Mrs-Micky

怎么开车才省油？

现在人民生活水平高了，家家户户都有车了，但是对于一般家庭来说，车子其实是个不小的负担，而每年所加的油应该是车子所有支出中占比最大的，所以如何开车最省油，也是很多人关心的！

作为一个六年驾龄的“老司机”，手动挡、自动挡都开过，通常手动挡是比自动挡车省油的，根据经验平均省2个油左右，这里不管怎么开车经验多寡！但是现在基本都是自动挡汽车，所以这里只回答自动挡如何省油？

首先，开车不要急踩油门和急踩刹车，这个说的比较干，举个例子，起步的时候不要一脚油门踩到底，缓慢往下踩，城市一般踩到40码左右就可以固定保持车速往前行驶了！刹车要注意观察周边，比如快到红绿灯的时候可以提前松油门，慢慢滑过去；当然遇到紧急情况，那就不要管省油的事了，一定要急踩刹车！

其次，车上不要放太多无用的东西，比如有的家庭有孩子，不管孩子在不在车上总是把着宝宝车或者相关的东西放车上，也许有人说这东西也不重，熟不知，开几公里油耗没多大区别，但是一年两万公里下来那就是不小的额外油费了！

定期检查车辆异常也是很重要的，比如某一段时间，如果驾驶习惯和以前差不多，但是油耗增加明显，这时你可以去4S店检查车辆有无异常，这在一定程度上可以降低车辆风险，提升燃油经济性！

最后，开车要有意识的养成上面的良好习惯，很多人知道这种行为可以降低油耗，但是就是不实行，其实，开车久了自然会懂如何开车会越来越省油，车子是越来越顺手，技术也会越来越高！

这里再说个降低油费开支的小技巧，现在很多信用卡都有加油返现的活动，比如平安银行的一种卡，加油打88折，用好银行给你的一些优惠，一年确实可以省不少钱！

希望我的回答可以帮助到你！

合肥发生

您还真问对了，开车想省油，还真跟开车方法有关系。很多车友向我们反馈：最近车技提高了，发现油没有以前费了。可见，省油技巧再多，不如提高车技。一般来说，有以下方法：

起步时，不要"热身"过度~

热身是个好习惯，但热得太久无疑是跟自己的口袋过不去。其实，你也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。

控制好发动机转数

行驶中，一般汽车的发动机转数在2200~2500左右最合适。这样可以节省油耗，又不会伤害发动机。

不要猛踩油门来加速

加速时只要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点就可以了。有的司机加速时，一脚油下去转速表轰到8000，这样非常危险，费油又伤车。手把手汽车陪练提醒您：“轻踩油门、慢踩刹车” ，只要不加油，脚备刹车。

不要超速

对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。

一般来说，汽车胎压过低会较费油。而符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点，这还是相当可观的。因此要经常检查胎压。

使用定速巡航

在平坦的路面上使用定速巡航可以省油，但是需要注意的是，在陡峭的地形可以不用这一方法哦。

尽量不要长时间怠速（熄火）

引擎空转时车辆也是要消耗燃油的。如果你需要停车在车上等一段时间，建议把引擎熄掉。

出发前，给自己的爱车减负

过重的车辆在行驶时会更费油。在出发前，尽量清空行李箱吧，没有必要带的东西可以不带，就酱。

顺便说一句：学会用油门来控制车速，也是车技越来越娴熟的表现哦。

易陪练：您身边的驾驶培训专家，有事您说话！

易陪练

有车大师

开了10年车才知道，原来这5种方法最省油，后悔知道晚了

导读：相信很多的老司机，开车一段时间之后都会抱怨自己的车子油耗高，没有办法，因为新车工作几年之后车辆会产生积炭，而且车辆的部分机械性能也大不如从前，所以说油耗会高是自然而然的事情，但是有些开了10年车的老司机，甚至不知道一些省油的方法，今天笔者就来和大家聊一聊关于汽车省油的一些方法，这5种省油方法你都知道吗？

第一种：匀速70到100最省油

很多的人在跑高速的时候，都会以为高速上120码，什么车子都是最经济省油的，同排量的发动机最经济的速度是不相同的，而相对来说，大部分的车型基本上都维持在70~100公里之间，这个速度如果是匀速行驶，无论是在高速上面或者是在城区基本上油耗都不会很高，因为70~100公里每小时的时候，如果是1.5L的车型转速基本在2500左右，对于排量比较大，档位比较多的车型，可以将转速控制在2000转左右。

