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騎摩托車有生命危險嗎？

這個問題的答案其實很簡單明瞭，但也會存在著很大的爭議，並且也會毫無懸念地分成兩派，首先妖魔化摩托車絕對是不理性的，摩托車雖然在設計上存在著安全性能方面的不足 ，但只要使用合理，操作得當它的安全係數也是比較高的。

其次，一切事物的最終結果會受很多因素的影響，而交通工具也是如此，比如安全係數比較高的飛機，輪船，汽車它們也是會有讓人失去生命的可能性，所以千萬不能用偏激的眼光來看摩托車。

騎摩托車安不安全？最主要的因素在駕駛人的安全意識上，如果你沒安全意識那麼就沒有安全性可言，而如果小心謹慎駕駛，遵守交通規則，合理使用護具，那麼摩托車它依然是一個很棒的交通工具，並且它的機動性，靈活性，後期使用費用都是其它車型所比不了的。

其實說摩托車安全性能比較差的朋友，都是一些不怎麼真正瞭解摩托車的人，在他們的眼裡可能認為摩托車容易翻倒，車速快，所以駕馭這類車型就會有失去生命的危險。

但是隻要你真正瞭解摩托車，就會覺得這種說法其實是瞎扯淡，真正的騎士是不會輕易讓車輛翻掉的，並且控制右手是他們謹記心間的一句話，所以沒騎過摩托車，就不能說摩托車危險，即便使用過程中跌倒了，也不能說是摩托車的問題，而更多是自己駕駛經驗不足所造成的。

這就好比用西瓜刀切西瓜，割到手指難道這是西瓜刀的問題嗎？再比如走路摔倒難道是鞋子的問題嗎？所以關鍵性的因素不在當前所使用的物品上，而在使用者的技能和心態上。

雖然摩托車發生交通事故的幾率比較大，因此而喪命的人也不在少數，但這種個體行為它並不能代表全部摩友，也不能將這種現象的“罪魁禍首”歸結到摩托車上。

通過以上的介紹可以看到，騎摩托車有沒有生命危險主要取決於駕駛人員，而不在於摩托車本身，如果一味的妖魔化摩托車，那麼既是不合理的也是不理性的，機車它有自己的文化，也有自己的規範操作，飆極速並不是真正機車文化的精髓，精湛的駕駛技能也不是左右壓彎，抬頭一跳，而是順利到家，安全騎行，所以騎摩托車並不危險，危險的是沒有安全意識的人。

騎士分享

早些年參加交通安全培訓時，講課的交警就舉例說騎摩托車的危險性，說上海市前100個上摩托車牌照的人基本上都不在人間了。摩托車和汽車相比，前者是肉包鐵，後者是鐵包肉，尤其在溼滑路面，摩托車很難避免打滑失控。我一個朋友很早就買摩托車，但一次夜間開車沒看見路中間橫掛著一根鋼纜，結果人差點被攔腰切成兩半，從此以後不再開摩托車。

寶馬94315397

我認識重慶第一批騎摩托車的今年都六十三歲了，他都還在出些小事故，所以肯定有風險，而且還不小。

當然我也是騎行愛好者，雖然控制右手，速度都不快，但也出了幾次小事故，年齡越大越怕騎車，但又抵制不了騎行的快樂，上個月車騎到泥巴上滑了，摔車了，速度不快三十碼，騎摩托車還是要小心啊！

燕少羽的Vlog

非常危險，九十年代我騎到報廢，看見別人開快車摔倒，急剎跌傷多得很，和汽車搶道命喪黃泉也有。都是不守交規造成，寧讓三分不搶一鈔思想沒有學好，還好我十幾年事故和我不相遇，不知什麼叫摔跌，提前意識，安全想維要常記。

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說說我個人的經歷吧！我騎摩托車喜歡右手握油門、右腳踩在踏板上、左手左腳騰空（也就是人站在摩托車右側，左手左腳不沾摩托車），而且在市區車流量比較大的地方照樣這樣表演，也沒見我死啊！不想死首先要遵守交通規則，其次是速度不能太快，最後是多注意右側岔路口是否有人車衝出來！有一次我開得太快，岔路口衝出一輛小轎車，我猛捏踩前後閘，感覺車頭靜止在原地，後輪左右亂擺，還好我平衡能力好，沒出事，換一個人恐怕會摔得很慘！

