三·约克城的传奇和陨落

虽然日军的三艘主力航母在一瞬间化为乌有，但日军还有一艘飞龙号航空母舰存有战斗力，而这艘航母的位置仍未被美军锁定。因此美军丝毫不敢大意，时刻准备着补上致命一击。

此时的飞龙号，在山口多闻的指挥之下，已经开始进行了反击。二十余架飞机悄悄尾随着美军的轰炸机，发现了约克城号，向它投下了炸弹和鱼雷。

当时的约克城号，状态也并不好。在一个月前的珊瑚岛海战中，约克城的飞行甲板被一枚800磅航空炸弹击中，多枚近失弹也使得其船体受到严重的震荡伤害。当它摇摇晃晃地开回夏威夷港的时候，工程师评估它起码需要三个月才能够恢复战斗力。可是尼米兹不能等，面对火烧眉毛的局面，他下令：“必须在三天之内修好！”

▲在珍珠港干船坞中抢修的约克城号

于是，整个夏威夷都忙起来了，一千四百名技术娴熟的工人被抽调到船坞，所有民用电力都被用于支持约克城号的维护。夏威夷岛上连续三天黑灯瞎火，维修的船厂却灯火通明。经过三个昼夜不眠不休的工作，约克城终于如约出现在中途岛战场。

当日军飞机辨认出这艘航母时，他们大吃一惊。日军军方认为约克城号早已与列克星敦号一起沉没，此刻居然宛如起死回生一般出现在战场。他们对本就受伤的约克城号发动猛攻，但依然未能将之击沉。而约克城号的侦察机，却跟着这群飞机，最终发现了飞龙号的踪迹。

信号一传来，企业号和大黄蜂号的飞机马上对飞龙号进行绞杀，而立下了大功的约克城号，却在抓住了飞龙的尾巴后，再一次受到攻击。这一次，它终于支撑不住了，随着两枚鱼雷击中他的左舷，约克城号失去了动力，最终被日军潜艇击沉。

▲中弹后船体倾斜的约克城号

四·厮杀落幕，海波未平

最终，日军无法忍受沉重的损失，放弃了对中途岛的进攻，灰溜溜地回了日本。经此一役，日军在美国太平洋舰队面前撞了个头破血流。更让人津津乐道的，就是美军在航母数量有明显的劣势之下，打出了漂亮的胜仗。而日军不可一世的主力航母，却“一炸便沉”。

但是我们可以看出，中途岛之战并不是大家想象那么轻松的。虽然美军事先掌握了主动权，但是面对日军训练有素的海军和航空兵，还是费了很大劲才得胜。我们如果简单地觉得日军不堪一击，那么对那些英勇牺牲的飞行员来说是一种不敬。

▲飞行员约翰·萨奇，首个发明“萨奇剪刀”战术，在中途岛战役中创下击落5架零式的战绩

此战虽然扭转了太平洋战场的态势，但在此之后，太平洋上的波涛仍然险恶。中、美、英等反法西斯盟军依然与日寇进行了三年的搏斗，才最终迎来了反法西斯战争的胜利。希望此战能够告诫世人，争取和平与正义的道路，从来都不平坦。故而前人的努力，更需要我们后备去珍惜。

WarOH协虎

这一点，跟民族性格有关。

日本的民族性格就是喜欢赌国运。甲午战争和大清赌国运赢了。日俄战争和俄国赌国运又赢了，二战的时候就和美国赌国运了。在日本人的眼中，进攻是最为重要的，从他们的剑道中就可以看出，这种武术讲究一击必杀，再厉害的高手过招，基本几个回合就结束，就看谁能率先给对方致命一击。

而日本在中途岛之前一系列的海战中可以说战无不胜，使他们忽视了自身存在的问题：就是只注重进攻而不注重防守。同样是航空母舰，日本人的补救能力和当时美国的补救能力相差甚远，日本人的重点不在于航母的防御力，而在于如何发动进攻上面。而美国人则非常注重航母的防御能力，一旦发生爆炸，其人员都训练有素，而且能够行之有效地对航母进行修补。相比日本，在航母被炸之后的补救方面缺乏训练。

