簡單697
這個很難說，要結合你車的具體使用情況來定。比如你是一年就開了6萬公里，那基本橡膠件不用換；如果你是開了好幾年才開到6萬公里，那麼你就要格外的對自己車的橡膠製品進行額外的檢查。
除開常規的機油機濾保養外，可以具體檢查一下以下的項目，如果有必要就要及時更換和保養。
火花塞、剎車片、雨刮片、清洗節氣門。
火花塞讓汽修工人給你拆下來看看，看看還能不能用，當然也要結合你自己平時使用的情況，如果平時都是跑高速多，而且也很少用到自動啟停，那麼基本可以不用換。
剎車片，如果你的駕駛習慣是比較偏激進的，而且經常使用到重殺的，或者即將要去自駕遊的，建議檢查剎車片這個工作一定要做到位。我的車因為是經常跑高速，而且很少激烈駕駛，我的第一片剎車皮是到10萬公里才換的，這個真的是和個人駕駛情況密切相關的。
雨刮器，這個是快消品，如果你是一個強迫症，你覺得有異響就可以換了，隨便上網上買就可以，多買幾幅，覺得有聲音就換，這個東西沒必要原廠的。因為雨刷片一年換兩副都是正常，一個夏天暴曬後基本報銷一副，當然，如果你沒有強迫症，一副雨刷用到車報廢都可以。
節氣門清洗，這個行為雖然看起來沒有什麼作用，但是節氣門清洗對於開了幾年的車或者是幾萬公里後的車提升動力真的是質的飛躍。這個可以根據每個汽修店的實際價格去清洗，一般都是500-1000左右，這種活就不要去4s店了，貴不說，洗得乾淨不乾淨還難說，直接找個汽修店就可以。
C位車道
6萬公里，通常是車主們比較忌諱的里程數。因為周圍的人都在說6萬公里需要做很多的保養。需要花不少錢。今天我就來根據我在4s店多年的工作經驗和自己車輛的保養情況。具體的給大家來說一下6萬公里到底需要做哪些保養？
制動系統
1，剎車油：通過液壓由剎車主泵將剎車液體增加，使四個車輪上的分泵上的活塞在密封皮碗的作用下使活塞頂出，利用槓桿的原理作用在剎車盤以及剎車片上，起到剎車的目的。剎車油在剎車過程當中起到非到重要的作用。車輛行駛6萬公里左右。會出現老化，這個時候必須要更換。
2，剎車片：我們開的車輛一般都是前驅車前輪制動力比較大。所以需要著重檢查前輪剎車片磨損程度，如果磨損不是非常嚴重不需要更換，後輪剎車片6萬公里一般是不需要更換。我自己的車子10萬公里更換前剎車片，後剎車片目前還沒有更換。
3，剎車盤：剎車盤只要不是剎車片磨沒了，磨損非常的小，6萬公里不需要更換。
動力系統
1，火花塞：很多人都說火花塞3到4萬公里就需要更換。因為我的車一直都是加95號汽油，所以6萬公里的時候火花塞還比較乾淨，我就沒有更換。大家根據自己的車輛的實際情況選擇是否需要更換。
2，變速箱油：變速箱油倒得達到6萬公里，已經是一個臨界值了。長時間的換擋及快速傳動，變速箱油中會摻雜很多磨損碎屑。如果繼續使用，會加速變速箱的老化。所以建議更換。
3，發動機清洗：發動機清洗也是很多車主認為6萬公里必須要做的項目。我目前車輛行駛了14萬公里，發動機沒有做過一次清洗。12萬公里的時候，因為磕壞了油底殼。換油底殼的時候看到發動機內部很乾淨。只要大家平時用車愛惜一點，6萬公里是不需要清洗發動機的。
4，節氣門清洗：節氣門比較容易產生積碳的，我平時開車比較注意，但是打開節氣門的時候還是比較髒的，所以這個時候推薦大家清洗一下節氣門。
空調系統
1，空調清洗：車子6萬公里，一般家庭正常已經使用三到五年了，空調管道內會產生黴菌，在空調製冷的時候有異味。建議大家清洗空調管道。
2，蒸發箱及冷媒：蒸發箱不是隻有6萬公里的時候才要清洗的。春天會有大量的毛絮和飛蟲屍體會堵塞蒸發箱，這個我們平時在洗車的時候就可以清洗。冷媒也不是必須要更換的，東西大家根據自己的空調實際製冷效果，來選擇是否需要更換，如果效果還很好則不需要更換。