第二种：不要地板油

开车最忌讳的就是地板油，无论是在起步的时候还是在正常行驶的时候，一脚地板油下去，你会看到你的瞬时油耗会多很多，即使是小排量的车型，瞬时油耗也能够达到百公里20多个，所以说，在正常行驶或者是起步的时候，按照正常转速换挡就可以了，也不要地板，尤其是地板油起步速度也不一定能够见得快，但是费油却是肯定的。

第三种：开空调不开窗户

相信很多跑过高速的车主，都这样做过，就是在夏天或者是冬天的时候，不喜欢打空调，不喜欢打开车窗，其实在高速上行驶的时候，开空调要比开车更省油，主要是因为开窗户之后，风阻会增加，不但如此而且还会增加一定的危险性，而当我们在开空调的时候，速度比较稳的时候，基本上油耗不会多出多少的，有经验的老司机基本上都会这样做。

第四种：相同时间内单车道行驶油耗会更低一些

在大城市上下班的时候，或者是在三4线城市上下班，会发现，很多的车主以为自己的技术比较好，经常变换车道，其实在相同的时间内如果单车道去行驶，则会比经常变换车道更加省油一些，而且我们也知道，城市里道路交通信号灯比较多，其实左右变换车道也不一定会省时间，当然油耗也不会太省。

第五种：胎压正常行驶

每一款车型其正常的胎压值都是不同的，如果不知道汽车正常胎压值是多少，可以拿出车辆的说明书去看，如果说轮胎的胎压，低于正常值或者是高于正常值的时候油耗都会高，而且当你的新车，到了换轮胎的时候，一定要对轮胎的花纹进行一个筛选，因为轮胎花纹不同，在正常行驶的时候对油耗也会有影响的。

总结：关于以上5种省油的方法，我相信有些甚至驾龄10年的老司机都不一定知道，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

孟子说车

路况好就行，我回老家，路况不要太好，最低开过4.0，在平时上下班就不一样了，5公里路要开15-20分钟，一路红绿灯加堵车，表显能开到十多个油，加200块钱上下班只能 350公里左右，纯高速500公里没问题的

可爱的农机人

自动挡的话，起步的时候转速到2千的时候松油门升档，转速不要超过3千转，提前预判松油门减速，尽量少踩停又起步。但是这样开车会很累。不是很推荐。开了一个月后受不了，我是1.5昂克赛拉，我开出5.8个油深圳市区。

M毁灭

正确的驾驶是可以节省燃油的，省油大法13条，比别人多开三分之一的路。

省油秘籍一：热车要适度

多数车主都有早晨热车的好习惯，不过一味地在原地等待发动机转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。对此

专业从事汽车维修的车主李先生建议，夏天车主可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，1挡行驶一段距离以后再正常行驶，在路上开车时，车子

水温还未正常前，不要快速行驶，以减少车子的磨损降低油耗。

省油秘籍二：正确使用胎压

轮胎因为充气不足将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大，使行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更费油了，

米奇林公司进行过测试，哪怕低于标准气压0.4bar的轮胎可以增加三个百分点的油耗。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型，假

设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气充得

太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适性的可能。

省油秘籍三：规划好路线再出行

上下班高峰，温州市区的人民路、府前街等路段都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线

。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意交通广播的路况信息，避开拥堵路段。

省油秘籍四：开车要眼观六路

从省油的角度上讲，如果你的目光放在车前较远的地方，那么一旦你发现前方是红灯，就应该放松油门或是放开油门，让车子怠速滑过去，等

到红灯前，正好，车速度下来轻踩刹车停在线前。如果是发现到线前的时候，红变绿了，那你再轻踩油门过去也来得及，这样的好处就是可以

省下油，是明智之举。在市区行驶，难免碰上红绿灯。这个时候，判断己车能不能顺利通过很要紧。如果认为不能通过，那么就早些松掉油门

，以控制车速，避免急刹车。这样的提前判断，至少能省油30％以上。行驶中轻加油，轻刹车，早刹车；对于电喷车，最好挂挡滑行，空挡滑

行反而费油；换挡尽量选择在2500~3000转之间；尽量做到3个避免：避免行车中突然加速、避免空踩油门、避免夏日停车暴晒。

省油秘籍五：等候时不要挂D挡

遇到长时间等待的时候，建议车主可以选择关闭发动机。大部分自动挡车主，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。

