心随林动9
这两个企业的级别?
一汽，副部级央企，隶属于国资委
上汽，上海市属国有企业，隶属于上海国资委
这两个企业的销量？
一汽：年销量在300-350万之间，旗下品牌有红旗，奔腾，夏利，解放等，销量主要依靠合资品牌为大众，奥迪，丰田，马自达
上汽：年销量在650-700万之间，旗下品牌有荣威，名爵，大通等，销量主要依靠合资品牌，比如大众，通用，五菱等。
这两个企业中，一汽是体系化造车的先行者，第一个超过百万辆的车企。上汽处于改革的最前沿，后来居上，通过重组南京汽车，五菱汽车，成为全国最大的汽车集团，没有之一。销量规模是一汽的二倍。
同时，这两家企业都属于世界500强的企业
港哥侃车
一汽和上汽的级别是不一样的，一汽、二汽、长安属于央企，上汽属于国企。如下是可查阅的公开信息：
中国第一汽车集团有限公司（“一汽”）属于央企，属国务院国资委管理。东风汽车集团有限公司（“二汽”）同属属国务院国资委管理的央企。
【东风公司于1969年创立于湖北省十堰市，前身是“第二汽车制造厂”，1992年更名为东风汽车公司。2005年成立控股子公司东风汽车集团股份有限公司，在香港联交所挂牌上市。2017年完成公司制改制，更名为东风汽车集团有限公司。】
上海汽车集团股份有限公司属于国企，属上海市国资委管理【上海汽车工业（集团）总公司持股71.24%为大股东】。
长安汽车的股权结构显示，国务院国资委管理的中国兵器装备集团有限公司持有21.56%股份为大股东，中国长安汽车集团股份有限公司持有19.32%的股份为二股东。
智选车
同样是运动员，孙杨110米栏为啥就是跑不过刘翔呢？同理，级别无法划分，两家造车大企，术业有专攻。没什么好比的。
两家车企基本信息：谁高谁低？
一汽集团全称是：中国第一汽车集团公司；上汽集团全称是：上海汽车工业（集团）总公司；
一汽集团和上汽集团都是国营企业集团，一汽是央企，上汽是上海市属企业，一汽集团总部在吉林长春，上汽集团总部自然在上海，两个公司一南一北。
一汽集团拥有：大众、马自达、丰田、奥迪、解放、红旗、一汽、夏利等等，品牌太多我就不一一列举；
上汽集团拥有：大众、通用（乘用车）、沃尔沃（大客），依维柯IVECO（轻客+重卡）、荣威、MG、宝骏、大通、LDV、五菱和汇众等等，具体关系可以看下图，基本上说的很清楚了：
一汽一开始是造商用车造重卡的，上汽一开始就是造乘用车和轿车的，所以在汽车销量上都各有侧重。
这个其实从民众认知度里你就能窥见一二，轿车领域红旗隶属于一汽，曾经作为“机（和谐）关（和谐）单位车”的奥迪隶属于一汽，解放重卡隶属于一汽；亲民化车型：后驱超跑五菱隶属于上汽，美系运动车雪佛兰，在国外五个国家热销的宝骏等国际化的车型隶属于上汽。
重叠品牌：大众品质谁高谁低
如果实在要比，只能比两家车企唯一重叠的品牌，目前为止似乎只有德国大众。上汽大众与一汽大众虽同为大众但是在售车型却完全不同：
品牌调性谁高谁低？没有差别。
这就是大众厉害之处，投放在两家合资品牌的车型均无太大差别，你有你的帕萨特，我有我的迈腾...
但是民间有一种说法，即一汽的更德味，上汽更懂中国人。
一汽作为央企，各种行为都受到国家层面的管制，一般来说，以稳为主，所以一汽大众更忠于德国的原设计和标准。在引入生产线的时候考虑更多的是车的本质，也就是直接把欧洲的生产线直接拿到国内进行国产化，对国人需求这部分其实是欠缺的。
作为国企，上汽要更加灵活，相同平台下，上汽大众会根据国内的具体情况进行相应的调校，无论是底盘还是发动机或者其他配置方面，比如帕萨特。帕萨特其实本质上与欧版的帕萨特并不是一款车，而与美版的帕萨特为姊妹车，在自然做工和少量不可见的地方做适当的减少，形成在配置相同的情况下，帕萨特比迈腾便宜，满足部分国人爱面子又想要性价比的特性。
迈腾和帕萨特为例。
买谁更合适？我觉得都差不多，看你喜欢德味更重的，还是喜欢更懂自己的。
两家车企，实力谁高谁低？如果你要去上班，看这个实力不妨去看看工资和待遇靠谱些。
以上，希望对你有所帮助
车则
上汽和一汽，很多人可能认为一汽更出名。至少我的很多客户，都觉得一汽牛逼一点，毕竟一汽奥迪很少有人扣标。
但是无论论实力来讲，还是自主开发能力，研发支出，还有品牌维护，上汽是更胜一筹。与其说更胜一筹，还不如说，上汽更懂国人。
第一，大众就是这么被上汽推到神坛位置的，营销做到了这个行业的顶端。
第二，荣威多差的品控，居然卖出了不错的销量。
第三，集团的盈利能力，是整个大众集团的命根。
马上讲一期大众，关于一汽和上汽。
阿民说车
不一样啊，在中国没人能和一汽相提并论，那是大爷级，谁碰谁死，粘上甩不掉，吸血鬼里的祖宗
天津夏利我永远的骄傲
一汽大众很多高端大气上档次的车，上汽应该目前没有，到底谁的级别高我不懂。
老顽童12ttp
一汽集团是国之长子，相当于太子。国产汽车中的大佬，但是做出的事情却没有老大的样子。几乎没有一款车型能够在排行榜上。最近长安汽车的掌门人徐友平到了一期后，陆续开发了红旗h5和最新的SUV。不禁使人眼前一亮，不仅内饰做工以及外观，都是不错的选择，而且价格还比较适中。总之一切是一个拎不起的猪大肠，会对全国人民对红旗的期待。不过衷心希望，最新的两款红汽车能够恢复国人对红旗的信心。
而上汽集团的确值得点赞，虽然也是国企，但他应该是是说二流的国企，最多就是宰相的儿子。就是这样的国企，积极进取，受够了英国的倒逼的汽车工厂，把整条英国的生产线搬到了中国，让荣威在中国的大地上遍地开花。可以说，荣威成了上汽集团自主研发的最鼎力的车型，而且销量一直在排行榜，名列前茅。就是这样一个地方的国企，在汽车的研发销量上取得了骄人的业绩。所以我觉得上期是一个有进取心的企业。值得点赞！
2006第一场雪
一个是副省级的中央军
一个是局级的地方军
雨林坐看风云起
不论怎么喷，一汽都是中国汽车工业的中梁砥柱，如果真的到了必须依赖自主的时候，很多自称自主品牌的车企可能倒下，一汽不会，毕竟是体系建制最整齐的，不是依靠水军的。
吉B三哥
哪个管不重要，谁的业绩好 ，这是硬道理，对一汽，只能呵呵！
