筋斗雲388

1988年12月4日，瓦良格號航空母艦於黑海海畔的尼古拉耶夫造船廠下水，2012年遼寧號航母入役中國海軍。

艦體下水已經30年，那麼遼寧號還能服役多久？實際上遼寧號的艦體很有可能比我國新造的那艘國產航母的情況更好。服役時間可能還要長於我國首艘國產航母

實際上制約一艘軍艦能服役多久的根本不是下水多久，而是他的武器裝備先進與否。

1943年開始陸續服役的依阿華級戰列艦，直到90年代依舊可以執行作戰任務，實際上，促進一艘戰艦退伍的重要因素就是他的武器裝備，動力設備，電子設備等方面的成就與落後，導致其無法跟上時代從而退役。

但是，想想一戰之前那段瘋狂的年代，戰艦還沒下水就落後，定遠艦服役了多久就根本跟不上時代就該退役了，再比如說，英國的無敵，才服役了多少年？還是早早退役，不就因為老化跟不上時代，也不進行什麼大規模現代化改造了嗎。

現代更是如此，蘇聯那些與80年代左右服役的先進艦艇，現在看來毫無隱身設計的艦艇，可以說極其糟糕，但是他們的艦體怎麼樣？那個艦艇那是真的棒，一點兒事兒都沒有。只要俄羅斯願意把它的上層建築全部剷平，做個拉皮，換個雷達什麼的，戰鬥力槓槓的，就是，成本高得不可接受，所以不是萬不得已不會這樣做，這也是為什麼，如果沒有預留升級空間的話，艦艇壽命通常較短的原因，畢竟改起來太麻煩，不想改了，還不如新造一艘呢。

受制於造船能力，現在俄羅斯就是這麼幹的，基洛夫級核動力巡洋艦三號艦納西莫夫海軍上將號，現在正在被俄羅斯進行這樣一場大規模的現代化改造，經一番改造完畢至少可以再服役30年。

更何況大型艦艇，它的艦體用料都是極好的，前無畏艦德克薩斯號，這兩年才漏水漏的扛不住，差點給沉了，要知道那可是前無畏艦了！

那個年代的造船鋼和80年的造船鋼差距有多大？

所以說艦體根本不是一個問題。

要是不想進行大規模改造的話，這才是一個相當嚴肅的問題，畢竟，因為資金不足，美國海軍表示他們計劃將杜魯門號航空母艦退役，

（一場一艘航母多久還取決於他們遭受過哪些結構性的損失，機庫炸了飛行甲板破了反應堆漏的這些都有助於一艘艦艇的退役。實際上小鷹級航空母艦服役到最後的反而是小鷹號.....）

沒錢了唄，沒錢了！至於為什麼退杜魯門，這不就是因為杜魯門即將準備大修了嗎？大修有助於提高戰鬥力，再服役上一二十年。但是那個價格也是嗷嗷的。

這也是為什麼美國會向印度出售，已經服役了整整50年的小鷹號航母的原因，沒啥問題，每年都有檢修，並且艦體生鏽問題也不大，可以處理，如果你需要掏錢給他進行一次現代化改造，改造的話我能把尼米茲那套電子裝備全給整上去，就是價格嘛，那就得另說了。

所以說只要每年勤維護，慢慢服役吧，時間還長著呢，狀況不咋地，服役不了多少年我國海軍咋可能接手啊？就是到時候海軍不想要了，轉手了這個幾率稍微有點大。

嘯鷹評

遼寧艦至少還能夠服役40年，不過可能會因為設計理念落後而提前退役。目前是2019年3月，遼寧艦已經服役了6年零6個月了，遼寧艦的服役彷彿就在昨天，回頭一看卻已經6年過去了。這6年間遼寧艦執行了多次任務，作為一艘科學試驗航母平臺，遼寧艦為我國培養了一批又一批的航母人才，為海軍積累了大量寶貴的航母使用經驗。遼寧艦已經不單單是一艘用於訓練用於作戰的航空母艦了，更是中國人民不屈精神的象徵，是中華民族復興的象徵！

