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作為一個南京人，長話短說。南京不會成為北上廣。至於南京的特殊地理環境有關。南京的地理環境是長江穿城而過，北面是廣袤的黃淮海平原。南面是江南的丘陵地帶。前後左右不出五六十公里，都是一些地級市。有得天獨厚的地理條件。這是國內幾乎沒有大城市能比。周邊的物產豐富，人口眾多。具有廣闊的發展空間。目前GDP沒法與北上廣相比，因為空間巨大，未來的20年持續高速發展後勁足。當GDP過3萬億時。南京將會成為全國最大的城市群，具有天時，地利，人和以及足夠的水資源和發展空間。未來20年也會成為世界上最大的城市群。周邊的6，7座地級市都將完全融入南京城市群。這是不以行政區劃為轉移的。目前南京的文化教育交通醫療以及事關民生的社會服務，都是全國一流的。南京只要抓住新的經濟增長點，做大做強自己的GDP20年後將是一座超級城市群。
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南京會是下一個北上廣嗎?教育，經濟，工資，公司，房價這幾個方面來分析吧。
首先是來看教育吧
北京擁有91所高校包括：清華大學，北京大學，中國人民大學，北京師範大學等全國著名高校。
上海擁有61所高校包括：復旦大學，同濟大學，上海交通大學，華東師範大學等全國著名高校。
廣州擁有82所高校包括：中山大學/華南理工/暨大等著名高校
南京擁有53所高校包括：南京大學，東南大學等著名高校
500強城市分佈
北京擁有101家500強企業。
上海擁有51家500強企業。
廣州擁有19家500強企業。
南京擁有7家500強企業。
看gdp
上海2017年gdp為30133.86億，面積為6340平方公里，常住人口為2420萬，人均gdp為12.45萬。
北京2017年gdp為28000.40億，面積為16411平方公里，常住人口為2173萬，人均gdp為12.89萬。
廣州2017年的gdp為21503.15億，面積為7434平方公里，常住人口為1404萬，人均gdp為15.32萬。
南京2017年的gdp為11715.00億，面積為6587平方公里，常住人口為827萬，人均gdp為14.17萬。
工資
北京第一為9240元。
上海第二為8962元。
廣州第四為7409元。
南京第11為6680元。
房價
北京第一為67822元。
上海第二為52584元。
廣州第三為40030元。
南京第八為26714元。
上面的數據，我們可以看出北上廣這三個城市，確實是非常強悍的，不過南京作為後起之秀也是發展挺不錯的，我們也相信南京在以後的發展當中取得更好的成績。
以上僅代表個人觀點和個人看法，如有問題請在下面評論和討論。
給力視界
北上廣深是獨特的，不可複製的，地位不一般。北京是首都，是政治中心。上海是經濟中心。廣州是千年商都。深圳是經濟特區，改革先鋒。其它城市沒法比。
南京雖然GDP總量、GDP人均、收入與消費都能排進全國前十五，增速更是名列前茅，但是，南京只有六千多平方公里，是全國最小的省會城市，發展受限，很難達到‘’北上廣深‘’的規模。
南京在走一條全新之路，不會因為小而放棄發展。在國家和省領導的指導關懷下，南京正在加快區域中心建設，包括國家級江北新區和十多條過江通道的規劃建設，地鐵規劃超過一千公里，已運行376公里排名全國第四。經濟已然轉型，產業和消費逐年升級，金融服貿和科技創新更加突出，三產佔比首超60%等。南京將利用歷史、文化、教育、醫療、交通等方面的優勢，加大輻射力度，形成類似紐約東京的南京都市圈。
跨區域的南京都市圈成員目前包括鎮江、揚州、淮安、滁州、蕪湖、馬鞍山、宣城等七個地級市。根據上級指示，3-5年要形成寧鎮揚和寧滁一體化，不僅僅是已經規劃建設的城際輕軌等交通方面，還包括教育、醫療、養老等全方位一體化！成功後會進一步完成整個南京都市圈的一體化建設，真正成為一個大南京。
漂飄12
感謝網友的提問！關於:“南京將會是下一個北上廣嗎”這一話題，我的觀點如下～
①南京綜合實力超群，具有成為“四極”巨無霸城市同質化的潛力。作為市域面積並不算大的南京市，想要成為超大城市的第一捷徑就是:學習某些省會城市為自己擴容，不惜兼併周圍城市的代價，排名逐年提高。
②根據相關資料得知，南京早在上世紀八十年代就是全國十大城市之一，排在第九名。同期的北京、上海分別是我國第一、二大城市。廣州位列第六名，差距很小。由此可見我們大南京進一步擴大規模就能夠接軌北上廣，當然歷史不可重來，事已至此只能從長計議。
2017年全國經濟十強城市排行榜
數據顯示，南京與杭州差距日益擴散，最終落選第十名，兩市相差由上一年度的五百多億，拉大到八百多億。
當然這也是有原因的，首先杭州於浙江省首位度明顯，而南京於江蘇省顯得力不從心。
其次，杭州依託海洋經濟、實施撤縣建區等重大決策，以及舉辦亞運會等重大項目有力提升該市綜合實力。
