貳弘偉
寶馬注重操控，如果是個人開的，寶馬是可以的，推背感強，有面子，買華晨時把華晨扣掉就好了😁，德系車的通病大家也知道，小問題多，燒機油。如果做生意的直接上寶馬。
相反凱美瑞就比較中庸了，小問題少，新款凱美瑞開起來有點不像日系車了，算是很成功的改款。安全係數也高了，不管主動還是被動安全，都很高。車子也1.5頓，不再像之前的凱美瑞，車薄剎車不穩。過小日子，開十幾年都那樣，因為保養成本低，因為可以不用去4兒子店，隨便換個機油就可以開。
以上純屬個人見解，希望能幫到您。
耳東談車
評論裡全是蜜汁自信的寶馬。。。怎麼說呢，作為奧迪和凱美瑞車主，和身邊一堆寶馬的人來說，我除了7系和新的x7沒開過，其他寶馬都開過。
駕駛感受寶馬完爆所有100萬以內的車，包括奔馳奧迪，包括機械助力的初代x1，也比市面上的大部分車來的爽。x5那麼大的車身也感覺操控自如這就是寶馬牛的地方。3系雖然是入門級別，但是操控其實比更高級別的寶馬更好。凱美瑞老款完全沒有駕駛樂趣，八代凱美瑞有了很大進步，舒適性很高，動力夠用，這就像以前不及格的學生現在能考80分了。
品牌寶馬優勢，藍天白雲很多人的夢想，目前國內還是有很多人比較在乎這個，不過3系商務屬性還是比較弱的，基本家用，商務5起步。不過8凱目前的造型感覺也不適合商務。
舒適度凱美瑞略勝，就是坐車人的感受，其實寶馬坐著都不舒服，內飾不管多少錢的都一樣垃圾，真的，我看了7系內飾也就那樣，就是用上納帕也不顯高級，白瞎了好材質。這方面寶馬是bba最差的。凱美瑞材質沒那麼高級（比3系還是強的）但是做工設計感還是好很多的。我印象沃德十佳內飾寶馬好像基本沒看到過。
機械素質和耐用性，寶馬機械素質不差，除了偶爾有燒機油情況和大里程大年限滲油問題，在德系三強中其實算好的，奧迪是真的爛。不過跟凱美瑞比還是差很多了，五年以上的寶馬不滲油的和滲油的凱美瑞一樣罕見。不過身邊的寶馬粉的答案是五年還不換車？。。。
後期費用，差的也很多，寶馬是bba最便宜的，比較良心，但是3系也基本是凱美瑞的兩倍多，小保養差一倍還多，大保養和配件就更厲害了。拋去混動油版的其實油耗相差不大，640的3.0t我也能開出10的油耗，目前發動機技術進步大，日系德系區別沒以前那麼大，但是混動凱美瑞就厲害了，我23000公里小熊油耗4.9。這基本就是降維打擊了。其實豐田很煞筆，早開放混動大家一起玩只會賺的更多，現在搞得自由日系玩強混，別人直奔純電去了。
總結一下，如果喜歡飆車的小年輕，3系是比a4和c更好的選擇。如果有家庭，希望省心省錢，凱美瑞混動。差不多預算的情況下。
受眾群體都不一樣，沒什麼可比性其實。我都覺得寫這個回答沒有意義！
仁者樂水我樂山
買車之前一門心思只想買凱美瑞混動，當時的想法就是兩點，省油和省心。然後某個週六的上午去豐田4s店試乘了凱美瑞混動（那時候不敢開），感覺中規中矩，下午在別人的推薦下去試乘了3系，不知道是銷售的駕駛習慣差別比較大還是怎麼的，真的跟凱美瑞反差很大，就感覺比凱美瑞暴躁了很多，然後第二天又跑了幾家寶馬4s店就果斷下定了，畢竟那時候3系優惠已經很大了，而凱美瑞混動基本上沒啥優惠。具體使用方面，凱美瑞沒開過不好評價，3系長軸，如果只是平常通勤，其實也感覺不到什麼操控，但是換了S檔+運動模式之後，只能說就像換了臺車一樣，很爽
陌上行513
豐田，紙殼子車有四大特點：\r一、過溝坎全身扭動亂晃，廉價的零部件加上落後的裝配工藝，底盤和車身整體性=零！\r二、開到60邁以上方向盤居然還可以大幅度來回打，豈是一句轉向模糊可以形容，操控性=零！\r三、一腳油門下去，速度上來了，浮在路面上，持續給油，車子恨不得能飛起來，抓地力=零！\r四、發生交通事故時，豐田的車頂必掉！如果說前三項是日本車的共同特點，上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞是豐田的的獨門絕技！
