提到英菲尼迪QX60，想必不少消费者对它的认识，都是来自于早期的综艺节目《爸爸去哪儿了》；作为一辆中大型七座SUV，QX60虽然在国内的知名度不高，但是在北美地区却有着非常高的人气，主要对手为福特探险者、别克昂克雷、以及讴歌MDX等车型。目前这一代车型推出已有较长一段时间了，期间曾在2016年经历了中期改款；国内在售现款车型，于去年九月份升级为国六排放标准，均搭载的是混动系统；今天要介绍的是现款英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid 四驱全能版，厂商指导价56.98万元，部分市场终端有着5万元左右优惠，一起来看看表现如何。
外观方面，经历过中期改款之后的QX60，整体融入了英菲尼迪家族式设计元素，让其具有更强烈的品牌特征，同时不俗的车身尺寸，让其看起来气场十足。车头部分高大敦实，机盖两端隆起的筋线一直延伸到前脸位置，进一步丰富了前脸视觉效果，同时也让其具有更高的整体性；前脸看起来颇有肌肉感，尤其是两侧车身饱满的轮廓，给人感觉格外有力量感；中网格栅同样属于英菲尼迪目前家族样式，周围的镀铬边框迎合了前脸线条，内部为密集的黑色蜂窝网状结构，整体简洁大方且不乏运动气息。
大灯造型精致犀利，边缘处的黄色发光条，显示了其进口车型身份，环形日间行车灯带，配合带有透镜结构的远近光一体式灯组，点亮效果较为传神；在售两款车型大灯均采用的是氙气光源，支持自动大灯、延时关闭、大灯清洗等功能。下格栅处为常规的三段式设计，内部同样为细小的黑色蜂窝网状结构，两端雾灯区域加入了C型镀铬装饰，看起来更显精致一些，雾灯则采用的是LED光源。
车身侧面，QX60延续了英菲尼迪的经典造型，起伏的车身高腰线一直贯穿到尾灯附近，浓重的手法配合饱满高耸的车前轮拱，让车上显得格外飘逸修长。侧窗镀铬边框在D柱位置的独特造型，在英菲尼迪其它多款车型上均有运用，同样属于车型的标志性元素之一；车门把手和侧裙表面的镀铬装饰，这属于细节上的用心之处，前翼子板表面的Hybrid标识，则彰显了车型的混动身份。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能，后排侧窗采用了该级别车型上常见的深色隐私玻璃；前排车门支持无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为5092/1960/1750mm，轴距为2900mm，整备质量2188kg；车型采用的是20英寸铝合金轮毂，粗细相间的双色细长辐条动感时尚，前后均为通风盘式制动类型，轮胎匹配普利司通DUELER H/P SPORT AS系列，规格为235/55 R20，车内标配胎压显示系统。
车尾部分较为简洁大方，凹凸有致的表面带来了一定的层次感，车顶扰流板两端与后风挡衔接，中间集成了高位刹车灯带。尾灯中间的镀铬饰条，属于时下的主流设计，尾灯造型与大灯呼应，内部灯组点亮后具有不错的辨识度。车底采用右侧隐藏式单出排气布局，车型配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车预警系统。
内饰方面，现款QX60车内依然采用的是较为传统的环抱式双座舱布局，可以看到明显的日产家族样式；中控台造型较为沉稳大气，虽然在时尚感上略显逊色，好在兼顾了不错的实用性能，比较符合一些中年用户的审美需求；中控台表面为大面积软性材质覆盖，搭配细节处的木纹烤漆饰板和镀铬点缀，整体质感表现能够带来颇显豪华稳重的车内氛围。
四辐式多功能方向盘更符合QX60的车身定位，方向盘造型简洁大方，两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节、以及全速自适应巡航等辅助功能；握柄处采用了真皮包裹，方向盘支持电动四向调节和位置记忆功能。仪表盘为两侧机械指针式表盘，搭配中间小块彩色液晶行车电脑显示屏，中间屏幕尺寸有些小巧，好在能够显示较为丰富的行车信息，同时左侧转速表底部，还增加了专为混动系统而设置的电量表。在主被动安全装备方面，四驱全能版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等诸多功能。
中控功能区布局可以看到浓浓的日产家族气息，尤其是中间多功能摇杆和密集的物理按键，相比时下流行的极简风格显得颇有年代感；两款车型均搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，大量的实体按键有助于行驶中的盲操作，系统支持GPS导航、蓝牙电话、语音识别控制等主流功能；车内还标配了BOSE品牌音响，全车共配备14个扬声器单元。前排双温区自动空调面板，位于屏幕下方较高位置，操作过程较为便捷顺手，全系标配了空气净化器、PM 2.5过滤装置、负离子发生器。车身配置方面，现款QX60依然采用的是传统脚刹式驻车，标配了上坡辅助和多种驾驶模式切换。
车内座椅表面采用真皮包裹，座椅造型延续了日产家族一贯的大沙发样式，内部填充饱满厚实，兼顾了不错的包裹性和支撑效果；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热通风功能，主驾驶位还增加了腰部支撑和位置记忆。车内座椅采用2+3+2布局，第二排座椅延续了前排设计，支持前后和靠背角度调节，以及座椅加热功能；后排提供了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、还有后排娱乐系统等配置。
第三排座椅并没有因为位置靠后，而在造型上有太大缩水，可以看到坐垫和靠背填充同样较为厚实，得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间不至于太局促。两款车型均搭载的是前后分段式电动天窗，兼顾了一定的车身刚性；第三排座椅正常使用的情况下，后备箱容积仍达到了447L，放到后两排座椅最大可扩展至2144L；车型还标配了后备厢电动尾门，以及尾门开启位置记忆。
动力方面，现款英菲尼迪QX60均搭载由一台2.5T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统；其中型号为QR25的2.5T发动机，最大功率172kW/233Ps，最大扭矩330Nm，发动机支持连续可变气门正时控制，且满足国六排放标准；电动机最大功率15kW，最大扭矩160Nm；匹配模拟7挡的CVT无级变速箱，高配版提供了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
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