徐锦泉表示，这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。这样做的后果是，省油“0.2％”左右。

省油秘籍六：对待油门温柔点

行驶在路上时如果不是必须的情况最好不要频繁超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车

动作同样能为您带来省油的快乐。

轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增

加。换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。

省油秘籍七：给爱车减负

很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑往车上放；而盲目给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的

油耗。

车辆在每增加一份自重时油耗都会相应上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车。

省油秘籍八：合理添加机油

机油的黏度是机油的主要指标，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能

力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

过度选择较高黏度的机油会令发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。

省油秘籍九：正确、及时加减挡

挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。在起步加速时

不要猛踩油门不放，这样只会使

转速增高而引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费，应当轻踩油门利用低速降挡增大扭力来提速。

循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，会使驾驶自动挡车的人们感觉更顺畅。

省油秘籍十：适时、适度使用空调

夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来

降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶

时还是打开空调更为划算。还有，堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话……所以如果堵车并且气温还可以接受的话，想节

油的车主们还是关闭空调为好。

省油秘籍十一：合理使用D挡

一般的自动挡轿车，都有P挡停车挡)、R挡（倒车挡）、N挡（空挡）和D挡（前进挡），要注意合理使用自动排挡，才能更合理地节省燃油。行

驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。

自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡

，这样不仅省油而且还能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。

省油秘籍十二：不随意变道超车

不要时常变道，变道会比直线多耗油25％。这是为什么呢？因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更

费油。另外，变道会增加不安全因素，一般的事故很多情况都是在变道和转弯时候出现的，至于笔直前行时候，要你去追人家的尾毕竟概率很小。

省油秘籍十三：不要中午去加油

加油尽量选择早上和晚上，减少中午加油，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低，油的密度较大。此外，使用黏度最低

的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。另外，尽量选择用公升数来加。

二黑汽车

新手买车，往往就跟新郎娶了新娘一样，在度过一两个月的甜蜜期后，就会面临“幸福的烦恼”。因为开车虽然是件很爽的事情，但当口袋里的钱渐渐被爱车的油箱“吃掉”，便很容易产生心痛的感觉。车是个消耗品，对于很多家庭来讲，一年下来，油费也不是个小数目。

油价持续走高，新能源汽车销量与日俱增。但还在驾驶燃油家用汽车的朋友还在为省油而绞尽脑汁。

人们常说买得起车，养不起车，除了车平时的保养护理，最大一笔开销就是加油了，现在的油价一点也不低，有的车那就像是油老虎，喝的突突的。

许多朋友在买车的时候，更偏向于买手动挡，理由就是自动挡太费油。小编当初选车的时候也是这样，不过最终嫌麻烦，还是选择了自动挡，买了之后果然没有后悔，的确相当好开。

自动挡比手动挡费油这个观念深入人心。因为变速器不同，二者耗油量的确存在差异。

然而，是否省油，关键还看司机怎么开。有些司机驾驶手动挡汽车，因为开车习惯不好，照样呼呼的烧钱，所以掌握一些省油技巧还是非常有必要的。

省油误区

彤彤先为大家总结了几点错误的省油的误区。

1.定速巡航并不省油

设计定速巡航之初的目的就是为了缓解司机的双脚的疲劳。事实上定速巡航不是为了省油，而是为了解放车主的右脚，让车主开车更加轻松舒适。有些时候使用定速巡航可能相比起来还会多耗一点油，特别是在低速状态下。

2.时刻保持低转速行驶

许多车主故意低转速高档位驾驶也是一大误区，让引擎在低转速区间工作，无疑会加剧引擎的负担，同时也会使引擎的燃烧不充分而形成积碳，所以，低转速驾驶也是损车的元凶之一。

3.加油只加半箱油

其实总是加半箱油，这来回加油路上的油钱就得不少。虽然说加油不加满箱是有道理的，避免堵塞通气孔及漏油引起的火灾。建议大家加油量保证在一半以上，满箱以下。

4.温度较低真的能加更多油吗？

很多言论说早晚加油能比平时加更多的油，原因是由于热胀冷缩的原理室外温差很大在10℃左右，所以加油时要选择在清晨和晚上气温较低的时候能加更多的油！

实际上加油站为了确保安全将汽油储藏罐安置在地下的安全深度，而且周围也是做了相当的防护，汽油的温度不会随外界变化而变化，所以早晚加油会比中午加油省钱的说法并不可靠。