來看一下遼寧艦的大事記，你就知道它有多大了！1988年，瓦良格號在烏克蘭尼古拉耶夫造船廠下水；1991年前後，瓦良格號建造68%因為蘇聯的解體而停止建造；1999年，在經過多次談判，我國以2000萬美元拍下被拆除主要設備的瓦良格號；2002年，經過我國談判專家的不懈努力下，土耳其屈服於我國開出的高價，瓦良格號在拖船的拖動下通過博斯普魯士海峽，繞行非洲好望角，從印度洋來到我國大連；2005年，鏽跡斑斑的瓦良格號進入大連造船廠幹船塢開始繼續建造；2012年，瓦良格號改名遼寧艦加入中國海軍。

鋼材再怎麼好在當時也已經20多年了，和全新艦體相比質量肯定是更差，後面的服役壽命也會相對低一些。不過船舶的服役壽命並不是絕對的，如果接下來遼寧艦的保養到位，服役個40年是絕對沒有問題的。再者，遼寧艦一艘科學訓練艦，不用像戰鬥艦艇一樣一切從實戰出發，長期在大洋深處執行高強度的部署任務。這麼說來，遼寧艦的使用壽命應該可以得到一定的延長。
滿掛紅旗下水的002國產航母

不過，遼寧艦原本是前蘇聯1143.5型航母，其設計思想秉承載機巡洋艦理念。當時前蘇聯考慮到自己艦載機質量和數量不足，航母的護航艦艇保障也不到位，所以在航母身上加裝了不少武器裝備。以遼寧艦為例，在烏克蘭建造時，裝備有大量武器裝備。其舷側前後左右四個平臺都裝備有一座6單元SA-N-9導彈垂直髮射系統，備彈192枚。其飛行甲板下裝備有一座12單元3K-45“花崗岩”反艦導彈，備彈十二枚，射程550公里。除此之外，還裝備有其他各種近防炮和防空導彈，甚至可以超視距攻擊航母，作戰能力媲美一艘巡洋艦。

遼寧艦在改裝的時候已經將這些的多餘武器裝備拆除，特別是將甲板下的花崗岩導彈發射系統拆除，擴大了其飛行甲板下的機庫。不過其原本的結構設計並不能進行大規模改變，比如滑躍式甲板，巨大的艦島，低矮的飛行艦橋等等都已經不能改變。總得來說，遼寧艦漸漸的就落後了，甚至都不在能夠勝任訓練艦的職責，很有可能會提前將其退役保存到海軍博物館成為福澤後人的國防教育基地。我國未來的航空母艦將會是類似於美國的使用平直甲板，電磁彈射的10萬噸級核動力航母。

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就艦體而言還可以用70年左右，就服役年限還能用40~50年，在我軍中服役應該還會有25~30年使用時間。至於以後會退居二線還是出口轉讓那就不得而知了。

瓦良格號是採用德國的鍊鋼技術生產的艦體鋼材，這種鋼材品質非常好，目前我國內材料的品質還跟不上這種材料。當時蘇聯科學家設計瓦良格號的使用時間是100年，瓦良格號是上世紀80年代末下水的，至今才過去30年，這艦體壽命還能用70年；

決定航母壽命的主要是動力引擎。大部分的航母動力引擎設計是50年左右，然後25~30年左右會大修一次，如果要再延期則需要更換動力引擎了。瓦良格號被改裝成遼寧艦後動力引擎是新裝的，所以從某種意義上看遼寧艦實際上就是一艘全新的航母戰艦了。

其次，服役時間除了由引擎決定外，艦載武器、雷達航電等設備也是關鍵的。現在的航電雷達更新週期大約20~25年，而艦載機更換的週期大約是25~30年左右。一旦這些艦載設備過時了航母也會失去戰鬥力，只能返廠大修或者退役。

