小區停車位有哪幾種類型？

第一種情況為地下停車位為人防工程。根據《物權法》及《人民防空法》規定，人防車位其所有權歸人防部門，和平時期使用權歸房地產開發商，房地產開發商可轉讓使用權，其收益歸房地產開發商所有，戰爭時期由人防部門無償收回。

第二種情況為小區規劃圖明確規劃停車位及車庫。根據《物權法》及《最高人民法院關於審理建築物區分所有權糾紛案件具體法律若干問題的解釋》規定，規劃了的停車位及車庫，房地產開發商可優先向業主出售、附贈或者出租使用權。

第三種情況為佔用業主共有的道路或者其他場地。其所有權歸全體業主共有，業主可與物業服務企業協商停車位收益分成。

為什麼要交停車費？

以上三種車位，我們逐個分析。首先人防車位，使用權歸開發商，那麼就不可能免費提供給業主，因此收費也就很合理了。其次佔共有的道路或者其他場地的車位，因為所有權歸業主所有，也不可能為你免費使用，除非全體業主同意。再次業主自購規劃了的的停車位，這種情況雖然不用交停車費，但是會交一個停車管理費，是在物業費之外的，畢竟不是每個人都有車位的，而且你用的車位還是需要物業管理，需要照明、安保、清潔等。

物業漫天要價業主怎麼維權？

如果物業公司收取的停車費標準過高，小區業主可以請求業主委員會跟物業公司進行交涉，由業主委員代表業主與物業公司進行談判，切實維護業主的利益，同時，也可也可以選擇向價格管理部門進行投訴舉報，由政府部門責令物業公司整改。業主還可以採取司法手段，當然這種手法所花費的精力更多，耗時更長。

以上是我的回答，我是法律諮詢喬也，擅長領域物業糾紛，交通肇事，如有其他疑問，歡迎諮詢。

法律諮詢喬也

物業沒有任何權利巧立名目增加業主的收費項目。之所以物業敢亂收費，是物業背後的利益鏈和保護傘☂️，這個利益鏈就是基層住建局和街道辦事處的“蒼蠅”，以組織的形式剝削人民，採取刀刀吃的方式，反人民、反社會。當務之急，打黑掃惡從“蒼蠅”和物業開始，深挖保護傘，建立和諧社會。

手機用戶5785681570

小區院裡停車收費，肯定不合理!因為小區是業主的，不是物業的。現在的物業，跟強盜沒啥區別。現在有些業主，對物業的不合理收費，敢怒不敢言。有的物業，甚至具有潛在的黑社會性質。所以，堅決呼籲取消物業管理。並支持社區管理！

福197121361

各個小區的情形不同，所以，收費的方式也不一樣。有的小區地面是不能停車的，有的小區可以停，但必須停在劃線內。還有的小區，在小區內路邊專門闢有停車位出售。

比如筆者所在的小區，由於小區內道路狹窄，路程短，且樓層高住戶多在小區內玩耍的孩子也多。所以，筆者所在的小區是不允許車輛進入的。如果允許的話，小區的居民肯定會鬧翻天，人們路都會沒辦法行走了。

我老丈人那邊的小區是沒有地下停車位的，在小區內的地面上開闢出一些停車位，開盤後不久，這些車位就全部出售給小區業主了。但這也僅僅是杯水車薪，隨著小區業主的車越來越多，很多沒有小區內車位的業主只能將車停在小區內靠花壇一側的路牙上。但還是不行，其餘的車只有在小區外找泊位了。

另有一種情況是，小區內可以停車，且在路的一側劃了專門的縱向停車位。這種情形凡是小區業主的車都可以停進來，但前提是必須還有空位，如果沒有空位也只好停到外面去了。一般情況下，小區的這種停車位是按車收取費用的，基本上每個月幾十塊錢。不管晚上停不停，反正這幾十塊錢是必須要按月交的。

所以，如果你的車停在小區裡，物業肯定是要收停車費的，這個費主要是管理費。說實話，如果小區地面停車沒人管理，還真會亂套的。到時可能會形成大家都在小區內道路上安車位鎖的現象，那小區道路豈不成了私人的專有車位了？

海哥觀世事

如果有可能，你可以試試你的小區沒有物業是個什麼樣子…真的不是替物業說話，我家小區是個老小區，500戶不到，物業費收不齊，物業公司撤了，電梯用不了，沒有有資質的機構跟電梯公司籤合同，人家不給維保，質監部門不給檢定，電梯用不了。化糞池滿了，沒人張羅抽。小區地面損壞了，沒人修，綠地被改成了某些人的菜園沒人管……哈哈哈，快試試吧。別跟我說什麼業主自治，我就不信你家小區沒有那種屁大的事到處起訴要錢的街坊！