whenever19112163
第三个没问题啊，第二个也没问题啊，第一个也没问题啊😱问题在哪里，人家跑132怎么就不能一直在最左侧车道跑，你有本事你超啊，一直开远光人家找死和你有啥关系，第三个开雾灯貌似对你也没有任何影响吧，你不爽你可以超他，你可以用远光射他，再者你也可以开你的雾灯啊。干嘛道德绑架
SOY盖盖
说一下这次来回郑州ㄧ巴中的几种高速通行情况吧
1：用最慢的速度跑最快的车道
2：小型货车 箱式货车 大巴车长时间占用快车道
3：超车只能从右边超车
4：用最快的车速超过你的车擦边而过，站在你的车道踩刹车，你被逼停
5：骑线跑的那种车真的该死[我想静静][我想静静][我想静静]
反正两千多公里我是怕了，各种千奇百怪的事情都有，上述情况只是我个人经历或者看法，
沽酒浪人
包括你说的这几项，我还见过晚上一个灯不开的，大白天灯全开的，S走位得，低速并排的，前面没车低速行驶老是踩刹车的，超车减速并排行驶的，我车是挂车，有时我超车走到并排位置硬往我车上靠的还好当时左边没车我变道了！上面我说的都是常见的。不知道都是什么鬼，脑子是🐷🐷🐷🐷🐷🐷么
你是个小逗比
高速三大怪，永远占左车道，全程远光灯，好天开后雾灯，这是个不好的习惯，先说第一个吧，全程左车道行驶，大家都知道，高速公路上的左车道是超车道，一般都是用来超车的，如果前方没什么车了尽量不要长期占用超车道，因为你长期占用超车道，有比你快的车只能右侧超车，容易发生危险，
剩下这两个是全程远光灯，和好天开后雾灯，这个都是很多司机马虎大意造成的，因为开远光灯和后雾灯，不会有语音提示，除非你看仪表盘，但是高速上车速太快，谁会低头看仪表盘呢，这两个灯白天又不影响别人开车，一般人也不会注意这个，但是到了晚上要注意了，开远光灯超车容易给前车造成视觉错误，由于你的错误，让前车照的看不清不清前方的路线标识，那可就危险了，千万不能这样做，超车之前先变好车道，然后把灯光转换为近光灯，加速超过，这样最安全，
给朋友们几点建议，上高速之前，先检查胎压，油量，上高速之后，尽量走中间车道，两车道的走右边行车道，不要长期走超车道，变道之前，先观察左右后视镜，确认安全了打转向灯，变道，超车的时候先打转向灯，变道，按喇叭，打几下远光灯，加速超过，
南阳李vlog
不看不知道，行车小白真是多，下面我就说一下这个问题，
1、首先是占用左车道的问题。有人说现在不分行车道和超车道，而不管几条车道都是行车道，这点看交法，行，没有异议。有的回答说我开120，在限速范围内，在最左侧车道长时间开，没违规，怎么了！怎么了！怎么了！看到这样的回答，给你两个字：鄙视，再来两个字：自私，再来两个字：无知。高速不是你没有违规想怎样来就怎样来，那我们经历几十年所积累起来的行车文化去哪里了？走路前面有两辆自行车并排行驶，你在后面按下铃铛，他还知道给你让一让。更何况高速行驶的汽车。（1）假如是两条车道，右侧大车多，想必左侧车道车速也不会太快，假如后车着急在后面闪灯或鸣笛，让你让道你怎么办？能让则让，不能让不理他即可！（2）假如三条车道，这要重点回答一下，此时在左侧车道行驶的车辆即使是120，长期占用最左侧车道，也是最令人讨厌的，何况还有一些小白说这是行车道，我开110，你也管不着，见到这样的车我就恨不得一脚把他踹下高速。大家知道，驾驶位在左侧，左侧超车是法定的，视野开阔，（又有小白说：三条车道你想超车在我右侧超不就行了吗！我也没拦着你，）可如果中间车道有车，你在最左侧车道低速，人家有急事或在区间测速稍微超过120的怎样超过去（又会有小白说，他就不应该超过120，他违规了），只能右侧超车，危险性较大。再说一遍：太危险！说句实话，我在高速上最快开到过130多，那是在我看到几条车道车流量较大，不能确定自己的安全，在保证安全的情况下，加速离开赶紧到前面车少的地方，那么我走最左侧车道是最安全的，可此时被速度低的挡住最左侧车道是很恼火的，然后走到前面车少的地方再把速度降下来。（我的车一般，轮胎是V级别的）德国部分高速不限速，开到150，超车后也要回到中间车道，为更快的车让出最左侧车道，这是什么，这就是行车文明。是我们约定俗成的汽车文化。我问大家，高速追尾哪条车道多？一是最左侧，一个是接近出口的最右侧车道，对不对？所以，行车在中间车道是最安全的，因为视野开阔，左右情况都看得见，而且车速相对来说不是最快的，可以及时采取防御性措施。同时，也为更快的车让出超车的通道。
