湶氺叮咚
首先我是一個啟東人。也因為上學後在外沒為啟東作貢獻，慚愧！
啟東人，勤快！且比很多地方都拼。所以，這為啟東發展潛力就有了保障。
啟東發展首要一點多產業落戶啟東。這樣啟東才能從外流人才到留得住人。啟東人口一百多萬，目前相當一部分從事建築而流在外鄉。
有產業有勞力，才有錢。有錢才能規劃發展。
帶頭的相當重要，帶頭的相當重要，帶頭的相當重要。
大家會明白的。
萬事不能比別人慢一拍，卻還要跟人家比覺悟。最後結果一樣平庸。說白了，人家高速發展後重視環境生態，對項目有要求。我們啟東為什麼也跟著人家學呢。不能研究下怎樣在環境方便不走彎路嗎？孤傲沒資本就當清高。
學學崑山，用心引項目，選項目。本地沒產業，談再多還是零，談潛力都是假的。仔細看了一下，2018年啟東財政收入70億多一點。崑山的財政收入387億。這差距有點大，經年累月的，差距嚇人。我們把潛力轉為努力才是方向。
就算你沒有進步，我依然愛你啟東。因為沒辦法，我是啟東人。
SUPM1698
南通人不請自來！
啟東的地理位置是很好，跟上海隔江相望，而且目前也有了崇啟大橋發展很不錯。未來的發展潛力，很大程度上取決了啟東未來的交通如何發展。
有了崇啟大橋，長江天塹變通途，解決了啟東處於高速末梢的問題，解決了啟東無法直接過江到上海的問題，啟東也迎來了很大的發展。
目前的情況是，啟東處於鐵路末梢的問題沒有解決，雖然寧啟二期通車了，但是寧啟二期是單線，未來可能會開行動車組，就算開行了動車，仍然不能滿足啟東的需要。目前規劃的北沿江高鐵對啟東十分重要，如果在啟東設站，那啟東的潛力就會被大大釋放，未來的潛力巨大，是啟東融入全國鐵路網的大好機會。但目前來看，南通新機場落戶海門四甲（未官宣，但應該比較靠譜），新機場著力打造“軌道上的機場”，那海門北沿江高鐵必定設站，啟東海門距離不算遠，兩個縣級市同時設站的可能性不大，北沿江就算從啟東過江，那對啟東的影響也有限；如果直接從海門過江，那就更沒用了。
最好的情況是北沿江在啟東設站，啟東潛力無窮；如果不在啟東而在海門設站，那啟東估計要大力向西發展，也是不錯的機會，海門建機場之後到上海，蘇州必定有新的軌道交通規劃建設，啟東向西發展，好在兩個縣級市距離不遠，緊挨著，藉助海門融入全國鐵路網。
啟東未來的發展就要基礎建設的建設程度了，特別是鐵路，只有真正融入全國鐵路網，啟東才能不斷的發展。
啟東目前的產業相對均衡，基礎教育發達，萬事俱備，只欠東風了。希望啟東未來的發展越來愈好。
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前進的小君君
關於啟東，首先先上一張啟東區位圖。
啟東地理位置絕佳，交通便利
從上圖可以清楚的看出，啟東位於長江北口，與上海隔江相望。啟東啟隆鎮在崇明島與上海崇明區接壤。此外，沿海高速公路與寧啟高速在啟東交匯。
根據規劃：到2020年，啟東交通將實現各鄉鎮、開發區之間，40分鐘內到達，市區至上海，50分鐘以內到達；各鄉鎮、開發區等重要節點，至上海在60分鐘內到達。
呂四港位於啟東境內，呂四港為國家二類開發口岸，是我國除寧波、大連、香港外又一個不可多得的天然深水良港，可建設10萬噸級的深水泊位數十個。啟東距日本神戶、韓國釜山約420海里。
經濟方面
2017年12月14日，啟東市獲評2017年工業百強縣（市）。
2016年，全年實現地區生產總值880億元，比上年增長9.6%。完成一般公共預算收入71億元，稅收收入總量列南通各縣市第一。完成全社會固定資產投資615億元，增長14%。增速都相當強勁。
啟東先後被授予國家級生態示範區、中國縣域經濟基本競爭力百強縣市、中國農村綜合競爭實力百強縣市、中國百佳明星縣市等。
啟東擁有203公里江海岸線，60多萬畝灘塗。呂四漁港是中國六大中心漁港之一，每年海產品捕撈量佔江蘇省的1/3。
發展潛力
啟東人口112萬，紡織服裝業、機械電子、醫藥化工都有比較強的基礎，更是江蘇省人民政府首批命名的“建築之鄉”，建築業歷史悠久。