5.短暂停车到底要不要熄火

车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，孰省孰耗不能一概而论。

6.如无必要，每次油箱不要加满油，后备箱也不要放太多杂物

不少司机有这样的习惯：觉得后备箱空着也是空着，于是平时没事儿就爱把一些杂七杂八的东西放到里面；这无形中增加了车的负重，当然跑起来会更耗油。给车加油时，油箱不要加满，也是同样的道理；尤其是那些喜欢趁油价降低时，使劲加油的司机们要注意了。

正确的省油方法

彤彤亲测以下7点

1、起步要缓

车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多。因此提高起动质量是节约燃油的重要环节。在车辆起步时应选择抵挡，应平稳加油，缓慢加速。汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。不要乱踏油门，以免造成燃料空耗。

2、保证发动机状态良好

在开车前，最好检测下发动机，看看其是否有故障。在日常驾驶中，如果发现车辆怠速不稳加速无力，都应该及时到专业的维修点进行检查，发动机不正常的工作都会造成油耗增加。

3、掌握好换挡时机

由于每一款车的特性都不一样，因此具体的换挡转速需要车主自己摸索。自动挡的车油门要平顺地踩，那挡位将在2000-3000转的时候变换，这就是原厂设定最省油的转速。如果你暴力开车动力性是体现出来了但是油耗的增加可不是一点点。

4、汽车负载不要过重

有些车主经常拿汽车后备箱当仓库使用，不管什么重物都往后备箱上装，像什么矿泉水、面纸、旅行用品等都堆车上，结果增加了汽车的载重，加大了发动机的负担，直接导致油耗上升。

5、匀速驾驶

经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时，燃油消耗量最低车速。因此，只有在这一速行驶时，油耗最低。一般轿车的经济时速在65～90km/h之间，这样是最省油的。因为车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。

6、控制好胎压

在不同路况、气温下行车，胎压都要有所不同。在不同情况下要多注意轮胎的气压调整，避免过高的油耗。数据表明，只要有一个轮胎少打气40KPa，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且还会令汽车的总耗油量增加3%。若轮胎气压降低30%，当汽车以40公里的时速行驶时，轿车的油耗会增加5%-10%。

7、避免频繁变道

在城市拥挤道路行车，最好提前规划好行车路线，这样能避开拥堵路段，省油。因为车辆频繁的起步、停车费很耗油的行为。

另外，很多车主朋友会经常在路上变换车道, 这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短,所以这也是油耗上升的原因之一。在这高油价时代，想要省油，一定要做到以上这些，另外还要不断要成良好的驾驶习惯，才能真正帮你省油。

尤其是油耗，因为冬天开车会比夏天更费油，这直接跟咱们的钱袋子挂钩，不注意可不行。

1.适当热车

冬季汽车，发动机处于低温状态时，电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，油耗随之上升。而且在寒冷天气里，水温不容易上升到正常值，所以原地热车的时间一般控制在1分钟内，而后再以低速行驶，渐渐提升发动机水温。

2.保持正确胎压

轮胎充气不足的时候，与地面的接触面积增大，行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。小伙伴们应随时监控胎压，且不要随意更换轮胎，尽量使用车辆原配轮胎，既安全又放心。

3.提前规划路线

很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线，因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，就等于是节省了燃油。

4.适当熄火

遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议小伙伴们关闭发动机。当然，每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机，就会增大车辆的耗油量。

5、保持车身整洁

车辆在行驶中，最大的阻力来自空气，车身上的凸起或凹陷都会影响车辆的空气动力性，随之提高油耗。而且，车身上过多的泥土和冬天的积雪同样是车辆的负担，所以经常清理车辆外观，也有助于节油哦！

6、选择早上或晚上加油

汽油是以体积而不是以重量计费，体积会受温度影响热胀冷缩。早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，积少成多之后也能省下不小的费用。

7、尽量以公升的方式加油

千万不要以多少钱的方式加油，因为四舍五入以后，你常常会无形中损失金钱。

8、常跑市区加油箱的一半或2/3

因为市区行车常常走走停停，倘若加满油箱，便会加重引擎的负荷，起步没力且使车辆耗油。此时只需加至油箱的一半或2/3，况且市区加油站分布比较密集，大可不必担心找不到加油站的情况发生。

省油小贴士，赶快收藏转发给你身边需要的人吧！每公里5毛，不要质疑！长点心省点钱！

①高速行驶时不建议开窗通风，宁可开空调降温。

避免一些无意识的增加车行驶阻力行为

稍微有点常识的司机都懂，如果车行驶阻力加大，那么会更耗油。那么避免

哪些不当的行为，可以达到省油的目的呢？

1、高速行车时，打开窗户。一些司机会认为夏天天热，开空调太耗油，而开窗通风的话，既凉爽又省油，其实不然。因为高速行车时，风阻力会很大，因此事实是，这是开窗比开空调更耗油。