我的車子五年跑了14萬公里。屬於跑的比較多的，但是我平時開車比較注意，平時不會猛踩猛造，也儘量不讓車子長時間空轉，1.6L的車子油一直都是加的95號。車子沒有大家想象當中那麼嬌氣，我們平時對它好一點，你會發現到保養的時候，它也非常替你爭氣，替你省錢。
小黑說車Car
我是一名汽車維修從業人員，從汽車運用與維修專業畢業後參加維修工作已經10.年了！希望用專業的經驗回答朋友們提出的汽車問題，對於汽車感興趣的朋友，可以點擊關注我，並向我私信提問…
很多的4s店在我們的家用轎車在3萬公里的時候就向客戶推薦做汽車大保養了，其實對於現在的路況和我們汽車的技術來說，30000公里的大保養很多部件做一下檢查就夠了，因為在30000公里時，我們汽車需要更換了一些零部件的性能還是非常優異的，還沒有達到更換的時候，我們只需要進行一下檢查，該更換就更換，還能用就可以繼續使用
60000公里的汽車
其實說實話60000公里的汽車是一個保養時，特別需要注意進行全面檢查，全面維護的時候，因為在60000公里的時候，很多私家車都已經行駛五年左右了，這時候必須要進行全面的檢查和維護，保證我們汽車的各項性能恢復到正常的狀態
那麼在這個時候，我們該對汽車的哪些部位進行檢查維護呢？
⒈制動系統
自動系統永遠是我們汽車行駛中安全的保障，有時遇到緊急情況，我們的自動系統的優異性能美，給我們減少一米的制動距離，就給我們挽回了很大的損失和減少了我們的傷害
那麼我們需要對這種系統進行檢查的地方，是我們的4輪剎車片厚度，還有最重要的就是我們必須更換剎車油，因為經過四年的時間，剎車油裡面會吸收很多空氣中的水分，而剎車油中的水分曬剎車系統，高溫的時候，容易產生氣阻，造成剎車失靈的情況
⒉轉向助力系統
對我們方向系統進行檢查的時候，不僅僅是檢查一下方向機油，或者電子轉向助力系統就檢查一下故障碼就夠了
我們更需要檢查硬件部分，比如我們的方向機橫拉桿方向機拉桿球頭是不是有曠動？對於方向機上的檢查後，我們更不要忽略了整體懸掛的檢查
因為我們的前懸掛系統組合起來，形成我們轉向的功能，所以我們在對轉向系統檢查的時候，應該一併把前懸掛系統納入到內，檢查減震狀況檢查下懸臂上懸壁，和我們的輪胎軸承性能是否正常
因為懸掛系統上的各個支臂球頭，一旦曠動或者脫落，都會對我們的方向系統造成影響
⒊油液
到了6萬公里，需要更換的油液，我就全部並在油液更換裡面，
如果你是自動變速箱，那麼60000公里還不用考慮更換，如果是手動變速箱，60000公里就可以考慮更換變速箱油
還有我們的防凍液到了6萬公里，也是必須要進行更換，這樣才能夠保證我們的冷卻系統有良好的性能
還有我們的剎車油和轉向助力油也需要進行更換
⒋濾清器
我們的空氣濾清器，空調濾清器，機油濾清器，在平時進行保養的時候就應該進行更換了，那麼如果平時保養都沒有更換的話就記得在這次一定把它換掉
在60000公里的時候保養，我們一定需要注意汽油濾清器的更換，因為汽油濾芯器在長時間的過濾工作中，可能會堆積非常多的雜質，這樣會導致我們燃油噴射系統壓力過低，對我們正常工作是有影響的
⒌火花塞
那麼如果你的火花塞在60000公里以前都沒有更換過的話，那麼這次就一定需要更換髮動機的火花塞了
毫無疑問，60000公里時，火花塞是必須更換，當然，大家要注意，如果你是柴油車的話，是沒有火花塞的
汽車剖析
汽車在6萬公里時是一個需要進行大保養的時間節點， 在這個節點內汽車需要保養的部位和項目和普通的更換機油機濾，空氣、空調濾芯等常規保養相比會多了很多。很多車主到4s店進行保養，面對著4s店種類繁多的保養項目，無從選擇，多選怕被坑，少選怕影響汽車，那麼汽車在6萬公里時都需要進行哪些保養呢？
