月下0鬱金香
現在手動擋的汽車越來越難賣了，這個是真的，為何呢？其實原因有兩點，除了這兩個主要原因之外，沒有更多的原因了。
手動擋汽車難賣的主要原因之一就是，自動擋的汽車並沒有比同型號的手動擋貴多少，也就是一萬塊錢的樣子，但是它好開，比較簡單，沒有離合，可以開車比較省心，更多的關注路況，這個是一個很重要的原因，而手動擋就要好好的練習，這是有很大原因的。
手動擋汽車不好賣的另一個主要原因就是現在的城市路況太差了，隨著汽車的價格走低，現在國人八九成都有了汽車了，特別是在城市裡的人們，國產汽車的價格還是相當有競爭力的，那麼汽車價格低，人們都有了汽車，造成了城市道路相當的擁堵，這個就是為何要選擇自動擋的另一個原因了，那就是開手動擋堵車太累了，真的是累左腿喲。
正是以上兩個比較主要的原因，所以現在選擇手動擋汽車的人越來越少了，那種說手動擋有駕駛樂趣的，真的是開車太少了，因為開多了，駕駛汽車哪有什麼樂趣呢，快一點兒到達目的地才是真呀。 同時因為現在女性有駕照的也是越來越多了，所以手動擋更不適合女性朋友來開了。自動擋汽車當然就好賣了。
百樂魚
手動擋確實有許多自動擋至今靠技術也沒有辦法解決的優點，但是對於新手或者說，天天在城市裡面堵著的朋友來說，自動擋或許是目前更理性的選擇。
一、手動擋真的不難開嗎？
朋友經常會勸我的，你買個手動擋怎麼怎麼怎麼好。有一句話肯定會說，沒有你想象中這麼難開的。
手動擋在上下班高峰不是很方便
如果是在郊區、高速，手動擋開起來，其實不會比自動擋麻煩的多少的，擋一掛上就上去了，又省油又方便。
但如果是上下班這種早高峰晚高峰，然後你堵還堵在一個斜坡的高架路上面，這個換擋、踩離合、輕輕抬腳、怕熄火。
老司機哪怕能保持很好的節奏不熄火，長時間下來左腳要酸的，要去按摩一下的。新手有可能這個離合器控制不好，熄火、溜坡很尷尬，甚至是有交通路況風險。
手動擋對車子會有一定的損傷
那手動擋的車子不光是在堵的這些地方，比較難開，它其實對車子還是有一定的損傷的。
你比如說走走停停的時候，這沒辦法嘛，總會有一點半聯動的操作對不對，這個時候兩塊離合器片摩擦，它的轉速是不一樣的。
摩擦多了會產生熱量，造成磨損
邊轉邊劃互相之間這個摩擦還蠻厲害的，會產生大量的熱量，而且會造成磨損。
你就想，你用手在桌子上面很快的這個搓，搓了一會就燙得受不了，離合器片也是一樣的道理。
其實不光是離合器片，你控制離合器接合分離的分離軸，也是會受損的。
離合器片和分離軸會受損
它這個東西是用一種，叫做黃油的工業油脂潤滑的，它不是用機油或者是變速箱油的。
這個東西長的有點和我們吃的那個豬油有點像，其實和豬油也差不多，受熱時間過長它是會化掉的。
如果長時間你這個半聯動搞在那邊，離合器片摩擦的厲害，它這個熱量不斷地上升，會讓這個黃油融化稀釋流淌掉的，它會造成分離軸承缺油損壞。
手動擋有可能比自動擋壞的快
也就是說特別堵的路段，離合器經常抬抬放放半離合走在那邊，車子有可能比自動的還要壞的來的快一點點。
那麼有些朋友說你別管這個東西，沒有你想象中難弄，真的壞了我換一個也不要多少錢。
二、手動擋有更便宜嗎？
同款車手動擋確實比自動擋便宜
主要就是錢，手動擋便宜，同一款車子手動擋比自動擋，便宜一萬塊錢是很正常的。