2、车身装有饰物过多，比如车顶装行李架，都有可能增加行车阻力；

3、车轮胎气压过高或过低，会增加地面对车轮的阻力。

②尽量让汽车的时速保持在65km/h-90km/h之间。

现在的轿车，一般都使用电喷发动机；彤彤这里建议您，行驶中，转数控制在2000-2500最省油。而至于行车速度，一般小排量车保持60-80公里时速匀速行驶，会最省油；而中排量车则是80-100公里匀速行驶时最省油。

③尽量避免急加速或者急刹车。

④定期检查轮胎胎压和磨损程度。胎压不足、轮胎磨损严重都会导致车辆油耗增加。

⑤合理给车辆减重，取下一部分平时车上不常用的物品。一般来说车重每增加100kg，油耗会提高4.4%。

⑥根据汽车所需要加的汽油标号来加油，不要加标号过高或者过低的油。

⑦不要猛加油提速。

⑧停车等候时间较长时，最好熄火。如果是2、3分钟以内就不要熄火。

一些司机性格比较急躁，起步时喜欢一踩油门到底，这样开车时很快也很爽，

但是却非常伤车，并且很耗油。同样，减速时如果一下子松油门，也会增加油耗。

此外，如果不是特别赶时间，一般不要肆意变道，或是高一脚低一脚地踩刹车；这些都是特别增加油耗的行为。

以上就是彤彤今天给大家的分享，希望新老司机都能转发收藏，尤其是新手司机牢记，相信一年时间下来，能为您口袋省下不少的零用钱。

汽车女侠

几乎所有车主都十分关心一个话题——怎么开车最省油！因为现在大部分人买的都是自动挡的车，所以我们今天讨论的范畴只限于自动挡车型。先说我的10个建议：

1、不要猛踩油门

2、起步不要磨磨唧唧

3、用D档或经济模式开车

4、使用自动启停功能

5、不要原地怠速热车

6、有预见性地开车

7、车顶不要装杂物、高速不要开窗

8、尽量以时速60-90公里匀速驾驶

9、经常检查轮胎

10、车上不要放多余的杂物

我的这10个建议并非空穴来风，而是有理论依据支撑，下面就展开具体说说。

汽油都用在哪里了？

想要知道如何省油，必须要先弄清楚车上的汽油都用到哪里去了。大家的第一反应是肯定转化成动能让车子跑起来。其实这种认知太过片面，我们先来看一张图表，这是由美国环保总局测算的一份数据，显示的是一辆B级车是如何消耗掉汽油能量的。

从图上我们可以发现，汽油的能量有62.4%被发动机损耗掉了，转化成了热能；有17.2%用于维持发动机的怠速，确保它不熄火；有2.2%用于车上的各种附件设备，比如发电机、助力泵、空调泵等等；有5.6%浪费在传动系统的损耗、比如变速箱、传动轴；有5.8%浪费在了刹车上；有2.6%用于克服空气阻力；也就是说最后真正传递到车轮上的驱动力只剩下4.2%。

这是什么意思呢？简单来说就是如果你每次花400块钱加油，最后真正让你车子跑起来的只有16块8，剩下的383块2都被白白浪费掉了。虽然很浪费，但是我们人类的科技目前就发展到这个水平，而且这还只是一个平均数据，很多油耗特高的车子最后连4.2%都达不到。

所以如果要节省油耗，我们就必须尽可能减少每一项的浪费，具体怎么做呢？我们一个个看。

发动机热损耗

首先看最多的发动机热损耗，其实发动机的热损耗水平基本就是由发动机制造水平决定的，你买的车发动机省油就是省油，费油就是费油，它是娘胎里带出来的基因，而且还会随着车龄增加越来越差。所以最省油的办法就是好好保养发动机，不然出了故障会让发动机浪费掉更多的汽油。网上有很多省油神器都是在这个部分做文章，号称能提升发动机热效率，我之前的视频里已经打假过很多产品了，都是百害而无一利的东西。

通过改变驾驶习惯也可以在一定程度内提升发动机热效率。比如我们要尽量避免猛踩油门，因为在急加速的时候发动机会刻意喷射过量的汽油让混合气偏浓，导致它的热损耗直线飙升。所以想省钱的话就不要一言不合就飙车。