- 常規的機油、機油濾芯，空調濾芯和空氣濾芯（看堵塞情況）。
- 火花塞，一般來說，普通的火花塞理論壽命為3萬公里，鉑金火花塞理論壽命為6到8萬km。銥金火花塞理論壽命一般為10到12萬公里。而釕合金火花塞，理論壽命15萬公里。火花塞的間隙影響放電的效果，火花塞長期放電以後會導致間隙不均衡，而自然吸氣發動機原車的火花塞一般情況下在6萬公里時建議。渦輪增壓發動機對於點火時間要求較高，根據油耗和點火情況一般在兩萬公里時就可能需要更換。
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- 節氣門：一般來說，節氣門在6萬公里時，建議進行清洗，實際上很多車在兩萬公里以後節氣門就已經需要清洗，這個清洗的頻率關鍵看汽車油氣分離器的效果。清洗節氣門清除節氣門背部的汙濁的油泥可以降低進氣阻力，可以使發動機恢復最初的進氣速度，從而獲得正確的油氣混合比，有利於降低油耗、防止怠速抖動。
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- 變速箱油：一般來說手動變速箱油的更換頻率是4萬-6萬公里，自動變速箱油更換的頻率是6到8萬公里左右。自動變速箱免維護並不等於變速箱免更換變速箱油。當汽車行駛在北京，上海，廣州等大都市，變速箱油更換的里程需要適當提前，當長期在三四線城市通勤，變速箱油可以適當延後更換。一般來說自動變速箱建議循環機進行換油，普通的重力換油只能更換掉油底殼兒一部分變速箱油，最多不超過50%，而循環機換油則一次性可以循環掉80%多的變速箱油，相對更徹底一些.
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- 四驅車型需要更換差速器油:對於兩車型來說，差速器油一般無需更換,對於四驅車型來說，差速器油建議在6萬公里進行更換。
- 剎車油：實際上剎車油車企一般建議是兩年更換一次，主要原因是剎車油比較容易吸水，而剎車油一旦吸水率超過2%，由於水的沸點只有100攝氏度，就有可能在剎車時導致水的沸騰，產生氣阻，導致剎不住的現象，實際上只要用檢測筆檢測一下含水量，如果含水量在正常範圍內，不用更換！
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- 輪胎：由於輪胎是橡膠製品，而橡膠的老化時間一般約為五年，使用里程一般約為5萬到7萬公里。建議在6萬公里時檢查一下輪胎是否已經磨損到了安全線，如果磨損到安全線就需要更換。
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- 剎車片一般需要看磨損情況再進行更換，三元催化器、噴油嘴、進氣道一般看情況不必強制清洗。如果沒有啟動困難等現象，汽油濾芯一般在9萬公里時可以考慮更換。
眾口說車
對於行駛六萬公里的愛車來說，剛剛走出磨合期，正是愛車狀態最佳的時期，但以下幾種常規保養還是有必要做的！
① 更換機油三濾，外加空調濾芯。
機油分為礦物質油、半合成機油以及全合成機油。
機油更換週期，不同的機油更換里程數也不一樣，和用車年限時間都有關係。
礦物質油：一般5000公里就需要更換。
半合成機油：6000-8000差不多這個區間更換。
全合成機油：10000公里更換。
②更換防凍液(冷卻液 )。
防凍液為啥多種顏色呢？
一般不同的顏色沸點和冰點不同，比如綠色的添加了乙二醇，藍色的呢是甘油型的等等。在更換冷卻液的時候，注意不同的顏色的冷卻液不能混加。
更換週期，一般每3-4萬公里更換。
③更換變速箱油。
