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大家都知道現在汽車越來越多，修車行也是足見增多，因為我們去提車的時候4S店一般都會交代第一次保養車，在3個月以內或5000公里以下，第二次保養在跑5000公里左右就得去保養，咱們先來看看保養到底保的是什麼？一般說的5000公里保養一次，說的都是小保養，不是廠商定義的大保養，小保養的主要目的就是更換機油、機濾。那麼我們的愛車真的需要5000公里就換一次機油嗎？下面熊大車服為您帶來答案。

通常我們國內的許多車主都會在4S店的建議下，每5000公里或者半年做一次常規保養，基本上都是更換機油、機濾和空氣濾芯。但是大多數歐美車主一般都會在10000公里才更換機油，是他們不愛惜自己的車子嗎？還是他們為了省錢而減少保養次數？答案當然是否定的

既然小保養主要時更換機油，我們就先看看機油在車輛運行中主要起到什麼作用？為什麼需要更換？

機油的主要功能是起到潤滑，清潔和散熱的功能，車輛其實很多地方都在用機油，但是5000公里更換的機油指的是發動機機油。

我們一般使用的機油是半合成和全合成的機油，使用普通的機油很少，普通機油一般都會用在農機三輪車和摩托車上，所以對我們來說，更換的機油還是可以的，有老司機曾經做出過統計，

普通機油：5000公里

半合成機油：7500公里

全合成：10000公里

為什麼老司機會這樣說呢，熊大小可為各位車友一一解答，據某知名潤滑油企業客戶經理透漏，我們一般使用的SL級潤滑油，在油品不好，空氣質量差的情況下，就算是使用10000-15000公里都很富餘。新換的潤滑油和發動機之間也需要磨合，進入5000公里的時候，機油和發動機剛剛磨合好，才進入最佳潤滑期，此時換掉機油未免太可惜了。

但是有的人在開車的時候經常會忘記保養，或者長期不開車，沒空去保養，所以小編提醒各位車友一下，如果你很在乎眼前的車輛，也沒打算十年內換掉，車先生建議你普通油5000公里更換。 半成機油5000-7000公里。全合成機油7000-10000公里左右更換 千萬別覺得換早了浪費，但是也不能太早，因為機油剛磨合開，你就把機油換掉確實有點奢侈，5年後再對比同類車，無論從動力，油耗還是維修保養的花費上，你就看出巨大的差別了。

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你好作為一名機修工很高興回答此類問題

一般新車說明書裡面都有明確的保養時間和公里數，但都是標明：先到為準，也就是說，我們的車子一直放在那裡不開，或者是公里數很少，到了規定的期限，也是要去4S或者比較專業的汽修店保養的。

對於公里數，有的車是要求每隔5000公里就要保養一次的，有的則是7500公里保養一次，甚至是有的則要求一萬公里保養一次，這個是看具體的汽車品牌的和我們使用的機油品牌！（目前國內正品機油質量都挺好都可延遲1000---2000公里）

還有最重要的是換機油同時一定要更換機油濾芯，空氣濾芯（可根據實際情況），汽車其他重要部件的保養更換週期是：2-4萬公里火花塞、雨刮1年一換（可根據實際情況延緩）、剎車油冷卻液每2年換一下（原廠原車可延長一年）、輪胎看胎紋深淺破損程度每隔5-8萬公里成對換（土豪可直接更換四條）、剎車片也要6-8萬公里換、3-4年換一下電瓶、燃油濾芯10萬公里換。

老鐵你又飄啦

汽車保修期內必須按照4S店內要求的進行保養.未按規定進行保養。

用戶購買新車後，如果在規定里程內沒有到指定4S店或廠家指定的特約維修站做定期保養維護，如果車子出現了問題，即便是在保修期內，用戶也要支付一定的維修費用，通常是全額支付。

一汽馬自達：三年/6萬公里

長安馬自達：三年/6萬公里

上海大眾:兩年/6萬公里

一汽大眾： 兩年/6萬公里

寶馬：兩年不限公里

三菱：兩年/5萬公里

奔馳：兩年不限公里

本田雅閣：三年/10萬公里

雪佛蘭：兩年/6萬公里

奔騰：三年/6萬公里

日產：兩年/6萬公里

比亞迪：五年/10萬公里

廣州豐田凱美瑞：三年/10萬公里

一汽豐田銳志：兩年/5萬公里

克萊斯勒鉑銳：三年/8萬公里

每次去4S點按照保養手冊進行維護保養

過了保質期就可以去外面做保養了，但是去大一點的維修廠。

保養的話最應該保養的就是換機油和機油濾芯器，

汽車保養最要經常檢查的部位就是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。這些東西。

發動機的養護的五個要點：1、使用適當等級的機油定期（每5000公里）更換機油和濾芯；2、經常保養空氣濾清器並定期（每2萬公里）更換；3、定期清洗燃油系統定期（每3萬公里）更換燃油濾芯；
4、定期（3萬公里）保養水箱散熱網；5、定期（4萬公里或行駛情況）更換火花塞。

