袁青旺
你好，首先不推荐买纯电的车，虽然现在新能源车发展迅速但是还是有很多的不足
1。充电桩问题，充电桩的安装需要有固定车位
2。续航问题，纯电的车到了冬天电机续航会大打折扣
3。充电问题，要是要出远门的话纯电是完全不行的，路上充电桩不多，很难开全程。
相对的还是建议买油电混合或者纯油的
大C小明
首先恭喜您排到了北京新能源汽车指标，目前北京的新能源汽车指标可并不容易拿到，从现在排的话估计得到2028年往后了，既然是增购一款纯电动汽车说明您家中本就有一辆车，这种情况非常适合入手纯电动汽车。
市面上20万左右的纯电动汽车还是比较多的，主要是紧凑型SUV和紧凑型轿车， 家用的话显然入手一款空间较大的紧凑型SUV更为合适，下面给您推荐一款纯电动紧凑型SUV“威马EX5”。
威马汽车是造车新势力中的头部企业，迄今为止已经交付近2万台车辆，遍布全国200多个城市，北京也是威马汽车销售量最多的城市，这款车靠谱的原因主要如下。
威马汽车创始人为原沃尔沃董事长，是汽车行业的老兵，也是吉利收购沃尔沃汽车最大的功臣之一，在全球汽车电动化的浪潮下，沈晖选择了创业，威马汽车目前成立4年有余，投资方不乏有百度、腾讯、红杉、五矿等多家业内一流的投资机构，累计融资高达230亿元，今年也入选了全球独角兽500强之列，是造车新势力企业中估值最高的企业。
从产品方面说，威马汽车旗下首款车型威马EX5定位的是一款紧凑型智能电动汽车，续航里程为520km，售价13.98万-18.98万，首先从车身尺寸及空间表现方面来看，这款车要优于用级别竞品，不管是在轴距还是在长宽高、功率、扭矩等方面都有领先，除此之外，这款车拥有12.8英寸可旋转式大屏，车载软件方面有爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等多项应用，并可以支持语音识别和OTA空中升级。
自动驾驶方面这款车搭载的博士的L2级别自动驾驶解决方案，实用性非常强，有ACCA自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警等12项主被动安全配置，缓解了驾驶员驾驶压力的同时更提高了车辆本身的安全性能。
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威马汽车车友会
本人，北京，上周12月19号刚提的比亚迪秦Pro ev600，领创，算下来19万。充满电显示续航520公里，实际能开300多，夏天肯定会多，听说可以开480左右。冬天具体多少不敢肯定，因为剩下100公里就去充电了，目前还没安充电桩，外面充电一次100块钱，能开300公里，已经比汽油便宜了！车开起来挺好的，加速快，超车很爽。没感觉有啥特别不好的地方，倒是有很多新奇的功能，挺复杂的，不太喜欢，车就是车，搞一大堆花里胡哨的东西，没什么用！但是目前市场上电动车好像都这样！我比较重视续航，所以没考虑比亚迪宋，唐，还有威马等其他的电动车，觉得车太重太大，肯定跑不远，目前秦Pro能基本满足需求，开了一周，感觉不错！至于其他的，我觉得目前电动车已经具有一定竞争力，大城市，有车位可以安充电桩的用户可以考虑购买！
老王138832501
你们在回答什么？北京新能源只能买纯电，不买不行啊。我想买燃油车不给机会啊！
我也是预算20万，19年的指标为了买车现在新能源基本也试驾过了，简单总结一下看车感受，从我个人的主观角度回答问题，可能很主观，请选择性阅读[捂脸]
1 北汽系列能看上眼的也就EU5，EU7，个人觉得SUV是真丑，基本在13～17左右 ，续航比较实在。配置较低。但工业垃圾的美誉可不是一般人能达到的。
2 广汽aions ，别杠LX那款超预算了。aions内饰做工，质感不错，座椅也很舒服，但是选配较多，l2要选装，全部选满在20+，满足基本需求在18左右。低配15是真看不上眼。引用小娴评测，aions虚表王坐实，各地报道IA5车型续航虚标屡见不鲜。
3 比亚迪秦proev600系列，NEDC520款。
这个我详细说下，因为我买的就是这个，领创版。
续航：
夏季空调22，较大动能回收，市区500+很正常
春秋不开空调能达到NEDC520km标准。
冬季空调22，较大动能回收，座椅加热2，市区普通驾驶350（小娴测试），激进驾驶300，轻柔驾驶380
续航里程还是很满意的。
NVH：真垃圾，非常垃圾，看中隔音效果千万不要买！！！