變速箱都是由精密齒輪組成的，變速箱油的作用就是潤滑這些零部件的，根據變速箱的不同，變速箱油更換的時間也不一樣。
手動變速箱油：5年或十萬公里更換。
自動變速箱油：3年或6萬公里更換。
④更換剎車油(汽車制動液)。
剎車油有極強的吸水性，使用久了之後，就會有水分，吸水後沸點就會降低，所以剎車片與剎車盤摩擦，容易產生氣阻，影響制動效果。
更換週期，建議2年或4萬公里更換一次。
⑤更換轉向助力油。
我們要知道自己的愛車是電子助力轉向還是機械助力轉向，電子助力轉向是不需要加油的，機械助力才需要加油。
轉向助力油建議一般3年或者6萬公里更換。
⑥強調一點。
機油濾芯就是每次更換機油，就更換一下機油濾芯。
空氣濾芯建議在1年或者1萬公里的時候更換，具體要根據環境狀況好壞而定。
空調濾芯週期建議1年或者2萬公里更換下，空氣質量不好的地方，更換頻率高一些。
汽油濾堵塞的話，就會出現油耗增加，加速無力的這些現象。內置的話在5年或10萬公里更換，外置的在1年或3萬公里更換。
⑦檢查火花塞。
一旦工作不正常，就會“缺缸”現象，仔細聽，瞬間又“突突”的聲音，看看排氣筒，有黑煙，它有好多種材質，根據材質不同更換的時間不一樣。
鎳火花塞：3萬公里
鉑金火花塞：5萬公里
銥金火花塞：10萬公里
⑧檢查剎車片。
汽車跑得快並一定代表技術好，關鍵時刻能剎得住車才是真本領！剎車片的作用就不用說了，一般3萬公里左右檢查下磨損程度，都有一個磨損標記的，或者保養的時候，如果出現制動距離增加，可以讓師傅檢查下。
⑨檢查蓄電池
一般汽車的原裝電池至少能使用3年以上，但是一定要注意合理的使用蓄電池，不要過度的放電，比如不要長時間熄火狀態下看視頻，聽音樂等等。
另外一種特別常見的現象就是停車忘關汽車大燈，第二天發現蓄電池完全沒電了，這對電瓶都是致命性的損傷，反覆幾次後，電池就不耐用了。
郭子聊車
6萬公里後，部分車可能過了質保期，去4S店保養肯定不划算，可以問問身邊的有車族，他們會給你推薦一些好的汽修店，質保期結束後需要做個徹底的大保養，當然集中保養一次，肯定比單獨分開保養更全面，更系統。除此之外，也可以和汽修店老闆好好砍價，費用優惠力度更大一些。
1.輪胎
愛車如果6萬公里沒有換過輪胎，建議進行更換，此時車胎磨損應該比較嚴重，可以查看車胎的磨損標記，另外檢測一下車胎使用時間，可以看車胎上面的出廠時間，超過5年了也有必要進行更換。
2.正時三件套
正時皮帶更換一般是在7萬公里左右，如果你每年公里數都在2萬以上時，建議保養時一起更換，正時皮帶在發動機旁，有正時蓋蓋住，無法直接觀察正時皮帶的現狀，還有漲緊輪和水泵，這就是正時三件套，順帶一起更換。如果正時皮帶斷裂會對發動機造成損傷，發動機大修就得不償失了。
3.剎車片
由於駕駛習慣不同，剎車片磨損程度不一樣，如果到了臨界點，就得立即更換了，一般首次更換就是6萬公里左右，檢查一下磨損程度後，修車師傅會給出具體的意見。
4.節氣門
節氣門的積碳需要深度清洗，將節氣門拆下，用專業的清洗劑進行清理，清理節氣門積碳後，能提高車的動力，降低油耗，加速響應明顯。
5.冷媒和冷凝器
汽車空調一般2-3年需要添加一次冷媒，儘管空調密封很好，也還是會有冷媒遺漏，如果愛車出現空調不製冷或製冷效果不好，就要添加冷媒，但是添加冷媒後過一段時間又出現製冷效果下降，可能是冷凝器洩漏，需要更換冷凝器
6.防凍液
防凍液更換週期一般是兩年，保養時考慮一併更換，至少要檢查防凍液是否不足，可以從刻度線去看，不足也需要及時補充
除了上述保養之外，剩下就是常規保養，機油、機濾、空氣和空調濾芯、火花塞、剎車油、離合油。