時代新主流

千萬車主都在【不懂車互助養車】平臺輕鬆養車，本月產品馬上上線了，快來加入吧！

你三個月不到一千，我建議你至少半個月打著一次車，運行2分鐘以上。畢竟油不動，會沉底，對裡面各部件包裹不好會與空氣接觸化學腐蝕。還有長時間不動車，不要把電子手剎拉上，放開，找兩塊磚找個輪子前後支住。長時間不動車剎車盤會生鏽，手剎拉著容易出各種問題。一動車的時候，腳剎鬆開會哽的一聲，正常，是剎車盤鏽與剎車盤之間的聲音。說了一堆希望對你有用，下面步入正題，建議半年去換掉機油，也就是保養，如果公里數不到每5千，去了就說不是定保（定期保養）是來自行保養，區別是定保會按照每5千公里算工時費，工時費在300多，如果自行保養，工時費也就100元。首保免費的，建議用在5000公里的時候，自行保養過去後，全部自費，材料加工時。也就換個機油機濾。機油還是用原廠半合成，繼續磨合。首保5000公里的時候就讓全部免費的，一樣的原廠半合成機油，繼續磨合。新車多磨合磨合好，我的就是5000繼續磨合。在4900公里的時候上高速，前後牌照貼膠布。拉到220邁。4分鐘的樣子，後悔只拉了D檔。s和手動都忘了。呵呵。車況很好現在。當時停下來撕膠布，問到一股糊味。。。呵呵

眾媒眾享

汽車應該多久保養？要不要按照4S店要求6個月或者5000公里保養？這是一個老生常談的問題，而且經常有人問？下面是我個人在養車方面的見解，有不對的地方請指出。
汽車保養，現在基本都是4S店估摸著時間，給你打電話，發短信提醒車主該去保養了。其實你可以按照你自己的規律來。

如果你平常跑的公里數少，我建議您按照時間來做保養，礦物機油6個月，合成機油1年左右。機油也有“保質期”的，時間長了，機油的品質下降，潤滑效果差。

如果平時跑的多，那就按公里數來做保養，礦物機油我建議6500公里換一次，合成1萬公里換一次。一般機油5000公里，正是潤滑效果巔峰時刻。4S要你5000去，增加保養次數，創收。都知道現在4S銷售不賺錢，賺錢都在售後維修。5000公里只是建議你更換，並不是非換不可。

如果你實在不放心，又不懂的話，我建議你按照汽車保養手冊的標準你更換機油，花錢買心安。

我是談車小穎，希望我的回答能幫助您！

小穎談車

打算開個10年8年的需要保養，半年後機油潤滑係數會降低散熱性變差，不及時更換還會導致發動機內部油道積聚油泥，新車固定一年5至6千公里前兩年半年一次常規機油機油濾清器換換好了，再一年換一個空調濾芯！第三年下半年要適當做一次全面的大保養比如節氣門，進氣支管的一個清洗，防凍液，剎車油，變速箱油，空氣格，汽油格，火花塞，雨刮片，剎車燈常規的（根據實際情況）檢查，清洗或更換

牛皮糖爹地

如果回答是，肯定會被很多人吐槽，但畢竟是所有汽車4S店規定，汽車要5000公里或半年保養一次。但“汽車概況”表示，從05年至今，換了3輛車，沒有一輛是按照該標準進行車輛保養。

為何要5000公里或半年保養？

汽車保養半年或5000公里進行，哪一個先到就按照哪一個保養。這個標準主要是根據發動機機油規定，因為發動機機油保質期不是很長，超過一定時間限制，機油添加劑會氧化變質，機油潤滑性能大幅下降；如果發動機工作時間太長，發動機內部磨損嚴重，機油裡面會有雜質，發動機潤滑效果也會大幅降低，甚至會磨損發動機零部件。所以，機油會有半年或5000公里保養一次這麼一說法。

現在我們就要嚴格執行這個標準嗎？

答案肯定是否定的，現在家用車使用機油基本都是全合成機油或半合成機油，現在機油特定都比較好，全合成機油，保質期可達一萬公里或一年，而半合成機油，保質期可達7500公里或7～9個月，現在的機油水平都是如此。之所以要求半年或5000公里，主要是在這個範圍內，車輛發動機肯定不會出現由於機油問題導致質量問題，尤其時許多車還在質保期，如果出現問題4S店肯定花錢搞定，最重要的是，縮短保養時間限制，車主保養頻率就會增加，4S店保養獲得的利潤也會相應增加。

