一苑花开
一提起跑车很多车迷都会联想到那迷人的声浪，其实这个声音大部分来自排气系统，之所以跑车嗓门都那么大我认为有两个原因。
1、发动机性能
跑车的发动机性能极佳，本身排气量就很大，这是大嗓门的基础。而且跑车的排气系统有别于普通家用车，它的排气阻力更低，可以获得更高的输出功率，如此以来消音效果就弱了，因此声音会更大。
2、声音也是跑车的名片
对于家用车来说厂家会尽可能降低噪音水平以提高舒适性，而对于跑车来说声浪也是跑车的一个标签，甚至可以说厂家确实是有意在排气声浪上做文章的，但并不是一味地提高嗓门，而是做出风格，最好是让人们听到声音就知道是什么车，声浪也是跑车的标签之一。
跑车如果太安静就会失去驾驶感受和乐趣，没有激情了。毕竟大部分人买跑车不是为了在乡间的小路上兜风而是为了体验速度与激情的。一脚油门下去如果没有高亢的声浪伴随那就索然无味了
最明显的就是Lexus的LFA，据说那台V10发动机声浪是雅马哈帮助调教的，高转速下声浪接近F1的效果，有兴趣的朋友可以找来听听，相当刺激肾上腺。
不仅是跑车，一些性能车也在声浪上做文章，厂家为了效果甚至不惜“造假”。比如大众的soundaktor系统，在发动机舱里装扬声器，在不同转速范围内播放预先设置好的音乐文件来营造出迷人的声浪。还有宝马的Active Sound Design则是直接用车载扬声器播放发动机声音， 福特Sound Symposer则是夸张地用导管将发动机进气的噪音引入驾驶舱，当然了这些做法只是增加了驾驶员听到的声音，从外部来听声音并没有变化。
由此可见跑车的声浪更像是一种文化，经过细心设计的声浪也是跑车不可缺少的一部分。当然了声浪对于跑车来说重点不在于大，如果单纯追求大的话即便是辆面包车拆掉排气管一样可以发出惊人的轰鸣声，不过这个声音就是纯粹的噪音了。
爱车大家说
众所周知，跑车的发动机咆哮声会让女人哭泣，让男人热血沸腾。那么今天就让我们来聊聊这个让人兴奋的话题，跑车的声音到底是故意做这么大还是迫不得已呢？
我们耳朵听到的发动机响声主要来自两个地方：一是发动机舱，二是排气管。
先来说说发动机舱。发动机运行时气缸内火花塞点燃混合气后会产生爆炸声，虽然发动机本身是一个相对密闭的空间，厚实的缸体也阻隔了大部分的响声，但还是会有一部分噪音能穿透出来，这就是我们打开引擎盖后听到的发动机响声。不过现在的汽车在发动机舱四周都做了隔音处理，因此把引擎盖关闭后，真正能传出的噪音其实很小。
再说说排气管。排气管一端直通大气，一端直通发动机气缸，因此气缸内爆炸的声波会直接从排气管排出，加上高温废气在冲出排气管的过程中会加剧空气的振动，因此排气管的声音是巨大的。这就好比一个关着门的KTV包房你在外面你听不到什么声音，但只要你把门打开一条缝，巨大的鬼哭狼嚎声就会瞬间轰炸你的耳膜。好在汽车排气管处都装有消音器，而且很多车还不止一个消音器，通过声学手段把废气的振动过滤掉了。
跑车的特性决定了音量
家用车的设计讲究实用性和舒适性，因此发动机的排量和气缸数不会太多太大，压缩比也不会太高，一般4缸机是主流配置，现在还出现了不少3缸机。气缸越少，排量越低，压缩比越小，点火爆炸所产生的噪音也就越小越有节奏。而跑车本身就是为性能而生的，因此大多搭载了大排量、多气缸以及高压缩比的发动机，比如V6、V8、W12等等，因此噪音就越大越线性。
以前我们见到的手扶拖拉机是单缸发动机，所以它的声音是有节奏的“突、突、突……”；很多摩托车是两缸发动机，它的声音是快频率的“突突突……”；家用车大多是四缸机，声音就是模糊的“隆隆隆隆……”；跑车的发动机气缸数至少翻一倍甚至更多，因此声音就是线性的“呜————”总之气缸数越多，你就越听不清单个气缸发出的节奏。
其次，发动机排气的顺畅程度会直接影响发动机的做功效率，因此跑车的排气管往往又粗又短。消音器本身对排气有阻碍效果，因此为了减少这种阻碍，往往跑车的消音器会做的非常短，甚至有的改装车直接就把消音器拿掉了，导致排气管发出的声音直线上升。
跑车的声音确实有人为设计的因素
作为跑车，不但要能跑得快，还有一个重要的用处就是要激发人类肾上腺素的分泌，所以它的轰鸣声必不可少。想想在F1的赛场上，伴随着震耳欲聋的发动机声，一辆辆赛车从面前飞过，观众们的雄性荷尔蒙都会飙升。为了满足这个需求，跑车的工程师也在竭尽所能对发动机的声音进行人为调制。有的是改变排气管的形状，有的是额外加一根用于调制声音的排气管，有的甚至请来了雅马哈的调音团队参与车辆的设计，还有的直接在驾驶舱内通过扬声器来给引擎声润色。
综上所述，跑车的发动机声音之所以这么大，既有属性所决定的因素，也有工程师故意而为之的因素。每辆跑车的声音都是独一无二的，让人血脉膨胀的，所以在赛车领域，电动汽车恐怕暂时还达不到内燃机汽车的十足趣味。
马头人车库
你说的发动机的声音是指在车内听到的发动机的声音还是排气声浪呢？我想你应该是指排气声浪吧。如果是请往下看！如果不是那就此打住！
可以肯定地说，你听到的跑车的声音是经过刻意调整的，但并不是往大了调，而是往小了调，更准确的说是往好听的方向调。
