长春微视点
这两个车根本就没有可比性，在我看来，这两个车除了都是轿车，都是中型车，基本没什么可比性，因为它们所面对的受众群体和市场定位完全就是不同的。
首先来说亚洲龙，相比广汽丰田一直有凯美瑞贡献销量，其实一汽丰田在中级车市场的表现都不算亮眼，锐志虽然有很多爱好者，但是运动化的定位导致受众群体太窄，难免停产的命运，而皇冠近两年的市场表现也不怎么样，所以亚洲龙就成为了一汽丰田在中级车市场的救命稻草。
亚洲龙采用了tnga架构下的ga-k平台进行研发和生产，采用的是2.5自然吸气和2.5混合动力两种动力总成，而且从驾驶质感上来说，这个车也是更加偏重舒适性的调校，虽然外形比较运动，但是优点也就是舒适和空间，我个人倒是觉得这个车的定位介于中级车和中大型车之间。
而cc就不一样了，这款车的定位和研发背景都是运动化的中级车，其实在国内市场，以运动为定位的产品卖的都不怎么样，比方说锐志，思铂睿，即便是销量稍好一点的阿特兹和君威，其实销量也完全不能跟凯美瑞迈腾之类的比，所以cc在整个家族里面的定位还是偏向小众的。
而且这个车采用的动力总成和调校风格也是明显的运动化的定位，这一代cc虽然在空间方面的确比起上一代车型有所进步，但是因为溜背的侧面线条，后排的头部空间也或多或少的受了一些影响。所以这两个如果都喜欢的话，最简单的就是喜欢哪个买哪个，因为它们的定位和性格完全就是不同的。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
丰田旗下新款亚洲龙在轰轰烈烈中上市了，的确没让大众失望，短短上市没几天来说好评不断，这也是预料之中的。
一汽丰田旗下新款亚洲龙，名字听起来虽然不那么高端大气上档次，不过车款凸字形的中网进气格栅面积很大，大灯棱角设计使前脸具有很强的攻击性，中网两边的通风口也非常显眼，整个外观设计跟海外版基本保持一致，突破了丰田以往的设计风格，运动感较强适合人群范围更广一些。
亚洲龙作为一款新款B级车款来说车款流线做工技术各方面表现不错，搭载2870mm的轴距来说内饰空间不错，而且配置技术成熟。更是为数不多的依然坚挺采用自吸款发动机，2.5l八档手自一体款跟2.5l双擎系列车型实用性非常不错。主要作为刚上市新款车型来说分为国V跟国VI两款排放标准可供选择，不会因为排放标准选择存在顾虑对吧。由于亚洲龙三月刚刚上市新款车型，都是指导价提车这个都可以接受，入手的话只能考虑多要点赠品。
一汽-大众cc作为一款中型车款来说，19款车型是18年8月上市的，主要优点就是五门五座掀背式车型。说起大众cc懂车的人都知道，无边框车门设计显得灰常的上档次。搭载2841mm的轴距来看没有亚洲龙空间宽敞舒适。2.0t七档双离合的确动力强劲，不过实用性来说没有手自一体款高。
综上对比两款中型车款来说，大众cc跟亚洲龙除了都属于中型车款，再就是价位区间相差不大。其它来说大众cc没什么可比性，就单一排放标准来说大众cc完败。因为现在购车，很多人会考虑马上国家要实行的国六排放标准，这个价位区间来说亚洲龙属于首要考虑选择的车型。不过买车来说个人所好，其中利弊讲清楚以后还是要看个人喜好对吧。
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CMC车友会
没有可比性
第一，一个是大众EA888涡轮增压发动机，一个是自然吸气发动机和混动系统，两者在动力上带来不同的体验。
第二，亚洲龙的尺寸比CC更长，意味着腿部空间更好，其次cc因为是遛背的造型，在头部空间上没有任何优势。
第三，亚洲龙针对是中老年人，而cc更针对年轻人，综上所述，两者没有可比性
破车研究所
稳定与舒适还是丰田，大众套娃，发动机烧机油，变速箱都是致命缺点，在中国高速就才120，不知道德系车为什么不能改进一下。
大盛28939903
亚洲龙减配严重，前脸太丑，活脱脱大嘴猴造型。
用户11115455777
调性和定位完全不同的两款车，怎么比？
豪客50892867
个人偏向亚洲龙 日系车保值率同年份同级别同价位稍高于德系
被二手车坑过的评估师
基本没有可比性，自身两个厂家，对两种车型的设计的出发点根本不同！所以消费者们因需而求！看看自己更需要什么，注重什么！
正义灬审判者
感觉还是cc比较好
y二哥说车
定位完全不一样，没有可比性