如果諮詢周圍的老司機，如果經常開車，每年跑個兩三萬公里，採用半合成機油保養，估計要開7000公里以上進行保養，採用全合成機油保養，一萬公里保養一次，大部分保養兩三次左右。如果不經常開車，每年跑不到一萬公里，都採用全合成機油保養，一年保養一次。

關於汽車保養知識繁瑣，除去機油保養以外，還有輪胎保養，剎車系統保養，變速箱油保養等等，如果想了解更多，歡迎諮詢“汽車概況”。

汽車概況

先回答結論：顯然不是。但為了避免保修期內可能出現的三包糾紛，依然建議保修期內按5000公里或半年(部分車型公里數或許不同)進行保養。

首先要提一下，並不是所有汽車都是要求5000公里/半年一次保養。區別主要在里程數上，有8000的、也有10000的，可能還有更高的，具體可以翻看隨車的保養手冊。圖中是我拍下的昂克塞拉保養手冊，可以看出昂的推薦保養里程(一般換一次機油就算一次保養)是1萬公里。

然後我們回到問題，是否必須要5000公里/半年保養一次？我們也可以換個問法，是否必須按照保養手冊要求的時間來保養？其實你換個角度，想想為啥要保養就清楚了。

之所以我們要過一段時間就保養車子，那是因為在使用過程中，車輛因為磨損、時效加上外來不確定因素的影響，導致原來正常工作的部件工作異常或工作效率降低了。比如機油潤滑性能降低、各種濾芯堵塞不暢、鉸鏈潤滑不足、積碳等等問題。而這些問題的產生都需要一個時間過程，5000公里其實還沒有達到這個過程的上限。頭條裡或者網絡上關於到底多久換機油的文章有很多，你可以隨便找找，不管從理論還是實踐都已證明5000公里是不用換機油的。除了換機油/機濾之外，5000公里的小保就是給濾網吹吹灰，檢查下胎壓，新車的話給你發動機艙擦擦，這些你完全可以在平時自己搞定的。

另外，非常重要的一點，多久保養車子跟你使用情況使用環境是密切相關的。如果經常跑城市或郊區的水泥路，環境也乾淨，保養週期就可以延長；而如果經常跑爛路，揚塵大，則可能不到5000你就得去。

既然我回答了不必要，為何還建議你在保修期內按照標準執行呢？因為手冊裡有這麼一句話：

換句話說，你不按它的標準進行保養，就可以算是"缺乏維修保養‘’，一旦出現問題，就可能導致索賠糾紛。要知道，以4S的詭辯能力，即便問題不是因為保養引起的，也能扯到保養上去。所以，為避免這種耍賴的情況出現，還是不給他留機會的好。

而過了保修期，你就可以按照車輛使用情況自行決定保養週期了。

羞羞的平頭

我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題

首先我們要知道我們汽車多少公里保養很大程度取決於我所使用的機油的不同我們的換油週期也不同，其實還有我們駕駛習慣的不同也會影響我們的換油週期

喜歡激烈駕駛的駕駛員發動機轉速一般會很高，這樣會縮短機油的換油週期

當然也有我們上圖的長效機油，這類機油的抗氧化能力以及穩定性來說會更好，對於我們機油的壽命較為有保障性，所以如果你使用這一類發動機機油就可以不用5000公里更換一次機油！

其實我們選購長效機油或者全合成機油我們的換油週期都可以增加，這對於我們汽車養護來說其實是件好事，

如果使用上圖的機油可能只需要150元人民幣，那麼這類機油我們就需要5000公里更換一次！

但是我們選擇全合成機油價格需要500左右，但是我們可以考慮8000~10000公里更換一次，其實並沒有貴多少，反而減少我們去做汽車養護的時間，反而更省錢！

以上回答都是在我多年的家用轎車維修經驗中總結出來的，如果大家在家用轎車上有什麼故障現象可以向我私信提問！

非常感謝大家的點贊及轉發，文章頂部可以關注我

汽車剖析

現在因為車輛競爭特別激烈。4S店賣車根本就賺不到錢。所以所有的費用都是從保養和車損事故中來。。

雖然相對車損事故來說，保養是不大的小頭，但4S現在可以說飢不擇食了^_^。。尤其是合資品牌和進口品牌，保養本就貴很多。。用的東西雖然都是好東西。但用的越好，說明過渡保養越多。。

現在隨著國五的普及，車輛發動機的精密度越來越高，廠家專供的機油，都是最起碼半合成打底。。稍微有點檔次的車，都是標配全合成了。。而一般而言，全合成機油，可以包用1W公里/1年，沒有問題（實際里程方面再長一點也沒關係）。。這個時候，再執行半年/5000KM的保養政策，，就是過渡保養，而這個費用就等於給4S店創收了。。^_^

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