随芯所欲
博瑞车主路过 目前两年跑了三万公里两年发动机变速箱没有渗油痕迹比某些合资品牌好很多，油耗10个左右 1.8T的油耗确实高 不过新款博瑞Ge油耗确实可以不高，博瑞Ge和迈腾同样都是双离合，不过博瑞Ge的湿式双离合比迈腾的干式双离合省心，不信的话你可以去汽车之家里口碑看看二者双离合的口碑，迈腾变速箱的口碑绝对不如博瑞Ge。
卍二营长
博瑞我不了解，但迈腾真心垃圾，我手上这台迈腾刚过六年十一万公里，1.8T行政版，方向机坏了，变速箱坏了，离合器坏了，右前门玻璃升降机坏了，减震器换了，隔音差密封漏灰，到现在还没有感觉烧机油。唯一好处就后排前后空间太爽，买这车是因为原来那台1.8T帕萨特的情结，但大众这几年减标减配太严重太让我失望了，20万左右能卖的车太多你们多看看。
我在云南当过兵
博锐没开过，不知道。12年入手迈腾1.4T，22万含保险。现在差不多12万公里，除了正常保养，没有出现过任何问题。4s店给免费换了个变速箱。现在跑高速油耗6个左右。加一箱油400，跑1000公里左右。市区油耗会高一些。公司有开过CRV，开过途胜，感觉还是要差迈腾一些。但是据说现在迈腾也减配得厉害，不知道还能不能比得上之前的了。
大尾巴狼111234
我在合资品牌4s售后干了多年，明确的告诉你，要在这两台车里面选，明确选迈腾，博瑞根本不用考虑，原因如下，仅代表个人观点。
1. 迈腾和博瑞，选迈腾。其实脱开这两个车的范围，日系三剑客的B级车还是很推荐的，不过新凯美瑞价格偏高，现款雅阁有机油增多这个隐患，现款天籁还是不错的，毕竟移动大沙发的名字不是白叫的。当然任何一款车都有优缺点，我只是在入门B级车的范围内进行选择推荐。
2. 三大件的水平很大程度影响了整车水平，但是总装水平同样影响很大。举个例子，广汽丰田是丰田全球五大示范厂不是噱头，国产品牌甚至一些合资品牌装配水平不敢恭维，装配工夏天发动还没有装配完成的汽车就为了开着空天在里面睡午觉的情况可见一斑，本人亲眼所见，不代表普遍现象。
3. 有些品牌，我可以挑明了就是吉利，售后不敢恭维。普通合资车一般是保3年6万，吉利号称保5年10万，当然这没有问题，但是本市吉利车主，特别是出租车主，在保修期内无法得到快速报修就是因为配件无法准确及时送到4s，这个是本人在吉利4s的售后朋友和本人亲口所说，车出了问题，特别痛块，免费保修，就是没件，等吧，两三个月很正常，以上时间仅代表本人所在城市。
4. 迈腾并不是说他不好，而是不值这个价格。我们圈里有句话，大众的标志在中国值2万，也就是说大众的车型在4s给出的优惠价格上再减去2-3万，应该是非常合理的价格，都说大众开出去有面子，不懂车的是根据你车的大小判断有没有面子，懂车的你开迈腾还是天籁雅阁我感觉也没什么区别，要有面子不如买个丐版的雷克萨斯es或者凯迪拉个我觉得不错。
爆胎易筋丸
迈腾380TSI，顶配，落地31.8万，坐标上海。标准商务用车，吉利比不了，气质还是要比吉利好那么一丁点儿
尹仕龙
不得不说，你老公比你的品味高多了。乡村思维要不得啊！
最后给大家科普一下，A柱异响，或者是中控异响。一般都是开了一阵才有……其实多半都是你们自己长期露天停车，导致树叶、树枝、细石子在前档玻璃雨刮下面，行驶因震动和汽车塑料/钣金碰撞引起的。保养的时候提醒工作人员清除即可。
停车尽量室内停车。
陆家梧桐栖小凤
迈腾比博瑞，没得可比性，毕竟迈腾性价比，车的起步，都远超国产博瑞，博瑞就是国产车里面，还可以的，迈腾属于商用家用都可以。不是博瑞可以比的。他俩不是一个档次的，如果资金预算够，可以买迈腾低配车全下来，得20多万吧，博瑞相对便宜一些。
北漂大刘
迈腾至少是330豪华这款，280的别买，除了壳子也没啥，基本没人买。其实若不追求动力可以买凯美瑞，安全性绝对同级别同价位第一。若追求动力，最差也得迈腾380. 话说回来，迈腾就不是动力强的车。买君威gs或者ats都比这俩强太多。或者干脆加点钱一步到位，这俩都是半吊子车 开几年肯定就得换。
hi呼哈
敢买博瑞，不是黑国产车，白给都不会开，心理就过意不去，同等价格宁愿买合资低配也不买国产高配，如果你有钱买车当玩具那你可以随便买，开国产就看看外表漂亮算了，宁愿大品牌简陋的，也不要杂牌漂亮的，开什么车也能看出一个人的修为，像你这种人应该是看外表不看内在的人！只能摆设不实用，
用户1767622979022
我肯定选迈腾。理由如下：一是合资车保值率高，配件也便宜。二是动力好，提速快。我就买了1点8T的迈腾。三是底盘用A4的底盘。车跑到时速200公里时，车稳的很。而且空间也大。四是也省油，当下油价高速5毛左右。买车不要看配置和外表，要实用，要看性能。