另外我还要提醒那些起步慢慢悠悠的司机，那样是省不了油的，因为起步过慢会导致升档迟缓，发动机长时间高转速低负载，热效率很低。所以起步要稍微果断点，不要磨磨唧唧。

时常还看到很多车主会抱着个发动机万有特性图去研究功率啊、扭矩啊、经济转速啊什么的，除非你是手动挡的极客玩家，否则意义不大，一来是每台发动机的万有特性图都是千差万别，二来是自动挡的车电脑自己就会按照最合理的逻辑去控制转速和档位，电脑在省油方面的骚操作你是比不过它的。而且自动挡的手动模式和手动挡根本就是两码事，不要用开手动挡的逻辑去操作自动挡。总之一句话，如果想省油就老老实实用D档，然后尽量不要碰S档和运动模式就行。

怠速消耗

继续往下看怠速消耗，这个是真没办法再省了，怠速的消耗也是由发动机本身决定的。除非熄火不让它转，所以现在才出现了自动启停技术，就是为了节省这部分油耗。有的车主车上明明有这个功能，却要手动关掉，如果想省油还是尽量开着。另外就是不要原地怠速热车，正确的热车是挂D档一边开一边热，这个我在以前的视频文章中一件讲过很多遍。

负载设备消耗

再来看负载设备，其实这部分消耗的油耗并不算太多，我个人建议就别太较真，该听音乐听音乐，该开空调开空调，如果实在想省一点就把空调关了，反正像我这种胖子肯定是不关的。

传动系统损耗

继续往下是传动系统的损耗，这个也没办法，也是由车辆本身决定的，比如车辆变速箱是什么型号？前驱、后驱、还是四驱？有几个差速器？有没有分动箱等等。反正还是注意养护，有异响或者故障了及时维修，想省油钱的就买前驱车，这样传动损耗会小一点。

刹车消耗

接下来是刹车损耗，这个是可以大做文章的。说白了就是你刹车踩得越多油耗越高，所以开车一定要有预见性啊，目光放远一点，什么时候该松油门就松油门，别明明前面是个红灯，非要到跟前了才一脚急刹，油全浪费在这脚刹车上。预见性开车是真正考验一个人车技好不好的。

空气阻力消耗

而空气阻力的消耗，这个一方面是由车辆造型决定的，悍马的风阻就是比polo的大。但我们可以注意的是不要人为制造多余的风阻，比如在车顶上装乱七八糟的装饰物，或者高速上开窗子之类的。风阻大小是随着车速呈指数型增长的，这也是为什么高速的时候车子费油，因为风阻太大了。所以最省油的车速是中速，一般车子的经济时速都在60-90公里。

车轮滚动阻力消耗

那最后我们前面省下来的油就留给车轮了，你以为可以松一口气了吗？大家别忘了轮子上还有个滚动阻力会消耗能量，这个要是不注意就功亏一篑了。要想减少滚动阻力，一是要保证胎压标准，二是要避免轮胎老化，三是要避免不要有偏磨。经常自己检查一下轮胎的状态，该打气的打气，该换胎的换胎，该做四轮定位的就去做。

最后的公式：F=ma

其实到这里还没结束，最后再写个初中学的物理公式，F=ma，驱动力等于质量乘以加速度，要想节省驱动力，要么把后备箱里没用的东西扔了减少质量m，要么尽量匀速行驶减少加速度a。

总而言之，车子怎么开省油大概就是这么多，如果一下子记不住可以回到开头看我整理的10点建议，或者收藏一下。其实我们可以看到，内燃机的能量消耗大头还是在发动机的热效率上，好在电机的效率要远远高于燃油车，所以我们还是期待一下电动车的发展吧，希望未来的某一天我们都不用再考虑省油的问题了。

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马头人车库

其实开车省油，也要搞清楚汽车发动机工作的原理。通常来说，和节气门开度自己喷油量有直接的关系。

其实当下，各厂家在发动机技术层面都相差不大，比如大众的EA888 2.0T发动机和宝马最新的B48 2.0T发动机百公里油耗不会差太多。

个人觉得，控制油门，是省油的关键点之一，最好不要深踩，那样的话节气门开度较大，进气量大了，就必定会有相应的汽油喷射，油耗就要会高一些，平稳起步，才是王道。

其次，规划好路线，汽车最省油的状态其实是在巡航状态，发动机转速不高不低，一般来说在80-90公里每小时之间，也就是传说中的经济时速。

第三，跟车不要太近，依靠惯性带动车辆行走，这样还可以避免喷油和进气。

总体而言，个人的驾驶习惯是至关重要的。

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