銷量王哈佛H6，1.5T手動擋和自動擋分別賣103000塊和113000塊，剛剛好相差1萬塊錢，1萬塊錢了，好幾個包了對不對。
手動變速箱保養更便宜
那手動變速箱保養也比自動變速箱便宜的，你說福克斯每6萬公里左右換一次變速箱油，手動擋換一次813塊，自動擋1086，而且這還是官方指導的。
如果說我不去聽他的，我這個手動擋說不定用十年，上了點油也就好了，但自動擋用個十年不好說，有可能修修很貴，有可能提前壞掉了。
手動擋離合器片三件套是易損件
手動擋它內部那個離合器三件套，離合器片、壓盤、分離軸承算是易損件。
正常的老手開，10萬公里差不多也是要換的，新手菜鳥的話，那個抬的不穩用的不行起步太急，有可能幾千公里換離合器片也是有的。
因為這個事情跑到4S店，罵人家質量不好的事情，網上也蠻多的。
三件套換起來麻煩，工時費也比較貴
這個三件套換起來比較麻煩的，是要把變速箱拆掉才可以換的，工時費比較貴，一般十幾萬的這種家用車，一整套下來的話，材料加工時費的話要1000塊錢左右。
你長期使用的角度看，我們車子算開個20萬公里，手動擋的車子應該是換了一次以上的離合器三件套了，花1000塊錢，自動擋的車子三次保養下來，比手動擋多花819塊錢。
手動擋和自動擋的使用成本每天相差三塊錢
相互一抵消，最後算上買車時候多掏了1萬塊錢，相當於是20萬公里，手動擋和自動擋的使用成本，相差了1萬塊錢不到一點。
那如果算我們一年開2萬公里，十年下來的話，每天大概三塊錢不到，自動擋的確比手動擋貴，但是真的沒有貴多少，條件好一點的，一根香菸錢而已。
手動擋比自動擋還要省點油，但不絕對
除了這個不到1萬塊錢，那還要相差點油的。
手動擋一般都是比自動擋要省油的，不過要看車型，你比如說本田飛度這種省油王，1.5升的手動和1.5升CVT自動，工信部油耗分別是5.7和5.3，自動擋比手動擋還要省油的車子，現在也出現了，它不絕對了。
三、手動擋駕駛樂趣真的更好嗎？
那有些朋友聽到這裡你不用說省錢，開起來有駕駛樂趣、有意思，這個是自動擋獲得不了的快感。
手動擋的車型的確是以省錢、便宜、耐修、開起來有意思、駕駛樂趣來出名的對不對。
家用的手動變速箱走性價比路線，成本不高
不過家用車裝的這個手動擋，主要是廠家為了降低車子成本的考慮，我們現在市場上的六速手動變速箱，不同品牌的出廠價基本上是3000到5000塊錢。
同樣比如說是六速的自動變速箱的話，出廠價大概是8000到12000塊錢，如果換成手動變速箱，成本可以省一半多，人家是做生意對不對。
那麼他既然當初是為了便宜，它裝上去的手動變速箱，它核心目標就不是為了讓我們爽。
競技專用的手動擋才注重駕駛樂趣
那這些充滿了駕駛樂趣，這個吸入感很好，掛擋就「誒誒誒」特別來勁的，像頭文字D一樣的這種，叫做比賽競技專用的手動擋，它和我們普通的是不太一樣的。
你比如說離合器片的強度就不一樣，普通家用車大多數是用石棉基、半金屬的這些摩擦材料做的，競技用的這種離合器片是用什麼？陶瓷纖維。
競技專用手動擋成本、材料比民用的高多了
這個成本相差很多的，它的這個強度、耐熱性，比我們民用的要好很多了。
然後膜片彈簧也是不一樣的，那種競技運動型手動變速箱，離合器裡面的膜片彈簧硬度很大的，提供的壓緊力也很高。
