至藝
第一輛車H6，除了油耗高 其他都馬馬虎虎，然後買了輛省油的飛度，有錢了就把小6置換20-H9
袋子專業戶
我的第一臺車是合資車，開了10年的轎車，第二臺車是長城哈弗H8，頂配版4驅汽油車。第二臺車原本打算買合資車，準備買SUV，看了漢蘭達，2017款剛上市不久，和老婆一起去4S店，被老婆否決了，不喜歡其外形，還有低配版低配到令人髮指。後來相繼看了奧迪Q5、凱迪拉克XT5，英菲尼迪Q50，都挺喜歡的，就是覺得空間偏小，尤其是後排的空間。後面在車展無意間看到哈弗H8，一下子被H8的穩重內斂的外形吸引住了，試坐下感覺很紮實。後來去4S試駕過幾次，感覺就是我需要的車就買了，加上保險啥的一共花了27萬，比我原預算省了10來萬。現在哈弗H8已經開了7萬公里，除了4萬公里後胎噪變大以及扶手箱卡扣不緊外，目前沒有任何問題，沒有任何維修，油耗並沒有外界說得那麼誇張，用小熊油耗實測了一段時間，平均油耗是11.8。總體以言，哈弗H8穩重安全，做工不錯，底盤紮實，動力足，採埃孚8at操控平滑柔順，挺滿意的一輛車。在聽到H8停產的消息後，為H8感到非常惋惜，可惜了一輛好車。H8的定位可能出了問題，導致與其受眾的品牌認同、期望及消費水平不匹配，而以失敗告終。H8的購買使用經歷，使我第一次接觸了國產車，也讓我對國產車的質量有了信心，感受到國產車的努力和進步，對網上的似是而非的抹黑和詆譭感到無語。如果讓我買下一部車，我相信我仍然會買長城。
手機用戶53072280096
我17年準備換車，後來我一個同學在哈弗工廠上班，他說買哈弗h6上在他名下能給我打75折，就是2年內不能過戶，我說同意，結果準備提車的時候他反悔了，當時挺失望的，一氣之下買了別的車，後來聽說其實他幫我背戶也不是啥都撈不到的，每年有幾千塊的油補。當然這個事都是你情我願的，但是我感覺這個價格水分有點大。
醉草嚇蠻書
提了一輛哈弗F7快五個月了，跑了4900公里，差不多該去保養了。買之前，看過很多人說哈弗油耗高，心有忐忑，但自己又不喜歡日系車，考慮來考慮去最終還是下決心提了新上市的哈弗F7。這五個多月來，每次用車都做好統計。我都是跑國道鄉道市區，混合跑，有時候7升多百公里，有時候10升多百公里，我覺得還可以接受，沒有那些人噴得那麼高。
梅香如雪
先說答案：是。
原因：第一輛車是15年h6coupe，開了四年異響、故障一點沒有，油耗百公里9個多（平均速度40左右，市區國道各半），每年一家人一次長途自駕，空間足夠。
說重點：今年8月份，正常行駛中被一輛重型半掛車從側面（駕駛室一側）直接撞擊，頂到路邊綠化帶上，前後軸全斷了。我想說的是：乘員倉沒有被撞碎---說明車身強度絕對硬，車內氣囊、氣簾全部彈出---說明被動安全性能絕對可以（尤其是頭部氣簾，避免了貨車車頭直接撞擊我的頭部，想想多少車正面都被撞碎了氣囊都不彈……），在兩個車軸全斷而且被推行數米至綠化帶的情況下都沒翻車---說明車輛穩定性絕對可以。所有第一眼見到車被撞的慘狀的人，第一句話都是“這司機懸吶”，而我主要就是軟組織損傷和皮外傷。
救我一命的品牌車輛，品質、顏值、價格都沒得說的國產品牌，換成你，你會選哪個？
調侃也是心裡話