飛航星

騎摩托車有生命危險嗎？問這個問題，似乎有些偏激。那我問你，走路有生命危險嗎？走路闖紅燈而斃命智殘的人也有吧！既然說到這裡來了，我們不妨來談談摩托車的危險性問題。

首先，我覺得凡是一種普及化的交通工具，操控者的個人素質和駕駛技術參差不齊，路面上都有出事的概率。象飛機、火車、高鐵、軍艦、大型輪船等有專業培訓過的駕駛員操控，出事的概率當然低的多。反而，象私家汽車、摩托車、電動自行車等在廣大人民群眾中普及的交通工具，出事的概率就要高得多。主要原因是駕駛員的技術和個人素質參差不齊，交通工具的性能也參差不齊，導致的結果。經常聽到老司機提醒新司機：注意喲，路上有好多文盲也在開車，他們是些亂闖的瘋子喲。由此可見一斑。

摩托車前一百位上牌的駕駛員基本上都不在了？這句話有考證嗎？都不在了，都是騎摩托車出事的嗎？是不是有點嚇死人喲。我反正不信。我不喜歡汽車，家裡有汽車，我很少開，就喜歡騎我的摩托車，二十七年的摩托車駕駛經歷了，只是側滑過一次，經過我反覆研究，是那個彎道路面線性規劃特殊造成的，進彎路面往內傾斜剛出彎又往外傾斜，車速有點快，翻車了。其他沒有遇到過危險。況且我們摩托車愛好者，騎車一般都不慢。

摩托車，在全世界的各個角落都有它的身影，不管是燈紅酒綠的繁華都市還是天高皇帝遠的偏遠山村，都有它的出現。可以說，摩托車駕駛員是一個社會群體單元，一點都不為過。只要騎摩托車的人，都不會說摩托車危險，只有那些對摩托車一點都不懂的人，才把摩托車說成是馬路殺手，成天胡說八道，不知就理。說這話的人，自己去做問卷調查吧，你親自去一個個的問問騎摩托車的人，有危險嗎？我敢保證，都認為你是不是神經有問題喲。

不管是汽車還是摩托車，只要時速到了六十以上，出事生還的希望都很小，時速一百以上生還的希望幾乎為零。沒有可比性，都是一樣的。沒有鐵包肉肉包鐵得區別。因為我們身體內臟所能承受的衝擊力極限就是這個速度，你在汽車裡坐著好好的可能內臟早已經受損了。摩托車可能生還的希望還大點，因為他甩出去有個緩衝，只要不受二次事故，內臟的受損程度相對要小些。汽車駕駛員是坐在車裡硬懟的。安全氣囊只在六十邁以內的低速起點作用。

各種資料均顯示，世界上交通工具危險係數的排名依次是：汽車、江河輪渡、火車、輪船、飛機、自行車。我搜了好多網站，都沒有摩托車的單獨排名，說明國際上把摩托車納入汽車範疇的。所以，我個人覺得，摩托車和汽車，在安全性的問題上，差不多，沒有誰更安全之說。如果出事，都有生命危險。

但是也有更多的人認為，摩托車是最危險的駕駛工具之一，這話有道理。因為，摩托車駕駛有它的特殊性，輕便快捷，隨意性更強，駕駛員的准入門檻較低等等。導致了，更多的超低素質的駕駛員出現，他們有些根本沒有安全意識，更談不上交通法律法規了。但是，在城市裡這部分人基本不用摩托車了，都開汽車去了，因為他們不是摩托車愛好者，只是作為交通工具。因此，現在我觀察城市裡的摩托車從檔次到安全意識法律法規意識都強多了。如果交警部門有關於摩托車的數據庫，肯定比十年之前好多了。但凡摩托車發燒友，對駕駛技術都是很講究的，有些人還專門到俱樂部去學習高超的摩托車駕駛技術呢。況且摩托車愛好者的摩托動撤上萬，也捨不得摔，財務不自由還真是摔不起的。所以，對於摩托車是最危險的交通工具之說，也是對那些個別的剛出道的不知天高地厚的年輕騎手，老騎手不存在危險不危險。

根據我快滿三十年摩托駕齡的經歷看來。摩托車比汽車，規避風險的能力更強。

（1）摩托車小，遇到危險，有更大的避讓空間。比如，摩托車通過村莊、農村場鎮街道等容易出現“鬼探頭”的地區時，你儘量往路中間靠，汽車就做不到，摩托車卻輕而易舉。平時喜歡在特定的場地玩兒摩托特技的朋友，摩托車遇到危險，有時來個特技動作該真能化險為夷，汽車卻是望塵莫及的。

（2）摩托車比汽車，遇到危險，更容易跳車。我這麼多年來，經常模擬演練摩托車跳車的各種動作要領，就是為了遇到危險時的不時之需。摩托車跳車，技術難度大，危險係數高，但是隻要你方法得當，技術嫻熟，關鍵時刻也能保命的。汽車遇到危險，跳車的幾率就小的多。