換擋的時候基本上是沒有什麼半聯動狀態的，換完擋直接放到離合，「刷」一下就上去，就走了，換擋速度比我們普通家用車，是好上很多級別的。
功能定位不用，不是好壞的問題
就好像我們這個穿鞋子一樣的，那同樣都叫鞋子對不對，那每天穿的那個鞋子，主要是便宜好用樣子好看對不對，也附帶一點舒服對不對。
你跑步穿的那個釘鞋，就是讓我們跑得更快的，功能定位是不同的，不是說好壞的問題。
買車需要理性購買
所以說不是手動擋不能買，但是最好不要勸，手動擋我知道有它的好處，我心平氣和理性的考慮就可以了。
一個勁地像政治正確一樣的跟我說，手動擋便宜、手動擋適合國情、手動擋耐用、手動擋省油、手動擋有駕駛樂趣，這一邊倒的說，我覺得不太合理，不妨發給你的朋友參考一下。
備胎說車
我是一個老司機，開車三十多年了，以前搞採購，經常和司機跑長途，解放，嘎斯，日本車都開過，順便說一聲車會開，無證駕駛。那時跑長途司機很累，有人替他開幾個小時也順便休息一下，那時車不多我開車水平也不錯，安全不是問題。九十年代初下海買了標緻，桑塔拉，全部手動檔，順便考了一個駕照。手動檔的車對六十歲以上的老司機來說是首選，安全，節油，情懷。
現在開車大部分是年輕人，也有很多年齡大的人開車，當然這些人不是老司機。無極變速自動檔開車很輕鬆，舒適簡單，所以成了新司機首選。特別是城裡開車堵的慌自動檔就舒服多了，如果開一個手動檔，離合囂比較硬那麼左腳踩得直抽筋，這也許是大家不喜歡手動檔原因吧。
手動擋好處比較多，上徒坡起步掛上一檔，邊加油邊松離合器，感覺車往前走鬆手剎這一頓操作車絕對不後退。還有一次我冬天下太行山二十多公里下坡路，我掛三擋下滑，由於冬天大貨車灑水結冰，我第一次下這坡轉彎車沒反應，立馬減檔，二檔，一檔，減速後乖乖掛二檔下坡。還有一次從廬山回來一個二級公路我用160碼超車，平行時左邊車上路立馬減檔點剎瞄準加油過去了。這都是手動檔車的優勢。
我們這些老傢伙對手動檔車有思念，情懷，現在手動擋車很少，當然我現在也適應自動擋車了。
王老歪49681976
從現在的購車趨勢看，購買手動擋車型的人確實是越來越少了，幾年前還有很多擁躉執著於購買手動擋，但是現在討論手動檔人都已經不多了，之所以購買手動擋，其實主要還是為了追求性價比，手動擋真的是相對要便宜很多，保養維護也更簡單，手動變速箱也更皮實一些，當然也會有一些人為了追求所謂的駕駛樂趣，就是喜歡這種駕駛的操控感。
為什麼購買手動擋的車人少了呢？
手動擋對駕駛者有一定要求
- 很多人在考駕駛證的時候都是C1，買車的時候卻都買了自動檔，想要開好手動擋是不容易的，特別是新手司機，紅綠燈起步、坡起這些需要手腳共用的複雜操作還是有一定難度的，手剎、油門、檔位、剎車、離合器這些都要協調的配合好，經常能看到有一些司機在紅綠燈前起步熄火，上坡熄火以後，踩著剎車不敢動的情況，總得來說從實際使用角度來看，手動擋想要開好需要一個很長的熟悉過程對駕駛者也是有一定要求的。
手動擋在堵車時，左腳真是累的慌
- 在城市堵車的情況，特別是嚴重擁堵，蠕行駕駛，一腳油門，一腳剎車，手動擋的離合器需要頻繁的控制，這對於左腳來說是個嚴重的負擔，特別是一些大城市的堵車往往是幾個小時，很多司機拍著座椅後悔，下次買車肯定要買一個自動擋的，可能有人會說，那對於出租車來說，為什麼採用手動檔？這個原因很簡單：手動擋便宜。
手動擋的油耗已經沒有優勢
