半夏初凉丶
每个行业都有自己的规矩和价格体系，如果都这样大家以后都不愿意按正常价格付钱了，对这个行业长远看就是自杀，南京很多司机就是短视，有时候我们过江空放回程的时候有代驾的经常找我们十块钱带过江，我都不带打表计价，不愿意我就空放走，还有一次还有意思，我送人到扬州，在那里有个人要我顺路带他回南京，说给你100块钱，我果断拒绝，后来没有办法打表上车计价器打了480多，后来收他500零头就不要了，因为有35块钱的过路费
三哥1862559
原因多方面，主要有这两点吧
第一，由于农村地理位置可能跨越了出租车注册地，司机害怕被运管查到异地运营。
第二，一般国道和省道都有客运班车，这些班车线路被买断，如果出租车载客拉人的话被这些班车看到肯定是一场不可避免的纠纷，出租车都是一个人，势单力薄，能不找麻烦就不找麻烦。
当然，还有其他因素，例如安全因素等等，，相比之下在保证自身安全的前提下，的哥的姐们最不愿和运管打交道，更不愿和买断线路的地头蛇发生冲突，因此这两点应该是最主要的。
说的不对的话，欢迎的哥的姐们指正。
钱龙竞彩商丘
五十年代司机路过都会免费载客，那时候的人们都是热心助人，生活物质匮乏但是人与人之间都相处的很温馨，现在的人只认钱不谈感情，更别说帮一个陌生人，
出租车司机宁愿空驶不搭载乘客是因为乘客给的钱太少，司机看不上，当然也有一部分司机多多少少收钱都会搭载乘客的，这与司机个人有关系，只能说在这个一切向钱看的时代，每个人都为了更好的活着，也是没办法的事情
指尖的温柔45
拉到很偏的地方去的时候都要求打表去，好不容易有个回城的巴不得你免费拉他回去，给个十块钱进城了还要你拉到目的地，还不如空车进城拉个起步价合算
葉子烟
像这种搭载顺风车的人都是小市民，心理讨价还价，而且素质不高，再搭载的过程中可能会发生口角，这会让人觉得很生气，所以不愿去搭载他们，宁愿空车进城，我也是个出租车司机，我曾经干过，但是以后绝不会再干这种事，坐车就打表，否则不拉
秋枫的哥
你们这是说的哪里的事呀？单位位居天津和塘沽中间，两头各距二十多公里，头些年回市里，经常坐从塘沽返回市区的空车，给个十块二十块的就行了，在塘沽火车站门前都有出租车司机喊，有没有回天津的？其实很难找到回程客，现在从主城区到新区公共交通挺方便，自驾的就更不用说了，除非临时应急没人花一百多块钱打车跑塘沽，所以回程空车率很高，但现在出租车司机挺矫情，不过坚持打表规范经营也没有错。
老牛2019
这就是垄断，如果出租车便宜不拉，私家车随便拉，运政不管话，出租车顺路价钱低一点也会拉。
智宝军
我是出租司机，我来说一下吧，第一运管要求出租司机在本市运营的时候一定要按计价器收费，司机少收了要是被投诉了也要面临处罚。第二是你把价格拉低了就是扰乱市场，为什么有些食品公司食品快到期了宁可扔了也不会分给员工道理差不多吧
的哥小李
政府规定的，没办法，我在一个县城要回市区，拉的话，只能拉去市区的人，显然这个要看运气，一直等的话，耽误时间，对于出租车司机来说，时间就是金钱啊！如果拉住其他地方的，比如去县城另外一条路，或者去某个镇上，那么就是异地营运，被举报了，或者运管发现了，罚款加停运，那是大几千的损失，就算运管发现不了，当地的出租车几百台都在盯着你，一发现，他们会立马举报，毕竟你抢人家生意了！所以没办法只能空车回去!运气好了捎个人回去!
魂魄56
顺路拉上人了。人家就给十块，还要送到地方，一进城有人打车还不能拉。随便一个就几十快。顺路带不是赔钱么，我回城从来不问路上人，问了几次伤心了。把人家送到就给十块钱。