用戶75441960495
如果討論的是什麼車“坐著舒服”，那恐怕還有蘿蔔白菜的分岐。但是要討論“開起來舒服”的車子，那就繞不過寶馬了！尤其是寶馬3系，越新款的寶馬3系，越是開著舒服。不要說凱美瑞啦，能夠日常開著舒服的車，開著奔馳奧迪都沒3系的舒服，便是寶馬自家更高級別的5系7系，也難以企及。
我不是寶馬粉。我是330車主。
深度2017
看來太多類似車型對比的話題了，話題一開然後下面的評論就是各自雙方站隊，一同互懟……什麼樣的車子都有優點也都有缺點，哪有什麼完美的車，譬如說法拉利是牛逼的車了吧？F50系連空調都沒有，車窗都是手動的😄關鍵這還是限量的，不是你想買就買得到的。迴歸話題，凱美瑞就連豐田公司他都沒有把自己這款車放在寶馬3系的競爭舞臺上，廣大車友硬把他兩放一個擂臺上pk😄。那麼廣大車友並不是都懂車或者說精通汽車的各種配置及性能，無非就是論壇逛的多了，汽車雜誌看得多了，各種車評見得多了，加上這兩款車又不都是買不起的車型，所以也會有諸多的駕駛體驗感。綜合下來真正死忠粉都不多，各自對車的感官基本都是道聽途說或者自己的用車感受而已！其實無論什麼車都有喜歡他的人群也有不喜歡的一類，什麼汽車都是買來為人服務的不是增值傳家的，所以別提什麼保值率啥都的，一輛車給你開個十年算是上限了吧？超過十五年估計你都不好意思開上街了是吧😄，趁著年輕多努力掙錢換更適合自己的車才是王道，我就不信說寶馬不好的人你用寶馬換他的凱美瑞他能不心動？人往高處走，水往低處流。一份價錢一分貨，沒有道理廠家把價值十萬的車賣給你五萬，也不可能廠家把價值五萬的車騙你掏十萬去買！別跟我說凱美瑞經濟耐操省心，平心而論大家各自口袋裡都有二百萬現金，並且以後經濟來源穩定不斷，十個人當中會有幾個還堅持選擇經濟耐操省心呢？喜歡寶馬的自然省吃儉用買寶馬，喜歡凱美瑞的心安理得的買了凱美瑞，畢竟大家錢都是自己的不是撿來的，買自己中意的車就行，有那閒功夫多琢磨著賺錢換好車，別輕易噴別人車子咋樣😄。你買寶馬我說寶馬不好你能高興？你買凱美瑞我說凱美瑞不行你能笑得出？己所不欲勿施於人！
風的傷城1
買車的時候兩款都試過，果斷320不為別的就是好開！
日系信仰加成的來噴我吧！買的好歹比凱美瑞貴個好幾萬吧！別說沒錢了，我是玻璃心！[捂臉][捂臉][捂臉]
Cafe31617375
凱美瑞，又或者說豐田系，都是非常中庸的取向，雖然這代凱美瑞披著一個運動的外衣，底盤也有了很大改進，有了厚重感，有了韌性，轉向也不在虛無縹緲，但骨子裡依然凱美瑞，他給不了你多少激情，只適合平平淡淡和你過日子，你說不出他有多好，又找不到他有多麼差。寶馬320li，個人覺得，是同級別運動和舒適結合得比較均衡的車，沒了e46 e90時期緊繃得神經質的底盤和轉向，換來可觀的後排和相對輕鬆的駕駛氛圍，你可以說他向市場妥協了，但寶馬還是寶馬，運動與操控的基因一直沒有丟，個人覺得，如果你還年輕，如果你對駕駛還有一絲絲追求激情的慾望 ，如果你預算足夠，還是選擇320吧，儘管他內飾不夠高檔，保養和後期維護有點小頭痛，但整體品質和穩定性還是要比A和另外一個B要好一些的。
NA控也愛T
老凱美瑞真的不好開。。。看清楚。。。不好開。。。但坐車的人舒服。。。新款還行。。但比起寶馬還是有距離。。。寶馬320老款開起來很爽。。。。這種好開的感覺不好形容。。自己去對比試駕才知道。。。我自己阿特茲。。朋友福特翼虎。。。朋友開完我的車就只說你的車真的很好開。。。但哪裡好說不上來。。。這就是所謂的駕駛感受吧。。
史強605
其實沒啥好比較的，喜歡寶馬3系的，不會去看凱美瑞一眼。同樣中意凱美瑞的，也不會去看寶馬3系。2款靠情懷吸引人的典型車型。開車人還相互“鄙視”看評論就能明白這道理了。