给我的感觉50一下还可以接受。50迈以上玛吉斯的破轮胎，胎噪那是相当大，80以上风噪就来了，100以上跟副驾驶正常说话就很吃力。
压井盖的声音，我就感觉在我耳边压过去一样！
其他方面，我全款落地19.25w，遥控钥匙很好用，L2驾驶一般，全车座椅加热（后排也有），后排空间一般可以接受，后备箱空间很大。灯很漂亮，国内灯厂，艾格不是白挖过来的。地盘一般，没多好没多坏，就应该这样。
4 吉利几何A…对这车无感 NEDC没有520，内饰我不喜欢，最终没试驾。
5广汽本田VE1、东风本田XNV，都是XRV改的，和汽油版本相当，但配置较低，续航一般，地盘是外挂电池组有点接受不了pass
6 其他传统车企纯电车，荣威听说也不错，也有点小贵，其他小众车型忽略。
7 小鹏改款后NEDC520版本，续航不是很强悍，但也算够用400+是有的。这个车驾驶方面行驶品质给我感觉都还不错，但后排空间略小，17.98w基本满足所有需求，也有l2辅助驾驶带变换车道。小P智商在线，也算有点脑子。中保研碰撞测试还不错，比帕萨特，途观强多了。但车型玻璃是一大隐患。目前没有自燃报道，但互联网企业略有担心，品牌小众，我还是没买这款。
8 威马ex5 NEDC520版本16万起，选装太恶心了，l2辅助驾驶也好意思要选装！选装满意的话基本在19～20左右，后排比小鹏空间大，坐姿也算舒服。辅助驾驶一般般吧……北京的4s店太少，通州没有pass。不过有一点值得说一下，可以选装柴暖8k左右吧，供电池加温，空调热风，保证冬季续航，这点还是有优势……开纯电车到加油站，张口来一句，给我加8升柴油～你品，细品是什么感觉。
9 特斯拉国产 年轻人给自己点压力吧，手持20万，贷款买特斯拉，两年以内无还款压力，第三年你前两年工资也就无压力了……我买早了，等不起特斯拉国产了，29万 香啊 真香 我后悔了啊
10 蔚来es6 也不便宜，车也不错，但是我担心他倒闭啊
最后一句话总结：有钱特斯拉，没钱比亚迪。
通州身边事儿
作为新能源车主，我建议是要么花10多万买个国产品牌的高配，要么30万以上买特斯拉。
驾驶感受，做工细节比不上十多万的合资汽车。
我开ge3，北五环有段路底盘的震动直接传递给了油门（我也不知电车该怎么称呼这个，就先叫油门吧。）
程序员老爸
主要看您的用车需求，和家里的硬件条件。
我是从15年开始到现在已经在北京买了三台纯电动车，从160续航里程到现在这台600公里。所以您这台车的使用场景很重要。
如果是家里维一一台用车.20万预算，就那款续航长买那一款。因为现在新源源车质保，基本上您开到卖它的时候电池都还在值保，所以能开更长是早重要的。
另家里的硬件条件是指是否有可以安装充电桩的固定车位？
如果有车位并和物业确认可以装充电桩。那可以降低里程，调高车辆舒适需求。
由于只有预算，没有以上两点信息。只能这样推荐，您可以根据您的实际使用情况选择[害羞]
happy特斯拉
纯电车，首选BYD，因为它是专业做电池出身，更为专业。
考虑下秦EV，秦Pro EV，如果喜欢大空间，就可以选择宋pro EV，外观好看，实力也是刚刚的。
宋Pro EV 作为比亚迪王朝家族中的一名较新的选手，于 7 月 11 日正式上市。新车共推出 4 款车型，补贴后售价为 17.95 万 ~ 21.98 万元；宋Pro EV 配备一款 71 kWh的三元锂电池组，能量密度为 160 Wh/kg，综合工况续航 502 km。把这辆车跑没电，使用家里的私人充电桩进行充电的话，在电价为 0.48 元/kWh的基础上，充满电也不过需要 34.08 元。
磊磊侃车
[捂脸][捂脸][捂脸]太扯了吧，新能源号是每年2月26号放当年的号。。。新能源车主路过
demoCN
分享一下吧 首先声明我没有电动车 但朋友有开的 我对这个也很关注 不排除以后会有计划。
通过和朋友聊天 发现电动车和汽油车差别还是挺大的 建议别太关注外观和配置 电动车的安全性是首要的 这里的安全性其实主要是电池安全性 国内有很多电动车品牌 说不好听的 就是为了骗国家补贴 具体品牌就不说了 为什么说电池安全性重要呢 这是因为电动车一旦起火 基本不存在能扑灭的可能性 即使旁边停一辆救火车也很难扑灭（具体原理咱不懂 也不敢瞎说） 这是有现实的身边案例的 我一个哥们家里有一辆电动车 今年就是在半道上自燃了 虽然即使下车并且用灭火器扑救 但无济于事 消防车赶到火已经起来了 也没有扑灭 幸好人没事 事后哥们就把电动车牌租出去了 说啥也不再买电动车了
以上是个人建议 未必准确 仅供参考。
CrazyFootball
比亚迪宋proEV