駑馬小卒
啟東發展潛力巨大，主要依據有以下幾個方面：
1、區位優勢明顯。啟東位於長江口北支，與上海隔江相望，從啟東經崇啟大橋、上海橋隧工程至上海市區在50分鐘左右，屬上海一小時經濟圈，具有同城效應。與上海不僅地緣相近，同時人緣相親。與上海同屬吳語區，可以無障礙交流；啟東有大量的人員在上海工作，上海也是啟東孩子畢業後的首選之地。因此，啟東接受上海的輻射隨著崇啟大橋的通車，已然變得十分親近。每年都有數百萬上海人到啟東旅遊，就可見一斑。
2、教育程度高。江蘇教育看南通，南通教育看啟東。雖然啟東教育有所滑坡，但依然是全國優質的教育地區。啟東人特別尊師重教，對下一代的教育看重程度，是其他地方無法比的。從現在的陪讀成風的情況來看，雖然這一風氣並不利於孩子獨立自主，但也反映了啟東人對孩子教育的極端重視。教育程度高，人才儲備就相對充足。
3、開放意識強。啟東1928年設縣，是長江口的衝擊平原，建縣初期的人均為移民。因此，啟東創新意識十分強，不拘泥，善於變通，善於在規則中找到發展的契機。同時，早期啟東人很多是佃農家庭出身，又是特別是能吃苦的人，契而不捨，具有相當強的耐性，這一品性遺傳了下來。從上世紀60年代，啟東在這塊沙地上實現糧棉雙高產，向全國前後輸出10萬農業專家就可以看出，這裡的人既吃苦耐勞，又具有創新意識。
4、產業帶佈局合理。啟東靠江臨海，完全契合江蘇沿江、沿海發展戰略，啟東沿江沿海有江蘇省啟東經濟開發區、江蘇啟東呂四港經濟開發區、啟東高新技術開發區、啟東濱江醫藥化工園、啟東海工船舶工業園、啟東江海產業園、啟東圓陀角旅遊度假區等工業帶，產業佈局、配套建設完備，為啟東騰飛發展奠定基礎。
5、從2018年數據看，啟東的發展潛力大。2018年，啟東實現地區生產總值1063.3億元；一般公共預算收入72.3億元，列南通第一、全省第八。城鄉居民人均可支配收入44220元、23640元。僅2018年就新增億元以上企業11家。從一系列的數據看，啟東正進入迅速發展的階段，由於靠江靠海靠上海，作為上海的衛星城市，啟東將會有更大的發展潛力。
啟東記憶
個人觀點：啟東要發展，深水港建起來才會有發展！
要是把呂四港建起深水碼頭，那啟東就有很好的發展了，不然還是沒有什麼發展的，就算通個高鐵通個高速建個橋，最明顯的就是啟東人外出的方便快捷了，帶動經濟的效果也是一般的！啟東以前在南通幾個縣級市中排名前列，現在賬面上反而快不如海安如皋了！
啟東大部分人都是外出打工，所以啟東不算窮，招商引資是最近十年才搞起來的，雖然也有幾個工業區了，但是規模都比不上崑山的一個鎮，而且都是不大的，配套設施也沒有太多，這些都需要時間！
如果建起深水碼頭後就不一樣了，本來一個死角變成了前沿港口，加上啟東人才也不少，回鄉建設的話，那啟東應該會有很多發展！
現在靠一些海鮮來吸引人，旅遊資源幾乎為0，別提什麼圓陀角啊，恆大威尼斯，根本不行。
前幾年猛建房地產，價格那麼高，那是來圈錢的，不是來投資，於經濟發展好處不大。甚至還有壞處。
只有建起深水港，這樣啟東的發展將是翻天覆地的，很多年前就流傳啟東要併入上海什麼的，那是痴心妄想，就算併入了，你去看看奉賢，金山，再看看崇明島，都已經發展成什麼樣了？他們還沒發展完全，能輪到啟東？
啟東要麼大搞招商引資，用優厚的條件來吸引幾個知名企業入駐，打造特色的工業體系，然後過幾年估計也會有發展，畢竟和崑山比，也就多個半小時車程而已！這樣或許也會有些機會！
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啟東在印象中是一個縣級市，三面環水，但是是“中國海洋經濟之鄉有那麼對漁場，海產好多小編好激動啊，而且離魔都上海只有50公里，未來發展不好才怪呢。
潛力肯定很大，就現在的發展也比的上江蘇的很多地方。假如規劃好啟東，發展好啟東，啟東必將成為長江北岸的中心城市，正如長江南岸上海一樣！