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艦體結構上，通過各種理化測試後的結論是，可以再用50年，這個結論不是行政部門提出的而是技術部門提出的，這也為行政部門的決策提供了支撐，換言之，如果技術勘驗的結果是瓦良格艦壽命將至，沒有續建意義的話，我們也不會啟動瓦良格艦的續建。

瓦良格艦買回來時的狀態是：主船體和上層建築基本完好，結構完整；在對船體鋼板進行了理化分析後，證明鋼板的腐蝕非常輕微，接近新船，再服役40至50年沒有問題；主動力設備基本完好，僅一些管路未安裝；電力系統部分被破壞，主要是停建後被偷盜所致；作戰系統的設備未安裝；部分航空設備如機庫轉檯、升降機已經安裝。全艦有人為破壞，但不是有組織的破壞，全艦未有被爆破痕跡。考慮到後期被破壞的程度，綜合評估其完工率約為40%，具備恢復續建基礎。

瓦良格艦的續建改造主要涉及幾個方面：在原有的船體結構上，進行使用上的合理、優化再設計；動力系統的恢復方案；電力負荷的重新計算及設計；作戰系統的全新設計；航空保障系統的部分恢復及國產設備的研製等等。此外還有配套的艦載機研製、岸基保障設施的建設等。中國的設計師僅用一年多的時間內就完成了方案設計、用三年左右的時間就完成了技術設計，從時間上說，所用的時間是非常短暫的。

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遼寧號航空母艦是中國海軍裝備的第一艘航空母艦，這是在從烏克蘭引進的瓦良格號航空母艦的基礎上改建而來的型號。正常情況下，一艘航空母艦可以服役50年左右，包括美國海軍裝備的核動力航空母艦，也是按照50年的壽命來進行設計製造。

遼寧號的前身瓦良格號是蘇聯時期烏克蘭烏克蘭黑海造船廠所建造的一艘常規動力的航空母艦。瓦良格號航空母艦還有一艘姊妹艦，這就是俄羅斯海軍目前唯一裝備庫茲涅佐夫號航空母艦。實際上在蘇聯時期的黑海造船廠，當時還在建造另一艘航空母艦，這就是現代蒸汽彈射器烏里揚諾夫號航空母艦。

在購買瓦良格號航空母艦之前，我國的工程技術人員已經對這艘航空母艦進行了不得考察。這次航空母艦的船體可以繼續使用超過50年以上。瓦良格號航空母艦是一艘採用常規動力，其艦載機的使用是依靠滑躍飛行甲板和阻攔索降落的模式進行。

世界沒有幾個國傢俱備航空母艦的建造能力，因此航空母艦的相對來說就比較珍貴了，現正在進行航空母艦建造的國家只有美國，中國，英國和印度，俄羅斯都沒有航空母艦的建造能力。

我國在瓦良格號的基礎上進行了大幅度的改進，包括艦橋的設置也經過了一些修改，其內部的電子設備是全部採用中國自己研製的裝備，艦載機是使用中國自己研製的殲15系列。作為中國海軍裝備的第一艘航空母艦，這是具備很重要的意義的，很長的一段時間內，這隻航空母艦將繼續使用。

航空視界

上世紀80年代中後期，瓦良格號於烏克蘭建造時遭遇蘇聯解體，建造工程被迫中斷，國內通過某種渠道購入。

2002年3月4日，瓦良格號拖帶抵達大連港；2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付人民海軍艦艇部隊。

遼寧號航空母艦的服役，標誌著國內海軍已經具備從淺藍走向深藍的能力，遠程投放兵力的能力將大幅提高，目前，第一艘國產航空母艦也即將進入海試。

那麼艦長302米、艦寬70.5米；飛行甲板長300米、寬70米；機庫長152米、寬26米、高7米；標排55000噸、滿載67000噸，續航力18節時8500海里，航速30節的遼寧號航母，還能服役多長時間，也引發了國內軍迷們的關注。

