陽光明媚的一天9634
除了雷克薩斯es200以外，凱美瑞差不多就是B級車當中提速最慢的，當然，豐田漢拉達和中東版霸道2700比它提速還慢，只不過這兩款車比較小眾，所以我們可以忽略不計。
也就是說，豐田作為家庭肉車的專用生產廠商，你指望凱美瑞動力強勁，能給你充足的推背感，那的確就有點奢望了，它連大眾也就是邁騰的1.4t都跑不過。
變速箱方面，凱美瑞2.5l使用的是愛信8at變速箱，這也是目前國內技術水平比較高的日系自動變速箱的傑出代表，當然，它的製造成本也不便宜，只是低速時還是有頓挫，還不如老款的愛信6at平滑和柔順，讓人大跌眼鏡。而且偶爾還有變速箱打齒的零星投訴。
總體來說，豐田車型使用的最好的變速箱還是那老款的愛信6at，不過凱美瑞2.0l車型已經成功的把它給減配了！也換成了cvt。這一點就跟通用別克形成了鮮明的對比。
通用別克自家生產的6at變速箱，那是遠近聞名、聞名遐邇、世人皆知、地球人都知道的不能買的系列。它也作為at變速箱並不是特別香的代表，而被成功的載入史冊，每當有人吹捧at變速箱就是比cvt和雙離合好的時候，我們就用通用6at來打擊他。
不過呢，通用新君越使用的是9at變速箱，而不是6at。通用的9at變速箱自上市以來，還是廣受好評，得到了很多車主們的真心讚譽的，只是低速時依然也會有頓挫。
至於動力方面，新君越28t系列是2.0t渦輪增壓發動機，它的零百加速時間為7.5秒，比皇冠2.0t提速還快，凱美瑞2.5l自然吸氣車型又豈能與之相比？凱美瑞混動和雷克薩斯es300h當然也不行。
品質或品控方面，不否認美系車的品控有些粗枝大葉，新君越在後期使用方面，可能會比凱美瑞的小毛病多一點點。不過呢，凱美瑞也不是十全十美，比如它有發動機艙容易進泥漿，以及側窗玻璃容易掛水的問題，在剛過去的19年12月份，凱美瑞在發動機燒機油領域是名副其實的冠軍，僅排在雅閣之後位列被投訴亞軍。
被投訴冠軍的十代雅閣機油增多，被投訴亞軍的八代凱美瑞燒機油，廣汽的兩員大將恰好形成了良好的互補與搭配。不得不說，廣汽真是老謀深算和考慮周到。
紅劍魚
這兩款車的售價不一樣，且在綜合優惠後，落地價也不一樣，其中2019款別克君越尊貴版在綜合優惠後其裸車價在24萬出頭，而2.5G凱美瑞豪華版在綜合優惠後其裸車價在21萬出頭。
君越尊貴版在售價上比凱美瑞豪華版多了大概3萬元，這3萬元多出來的東西其實很值。在車身尺寸上、動力上以及配置上，君越尊貴版都要比凱美瑞豪華版。很多人選擇凱美瑞無非看中的是它較為堅挺的保值率以及比較穩定、經濟的養車成本，如果說到乘坐感受或者駕駛感受，凱美瑞這款車的水平並沒有君越好。
其次就是在油耗上，凱美瑞的動力夠用油耗非常經濟，百公里在7.8L左右，而君越尊貴版搭載的是2.0T發動機，其百公里綜合油耗在10L左右了，就衝這一點，很多人都會選擇凱美瑞。
但如果來到駕乘體驗上，君越尊貴優勢較大。例如，在車身尺寸上，君越的長是5026mm，寬是1866mm，軸距是2905mm。
而凱美瑞的長是4885mm，寬是1840mm，軸距是2825mm。可見在車長、車寬以及軸距上，凱美瑞都不是優勢，而且在車寬上，君越更寬，車輛轉彎行駛的穩定性會更好一些。
動力上，君越尊貴版搭載2.0T發動機，最大扭矩350N·m，而凱美瑞豪華版搭載的是2.5L發動機，最大扭矩250N·m，動力夠用，但肯定是沒350N·m的扭矩強。
配置上，君越尊貴版碾壓了凱美瑞豪華版。例如君越尊貴版多了併線輔助、車道保持輔助系統、倒車車側預警系統、自動泊車入位、懸架軟硬調節、主動閉合式進氣格柵、主動降噪、前排座椅加熱、通風、按摩，以及中控屏幕支持Carplay、有BOSE音響，豐富的外後視鏡功能等，配置格外強悍。
綜合來說，君越尊貴版的弱勢在於油耗不夠經濟，但2.0T發動機，最大350N·m的扭矩，10L百公里的油耗也還可以了。還是那句話，如果經濟家用，那就選擇凱美瑞，如果想要更便捷的駕乘體驗，就選擇君越吧。
廣汽豐田裕龍龍崗店
我就是做二手車的！說說日系車。
根本原因就是日本的變速箱技術太落後才不得不盡力發掘摩托車用的CVT，別跟我說什麼大眾用的愛信6AT，那是代工大眾保時捷技術的！同樣提供給豐田用的愛信6AT，是沒有散熱功能的，只能依賴機艙風扇散熱，風扇一不工作，變速箱就會燒壞。這就是豐田車變速箱返修率極高的原因！高過大眾十倍以上，二手車賣車平臺數據可查，5年以上豐田車變速箱返修率超三成，只是二手車行不會告訴你，只跟你說發動機省油(這個也是誤導)。
