九點八牛
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預算五千以內的國四踏板車，說實話，這個預算實在是太少，你要知道現在是國四排放時代，與國三年代不同，國四排放標準非常嚴格，因而廠家在升級國四排放時的成本會增加大約800到1000左右，這樣一來，廠家的利潤被嚴重擠壓，如果價格不到5000，可能會無利可圖，進而不願生產這種低價車型。
合資的品牌就不用看了，基本上沒有低於五千的價格，即使不是主推的一線車款，合資踏板車裡面也難以找到低於5000的踏板車，包括豪爵也是，所以可以直接放棄在合資品牌裡面的尋找。
國產自主品牌裡面，像宗申，力帆，隆鑫，錢江等企業，大多數踏板車也都在5000以上的價格，也很難找到低於這個價格的踏板車。例如宗申的巧虎125，價格就是5600左右。
這款車雖然比不了合資的車型，但是還算是正規廠家生產，比鬼火地平線之類的那是強了太多，也能上牌，你可以看看。單缸風冷發動機，宗申自己的GY6機器，比江浙一帶的仿GY6機器還是要好不少，起碼耐用性上面還是可以的，當然你別跟合資品牌的一線車型相比，馬力小點油耗大點很正常，畢竟你沒花錢到那個份上，就別要求太高，能用能騎是肯定的。
國四排放的車型，全部是閉環電噴系統，這個成本並不算低，一塊發動機電腦價格就不便宜，國產的接近1000，國外品牌的什麼德爾福博世什麼的更貴，一千多兩千很正常，其他的日系的電噴系統就更別想了，什麼電裝三國之類的，好是好，根本不對國內品牌車企供應，他們是一個封閉的配套體系，外人根本插不進去，這就是技術壟斷的現狀，誰讓你沒有。
再說發動機，目前國內品牌廣泛採用的還是各種仿製GY6的發動機，這款機器技術上比較成熟，結構也相對簡單可靠，但是年代比較久遠，有點跟不上時代，馬力輸出偏小，油耗大震動大，但是你還沒得選，只有用它。這樣的發動機，正經一點的大約價格1000多，其他的各種比較水的機器也得七八百元，用不了多長時間。
所以，光動力這一塊兒就差不多兩千了，其他一些覆蓋件，輪胎，制動減震車架燈具等系統也不便宜，這麼一算，賣5000以下的話廠家哪裡有利潤可言。
不過如果你還可以關注下更小排量的踏板車，例如輕騎的鈴鹿50，國三時代時這款車價格是3600左右，不知道現在有無升級國四。
根據廠家回覆說是今年10月份會上市國四版本，但是驃騎府一直沒找到相應的商家，你可以網上多瞭解下，這款車國三時代時賣得還不錯，廠家應該不會將這款車停產。
驃騎府
五千塊來說，的確已經很低了，但是對於很多雜牌車來說，還是可以買到的。一般賣摩托車的店都有。
但是稍微在乎一點質量的話，給你推薦
豪爵vf100e價格6580
要是便宜點的也有，比如風馳天下的大運摩托：喜夢3代，售價符合你的要求4980元。這些都是國四排量。
看你是什麼需求，如果送外賣的話，在網上買個二手的，好點的車，也不錯。
moto分享
這個價位還要國四能上牌的很少 這款建設摩托的不到五千 看上去還不錯……另外要是添個三四百的有林海巧格二代和銀鋼的銀鋼王……
大老路大老路
還是買一萬塊的吧，經常用的話，幾年下來，油錢也省出來了。踏板車不同於跨騎車，跨騎車貴的和便宜的油耗差距不大。
小湖2031
這個價位如果有把握買個二手的鈴木gn125 本田威武彎梁，雅馬哈彎梁，天劍，總之本田，雅馬哈，鈴木的等等，這些個合資車二手的五千以內的有的是，質量也比那些便宜山寨車有保障，何樂而不為～