總之，車主和愛車經過6萬公里的相處，都會對愛車有感情的，一次徹底保養，讓愛車滿血復活，通過保養，汽車的安全性有了很大的提高，開車出門也會更加安心。
修汽車帝
就和人年紀越大，身體機能會逐漸下降一樣。汽車隨著車齡越長行駛里程越多，車況也會逐漸變差。所以對於車輛的保養，如果做得到位的話，可以很好地降低它出現毛病的幾率。如果說自己的車已經行駛里程已經達到6萬公里的話，哪些地方需要要進行保養呢？
火花塞
火花塞作為點火裝置，如果點火性能下降的話，就會造成燃油燃燒不充分，形成積碳並影響油耗。如果火花塞損壞失去點火功能的話，那麼就會造成缺缸。一般來說，火花塞的更換週期為2-3萬公里，使用貴金屬才的火花塞更換週期為6-10萬公里。所以6萬公里的話，已經需要更換火花塞了。
各種油液和濾芯
汽車上的各種油液，對汽車個部件的運轉有著重要的作用。例如變速箱這種精密的裝置，變速箱油再裡面起到潤滑的作用，如果變速箱油變質的話，就會加大齒輪之間的摩擦和損傷。還有機油變質的話，會使缸體摩擦加劇，剎車油吸水量到達上限，制動力會下降甚至剎不住車等等。另外空調濾芯、機油濾芯等等也需要更換，例如空調濾芯如果太髒的話，對車內人員的身體健康是不利的。
節氣門清洗
節氣門上面如果附著太多積碳的話，就會影響發動機的進氣量。如果燃油和空氣比例不到位，同樣也會影響燃油是否能夠充分燃燒。所以如果不想自己的車變成“油老虎”的話，節氣門清洗是必要的。
正時皮帶
正時皮帶的壽命一般在10萬公里，但是一般4S店會在60%的使用週期時就會讓你更換。因為他們不知道你的車的用途，有些人的車長期空車跑，而有的人的車長期負重跑。所以正時皮帶的磨損情況也不同。如果正時皮帶斷裂的話，會導致車輛熄火，發動機頂氣門，嚴重的甚至活塞變形、連桿彎曲和缸體搗壞等。所以幾百塊的東西，就不要省這個錢了。
懸掛和輪胎
懸掛在各種路況的衝擊下，必然會出現一些小毛病，例如球頭鬆動、出現異響等等。還有輪胎這種損耗品也得檢查一下，防止出現爆胎的情況。最好讓修車師傅將整車升起來，好好檢查一下底盤有無存在問題。
結語：對於自己身邊這個“任勞任怨”的夥伴，最好還是要細心呵護。這樣不僅給你省心不少，後期也會省不少錢。
車早茶
建議保養的項目有：
1.更換機油機濾，這個是每次做保養必須更換的項目。
2.更換髮動機空濾。長期不更換會導致發動機進氣量不對，油耗會上升。
3.更換空調空濾。長期不更換會導致空調出風量變小，吹出的風過髒。
4.更換燃油濾清器。長期不更換更換會導致堵塞，動力下降，油耗增加。
5.清洗下節氣門。長期不清洗會到車輛動力不足，怠速抖動，油耗增加。
6.檢查下火花塞，冷卻液，剎車油是否需要更換。
途虎養車
我們都知道決定汽車使用壽命的，除了有汽車自身的質量與品控以外，車主平日裡的保養也是很關鍵的。那麼汽車在行駛里程達到六萬公里後，我們應該做哪些保養呢？
以下幾樣東西是壹車熱評覺得是應該要認真檢查的，它可能並不是4S店在忽悠你，那些每次保養的常規檢查這裡就不細表了，例如三濾、機油什麼的。
1、輪胎
輪胎屬於橡膠製品，它的保質期是5年左右，安全行駛里程也就在5-7萬公里左右，所以如果按每年1萬公里的行駛里程來計算的話，6萬公里已經是達到輪胎的使用期極限了。
對於那些平時開車時間多的車主來說，可能時間未到但行駛里程數已經到了，所以在達到6萬公里時，一定要檢查輪胎的磨損是否達到了最低刻度線位置。一旦達到最低磨損刻度線位置，就算沒到6萬公里，那也必須要更換了，因為那已經是輪胎使用的最極限位置了。
2、火花塞
最近壹車熱評在網上看到了幾則視頻，大致講的是自己的愛車無故不能啟動，然後視頻小編就教大家可以在網上低價購買一些檢測儀，然後就可以自己檢查出愛車到底出了什麼問題。