有一點可以肯定，那就是現在的遼寧號，即原先的瓦良格號，自原艦建成迄今為止已30年了，瓦良格號的姊妹艦，1985年12月5日下水，1991年1月21日正式服役的俄羅斯庫茲涅佐夫號航母，卻頻發意外，要徹底大修了，似乎在向外界透落，庫艦快退役似的。

由於蘇聯解體，俄羅斯海軍對原蘇海軍繼承下來的艦艇長時間疏於保養，造成艦艇鏽跡斑斑，嚴重影響到了使用壽命。

反觀，人民海軍對艦艇歷來保養得很好，艦艇甚至甲板上都拖得一塵不染，保養工作十分到位，也非常注重設備設施的維修，因此許多艦艇到了服役年限，卻依然保持良好的性能，順延服役都不是問題，有的經維護修繕後，外銷海外延續了艦艇性命。

網上有消息透露，據俄羅斯專家稱，遼寧號航母如果減少艦載機停放數量，最多還可以使用二十年。

但據國內專家對遼寧號艦體結構的測試，遼寧號航母完全可以再使用四、五十年，作為軍迷個人贊同此看法。

先前，看過一篇報道，剛拖帶抵達大連港的瓦良格號，看似甲板上鏽跡斑斑，但經測試表明前蘇聯時期的鋼材質量很好，瓦艦也就有了改裝的必要，倘若鋼材質量不過關，或瓦艦使用壽命不長，也就沒有改裝的價值了。

因為艦艇鋼板質量優良，艦體內部的設備設施，都是國內的產品，所以遼寧號航母，再役四、五十年應該沒問題，關鍵在於合理使用航母，維護保養很重要。

本文由“國平軍史”發佈。

國平軍史

自1998年下水，這艘“瓦良格”，到2019年，已過去了31年時光，真正使用，是在2012年，如果從2012年算起，不過7年時光，時當少年。俄羅斯說，我們的遼寧艦，正是好用的時候。一般航母使用大約都要用上五十年，沒有問題。這樣看，我們不過才開始使用，再用個三十年沒有任何問題。航母建造，也有一個建造標準的問題，民用與軍用不一樣，美蘇與他國又不一樣，美蘇的航母無不傾注重金而打造，所以大多能經受住時間考驗，沒有什麼問題。如之法國“戴高樂”，英國女王級，包括日本“出雲”號，都是使用民用艦船標準而打造的，用過二、三年都到了壽命極限，與美蘇不一樣。都按我們知道“瓦良格”號的好，2002年開來大連，外表看上去鏽跡斑駁，當使用技術手段經過了除鏽處理，卻是鏳亮瓦亮，14年歲月滄桑，難以遮掩它的輝光，於是決心改造，現用著甚好。妙手偶得一航母，試問它還能服役多久？

●一顆鏍絲的價值。深圳“明思克”，“基輔”的一級，有商人登上去參觀，不經意撿了一顆鏍絲，帶回家偶經檢驗，換了一輛高級小轎車，原來俄羅斯的航母，連鏍絲都使用鈦合金打造，讓人止不住嘆息，這都是紅色帝國當年建航母的標準，不用了廢棄，世人都知道它的價值。“基輔”級共建造了4艘，兩艘在中國，一艘在韓國被拆解，最後一艘“戈爾什科夫元帥”號，經俄羅斯改造後，變身為印度“維克拉瑪蒂亞”號，賣了一個不錯的價錢，23.5億美元。“基輔”下一級，就是“瓦良格”號，從4萬噸增加到了6.7萬噸，就噸位上可以列入重型航母的行列，現為世界第三大航母，第一大“福特”號，造價150億美元，第二大“尼米茲”，最後建造的一艘，也有60億美元之巨。我們改造花了多少億，專家介紹，包括配套，大約200億人民幣。

