娱记达人董小姐
昂科威与探界者发动机相同但调校略有差异，核心差异为变速箱
别克雪佛兰两个品牌均属于通用汽车集团，两大品牌的量产车大多为「双胞胎战略」打造的换壳车。但因雪佛兰的国际知名度与北美市场的销量远超别克，为了为了盘活别克汽车通用集团刻意在中国汽车市场提升其品牌定位。
经过了长时间的品牌养成计划之后，别克汽车已经有了非常高的知名度，于是这一品牌的汽车也就有了品牌溢价以及降低产品品质的能力。昂科威与探界者的1.5T版本可以完美的印证这一评价，重点分析一下两车的发动机与变速箱。
1：LFV发动机
昂科威1.5T版本装备的LFV有124kw/250N·m的动力储备，在直喷技术的1.5T发动机中该机器属于中等水平，相比消费级多数国产1.5T发动机要差一些。不过低惯量增压器的水平并不差，可以在1700~4400转持续输出最大扭矩的调校，使得这台机器驱动1610KG的昂科威仍可实现10秒左右的破百成绩，动力至少是可以接受的水平。
探界者1.5T版本也是LFV发动机，且动力储备与昂科威完全相同，区别仅仅为增压器的调校。这台增压器只能在1700~4000转之间稳定最强增压压力，比昂科威的1.5T发动机会更早的「泄力」。理论上在4000~5600转之间的输出功率会低于昂科威，但对于正常代步的健康转速区间并无影响；这台发动机似乎是为刻意体现出比昂科威略差进行了修改，对于性能的影响可忽略不计。
2：DCT&AT变速箱
昂科威1.5T版本匹配的变速箱相当糟糕，是型号为SH25D7的七档干式双离合，由上汽集团与通用集团联合研发，是定位低端车辆使用的工业垃圾。这台可承受最大输入扭矩250N·m的干式双离合，由于离合器没有润滑与散热系统则必然导致离合器总成的耐用性较差，同时顿挫感与高温导致动力衰减问题也会比较严重，任何使用干式双离合的汽车实际都不值得考虑。
探界者1.5T版本匹配的变速箱是合格的，为通用6T40系列的6AT手自一体。AT变速箱的换挡结构虽然也是齿轮组，耐用性与DCT一样高；但是传动结构采用的是液力变矩器，指利用变速箱油作为传动介质实现「软传动」，只有在急加速和巡航驾驶时才会由单向离合器推动涡轮泵轮刚性几何传动。这种传动系统无需担心磨损问题，耐用性不仅是干式双离合的N倍，同时也高于优秀的湿式双离合。
总结：两车性价比孰高孰低应无争议
昂科威1.5T版本的指导价为18.99~20.99万，综合优惠不足4万元。
探界者1.5T版本的指导价为17.49~19.99万，综合优惠超过4万元。
天和Auto
发动机功率一样就主要看变速箱的调校了。探界者驾乘感好一些，毕竟是6AT变速箱，昂科威是7速双离合。当然实际看个人驾乘体验，这两个品牌4S店一般都挨着。自己去试驾看看就知道了。