（3）摩托車容易維護，相比汽車，帶病上路的機會更少。摩托車，結構相對簡單，配件價格較低，自己動手也容易上手，所以將就心理就少多了，客觀來說，也能降低危險係數。

說了這麼多，我當然不是為摩托車粉飾門面，而是我個人的體驗體會。望大家一起討論分享，還摩托車一個本來面目。實事求是，安全第一。

筆尖蓮心

現在有沒有危險不好說，總之江蘇鎮江第一批買摩托車的10人之內，九死一重殘。摩托這玩意開著開著就會快，與轎車不同，但凡碰到障礙物，你會撞得很慘，這跟剎車沒多大關係，剎車的話猶如“旱地拔蔥”，前翻滾轉體720落地不起，不剎車“前手翻前直360接直體前空翻轉體720”或“凌空抱膝後翻滾360落地無偏差側臥”。絕對都是完美姿勢！

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【導語】摩托車作為一種非常方便快捷的交通工具，除了在大風大雨的時候不太適合以外其他時候都是比較好用的，既可以免除堵車的困擾，又可以有一定的玩樂性，並且摩托車作為一個團體圈子也有著一定的騎士精神。那麼對於摩托車這種兩輪機動車的交通工具，駕駛起來有沒有什麼危險性呢？答案的毋庸置疑的，但是隻要在佩戴好護具並且遵守交通規則駕駛的話，就可以降低事故的可能性。

不可否認的是，根據數據統計摩托車確實是死亡率最高的交通工具，因為摩托車屬於大家口中所說的肉包鐵，並且摩托車的性能和車速甚至是快於一般的小汽車，所以在和小汽車一樣的速度或者跑高速的時候，哪怕是很小的剮蹭或者路滑導致摔車，也有可能會造成人員傷亡，哪怕是低速狀態下的倒車也有可能壓到腳，所以說從風險性上來看的話，摩托車確實會存在一定的風險。

我從大學時期就開始玩摩托車，當時從150到250這種級別的玩，身邊的人玩車的也比較少，進口大貿的大排量更加寥寥可數，所以倒是風平浪靜。

↓↓↓大學時候騎的鈴木GW250
後來，畢業出來以後隨著自己經濟能力的提升，購買的車子也是價格越來越高，排量也越來越大，所以一起玩車的圈子也越來越高端，就會接觸到一些大排量的車子。

怎麼說呢，從大學畢業到現在，身邊認識的或者有過一面之交的車友，已經走掉3個了。要麼是過彎撞到中間隔離欄，要麼是和其他車子發生碰撞的等等，雖然說我自己騎車也摔過一兩次比較大的，但是我都是穿戴全套護具並且佩戴頭盔，摔了以後只是摔壞護具，人並沒有什麼大礙。

俗話說：常在河邊走，哪有不溼鞋。天天騎摩托車，就算是每天都遵守交通規則好好駕駛，但是即便如此你自己遵守交通規則了，萬一別人不遵守呢，總會有一些容易發生碰撞的時候。關注我的朋友可能知道，前一個星期我騎車到貴州貴陽，在貴陽市的時候馬路上幾乎部分機動車道和非機動車道，不管是什麼車都可以上高架橋。然後就在我準備從超車道超一輛車的時候，那兩個突然毫無徵兆拐過來，直接入侵到我的路線，我當時就想著如果急剎車剎死的話就會有摔車的風險，只能儘可能的減速，後面還是撞上去了，好在碰撞的時候相對速度沒有多快，所以我並沒有摔出去，停車一看我自己的摩托車只有一點小磕痕，趕著回那寧就沒有追究了，各自開走。

↓↓↓上週騎車去貴陽的時候

在這次碰撞中，我因為有十幾萬公里的騎行經驗，也碰到過大大小小的事故，在看到這種情況的時候，知道要怎麼做才可以儘可能的降低傷害，如果是一個新手碰到我這種情況，就有可能捏死剎車，如果沒控制好的話就會導致摔車，隨後後面跟上來的車就可能對騎士進行碾壓，後果可能非常的嚴重。

總而言之，對於騎摩托車，風險都是一直存在的，我不能對你講騎摩托車沒有風險，那是不可能的，那麼，我們能做的就是儘量降低這種風險，穿戴好全套的護具，可以在摔車的時候保全自己；平時多積累騎行的經驗，在碰到意外情況的時候不要慌，用最優的處理方式降低傷害和損失。

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明說汽車那些事

走路有生命危險嗎?就是吃飯喝水都有生命危險，倒黴的會嗆死噎死，幹什麼沒有生命危險？難道有就不去做嗎？要避免危險！必須得有駕照吧！頭盔護具要齊全吧！才會把傷害降到最低，不違規駕駛摩托車，別超高速騎行(賽道另算)，別把摩托車看成洪水猛獸要正確對待。祝你騎行愉快！

m跑的豬

騎車要騎安全 看路況。不要滿目滴 加油 控制好自己右手

關鍵字: 生命危險 精準 摩托車