對於這個壹車熱評想說的是，這種方法有一定可行性，但如果能在某寶花兩三百就能買個儀器來檢測汽車的各種故障，那維修師傅手上抱著的檢測電腦真該扔掉了。
普通火花塞的壽命是3萬公里，鉑金火花塞是6-8萬公里，銥金火花塞是10-12萬公里，所以你的行駛里程到了6萬公里，自己用的什麼火花塞，該不該換，該不該檢查，心裡應該有點數才行。
3、轉向助力系統
6萬公里的距離裡，你的愛車可能已經帶你駛過無數條馬路，躍過無數條溝壑，此時它的各種老化與鬆動可能已經處於一個臨界點的位置，所以在保養時最好檢查一下你的轉向助力系統，例如檢查下方向機橫拉桿方向機拉桿球頭是否有鬆動；檢查一下是否有故障代碼；檢查方向機油等等。
4、懸掛
想要自己的愛車在行駛了6萬公里後，還能繼續帶你裝逼帶你飛，那你的懸掛系統也是需要檢查的，畢竟在6萬公里後，懸掛系統例如支架上也存在一些球頭鬆動的問題，所以保養時別忘了讓維修師傅把你的地盤升起來，好好檢查一下吧。
5、節氣門
我們國家的油品不必多說了，如果6萬公里後你的節氣門沒有積碳、油泥這些，那隻能說明你買了輛假燃油車。清除節氣門背部的汙濁的油泥可以降低進氣阻力，可以使發動機恢復最初的進氣速度，從而獲得正確的油氣混合比，有利於降低油耗、防止怠速抖動。
6、正時皮帶
很多車用的傳動皮帶都是正時皮帶，它同樣也是橡膠製品，也會存在老化開裂的現象。正時皮帶的使用壽命差不多也就是6萬公里左右，可能有些車主平時保養較好的，或者是南方一些地區，正時皮帶的壽命會稍微再長一些。
但如果到了6萬公里你還不考慮檢查正時皮帶的話，一旦發生斷裂會導致發動機頂氣門，甚至是氣門、活塞、曲軸這些就都廢了。不過更換正時皮帶也算是個技術活，最好還是去有技術保障的維修點進行保養。
7、各類油
6萬公里，車主完全應該對自己的各類進行全面的保養或更換，比如剎車油、方向機油、差速器油、變速箱油等等。這些各類油要麼是由於吸水量超過廠家的設定範圍，例如剎車油；要麼就是金屬部件間磨損所產生的鐵屑等雜質導致性能下降或油路堵塞，例如變速箱油。
8、剎車系統
剎車片和剎車盤在6萬公里行駛里程之後，勢必會產生不同程度的磨損，而且剎車油路可能也會存在一定堵塞的問題。一般來說前剎車片的更換週期是在3-5萬公里，而後剎車片由於受力小，壽命可能會達到5-10萬公里。
不過這個距離也跟個人的駕駛習慣有很大關係，有些開車溫柔的人，他們的剎車片就明顯比開車暴力的人磨損輕，但到了6萬公里保養時，就算你開車在溫柔，制動系統也是必須要進行檢查保養的，因為它會影響到你的制動效果與制動距離，帶來安全隱患。
其實6萬公里的行駛里程，算的上是汽車保養得一個階段性門檻，需要車主進行檢查保養的項目會比較多，除了上面說的那些以外，另外還有發動機、變速箱、冷氣系統等等。
但車主在保養前也一定要看清保養清單裡所列舉的項目，有一些不涉及到行車安全的可有可無項也是可以不用去做的。
壹車熱評
6萬公里的車輛，將會迎來車輛首次大保養。6萬公里的，保養內容包括全車的油，水，液進行一次大的全面更換。具體的，就是，發動機機油，剎車油，防凍液，變速箱油。以及相應的濾芯，包括，空氣濾芯，空調濾芯，機油濾芯，汽油濾芯。同時，再把車輛支起來以後，要對車輛的底盤系統，進行全面的檢查，包括，剎車片，剎車盤，減震器，各種線束，油管，與車身的固定螺栓，以及各部件的相對位置是否正常。各部件之間是否，有干涉，摩擦，如果發現異常，要及時的，處理。對發動機艙內的各部件兒，油管，線束的打結情況進行檢查，排出它們之間的相互摩擦，干涉。對發現的異常情況進行處理。同時如果有條件的情況下，應該對發動機艙進行一下清洗。去除發動機上的灰塵和油汙，提高發動機和水箱的的散熱效率。
