二、車輛放置一段時間之後再次啟動時，怠速狀態下的發動機運轉不穩定。 發動機的積碳一般都會附著在缸壁等位置，會對活塞做往復運動時產生不良影響，還有一點最為關鍵，那就是積碳會影響發動機氣門關閉，從而在其運轉時產生抖動問題，這點在冷車啟動車輛之後發動機怠速運轉時表現得最為明顯。
三、使用一段時間之後車輛的動力性能明顯下降。一旦發動機中的積碳積累到了一定的量，首先會影響到火花塞的正常點火，同時還會堆積在節氣門，影響發動機進氣量，而噴射到發動機中的燃油還會被已經形成的積碳吸附掉一部分，這些都會導致發動機燃燒室中的油氣混合比例偏離預設值，燃燒做功效率不足，發動機輸出的動力便會減弱，最終車輛的動力表現便會大不如前。
四、觀察發動機節氣門以及機油蓋等位置。有的車主朋友認為，想要弄清楚發動機內部的積碳狀況得藉助專業的設備甚至要拆缸，但實際上並不用這麼麻煩，通過觀察發動機有些外露或者易於拆卸的部件同樣可以看出其內部的積碳程度，比如說節氣門以及機油加註口蓋子的內側，要是這些位置都能看到明顯的深色雜質，那麼就說明發動機內部的積碳問題已經相當嚴重了。
以上就是老修車工所指出的自檢方法，能有效及時發現發動機內部積碳，受此困擾的車主朋友們可以嘗試一下，希望能幫助到大家。
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