2020-01-10 23:48:57 MJ車談

從2017年底開始，新時代成為主流熱詞，但你知道“時代之新”依據何在嗎？社會主要矛盾是構成時代劃分的根本尺度，而我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。

拿到汽車行業來說，中國確實是汽車大國，但發展的不平衡不充分。這一點大家其實深有體會，人民對高端車型需求量很大，從BBA在國內的銷量就可以看出。大家不僅有對美好生活的需要，而且也有實力，可尷尬的是民族汽車產業卻拿不出高端品牌和車型來滿足這樣的需要。

中國汽車工業的高端化，成果初現

可以說，當前社會的主要矛盾在汽車這事上體現的淋漓盡致。提出新矛盾就是為了解決新矛盾，打造高端品牌、生產高端車型成為新時代汽車工業的路標。可喜的是，我們已經有一些成果了，比如品牌向上的領克、蔚來獲得了不少用戶的認可。

更適合的例子是紅旗，2018年銷量3.3萬，同比勁增6倍以上，2019年銷量超10萬，同比增2倍多。當1月8號在人民大會堂紅旗品牌盛典活動上，中國一汽董事長徐留平在臺上講到紅旗這兩年銷量的時候，那種興奮感明顯的明明白白。誰不高興？但冷靜下來，我們也要看到，目前為紅旗貢獻銷量的主力車型還是有進步空間的，是吧。

令人眼前一亮的H9，是紅旗新時代的中場升級之作

所以，紅旗全新的高端轎車，H9來了。H9是前勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒加盟之後紅旗推出的首款車，儘管H9並不是泰勒主導設計，只是給予一些指導意見，那又怎樣？用兩個詞形容這款車，你會用什麼？很大可能是大氣吧。

大氣當然是有的，拿圖片給幾位朋友看，詢問印象如何後得到的答案都會有大氣二字，而紅旗官方給出的解釋則是中國式新高尚精緻主義。中國式姑且首先就是大氣吧，幾乎立體的車頭配上大面積的直瀑格柵氣場實在強大，有一點點勞斯萊斯？就那麼一點點。而且，看啊，那從引擎蓋延伸到格柵的更精細的紅旗立體Logo，夠標誌性，夠讓人喜歡。

尾燈面積很大，主燈組靈感應該是宮燈，貫穿尾部的燈帶中間的鍍鉻造型一定是抽象的天安門形象，這也是中國式。

高尚多用來形容一個人，品質正直，姿態昂揚。不用多說，H9立體感的車頭看起來是正直、很昂揚。再說一點那就是簡潔流暢的車側，配上雙色塗裝，整個車身姿態的感覺是昂首挺胸的。

精緻，高端的車如果不精緻怎麼也對不起高端二字。我們終於迎來一輛精緻的中國品牌豪華轎車，H9全車大範圍使用鍍鉻裝飾，尤其是車頭高山流水式樣的直瀑格柵，精細而密集的飾條上面依然有裝飾點綴。目光朝下，底側的進風通道左右貫通，被菱形金屬質感的網格鋪滿，營造出來的感覺正是精緻。

還有其他細節設計也體現出了H9的精緻，比如雙色車身、精巧的前後車燈、多幅的輪轂、隱藏式門把手等等。當然，內飾不得不講，但用那句簡短的話形容最合適不過，“一眼看上去就是好貨”。

有一點還是要承認，沒有完美無缺的物件，也沒有能滿足所有人審美的設計，你也許不喜歡，但環顧四周類似車型，H9的視覺效果客觀上並不輸甚至更有優勢。

遺憾的是，目前還不清楚新車的尺寸，只知道紅旗定位H9為C+級車型，個人猜測大小可能介於奧迪A6和A8之間。從這一角度看，H9在定位上也算是開創自主品牌先河了。

動力和底盤的信息包括3.0T機械增壓發動機，8速手自一體變速箱，縱置後驅佈局，空氣懸掛。目前所知的車輛信息還有：12英寸HUD抬頭顯示、L2.5級輔助駕駛和零重力後座，其他更詳細的配置信息就需要再等等了。

紅旗未來的銷量目標，很嚇人

品牌盛典上，紅旗公佈了未來長期的發展規劃，計劃在未來5年推出4大系列21款新產品，包括18款電氣化產品。銷量目標很嚇人，2020年20萬臺，2022年40萬臺，2025年60萬臺，2030年80-100萬臺。

參考在中國深耕多年的奧迪，它2019年在國內的銷量為69萬臺。紅旗5年左右時間要大致追上奧迪，這樣的目標坦白講，很有勇氣。能實現嗎？就算有可能性也很難。好在紅旗H9讓人眼前一亮，給人一些希望。紅旗的中場故事主角是H9，它應該會開啟紅旗發展新的階段。按計劃，H9會在2020年年中左右投產，屆時詳細的車輛信息和售價會公佈。