- 在人們的潛意識中，自動擋要比手動擋費油，但是隨著自動變速箱技術的進步，現在的自動擋車型油耗大大降低，手動擋車型在油耗方面的優勢已經沒有了，有興趣的車友可以到懂車帝上看一看對比一下工信部的油耗，很多手動擋的車型油耗其實並不低，當然有人會說，工信部油耗不靠譜，工信部的油耗的確不靠譜，但是卻可以起到對比的作用。
手動擋車型的配置較低
- 由於市場的因素，手動擋的車型，主要還是集中在中低檔車，特別是10萬以下的國產車，還有相當一部分提供有手動擋車型，10萬以上的合資車型和進口車型，即使有手動擋也往往是最低配的，有些車型還不支持選配，這就意味著你購買了手動擋，就要包容它配置低的缺點。於是很多人能退而求其次購買自動檔，其實這也是汽車廠家的一個定價誘導策略，手動擋其實就是為了拉低入門價格的，而且很多時候，手動擋根本買不到。
買手動擋車型面子上掛不住
- 一臺十多萬的合資車，弄一個手動擋的，這有可能會讓身邊的朋友和同事笑話，買不起就不要買買個車，還買了手動的，死要面子活受罪。
眾口說車
的確是現在買自動擋車得人越來越多，個人拙見有以下幾個可能：
1.駕校速成，學員對駕駛汽車自己都沒底氣
我們這裡很多駕校，科三都不練，考完科二，直接給約科三，考前練一天，然後考試，拿證時間非常短，這樣的速成駕照，想必擁有駕照的人，再買車時，考慮自身駕駛水平，也會好好掂量一下自動擋還是手動擋。
2.試駕車全部都是自動擋
去看車試駕，試駕車全部自動擋，一上手，哪怕是新手，也會覺得開車如此簡單，舒適、便捷。試駕車給了買車人對自動擋的初步接觸與好感。
3.家中多人開車
為了照顧到老人、女人、避免突發事故不好反應，降低行車風險，降低擁堵路況的疲憊感，都會選擇自動擋。
4.汽車價格下探，手動擋價格優勢消失
要知道，在2015年之前，手動擋和自動擋可不是隻差1萬那麼簡單，很多車型自動擋只有中高配，比如15年，Polo手動6.8W，自動擋9萬多，昂克賽拉當時也是，自動沒有低配，但是現在，各廠家都為自動擋出了低配車型，使人們可更輕鬆獲取自動擋，價格的下探也促使了自動擋的熱銷。
汽車系超老師
現在越來越多的朋友買車會選擇自動擋汽車，這是因為自動擋汽車操作簡單使用方便，尤其是在擁堵的市區和對新手來說優勢更加的明顯。那麼手動檔還有什麼優勢呢？手動檔和自動擋汽車又該如何選擇呢？
先說一下手動檔汽車的優點:手動檔汽車價格便宜一些，拿10萬塊錢的車子來說，自動擋汽車要比手動檔汽車貴1萬左右；手動檔汽車結構簡單，故障率低，維護保養便宜；手動檔汽車可以根據駕駛員的意圖來換擋，燃油經濟性更好；切2檔7300轉幹他，手動檔汽車更富有駕駛樂趣，賽車多用手動檔汽車；多一個離合器的牽制，相對來說安全一點。正是因為手動檔汽車優點多多，才能夠在汽車市場有著巨大的保有量。缺點就操作不方便，尤其是擁堵的市區和對新手來說。
手動檔汽車和自動擋汽車各有優缺點，於是市面上還有一種手自一體的車型，使用起來也是非常的方便。那麼手動檔和自動擋汽車怎麼選擇呢？如果是市區用車多，經常擁堵那麼還會推薦自動擋汽車，因為優勢更加的明顯；如果用車環境非常的好，交通便利，很少擁堵，那麼手動檔汽車則是一個不錯的選擇哦。
手動檔和自動擋汽車大家是怎麼選擇的呢？歡迎留言發表您的觀點，更多用車知識問題記得點擊關注哦，謝謝！
