世界上最遙遠的距離是什麼？
詩人給出了一個關於愛情的玄妙答案：「我就站在你面前，你卻不知道我愛你」。
把這個問題拋給居住在比利時維恩鐵路（Vennbahn Railway）西側的德國公民，他們會給出一個無比現實的答覆：「我的國家就在我眼前20米遠的地方，而我卻需要穿越他國領土，才能到達。」
比利時與德國之間20米寬的鐵路國界
一個多世紀以前，這裡的居民生於德國，長於德國。但自1919年《凡爾賽條約》簽署後，這裡的情況全變了，生生與德國本土割裂，形成五個小飛地。如果想與維恩鐵路東側的朋友聚會，居住於此的德國人還需要跨越一段比利時的地界。
這是怎麼回事呢？原因需要從維恩鐵路的修建與歸屬變更講起。
01.
一條鐵路，雙贏
19世紀末，德國政府計劃在重工業城市亞琛（Aachen）和盧森堡的達特魯-瓦蓬（ Trois-Ponts）之間修建一條鐵路，希望通過這條鐵路，將盧森堡豐富的煤礦和鐵礦源源不斷地運往亞琛的工廠。
在選擇鐵路路線時，德國人費了不少腦筋。亞琛地處德國西部邊境，與比利時相去不遠，亞琛到達特魯-瓦蓬之間的直線距離大部分都在比利時境內。如果想讓這條鐵路完全從德國境內修到盧森堡，需要繞過德國與比利時的國境線，開闢一條十分彎曲的道路。
而如果穿越國境線，到達盧森堡的話，鐵路修建要方便許多，費時更短，費用更少。
圖中黃色線條為維恩鐵路
於是，德國政府便與比利時商議，將鐵路路基鋪設在距離兩國國境線不遠的地方，如果建成，這條南北向的鐵路將多次跨過兩國國界，連接起亞琛與達特魯-瓦蓬之間的德國勒特根（Roetgen）、蒙紹（Monschau）、比利時聖維特（Sankt Vith）等幾座城市。
德國想要節省開支，比利時何嘗不想收益？他們考慮的是，在比利時布魯塞爾（Brussel）和德國科隆（Cologne）之間，已經有一條布科鐵路，如果這條新鐵路修建成功，它將與布科鐵路相交，從而形成一個便捷的鐵路網，對本國交通大有好處。
很快，德、比兩國就修建鐵路事宜達成一致協議，各自承擔本國境內的鐵路修建費用。從1885年起，維恩鐵路耗時四年，最終於1889年全線通車，兩國各自擁有自己國境之內的鐵路所有權，鐵路下的路基地面也各歸各有。
02.
一紙條約，分離
這段共享鐵路的美好時光維持了不到20年的時間。
1918年，歷時四年的第一次世界大戰結束，德國慘遭大敗。次年召開的巴黎和會，德國喪失了主動權，被它的老對手英國和法國狠狠打壓。為了加強對德國的經濟制裁，限制德國工業發展，英、法這兩個戰勝國大手一揮，在《凡爾賽條約》中將維恩鐵路全線拱手交到了比利時手中。
《凡爾賽條約》簽訂場景
德國本想節省鐵路建設開支，可誰曾想到有一天，鐵軌連同地面都成了別人家的。
《凡爾賽條約》生效後，德國與比利時的國界線發生了不小的變化。
本來，在維恩鐵路西側，德國擁有五處大小不一的領土，總面積25平方公里，它們在行政上屬於德國北萊茵-威斯特法倫州（North Rhine-Westphalia）。
當維恩鐵路全部歸屬比利時之後，這五個地方脫離了本國國土，正式成為德國在比利時的飛地。
這五塊飛地的面積都不是特別大，最大的一塊，面積不過12.117平方公里，最小的一塊僅僅0.016平方公里，小到把地圖放大許多倍，仍然發現不了它的位置。
▲ 維恩鐵路與5塊德國飛地的位置
圖中紅色線所圈地區為德國飛地
圖片來源：maps-for-free
想想看，在沒有鐵路之前，生活在這裡的人們可以在德國的土地上自由穿行，有了鐵路之後，他們需要跨越20米寬的鐵軌，與鐵路東側的朋友聯繫。而《凡爾賽條約》簽訂後，他們則需要辦理跨境手續，穿過比利時的地盤，才能與德國本土取得聯繫。
短短30年的時間，這裡的人們經歷了現代交通的高速發展，經歷了戰爭敗局，又眼看著自己的家園與國家領土割裂。這樣的戲劇性，正好折射了19世紀末到20世紀10年代末，世界格局的滄桑鉅變。
03.
一場戰爭，警醒
但是，故事並未到此結束，20年後，德國發動第二次世界大戰。1940年5月10日，德軍實施閃電戰，它的鄰居荷蘭、比利時、盧森堡和法國四國紛紛遭殃。
德國與比利時的戰鬥僅僅持續了18天，便以比利時軍隊投降告終。比利時全境都被德國佔領後，維恩鐵路全線自然歸德國所有。
1945年二戰結束，歷史重演，德國又成了戰敗國。英法兩國援引《凡爾賽條約》，將維恩鐵路重新劃給了比利時。從此以後，維恩鐵路的主權一直屬於比利時，至今不曾變更，而五塊飛地也維持原樣不變。
由於經濟快速轉型，維恩鐵路在原材料運輸方面的重要性逐漸降低，有許多路段相繼停運。到了20世紀末，這條鐵路上只剩下一小部分還通車。
2001年，維恩鐵路結束了自己的運輸使命，正式宣佈停運。目前，比利時政府將其中部分鐵路拆除，鋪設了自行車道，用於遊客觀光旅行。
維恩鐵路改造的公路
比利時曾有歸還維恩鐵路的打算，如果歸還成功，鐵路左側的德國飛地將自動迴歸祖國的懷抱，但是德國選擇維持當前的格局不變。原因何在？
也許隨著德國的經濟發展，這條鐵路已經無足輕重，也許兩次世界大戰的制裁仍然給德國以歷史警醒，他們不打算改變這項制裁結果。
對於維恩鐵路沿線的居民來說，當前的境遇無疑是最好的，沒有轟隆隆的鐵路運輸，沒有戰爭陰影環繞，找個陽光明媚的日子，騎車放風，生活不亦快哉！
遊客在廢棄鐵軌上游玩
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