2、远光灯的使用。这也是夜间开车最让人头疼的事情，我只能说做人不能太自私、太自私自利，（1）车少，高速照明条件确实不好，开远光应该的，可以及时发现前车的落物或其它障碍，有些货车可能尾灯不亮，我们都能及时发现，保证安全。但接近前车时如果跟车，就要切到近光，因为前车的行驶轨迹就能保证自身的安全，此时你开远光，前车会送你一万个草泥马，此时前车的三镜一片白芒，即使三镜都带防眩目，也看不清后面，己所不欲 勿施于人，其实常开车的都知道，后车距离自己即使有200米远开远光司机也会不舒服，因为老司机不会只盯着前方，时不时要看一下后方的情况，有防眩目远光此时照着也不舒服。如果要超车可以远近光切换，提醒前车我要超车，让其不要变换车道。（2）车多，不管是几条车道，即使没路灯，你觉得有必要开远光吗？开远光的我送你十万个草泥马🦙！有一次高速堵车，我后面一辆SUV一直开着远光，（我是轿车，车身低），我频繁开关后雾灯提醒，他无动于衷，始终不切近光，你说我给他竖中指🖕️过分吗！
3、雾灯的使用。关于雾灯的使用，我觉得有必要加到驾校教练亲授的科目中，不然很多人真的不知道什么时候用，因为过强的灯光容易让对向司机产生视觉疲劳。（1）雾灯不是日间行车灯，雾灯发出的是散射光，好多电动车后来私自加装的灯也是这种性质。什么特点：晃眼！晃眼！晃眼！使你看不清路面。我在华北，咱们国家像北欧恶劣天气的地方我不知道多不多，就以中国华北平原的气象条件为例，你白天开雾灯是几个意思，送你十万个草泥马🦙！（2）晚上不下雨雪，你开什么雾灯，理由是车前看的更清楚，难道你是瞎子，瞎子还开什么车，送你十万个草泥马🦙！自私无知，根本不考虑对向车的感受！不知道大家注意没有，有好多车型的后雾灯贼亮，我在高速上遇到好几次，那后雾灯晃的你就想开到170也要超过他，不跟在他屁股后头，有一种车后雾灯在车后正中间，个头还大，发出的散射光你不正眼看它也晃的人难受，（此处省略一万个脏字），你们有没有发现，有的司机上车了之后，都不知道自己开了什么灯的开关，还觉得自己是个老司机！哈哈😄。
为什么写这么多，就是觉得好多司机（包括好多头条回答这个问题的司机）认识太片面，太自私，素质太低！你自己安全也要考虑一下别人的行车感受，愿所有司机规范行车，保证安全！
尼康d7000
首先，我是跑长途的，我说一下我的看法。
第一，一直占道我觉得可以理解，但是前提是要开得快，不要慢悠悠的在快车道一直占着，不顾后边的车怎么按喇叭，不顾后面的车怎么闪灯，我觉得这样人就是最坏的人。太自私。
第二，全程远关灯，我觉得也没问题，因为晚上在很多比较偏僻的山区，是很黑的，而且路边很可能还有很多障碍物，其次就是在高速路的中间有很多挡光板，所以一般情况下不会对对面的车道有什么影响。
第三，开雾灯，我觉得这种人大部分都是不知道怎么开和关雾灯的，大部分的人都只知道晚上自己看不见了就要把灯打开，所以这些人绝大部分都不知道自己开了雾灯。
C位车道
本人最近在美国德克萨斯州休斯敦访学，老司机了嘛🚙总是对交通感兴趣，感受最深是美国满大街各式各样的汽车（只有你想不到没有美国没有的汽车）交通秩序却井然有序。
美国驾驶员轻易不变道。在美国你会发现一条行车道排着长长的车辆，而旁边行车道上却空落落，美国人在行车过程轻易不会变道，拥堵加塞的现象那是不会有的，因为在美国开车变道的成本很高而且会受到别人的鄙视，因变道发生交通事故那是全责，甚至会上法庭。
美国车辆通行速度和效率很高。美国汽车行驶速度很快，市内道路限行35英里，也就是时速56公里，而车辆通行基本也是在35英里速度左右，大街上很少见到警察，基本没有自动拍摄的摄像头，无论哪种道路超速不超过30英里警察就不构成犯罪。
美国保障直行车道优先通行。直行车辆和主路车辆你就踩着油门开，拐弯或者变道就要小心，直行车辆不会减速让行变道或者拐弯的车辆，变道和拐弯车辆必须保证直行车辆安全情况下才能通行。
