地铁9号线是武汉规划比较早的线路，由于当年修建武咸城际铁路等原因，线路几经改变，由先期的光谷广场至纸坊城区、后又改变为光谷广场-庙山至光谷未来城方向，目前的线路为红钢城至五里界，虽然目前的线路也只是个前期的研究阶段，还是让沿线的居民看到了一丝希望，特别是民族大道沿线以及庙山地区的居民，他们对9号线的呼声最高，是望眼欲穿。
武汉轨道交通规划图
五里界位于光谷南，紧邻纸坊城区、庙山地区以及藏龙岛，地理位置优越，最早期7号线终点设在五里界，最后不知道什么原因改变至青龙山地铁小镇。这次地铁9号线规划至五里界，也算是个补偿吧，近几年，因武汉地铁9号线的规划以及光谷发展外溢，五里界这几年发展风生水起，建设步伐加快。
五里界以东几公里处，就是光谷地区的滨湖街道和烟波浩渺的梁子湖，滨湖街道知名度不高，估计很多武汉人不知道，滨湖街道位于光谷地区最南端，基本算是三面环水，自东湖开发区光谷托管以来还是白纸一张，完全没有开发。
光谷地区滨湖街道
按照目前9号线的规划，滨湖街道如果引入地铁9号线应该是很容易的事情，主要是距离五里界站比较近，另外前期站点可以少建，可先只设两个站，其他的可以做预留或者不要，一个站可设在梁子湖大道(属于江夏的范围），另一个在滨湖街道（属于光谷地区范围）。也就是说，在目前规划的9号线的基础上再延长约7-8公里，江夏和光谷各修3-4公里地铁加一个地铁站就可以基本实现。
地铁9号线延长线示意图
从地方区域发展的角度讲，这样的规划对江夏和光谷都有好处，对江夏而言，可以进一步促进五里界及梁子湖大道沿线的发展，主要是旅游观光经济等。对光谷而言，其作用也是一样，主要促进滨湖街道的开发包括旅游开发等，是真正的合作共赢。站在整个武汉发展规划的角度讲，可以极大地带动整个梁子湖区域旅游经济的发展，也是第一次让梁子湖和东湖牵手，让梁子湖和东湖一样成为武汉市民日常休闲、娱乐、游玩等体验都市慢生活的地方、景区。
武汉轨道交通规划图
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