要弄懂这个，必须了解下“音爆”现象，那什么是音爆呢？
在一定的条件下，被挤压的空气进行以空气震动的形式来释放能量时候，产生的爆炸现象就叫音爆。
最容易发生音爆的地方就是超音速飞机飞过特定空气的地方，因为音爆跟物体的速度、空气密度、湿度有关，此处不深入探讨。
再举个例子就是，高速列车经过隧道，出隧道口的时候，可能会发生音爆现象，就是出隧道口的时候，你会听见巨大爆炸声。说到这里你会问笔者，我坐过这么多次高铁，速度很快的过隧道，也没听到过音爆啊？其实是隧道设计师设计隧道的时候，避免了这一现象发生。
再举个例子，那就是手枪和消声器的例子了。不加消声器的手枪，由于子弹的推动，空气被压缩，在枪口处易发生音爆。加了后，那些被压缩的空气能量就被分散了，声音就小了。
上面举的例子，就是想向你说明，被气缸压缩并引燃爆炸的空气，在排出的发动机的那一刻，也会发生音爆，所以要引入消声系统。
开过拖拉机或者没有消音管的摩托车或者没有消音管汽车的朋友，都应该深有体会，那噪音不是一般的大。
（示意图，无诋毁拖拉机形象的意思）
其实不光是大排量的跑车，就算是1.4L的乘用车，没有了消音管，那噪音也是难以承受的，最好的证明就是摩托车了，虽然排量只有500cc左右，没有消音管，一样可以炸街！
回到题目，所以说汽车的排气声音是往小了调，因此汽车上就会有消音管总成（系统）。
那为什么又说是往好听了调整呢？
老百姓接触的都是些乘用车、商用车，大家肯定不喜欢被噪音围绕，所以能静音当然好，不能静音，那就把噪音降到最低，所以好一点的车，不管是采用隔离方式，还是采用对消方式，都使劲浑身解数降低噪音，包括风噪、胎噪、排气噪。
但是跑车就不一样了，开跑车的是一群什么样的人？至少是喜欢吸睛的一群人，生怕别人不关注他，那作为跑车的特色属性，排气声浪就有了新的使命，要体系“狂、炫、吊炸天”，但是又不能让人反感！
于是，能激发人肾上腺素的、能愉悦人耳的排气声浪就被调了出来！所以笔者刚刚说，要往好听了调！
其实，跑车车企都有专门的调音师，他们对声音的细节进行优化调整，比如雷克萨斯就请了雅马哈声乐部门进行调音。其实不光跑车有调音师，我们普通车也由调音师的哦！
举个例子，关车门的声音，有的听浑厚饱满，有的听着金属对金属，有的听着感觉散架，现在有专门的调音师，调整关车门的声音，让你感觉这车门很结实。所以，不要再以车门轻重判断结不结实了哈！
行走的糖果
跑车的发动机缸数多、马力大，声音自然也比较大！但是，这些问题对于现在的降噪技术都不是事儿，这是由客户群体需求决定的！喜欢玩车的人，不会在意多点噪音，相反，隆隆作响的发动机对他们来说是一种美妙的音乐，能刺激肾上腺素急剧上升，还能吸引大街上美女的注意力！就像和美女做爱爱，你越叫我越兴奋！某些跑车，还专门对排气管声音做调教，已经属于品牌的形象的一部分！更有甚者，还会让扬声器辅助发出声音！比如，小编家里的保时捷混动车，在纯电动模式下，就有一个选项，是否选择开启扬声器模拟发动机声音！
一句话，跑车声音大，就是故意的！
不是打球的料
明确告诉你，不是。
第一，跑车的排量比较大，一般都是4.0升以上，对于我们普通的家用车，一般都是1.8-2.4升，排量的差距就太大了。所以对于发动机的噪音，也是比普通的家用车增加很多。
其次，跑车的噪音大部分来自原排气的声音，而且随着转速的增加而加大，这才时跑车噪音的主要来源，也是跑车车主最喜欢的声音。
还有一部分就是跑车的路噪和胎噪声，因为跑车的轮胎不是以静音为目的的，而是以性能为目的的，所以就跑车行驶的时候，路噪会非常大。
其实以现在的汽车制造水平，工程师有一定的能力可以隔绝一部分的噪音，但是各大车企都不这样做，因为在跑车界有个大家都默认的规则，就是以这种声音为豪，有些跑车还会把排气的声音特殊处理，让声音更加好听。
C位车道
是故意的，跑车的转速比较高会让声音比较大确实不假，但只要把排量提上去，一样可以和劳斯莱斯等动辄6.0的排量一样安静，性能也差不多，当然从数据上说，排气管的选择会对性能有一些区别，但形式还是大于实际，君不见，宝马i8因为是三缸三排量，为了有跑车声音，故意用音响来模拟，我们知道i8也算挺贵的车了。
夜空中最亮的豬
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用户9362606167023
并不是，客观上来说跑车声音大有几个原因
1.跑车都是追求高大马力，大马力下转速必然要比普通轿车高许多！ 高转数下发动机的出气量很大，所以为了保证高转下废气能更有效的出来，跑车的排气管口径必然会大！也导致声音大！
2.因为跑车除了大马力，减轻车重也是极重要的参数，因为越轻超控越好！ 所以跑车的排气和车身的隔音材料会被大大缩减！以求轻量化。所以声音会大！
取个名字贼鸡扒难啊
发动机功率和转速决定的，为了维持最高速度，一般跑车功率都达到家用轿车的四倍以上，消声器会提高发动机阻力，这么大的功率，消声器做得太好的话阻力提高了，损耗就变大也会降低消声器的寿命
