哪有真事啊
宏光开到100码左右应该不会晃悠，方向是很稳的，这个自己不知道开过多少宏光车型上高速了，宏光车型开到140还是比较稳的，如果开到100码就左右晃动，有两种情况，第一，技术不行，第二，你车辆的确有问题，但是心里原因和技术是主要原因的。
宏光车型被称为“神车”，质量非常不错的，从开过五菱宏光车型的人的口中得知，他们对五菱宏光车型的质量都特别的信赖，好多人车开20多万公里，发动机还是没有一点问题的，这不是吹大话，五菱宏光车型的质量真的没得说。
低配的宏光车型在高速上跑120以上，后差速器的声音可能有点大，但是后期车本来声音比较大，这是正常范围，可以理解的。如果你在高速上跑100码方向很难掌握，可能对这款车的性能还不是特别的了解，没有掌握这款车的性能，等以后开熟悉了，肯定跑100是特别平稳的，大家还有什么想说的可以评论留言。
畅谈汽车的蚂蚁
感觉宏光不应该出现这种情况吧，可能每个人的驾驶习惯和感觉的敏感度不同吧，我曾在高速上开荣光到120左右时出现这种现象，具体表现就是方向盘旷量很大，你左右小幅度动方向盘都没有任何阻力，更不会引起车轮的转向，这时候感觉前轮就像是和方向盘脱节了，前轮不定时地会轻微晃动一下然后引起车头猛地摆动，而这种摆动是你无法通过握紧方向盘来控制的，这时候要打方向变道的话会是这样的体验：转动方向盘，前几度转角没任何阻力，过了这一段后明显感觉方向盘吃上力了，然后轻轻动方向盘，前轮随着你的动作开始轻微转向。这时候不能急，否则车轮转向的速度会比你转方向盘的速度还快。
我觉得这是转向系统配合间隙和精确度的问题，方向机、转向拉杆等转向系统各个地方都产生一些误差，在低速时表现不明显，而高速行驶中这个缺点就会被放大从而导致车辆高速稳定性不好。再加上后驱车高速行驶中前轮完全是被整个车身推着前进的，共容易出现受力不均匀而发生偏转。而前驱车就不容易出现这种情况，因为力的作用是相互的，高速行驶中前驱车前轮在驱动车辆前进的同时前轮也受到整个车身向后的恒定的拉力，这个力使得前轮很难发生横向摆动。
不过也容易理解，毕竟这车设计时速也不是很高，厂家为了成本肯定不会去下工夫处理高速行驶的稳定性。
爱车大家说
可以说不排除故意黑，我的开140一点问题都没有，现在3年快10公里。正常保养，
珠海专业水电周宝忠
如果不是车子方向跑偏或者题主驾龄不足以掌握跑高速，其实就是车子的成本因素。
五菱神车厉害的地方在于比较耐用，能装能拉，能走烂路，零件便宜，车也便宜。
于是乎成了中国最佳销量的工具车。
按乘用车协会的定义面包车属于MPV。。。不过基本没啥难理解的地方。
正所谓一分钱一分货，还主打商用车。那么这车的压缩成本就很厉害了。
没有人给你做什么高速稳定性的标定，这车的功效是走烂路板车悬挂。底盘整流？？？这种增加成本的事情你觉得厂家会做么？
包括说助力的选择等等问题。
综合到后来就是车子发飘，不太稳定的。
榛名说车
2013年9月的车，自己保养，自己改灯。到现在也没什么问题。车在于人怎么对它。
崔汉林
1,你开车技术不行，给你辆法拉利你也晃
2,你点背，买了辆方向盘没装好的宏光或者车子质量有问题导致方向盘晃，建议去检查车辆
3，新手上高速上60码就会晃，你是菜鸟。
4,之光开一百码都不会晃，宏光s是不是比之光高挡一丢丢？晃，晃个鸡儿晃。
吃瓜群众hello
我的五菱宏光S 1.2排量，高速跑到一百三除了发动机声音大点，其他没毛病，毕竟1.2排量还拉了十一名工人能跑到一百三就很不错了，有时间做下隔音，注:1.2排量还是低配版的，
中通658
不可能吧！我的经常开110-120之间。不见有摇动的情况。如果有1:胎压不够2:方向盘有隔间。否则不可啊。
亚润11
你让其他人再开着试一下
存在几种可能
可能以前你开的其他车比较稳，开着这个车感觉差异明显
五菱宏光开到110 120，稳定性还可以，但是这种感觉因人而异
如果其他人开着也感觉不行，那可能车需要调整一下底盘或者4轮定位
列车外的风
就算开140也是很稳的，要么你的车有问题，要么技术不过关，心里问题，宏光还是不错的。