同时，也有一定的客观原因，就是美军飞机袭来的时候，日本航母舰载机还没有完成换炸弹的工作，大量的炸弹丢弃在了航母甲板上，所以只要一颗炸弹下来，就很容易引发连环大爆炸。

相对来说，当时美国的企业号和约克城号都先后中了日本好几颗炸弹和鱼雷，最终只有约克城号被炸沉，从侧面也说明了美军的修复能力远远强于日军。

更多的来说，是两个国家工业实力的差距。美国的约克城号在珊瑚海海战中重伤，只用了三天就修好了，同样的情况，日本至少也需要三个月的时间。

所以，我认为造成这个情况，一是日军修补能力远远弱于美军，二是日军航母甲板上炸弹太多，引发连环爆炸 三是两个国家工业能力的差距，使得美国航母修复的更快 四，就是运气因素了，说实话 当时美军确实运气要好于日军

老威观史

这是因为美军自古流传下来的个人主义精神。和黑科技没关系。

这话不是我说的，是美国戴维斯·汉森在《杀戮与文化》这本书里说的。

讲真，说日本航母质量不好什么的，都是耍流氓。道理在于日本就算是买的航母，也有质检标准的。所以真正的差别，是出现在对受伤航母的态度上：

但对航母的日常维护来说，美日双方的工人天天干，都积累了丰富经验。在相同岗位上，人和人的差别并不会非常明显。

所以对航母来说，真正的差别就表现在了航母的维修方式上。

简单起见，我们假定航母上只有三部分会坏:螺丝、风扇、甲板。

航母受伤后，日本采取的做法是：

工程师评估界定问题——螺丝工、风扇工、甲板工在一起开会决定分工——维修。——修好没问题，开出去。

但美国采取的做法是：

受伤航母回来后：

螺丝工、风扇工、甲板工分别检查自己岗位的问题，彼此之间相互不负责。所以后来打中途岛的时候，美国的航母受伤后，很快就能投入战斗了。最后一个负责涡轮的维修工离开航母的时候，航母都快到攻击位置了。这个维修工是自己划船回后勤部的（误，有专门摩托艇）。

显然美国更高效。

其实美国的这种高效还体现在海湾战争上，美国的医疗补给线也很好玩。一般国家的医疗补给线是这样的：

比如一个士兵，同时动脉被打穿、骨折、内脏出血。

一般补给线采取的办法是：把动脉缝好，内脏血排掉，骨折接了，再把伤员送回去。

但美国就不一样：战地医院只管你死了没死。骨折只要不扎在心脏上，战地医院就不管。

保证活着之后，二级医院负责解决大伤。

再转到下一层。

由于每一次负责的事情少，而且简单，没有复杂决策。当然效率就高了。

酒骑风

日本四艘主力舰队航母在中途岛战役期间也不是一炸就废，山本大将钟爱有加的赤城号、加贺号航母都是被自己人击沉的，它们只是被多枚航弹击中甲板后丧失了起降战机的作战能力，尤其是因为没有装甲甲板保护，航弹直接砸穿甲板在机库爆炸，引爆了里边凌乱摆放的炸弹和鱼雷，这才导致航母彻底报废。

而航母的机库本应该有装甲保护的，易燃易爆的炸弹和鱼雷都要安放在弹药库中，很明显日本人不重视装甲，加上中途岛海战中南云忠一鱼雷换炸弹的错误纠结，最终导致了日本的航母不堪一击，严重受损的航母只是丧失了战斗力并没有沉没，虽然山本五十六舍不得将它们送入海底，但即便是拖回本土船坞没个一年半载也不可能回到战场，更何况中途岛距离日本2800海里拖拽谈何容易。

而美军航母约克城号在珊瑚海战中，之所以命中一枚800磅炸弹后仍能安然无恙，是因为它的甲板上有50mm装甲保护，而且还是命中在防护力较强的舰岛附近，因此约克城号很快就能被修复返回战场；其实约克城的搭档列克星顿号也是装甲防护力很强的现代化航母，它之所以在珊瑚海战中命丧大海与日本大凤号航母相似，并不是船体结构损伤有多严重，而是泄露的燃料导致不可挽回的大火，这艘航母被2枚鱼雷和2枚航弹命中才沉没的。