事實上大眾車比豐田耐用多了。大眾車比如某車新車買了雨刮就吱的有些異響，但開十幾年百萬公里以上還是這個異響，跟豐田燒變速箱比不可相提並論。
我不否認日系車二手車保值，但跟省油說一樣是靠保值說維持的，其實賣日系二手車更賺錢。當下省油說已破產，保值說還能走多遠！
用戶75441960495
君越不瞭解，凱美瑞2.5是進口發動機。自然吸氣保養便宜。燒92的油，適合家用。
一生中最愛1193378866
關注性能和變速箱：日系車可以直接PASS。
日系車代表品牌兩田一產均以自然吸氣發動機為主，少數渦輪增壓發動機總是會出現一些稀奇古怪的普遍性質量問題，以豐田為首少數穩定的Turbo又是保守型調教沒有什麼性能的機器。而內燃機的時代已經全面進入T時代，因為廢氣渦輪增壓技術能在不增加油耗的前提下實現性能的大幅提升，具體到凱美瑞和君越差距如下。
凱美瑞2.5L&8AT：最大功率154kw（6600轉）、峰值扭矩250N·m（5000轉），250的扭矩要在5000轉才能爆發，然而在日常代步駕駛中即使想要做出一些加速超車的動作，拉到5000轉的機會又能有多少？
君越2.0T&9AT：最大功率177kw（5000轉）、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），這臺發動機的增壓器最強增壓的轉速區間基本覆蓋了代步轉速範圍和發動機健康轉速，可以說在4000轉以內君越可以吊打凱美瑞。
如果對動力曲線沒有概念的話，通過兩組數據可以看懂：2000轉時凱美瑞輸出馬力約51馬力，君越可以輸出99.6馬力；4000轉時凱美瑞輸出馬力約為125馬力，君越可以輸出199馬力。一馬力的概念為驅動75公斤重物以一米一秒行駛，參考上述兩組參數，君越大幅領先的馬力對性能的影響會有多大應該有概念了。
所以凱美瑞用2.5L的大排量也只能做到9秒多破百，而君越可以百公里加速最好成績已經低於7.5秒，在日常代步中的加速體驗差距會更大；因為中低速駕駛中的加速主要依靠低轉速大扭矩提升輸出功率（馬力），君越比凱美瑞多出100N·m，這是比較誇張的領先了，而且油耗也有一定程度領先。
凱美瑞2.5L綜合路況平均油耗9L/100km左右，城市道路油耗12~13L。
君越2.0T綜合路況平均油耗10L/100km，城市道路油耗11L/100km左右。
凱美瑞2.5L版本在城市道路的油耗是比較高的，優勢只是體現在高速巡航時油耗偏低；而君越的油耗反而是在城市道路低一些，因為智能閉缸技術會依據輸出功率和轉速自動調整以實現節油，高速油耗比凱美瑞略高一點，然而普通家用車又有多少車頻繁在高速通勤？而且即使略高一些也是值得的，因為性能領先太多了。
所以兩車對比很顯然是君越領先優勢很大，凱美瑞只適合稍微成熟一些的後鬼火青年，尤其是加上新款詭異的設計感，綜合性能與NVH表現均與20萬級的定位不相符；君越的競品是亞洲龍，然而綜合水平還是超越亞洲龍，且這臺車要面對的還有凱迪拉克CT6、林肯MKZ、奧迪A4L等車，15~30萬之間僅論技術日系車是沒有排名的，銷量不錯只是因為日吹群體很龐大罷了，無非是哄一鬨不懂車的小白。
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天和Auto
這兩個建議凱美瑞吧，2.5不說多強，不差，君越這一代底盤不行，後排噪音不低，後排窗戶壓抑，如果嫌凱美瑞隔音不好，可以把輪胎，和四門，後備箱重新做個隔音，也就2000塊錢。自己可以去試駕。
wyqwyd
比較了各項參數後最後選了君越。內飾的豪華程度，越級感還有動力絕對是君越勝出
tiamocx
建議凱美瑞2. 0L或者混動，2. 5L加8AT低速頓挫可能比通用9AT還厲害，是的你沒看錯，我沒胡說，或者自己去論壇，車質網看看，謝謝。
拎壺不衝動
凱美瑞跟君威比就沒多大優勢，跟君越比更沒有多大優勢，這只是針對駕控感受和乘坐舒適性方面，至於保值率跟養車成本那就得看你怎麼想了，有人買車用來享受，有人買車用來省，聽得怎麼聽彆扭
沒有上不去的山
駕駛感受，動力水平不是一個層次的，拋去保值率，養車便宜等優勢，凱美瑞的產品力還不如那幾個屌絲三寶，速派都比他強的多。