●英國最奢侈。“無敵”級重金打造，只用了25年，就與艦載機一併退役。退役了3艘，一度掛到網上要賣，應該有一個不錯的價錢，印度就蠻喜歡，上門求購，老東家不賣。我們澳門的商人，也參與了競標，要買來充做商業之用，結果囊中羞澀的英國人，寧肯以極低的價格將它拆解，也不願洩露其航母不傳之密。做過大國的英國，原來對當年榮光猶自心心念念，造起航母來從來奢侈，再打造女王級，一造就是兩艘，在“無敵”之後再次迎來屬於自己的大殺器。滿排水6.5萬噸，因之艦載機為五代機，因奉自家為老二，比遼寧艦，戰力可是強多了。然而，誰逞想，F-35第一次上艦測試，就出了事，飛行員可是嚇壞了，好好的女王級，頓時陷入無機可用的尷尬。難道又退役不成？“無敵”級雖老，但有機堪用，女王只能裸艦奔馳，嘻嘻。

●裡面嗄嗄一新。艦體一般壞了，裡面全部的系統，電子到動力，全是自主技術生產的，用上六、七十年沒問題，因此別擔心，能用多久，看我們需要罷了，要在維護水平不一樣，易損件不到時間就更換了，沒什麼問題，維護水平高，用得自然久，要把遼寧艦的戰力發揮到極致，以前為訓練，為它艦摸索使用經驗，今後的任務為戰鬥，怎麼編隊，怎麼充分挖掘出潛力，發揮出最大戰力，又會耗去一個五年時光。經過的五年，編寫航母訓練教材和作戰大綱，練戰損，搞維護，都逐一編成教案，為國產航母002打下了重要使用基礎。在此基礎上前進，怎麼戰鬥，有多大戰力，更需要練上一陣子。都說航母建造需要百年，使用也要百年，遼寧艦馬不停蹄，未來的日子正長著呢。

魂舞大漠

“遼寧”艦如果“續命”得當的話30年以上服役時間不成問題，其實決定“遼寧”艦服役時間的還真不是所謂的“艦體”，更多的是“遼寧”艦是否還能適應未來的現代化戰爭，這才是關鍵。

關於“遼寧”艦的前生、談判、回國我們就不扯了，今天不涉及這些問題。說服役期之前我們先說一下“遼寧”艦的定位，按照網絡和媒體的說法，“遼寧”艦是訓練和科研艦。但是按照中國海軍艦艇命名規則，訓練艦和實驗艦是以“人名”來命名的，比如“戚繼光”號訓練艦、“李四光”號科學試驗艦。然而“遼寧”艦是以省份命名，省份是命名航空母艦和巡洋艦的，所以關於“遼寧”艦的定位想必大家都清楚了，並非他只是用來訓練和科研，只是我們在初期藉助他摸索航母使用經驗，等到成熟後“遼寧”艦自然也成為正式的艦隊級航空母艦。

其實大家對“遼寧”艦壽命的疑點就出現在艦體上，因為“瓦良格”是1988年下水的，至2012年服役時艦齡已經達到24年，到現在已經達到31年，如果按照50年的航母服役期來看恐怕也只有最多25年的服役期了。然而都忽視了一個問題，“瓦良格”自下水以來一直是停泊在風平浪靜的黑海，沒有經歷過大風大浪，雖然回來的時候艦體鏽跡比較多，但是艦體沒有疲勞，情況比同齡艦好的多。所以艦體還真不是大問題，縱觀世界其他航空母艦，印度“維克拉瑪蒂亞”號1975年下水，艦齡已經達到44年。而印度“維克蘭特”號1953年在英國下水，到2017年退役時艦艇已經達到64年。巴西“聖保羅”號1960年在法國下水，退役時艦齡已經達到58年。