小強說說車
你好樓主看到問題，不請自來， 樓主的問題讓我感同身受，我說說我的看法
座標廣州，當年我高考完之後考了駕照，考的是C1的，練車用的也是手動擋，最後考完駕照，我家有一輛破舊的力帆汽車，我爸就讓我用這臺車練手，主要是磕了碰了不心疼。剛開始上路心裡還是緊張的，速度控制在40碼左右，最害怕的還是遇到紅綠燈，等完紅綠燈啟動基本都熄火，後面的車一直按喇叭再催，這是心裡更緊張，這種情況恐怕親身經歷過的人才知道吧。
還有就是廣州這種地方，車多人多，尤其是下班時間堵車堵的要命，像我這種新手開手動擋的離合和油門控制不好，動不動都熄火。還有要一直踩離合，一個上下班高峰期累的腳疼。
當然手動擋的車與自動擋的比起來並不是一無是處，首先手動擋的車省油是大家公認的，還有開手動擋的時候駕駛樂趣比自動擋的好多了，操作撥杆換擋的時候太有感覺了。
如果你想讓駕駛變得輕鬆簡單就選擇自動擋，如果你想追求經濟性和駕駛樂趣，就選擇手動擋的，希望我的回答可以幫助到你。
車市真相君
不是手動擋難賣準確的說是手動擋車越來越難買！
我前一輛車是手動擋，今年換車換的還是手動擋，不為別的，我住在老小區，老人小孩多，開手動擋踏實，進出小區有老人小孩時我可以安心的在他們後面慢慢的跟著，不需要擔心誤踩油門！
光頭老大51014380
目前我在開的還是手動檔，1999年拿的駕照，一直是開手動檔，A2證，開過大貨，開過小客，開過廂貨，開過皮卡，SUV，算了，跑題了，說下為什麼現在很多人不喜歡買手動檔車吧。
A、掉價，我兒子說人家買車都自動的，你這車手動的，遇到起步的時候，技術不好的司機總會出現一頓一頓這種起步不順的情況，感覺尷尬、丟人丟份，所以很多年輕人都不喜歡手動檔了，更別提買它。
B、嫌累，我一朋友給老婆買了輛手動檔SUV，開了兩週就給他了，說左腳累抽筋了，市區堵車嚴重，她一直踩在離合上，雖然不是穿的高跟鞋，但那車離合偏硬，女士腳下沒多少力，很容易就累了，危險。
C、麻煩，我認識一保險公司的哥們，跟我列了手動檔的幾宗罪，一是接打電話不方便，你一隻手握方向盤，另一隻手拿電話，這增減檔誰來幫你。二是喝口水吃個東西都不行，你的手要麼在方向盤上，要麼在檔位上，放別地兒，做夢。超車的時候掛錯檔很尷尬，我反正是不明白，怎麼還能掛錯，我不看檔位不看儀表盤也沒掛錯過，這很神奇。
總之，手動檔估計現在也就老司機喜歡了，再就是一些比較MAN的男士，感覺開手動檔特有感覺，咔咔一通操作，嗖的一下出去了，很溜，但多數人，尤其是年輕人，地手動當是嗤之以鼻的，認為這是LOW，這是掉價，這是麻煩的象徵。
但不管怎樣，手動檔車還是會繼續存在下去的。
起舞弄棒槌
打自動擋變速箱問世起，手動變速箱的地位就受到了嚴峻的挑戰。現在我們會發現路上手動擋的車子越來越少，手動車型的銷量也一年不如一年，原因很簡單，因為手動擋越來越無法匹配消費者的需求，所以銷量下降是必然的，說到底這都是市場規律的結果。手動擋市場的萎縮不僅僅發生在中國，其實放眼全球都是一個普遍現象，今天我就從幾個角度來剖析其中的原因。
原因一：交通越發擁堵，手動擋不好開
中國的汽車保有量即將超越美國，成為世界上汽車數量最多的國家。由於經濟發展的地域差別，國內大部分的汽車其實都是銷往城市的，於是就出現了大部分的汽車行駛在少部分的城市道路中，因此交通擁堵問題就越發凸顯。
