別是尺寸與配置，從配置方面區分可以說威霆是「裸配版」，新車落地的素車真的是連個USB接口都沒有找到，座椅配置與電子配置可以說低至標準VAN貨車的水平。且中低配車門只有右側單側手動側滑門，不過這種設計實際很理想，因為一個車門正符合VIP通道的定義。
好在威霆的指導價僅為28.98~31.18萬，車身尺寸也達到了5370*1928*1880、軸距3430mm的大型MPV標準，配合前麥弗遜後半拖拽臂式獨立懸架仍能帶來不錯的空間體驗。選擇威霆只需要選擇最低配即可，之後可以準備10萬左右的預算進行改造；從素車到改裝成品的威霆會有翻天覆地的變化，比如電動側滑門、航空座椅、星空頂、智能娛樂影音等等，正常改裝後威霆不輸任何進口「保姆車」。
奔馳V級實際是官改版的威霆，配置與後市場改裝的項目基本沒有區別，但是價格卻增長至47.18~60.48萬，很顯然用威霆與V級的差價可以改出「行宮級」的高標準威霆，所以V級並沒有性價比。且威霆的中低配是短軸版，車身尺寸僅僅為5140*1928*1920，軸距3200mm，短軸版的空間體驗與氣質都要差一些。
總結：預算在40萬左右建議選擇威霆最低配即可，落地價加改裝成本預算能打造出一臺碾壓GL8吊打邁特威的高端MPV，魔改版實際與SAVANA屬於同級車，區別只是少了一臺大排量發動機而已。
天和Auto
老款真的不推薦，不過奔馳的新款唯雅諾（V級）值得入手！
新款唯雅諾比老款好看多了，整體的外觀也是非常精緻，更有奔馳轎車的味道。動力方面2.0T渦輪增壓發動機，匹配7AT變速箱，對比一些日系mpv來說表現還是可圈可點。
內飾用料方面，在同級別來說是非常豪華了，跟豐田埃爾法比也綽綽有餘，很有檔次，整車各種配置還是比較豐富，像ESP、胎壓監測、定速巡航、上坡輔助、前後雷達、LED自動大燈、座椅加熱通風、車載冰箱等等功能一應俱全，性價比超高！
改變世界的
奔馳Ｍｐｖ非常的適合商務接待，因此這款車也有一個外號叫外交級MPV。
整體的外觀非常的精緻，在價格方面為48.50萬-66.80萬元，對於買一臺E級的錢，買一臺奔馳的MPV，還是很不錯的。在動力方面，搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為211馬力，最大扭矩為350牛米，匹配7AT變速箱，這個動力表現還是不錯的，相比一些日系MPV來說。在內飾方面和用料方面，就不用我多說了吧，這個內飾相比同級別可以說是非常豪華了，就算是跟埃爾法比也是綽綽有餘的，在用料方面，也用了大量的桃木裝飾，還是很提升檔次的。在配置方面，對於一臺MPV來說還是不錯的，像什麼ESP、前側氣囊、側安全氣簾、胎壓監測、定速巡航、上坡輔助、前後雷達、LED大燈、後影、車載冰箱、自動大燈/自動遠近光/轉向輔助、前排座椅加熱/通風等等都是標配，可以看到這款車還是非常的良心的，整體的性價比也是非常高的。
優克斯
說實話奔馳的MPV並不怎麼樣不如GL8和埃爾法！
灬一抹丶蒼白54
這個性價比太低，還是推薦五菱宏光S[耶]
修車張哥
不怎麼樣，也就是個名字