未來的南京若接軌北上廣，還得加大力度提升自己，先以衝進全國經濟十強為主要目標，爭取國家大力支持，戰略佈局才能完成宏圖大志。
看鑑襄陽
在現有的城市格局下，南京是沒有機會成為下一個北上廣的。
南京本身是一個地理位置非常好的城市，居於富饒的長江中下游平原的中心地帶。在歷史上，南京大多數時候是江南的中心城市。
但是，現在的南京最尷尬的也是其地理位置。因為位於江蘇省西南角，難以有放射型擴張的影響力。就算南京發展起來，對江蘇其他城市的帶動作用也是比較有限的。因此，江蘇對南京並沒有投入巨大的資源傾斜。
而南京東邊則是城市發展最好的長三角，無論上海杭州，還是無錫蘇州，都是南京強有力的競爭對手。南京想依靠自己的力量，在發達的長三角逆襲，難度相當大。
所以，在目前外無援手，內無動力的南京，想發展成為下一個北上廣，基本上是不可能的。
不過，如果現有的城市格局能夠改變，比如說重組江南省，或者直轄南京市，則南京的潛力必然暴增。這樣，南京重回江南中心城市就比較有可能了。追趕北上廣，也是有機會的。只是這種格局改變的機會也是微乎其微。
蘇綻
天閱商業評論評論員西瓜菌
按照國務院發佈的《關於調整城市規模劃分標準的通告》，人口在500萬-1000萬的能列為特大城市，只有城區人口超過1000萬的城市才能列為超大城市。新標準下原有的140多個城市一夜間變成了16個。按照新標準很多城市不具備衝擊特大城市的條件，城市規劃將面臨調整。而且國家的政策方向是限制特大城市和超大城市的人口總量，減少因此來帶的城市弊病。北京上海等城市近年來也已經認識到中心城區過大造成的負面效應，北京市於2018年也發佈了《建設項目規劃使用性質正面和負面清單》文件很清晰的傳達一個信息就是限制主城區的發展，非首都核心功能外遷，建立衛星城市加強衛星城市之間的軌道交通，來緩解超大城市帶來的城市病。
小編個人認為城市不是越大越好，超大城市有超大城市的好處，更好的就業機會更多的創業資源和更多的信息資訊。但是隨著社會的不斷進步，社會的資源會越來越公平的分配，不再侷限於所有資源聚集於某一城市，這樣才是比較健康良性的發展方式。最近十年隨著國家城鎮化進度的發展，我國形成了很多成熟的城市群，城市群內各個城市間相互依存相互需要帶動區域經濟發展這樣才是一個良性的模式。所以小編個人認為未來南京發展成超大城市的可能性還是偏低的，因為長三角地區已經形成了一個相對成熟的城市群，依託上海的金融中心地位，各個城市間都有自己的發展特色，對人才的吸引力也各有特色，大家生活水品基本在一個水平上差異不是很大，沒有一個特別強烈的吸引力造成人才大規模的向某一個城市聚集。其實大家仔細考慮下這樣難道不是一個很好的城市生態嗎？
首席投資官
南京要做獨特的自己，小兒美，小兒強，小兒舒適，不要去比肩什麼北上廣了。
娛樂也江湖
南京不太可能成為下一個北上廣，但可以往超大城市目標發展！！
城市觀察家胡小武
2016年，廣州常住人口比南京多577.35萬人。但是南京私人汽車總量反而超出廣州多達78136輛。很明顯，私人汽車這方面，無論是比總量，還是比人均，南京都已經完勝廣州。
2016年，廣州人均私人汽車數量甚至不如安徽合肥。
2016年，廣州人均商品房銷售額也不如安徽合肥，更不要說和南京比。
2017年，廣州人均社會消費品零售總額很可能也不如南京。這個數據很快就要明朗化了。
比買車、買房、消費。廣州這兩年情況可能不太好，當務之急是趕快反超安徽合肥，而不是拉著南京比。
2016年，
南京常住人口827萬人 ，
合肥常住人口787萬人 ，
廣州常住人口1404.35萬人 ，
廣州常住人口比南京多577.35萬人。
2016年，
南京私人汽車：1927113輛 （192.7113萬輛），常住人口827萬人 ，人均0.233輛 ，
合肥私人汽車：1211845輛（121.1845萬輛），常住人口787萬人，人均0.154輛 ,
廣州私人汽車：1848977輛（184.8977萬輛） ，常住人口1404.35萬人 ，人均0.132輛。
南京私人汽車總量超出廣州多達78136輛。
2016年，
南京商品房銷售額27663469萬元（2766.3469億元），常住人口827萬人，人均33450元，
合肥商品房銷售額19660399萬元（1966.0399億元），常住人口787萬人，人均24981元，
廣州商品房銷售額3193.33億元 ， 常住人口1404 . 35萬人 ，人均22739元 。
最後嘛，看來要繼續跟蹤2017年的數據了。
江南清1
不太可能，我家住在浦口區大橋北地區，浦口區的建設水平和三四線的縣城一個樣，交通混亂、街道髒亂差、到處都是豆腐渣的路坑坑窪窪的，路政的天天除了修路就是修下水道，塵土飛揚的，路上打的到處是補丁，夏天下大雨路上水都過腳踝。主城區感覺江寧、建鄴的城建還比較漂亮現代化，秦淮鼓樓那邊也是和浦口半斤八兩吧