眾所周知，手動擋最大的問題在於操作繁瑣，看上去只是多了一個離合器踏板和幾個檔位，但是對於司機來說需要手腳配合，並且要能合理使用正確的檔位，所以要想把手動擋的車開好並不是一件容易的事情。我有個朋友開了十幾年的手動擋，是標標準準的老司機，可只要他去市區就一定選擇坐地鐵或打車，因為他實在受不了開著手動擋去堵車，用他的原話講就是“只要堵車超過10分鐘，我的整條左腿就會疼”。
雖說很多人認為手動擋有駕駛樂趣，但絕大多數家庭買車只是為了代步和舒適，真正玩車的人又有幾個？因此對於那些居住在堵車是家常便飯的城市來說，人們往往還是會選擇自動擋，畢竟買車不是為了受罪的。
原因二：手動擋的部分優勢已經不在
可以按照駕駛者的主觀意識去變換檔位，這一點的確是手動擋的優勢，同時也是很多老司機不喜歡自動擋的原因。過去的自動擋由於技術不成熟，所以換擋邏輯顯得不夠合理，想超車的時候降檔遲鈍，想減速的時候卻在積極升檔，老司機會認為自動擋就是個“傻子”。可現在自動擋的“智商”早已今非昔比，越來越豐富的傳感器給了變速箱電腦很大優勢，加上日益成熟的程序標定，自動變速箱已經可以完美領會駕駛者的意圖，對換擋時機的把我甚至比駕駛者自己還要合理。要知道隨著科技的發展，人腦對於一切有標準、有據可依的重複勞動必然是PK不過電腦的。
手動擋曾經的另一大優勢就是省油，原因主要來源於重量輕和傳動損失小，在這兩方面自動變速箱的確比不過手動。但隨著自動擋的進化，它的檔位數量越來越多，可以把發動機更精確地維持在高效轉速區間，再加上電腦的換擋邏輯越來越細膩和精確，這些都可以彌補重量和傳動效率所帶來的燃油損失，甚至可以反超手動擋的燃油經濟性。
最後再來看看手動擋的可靠性優勢。手動變速箱由於結構簡單，因此故障率更低，後期維護成本低，這是不爭的事實。不過隨著自動變速箱技術的發展，現在可靠性也得到了很大提升。雖然前幾年也經常爆出某款變速箱的通病、設計缺陷之類的新聞，但不得不承認，自動變速箱的整體可靠度是在穩步提升的。人就是這樣，看漲不看跌，因此就有越來越多的消費者去選擇自動擋。
原因三：自動擋的價格越來越低
不得不說，自動擋除了便捷性和舒適性，還具有一個天然的優勢，那就是它能給人“面子”。中國消費者尤其吃這一套，不管你是否願意承認，在絕大多數國人的印象中，買一輛自動擋的車就是比手動擋的有面子。而且就我對身邊人的觀察，很多人在聽說別人買了一輛車之後，都會下意識地問一句“手動擋還是自動擋”。所以從市場需求這個角度來說，人們對自動擋的需求更大是板上釘釘的事實，銷量永遠是跟著需求跑的，市場就是這麼現實。由於製造能力的提升，現在的自動擋變速箱的成本也在逐年下降，因此價格也越來越低，當人們發現原來高攀不起的自動擋變得唾手可得的時候，拋棄手動擋，轉而投向自動擋的懷抱一點都不奇怪。
總而言之，隨著自動擋車型競爭力的提高，以及交通環境變得越發惡劣，手動擋的生存空間自然就會越來越小。不過雖然生存空間在萎縮，但最終也不至於完全消失，畢竟總有那麼一部分小眾群體會去追求純粹的機械，追求自我挑戰。這就好比阿爾法狗下棋下得再好，人類仍然會去下圍棋一樣。也許在不久的將來，手動擋的汽車更像是一個大玩具，而不是交通工具。
只講真話的硬核系說車，關注“馬頭人車庫”