美国高速公路很多，而且都是免费，高速公路限行60英里每小时速度，车辆行驶一般都是60～80之间，只要不超过限制速度以上30英里警察都不会管你，一旦超速过30英里即限速60英里道路你跑的超过90英里那就是犯罪（时速90英里相当于时速144公里），所以车辆速度都非常快，变道都要非常谨慎，更不会出现随意超车这种现象。
美国休斯敦交通事故非常少。车辆都会主动相互礼让，而且对礼让彼此都会招手致意，很少在路上看见交通事故，由于美国汽车维修费用非常贵，一旦违法将面临上法庭会影响个人信誉，这些因素保证行车安全和拥有世界上密集车辆保有量却有较低事故率
文明驾驶才是出行安全的最有效的方法
枣哥
很多地方的高速只有3条道，其中还有一条是应急车道，那么问题来了。我在限速120的路段 在行车道（靠左边车道）保持125的速度（超速不足百分之五）行驶，请问哪里有错 晚上120码的速度每秒33米，高速要求和前车保持100米以上距离，正规是保持150米距离，而近光灯视距是5米 这些数据代表什么，代表如果前车绕过坑或者障碍物，你发现问题的时候只有0.2秒做出判断，开不开远光灯这问题在于你和前车的相对速度，实际上无论你开多块 总会有人超你车，当然你也会超别人，所以不要太计较别人的感受 开车的是你 把握全车人安全的是你自己 而不是所谓的道义，最后开雾灯也好开大灯也罢，你管不了别人法律也没有限制别人 那么你开你的车，不舒服就让他先过去，简简单单的事，还是那句话 把握方向盘的是你而不是别人的车灯，更不是别人的感受 ，所以想那么多干什么 全车远光这是上高速的必备 至于说什么跟车近光 除非堵车缓行 正常行驶 呵呵 有毛病 前车是你朋友还是你亲戚 你照顾他感受 想想我说的数据 每秒33米
猫哥看世界
在高速上开车两车道的最好靠右边行驶因为右边车道在中间左有车道右有应急车道，不管出什么状况都有应急处理时间，还有警示牌和下高速告事牌都在右边上下高速方便不用危险并道，四车道高速最好小车占左二左三车道行驶，因为你在中间道行驶最安全视线也最好，下高速并道也方便，远光和后雾灯是远光高速行驶必须开，雾灯开不开跟后车没多大关系，你在高速上跟车能跟那么近吗？一定要跟据车速保持安全距离，除非堵车了远光和雾灯都关了，如果前车不关可以用远近光提醒一下前车，前车视而不见，也没办法交法也没有规定吧？开车自己开自己的别老是看不惯这看不惯那的，人和人都不一样，最好自己有个好心态好心情比什么都强，别都是别人的错自己不跟错误的人一样，你就安全了。
没办法对付活着
这三种行为的人不在少数。核心原因是不知道怎么做是正确合理的。
1.左道也就是小轿车超车道、最内侧车道。不是小轿车就必须在哪里行驶，其他车道是畅通的也可以行驶（应急车道除外）。或者完成超车后回到第二条车道。如果仅有两条车道且外侧车道持续车多，长时间占用内侧车道相当于持续超车，可以理解。但车速不得低于高速公路最低限速。否则完成超车后就该回到行车道而不能长期占用超车道。
觉得占用超车道可时速又偏低。如超车道是120-80的限速，超车道的前车仅开80的时速不违反道交法，但后车会不爽了。可以变换灯光提示前车，或者在安全的前提下借用外侧车道超车。别上火！总之，安全永远是第一位的。
2.远光灯、近光灯很多人都分不清楚。灯光按钮拧到头后，如果把转向灯操纵杆按向仪表盘方向，且仪表盘上会有蓝色的大灯图标显示，这时远光灯启动了。没有出动操纵杆，没有蓝色大灯图标出现，就是近光灯（有些朋友会在操纵转向灯时触碰操纵杆，形成了开启远光，也请及时发现及时关闭）。夜晚高速行驶开启远光时，在会车前必须关闭（一般情况自己无意识没有关闭远光时，对方车辆会用灯光晃你两下）；超车前要变换灯光提示前车，且距离前车约200米左右时必须关闭。城市道路禁止使用远光。另外，车辆较少的乡村公路在很多季节使用远光还不如近光照亮道路的效果好。
3.后雾灯是在恶劣天气时提示后车的警示灯。天气晴好时不必开启。车辆后部的示宽灯就足够了。
行车一定是礼让在先，不斗气，不较劲。安全第一。