还有就是在中途岛海战中复仇的飞龙号航母，在其它三艘主力航母瘫痪之后，山口多闻司令官指挥自己势单力薄的飞龙号发起疯狂反击，但是它的舰载机少得可怜，面对美军30架无畏式轰炸机的攻击毫无招架之力，飞龙号被4枚航弹摧毁了甲板在海上猛烈燃烧，最后被己方驱逐舰击沉，根据日本侦察机拍摄的飞龙号照片显示，它的甲板前几部出现一个巨坑，其它舰体相对完好。从此飞行甲板装甲被日本重视起来，大凤号、信浓号都安装了甲板装甲。

（飞龙号各层甲板示意图）

利刃巨透社

不说别的了！就说说一下第一次航母对战，珊瑚海大海战，这次航母大战直接影响看了日后的中途岛海战。如果没有这次海战，中途岛的航母对比就是6:4，美国想赢的话，就老美刚开始飞行员多少有点菜鸟的水平是有点困难。

但实际呢，珊瑚海海战，美国约克号重伤，列克星敦号沉没。日本损失沉没一艘轻型航母，瑞鹤减员、翔鹤伤。从战术上日本略占便宜。

可是美国居然用三个月不到硬是抢出约克号赶上了中途岛，而日本翔鹤瑞鹤均未参加中途岛。等于是美国硬是用一艘航母换日本两艘未参加中途岛。

中途岛最后的航母是4:3,这个数量多少算平局，还有一战之力。否则，如果是6:4就算老美事先情报都知道，估计也得掂量掂量能不能打。

从这就看出一些本质上差别了，老美三个月硬是加班加点抢出一艘参加中途岛，日本两艘受伤没那么重的硬是无法参战，可见工业底蕴上的差别了。

说到中途岛看似偶然，但实际幂幂之中自有定数。常在河边走哪有不湿鞋的，别以为冒险会一直成功的。

沙中土大溪水

不光是中途岛，在太平洋战争中的的其他海战中，日本航母基本上都是一炸就废。反倒是美国航母很难炸沉。

比如珊瑚海海战，一艘要回日本大修，一艘的舰载机要单独补充训练，导致错过中途岛海战。

而在珊瑚海战斗中受伤的约克城回到珍珠港三天就恢复战斗力(正常也要几个月)。

最神奇的是企业号，瓜岛海战中多次挨炸，仍然能够带伤参战，独力支撑瓜岛天空。

美日两国的航母抗损伤能力相差甚远。究其原因，主要有以下几个原因。

首先是日本造船所用的钢材质量不如美国。战后美国对日本最好的钢材进行过测试。其强度才达到美国的80%。

其次是攻击用的炸弹不一样。美国的舰载机携带的炸弹重量大，日本飞机携带的炸弹重量小。日本普通的炸弹是120多公斤的，大的是250公斤。美国一般是245公斤(500磅)，大的是450公斤(1000磅)。两者破坏力相差甚远。对船体造成的损害程度不一样。

第三是对军舰防护性的重视程度不一样。在中途岛战役中，赤城和加贺被炸是换弹所致还说得过去。苍老被炸时没有换弹，也是一炸就废。说明美日的航母设计理念有差别。日本的造船技术来自英国。英国的军舰历来重视火力和速度胜于防护，火力也是重视射程。在日德兰海战中，英国的损失大于德国的，就是英国军舰的防护性差。德国的巡洋舰受伤后，可以带着5000吨海水驶回基地，就是因为德国军舰的防护措施好。日本军舰的防护性也随英国。

第四是日本航母的设计有问题。赤城和加贺是战列巡洋舰和战列舰改建的，一开始设计成多层甲板形式。上层结构庞大，为了保持重心，减少上层甲板和支撑结构重量，结构难免脆弱。弹药和燃料储存的防护性差。

除了以上这些先天不足，日本海军的训练注意力也不是集中在如何做好防护上。舰载机不能在航母间轮换。

相比之下，美国海军非常重视损管训练，研究出很多方法措施去提高救援能力。中途岛海战前，把受伤的萨拉托加号的舰载机转到约克城号上。