啟東的旅遊業也是槓槓的，什麼水上世界、森林公園、仙漁小鎮、魁北克小鎮、長泰海濱城...都不用出國去玩了，哈哈，海洋主題公園，圓陀角是啟東最有名的景區之一，是全省最早看到日出的地方，長江、黃海、東海三水交匯之處。圍繞建設國家優秀旅遊城市的目標，啟東市統籌推進江海旅遊產業帶規劃建設，目標把圓陀角建成國家4A級旅遊景區、國家級旅遊度假區、國家級生態旅遊示範區，成為繼狼山、濠河風景區之後的南通第三大風景區。
我相信啟東的發展會越來越好。
別攔我了，讓我去啟東轉轉。
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鎮江看點
啟東市依託上海大力實施“參與、聯動、服務”戰略，與上海的合作不斷深入，崇啟大橋車流量突破1000萬輛，搶抓上海產業轉移機遇，2016年對上海招商引資新增項目投資196.5億元，完成高新技術產業產值894億元，佔規模以上工業產值的48%。
啟東市確立了
正哥說民生
啟東的發展應該是很有空間的。關鍵是交通，雖然有了崇啟大橋連接，但還遠遠不夠。如果高鐵地鐵慢車全部開通，優勢一點也不差江南。也許比江南發展更好，因為啟東靠江靠海。資源豐富。上海基本什麼都不缺，唯一缺的是土地。啟東唯一優勢就是有的是土地，而且天天在增加。可以說是最好的互䃼。而且成本低，更主要的還能帶動蘇中蘇北甚至是中國的北部也有質的飛躍。但真正的飛躍需要政府的支持和決策，首先啟東的定位很重要，雖屬南通代管，但南通太遠無法帶動啟東，而上海可見卻不及。雖然啟東發展空間和潛力很大，但由於交通問題，發展一直不如意，啟東是個縣級市，省級及中央也管不到，最好的方法是省直管，重點發展，或者上海直管。把部分產業轉移到啟東。讓上海的產業真正升級。有利於上海啟東共贏。帶動江北經濟共發展。現在大家考慮江南發展多層次多渠道。而真正需要發展其實江北才是最有空間的，最有潛力的。所以說啟東的明天一定會更美好更精彩。
彤彤爺爺1234
首先啟東要主動接近上海，在主動接近上海的前提下，首先要做到環境我們是一流的，還有要有包納容納謙虛的態度來接納四方朋友。在次我們的交通一定要跟上，特別是北沿江高鐵一定要爭取到。因為我們必竟是縣級市，我們的優勢就是離上海近，但是中間有長江阻隔，崇啟大橋讓我們啟東滕飛了起來，說實在的這座大橋時間上已經晚了十年，現在的社會比的就是速度距離，只有高鐵城際鐵路在啟東落站我們才能有本錢跟上海對接，不然資源全都被上面搶走了，最後說的就是人才，不管怎樣有了人才才是最好的贏家，希望啟東的家鄉父老和政府一起努力為啟東的明天加油💪哈哈😄。
15001723
那發展潛力肯定是沒得說的，啟東的發展越來越好了，我之前是在南通上的學，我還是有發言權的，經濟條件都可以，只是開發區的發展相對來說比較落後，都聽別人說南通是“小上海”，這麼稱呼是有原因的。
1.啟東市是由江蘇省南通市下轄的一個縣級市，西與上海市崇明區接攘，東、北瀕臨黃海，西與江蘇海門市毗鄰，被譽為“江海明珠”。啟動市陸地面積1208平方公里，地處長江入海口北側，是江蘇出江入海的重要門戶，與上海市隔江相望。
2.啟東是我國著名的“海洋經濟之鄉”，近年來，園區經濟加快發展，經濟開發區在全省省級開發區綜合評價中名列第二，呂四港經濟開發區、海工船舶工業園、高新技術產業開發區、濱江醫藥化工園、圓陀角旅遊度假區、啟隆生態科技產業園、江海產業園等園區快速崛起。
3.啟東市依託上海大力實施“參與、聯動、服務”戰略，與上海的合作不斷深入，崇啟大橋車流量突破1000萬輛，搶抓上海產業轉移機遇，2016年對上海招商引資新增項目投資196.5億元，完成高新技術產業產值894億元，佔規模工業產值的48%。
啟東積極打造創新型城市、現代港口城市、休閒旅遊城市、宜居宜業城市，建設“強富美高”的新啟東，人均地區生產總值超過全省平均水平。所以，從今後的發展看，隨著啟東接軌上海、融入上海戰略的實施，發展潛力無限。
自己也非常的開心，有幸在南通上過學，以後說起來還是非常有面的，哈哈。