關鍵是“遼寧”艦在服役時艦上的其他系統都是全新的，包括346相控陣雷達、730近防炮、HQ-10近程防空導彈，就連阻攔索也是國產。基於現代化的系統和裝備“遼寧”艦的幾乎就是相當於新艦。至於“遼寧”艦具體能用多少時間要看他是否能適應未來海戰，航空母艦的服役期內會經過多次現代化改造，對艦上動力、武器、電子系統進行系統的維護和升級，如果“遼寧”艦在服役期內升級維護給力的話那麼完全給力的話那麼就算折算了艦體問題那麼服役期也不會低於35-40年。

當然了，“遼寧”艦隻是一艘靠滑躍起飛艦載機的航空母艦，雖然能服役這麼多年，但是到了服役末期自然是無法適未來戰爭，這樣算來他的服役期可能只能到30年，而且服役末期又要做回到訓練艦，到時候就是003/004甚至005來作為主力了。

雛菊西瓜Peterpan

在建國100週年閱兵活動上，我們依舊可以看到遼寧艦的身影。

遼寧艦在完成長達半年的大修後，已經返回青島母港，目前正在為海軍建軍70週年閱兵活動進行準備。升級改造、面貌一新的遼寧艦將踏上新徵程。

根據大修前後的照片比對，可見遼寧艦根據海軍近年來的使用經驗進行了小幅但有效的改造，以小布快跑的姿態逐步提升戰鬥力，這也是作為一個航母后發國家積累經驗的必由之路。

而伴隨著首艘國產航母即將服役、首艘彈射型航母開工建造，對遼寧艦未來前景的討論又開始多了起來，甚至有人認為由瓦良格續建而來的遼寧艦隻能再服役10-15年。

這種觀點是出於以下兩個原因：

1、遼寧艦的前身瓦良格號於上個世紀80年代下水，截至目前已經使用了30多年，按照航母50年的壽命推算，遼寧艦剩餘壽命不足20年；

2、遼寧艦使用滑躍起飛、阻攔著艦的運作方式有很多缺陷、諸如載機量少、甲板使用效率低、限制艦載機載荷航程性能、不能使用固定翼預警機等，未來我國彈射型航母大量服役後，使用價值不高。

當然，如果仔細分析一下，以上兩條理由都站不住腳，遼寧艦作為我國第一艘航母，在人民海軍未來的征程中還將發揮重要任務，她還得再為國家征戰30年！

首先，遼寧艦剩餘壽命非常充足。

航母作為人類建造的最大型武器裝備，使用壽命都很長，一般在30-50年。二戰後美國的各型航母，包括中途島級、福萊斯特級、小鷹級、企業、尼米茲級和福特級，使用壽命都定位50年。其他國家的中小型航母使用壽命也在50年左右。

印度維拉特號航母2017年退役，其前身為英國競技神號航母，服役時間為1959年，維拉特號航母的服役年限高達48年。

遼寧艦的前身為前蘇聯瓦良格號載機巡洋艦，1985年開工建造，1988年12月下水。建造期間恰逢蘇聯解體，繼承該艦的烏克蘭無力再建，1993年徹底停工。1999年中國以特殊渠道購買該艦，在歷經坎坷後於2002年抵達大連港。2005年中國方面開始對其改造、續建，2012年9月25日，恍然一新、脫胎換骨的遼寧艦正式服役。

關於遼寧艦的壽命，很多人從1988年瓦良格下水開始計算，得出的結論就是目前遼寧艦已經使用了30年。這種觀點主要是因為對船舶結構壽命的無知。船舶的壽命很大程度上取決於結構強度和使用情況。

船舶的強度很大程度上取決於龍骨結構，從名字上就可以理解，這就像人體的骨架一樣。船舶壽命到期，大部分原因也是因為龍骨結構壽命所剩無幾。瓦良格號雖然在1988年下水，但是直到2012年服役前，除了在回國途中在大海上漂了2年，大部分時間只是在碼頭和船塢裡待著，靜靜的當個美男子。這樣的狀態對結構壽命的消耗非常小，甚至可以忽略不計。所以，遼寧艦的使用壽命應當從2012年開始算起。