17年準備再添置輛7座車，去展廳偶然看到了換代的藍標哈佛h6，當時是非常震驚的，在之前我和很多網友一樣，對國產車是充滿偏見的，但是換代後的h6,時尚的外觀，精緻的內飾，暢快淋漓地試駕體驗，都給我留下了深刻印象！毫不猶豫提了一輛2.0t 7dct藍標頂配，至今快3年，不到3萬公里，除了右後輪胎壓感應器因為顯示不準確免費更換過之外，沒有任何故障，高速7個多油，市區綜合路況9-11個左右（根據駕駛習慣），提速很快，高速很穩，能把一款重達1.78噸的suv開起來隨心所欲，充滿駕駛樂趣，確實是需要一些功底的！vv6的出現，讓我有了換車衝動，4驅，併線輔助，偏道預警，車道保持，自動剎車，倒車車側預警，全速自適應巡航等l2級自動駕駛功能全有了，行人/自行車，信號燈自動識別，疲勞駕駛提示，360全景影像，自動泊車，無線充電……基本上除了hud，該有的全有了，安全性，舒適性得到進一步提升，長城專注suv,抓住了國內suv興起的紅利，擁有幾百萬用戶的用車數據，在此基礎上不斷分析，改進，優化產品，把單一車型打磨成精品，順理成章，不足為奇。
qingdaochina
我也曾是長城粉，可不到三萬公里，先是冒很臭的黃白煙，接著一開到80公里以上就嗡嗡響，去修了好幾回，錢花了不少，問題沒解決！上次還把我的輪胎給調包了，換了一個有2mm深的傷槽的胎，找他們又不承認，只有又花一千多元去換胎。真的傷不起！我現在懷疑4s店把別人的事故車修好後當新車賣給我了，不然從一萬公里開始一直問題不斷！可惜不懂車，沒法子，再奈何開兩年就換車，不會再考慮這個車了！我沒想黑你，但真的讓人好傷心！
長風59280297
看到各位都在說長城H 系列 或是魏派vv系列 就是沒人說長城P8 我和媳婦都是新手 （我九月二十五號才拿到駕照 ）對車不懂 第一次看到魏派品牌 顏值 內飾吸引了我媳婦 諮詢了一下朋友 都說別買 會後悔 現在到手五個月 之前都是媳婦開 我做副駕 只能說舒適度不比X5差 自己拿照後開了幾天 起步 提速都沒話說 七十八十速度快速變道 得心應手 充電市區 不用油 去岳母家 來回150公里 油電一起 七個油 我只想說 我不後悔 以後換新款 絕對還選長城 不過 他的顯示屏 跟後備箱 真心不喜歡
奇譚怪想
我第一臺車是本田思迪，2006年買的，已經開了十三年，現在還在開。2016年底買第二臺車，在傳祺Gs8和合弗H8間考慮了很久，最終選擇了H8。H8開了近3年走了3萬1千多公里，沒有出過任何問題，中途召回弄過一次天窗排水設施，師傅說是一個很小的手術，我沒看著他弄，具體不知弄了哪裡。車重2.098噸，平均油耗12至13升。思迪車重1.1噸，平均油耗7個左右。兩相比較，不覺得日系省油！
目前對H8非常滿意。音響好，視野開闊，穩重大氣，十多年的老司機，之前開思迪的時候對開車已經厭煩了，但開H8卻感覺是一種享受！對比過朋友的保時捷maCan和奔馳GLe，駕乘感受真沒太大區別，可能就是它們的細節處理得更好些。比次新款的raV4動力則好太多！
這2年多用車保養都是廠家送的（送4次保養剛剛用完），看了4s店的配件價格，感覺哈弗真是良心廠家！美孚2000價格比網上還便宜！（送的保養全部用美孚2000，4次保養按次序換一大堆配件！）
不知道多少年後買第三臺車，也許到時新能源是趨勢，如果排除新能源優先，首選還是哈弗！
夢近5T257
我的第一臺車是長城哈弗H3，五年多時間跑了十一萬多公里，它陪我走遍了祖國的大江南北，從來沒有掉過鏈子。把H3賣掉之後，我於2015年4月買了上市不久的H9，現在又跑了十萬多公里了，車況一直很好。由於工作原因，H9現在一直都在青藏高原上行駛，每年從西藏往返四川好幾次，同樣沒有掉過鏈子。從哈弗H3開始，長城汽車陪我走過了十年時光、行駛了二十多萬公里，我認為是值得信賴和託付的，目前我正在考慮把2015款H9換成2020款。