而續建瓦良格號之前，我國相關部門對瓦良格號的狀況進行了全面摸排，結論是瓦良格號的艦體強度再用個四五十年完全沒有問題，難道國家會昏頭到投入數百億元續建一艘只能用十幾年的航母？

比瓦良格號建造更早的俄羅斯庫茲涅佐夫號、印度的超日王號都用的好好的，而且不斷的改造、升級，也從側面證明遼寧艦的剩餘壽命很充足。

至於第二個問題，即便未來我國航母將走彈射路線，遼寧艦仍然責任重大，不會輕易退休。

我國航母事業起步晚，但是目前發展勢頭很快，但是在將來可預見的一段時間內，我國的航母數量都是緊缺的。目前我國由2艘滑躍型航母，彈射型航母正在建造，預計2025年才能形成作戰能力，而根據美國每5年服役一艘航母的進度，2040年我國將形成4艘彈射型+2艘滑躍型航母的規模，與未來的需求和對手的實力來衡量，6艘航母並不寬裕。

未來遼寧艦和山東艦也將會與彈射型航母編隊作戰，可以在體系的支撐下揚長避短，實現戰鬥力的飛躍。除此之外，遼寧艦在艦載機飛行員培養方面可以一如既往的發揮重要作用。

而且，參考美國中途島級航母的改裝經驗，為遼寧艦加裝彈射器在技術上沒有障礙，就看效益、成本、時間方面的權衡了。

綜上，遼寧艦作為我國第一艘航母有著重要的意義，雖然有些固有的缺陷，但是在人民海軍未來邁向星辰大海的征途中依舊不可或缺。在2049年共和國百年華誕的盛大慶祝活動中，我們極有可能還將看到她的身影。

從此蕭郎是路人甲

作為我國的第一艘航空母艦，遼寧號的出現無疑帶給了很多國人驚喜，這艘買自烏克蘭的二手航母，在改造後依然具備很強的戰鬥能力。因為艦體已經建造了三十多年的時間，一些網友也提出了疑問，遼寧號從現在開始，還能服役多久呢？從遼寧號的姐妹艦的狀態來看，遼寧號繼續服役二三十年還是沒有問題的。雖然遼寧號是一艘二手航母，但是國內對於遼寧號的改建等於是給遼寧號進行了一次升級改造，現在的遼寧號除了外殼是前蘇聯建造的之外，發動機和電子設備都是新的。

事實上，航母出現問題都是動力系統和電子設備容易出現問題，艦體出現問題的很少，所以遼寧號基本上算是一臺準新航母。既然是準新航母，那麼遼寧號也就不存在使用時間的問題了，最起碼從現在來看，使用三十年是沒有大問題的。不過遼寧號的服役時間並不會這麼長，因為國內的航母現在需要快步向前，肯定會在最近的十幾年內朝著更大，更先進的航母去研發。從現在國內航母的建造速度來看，遼寧號應該會在國內下水六艘航母左右的時候退役，這個時間應該不會超過20年。

美國號航母僅僅服役了30年就退役了，這主要就是因為核動力航母的出現，不需要這麼多的航母。所以國內如果未來真的發展核動力航母，或者發展超級常規動力航母，那麼肯定會讓比較落伍的遼寧號航母退役。畢竟航母保養費用不是一般的高，如果不需要的情況下服役就是一種浪費。

遼寧號的最主要的作用一方面是為國內未來建造航母打下基礎，另一方面是可以為國內培養新的一批航空母艦士兵。在未來002號和003號航母服役後，遼寧號的地位就會出現下降。而隨著以後新建航母的下水，遼寧號終究將會被新型航母取代。這樣來看，遼寧號的服役時間主要還是和新航母建造速度有關係，如果新航母下降速度減緩，那麼遼寧號服役再三十年以上也沒有問題。

關鍵字: 軍事 艦體 遼寧